Yeni nesil Polo Plus, küçük otomobil pazarı için hala mihenk taşı mı?
Yeni otomobil rekabet gücü sürümü 2.0, puanlama, her arabanın görünümünü, gücünü, konfigürasyonunu ve yakıt tüketimini dört boyutta değerlendirmek için hala yüz puanlık bir sistem kullanıyor. 100 noktadaki dört boyutun oranları görünüm için 40 puan, güç için 25 puan, yapılandırma için 25 puan ve yakıt tüketimi için 10 puandır (güç tüketimi). Yeni araba değerlendirme mekanizmasını daha da iyileştirmek için, orijinal puan nihai puan olarak fiyat katsayısına bölünür.
2002 yılının başlarında arabalar binlerce haneye büyük miktarlarda girmemişti, o zamanlar piyasada sadece bir avuç model vardı. Benim izlenimime göre, dördüncü nesil Polo, Shanghai Volkswagen tarafından yurt içinde tanıtıldığında, ona "butik araba" unvanı verildi. O zamandan beri Polo markası, tıpkı bir tanrı arabası gibi, küçük otomobil segmentinde satış hegemonu haline geldi.
Ancak son yıllarda, bağımsız markaların sürekli gelişimi ve pazar segmentlerinin çeşitlenmesi ile yurt içi küçük otomobil pazarı küçülüyor. Bugün, çağrılabilecek sadece bir avuç küçük otomobil ürünü var ve Polo ve Fit en çok satan birkaç üründen biri haline geldi. Bununla birlikte, satış açısından Fit, Polo'yu geride bıraktı ve bu pazar segmenti için yeni bir kriter haline geldi.
18 Haziran'da SAIC Volkswagenin yeni nesil Polonun lansmanı yapıldı. Yeni arabanın yükseltilmesini vurgulamak için yeni Polonun "Yeni Nesil Polo Plus" adı da var. Bu anlamda yeni otomobil, 9.99-123.9 milyon yuan fiyat aralığına sahip 1.5L motorlarla donatılmış toplam 4 modeli piyasaya sürdü.
Öyleyse soru şu: Yeni nesil Polo Plus, ürün rekabeti açısından aynı seviyeyi aşabilir ve küçük arabaların kıyaslamasını yeniden kazanabilir mi?
Fiyat ve popülerliğe göre, bu rekabet gücü analizinde seçtiğimiz modeller şunlardır:
Polo Plus 1.5L manuel panoramik müzik sürümü: 9.99 milyon yuan
1.5L CVT Tide Run + versiyonuna uygun: 93.800 yuan
YARiS L To Hyun 1.5G CVT Hyun Sunroof Versiyon: 95,800 yuan
MG31.5L el-bir özel İnternet sürümü: 93.800 yuan
Sığdır
Hyun'a
MG3
Bir, görünüş
Görünüm övgü:
1. Yeni nesil Polo Plus'ın şekli denizaşırı versiyonun tarzını sürdürüyor ve genel görsel efekt daha düz ve sportif. Aynı zamanda yeni Polo, tasarımdaki detaylara daha fazla önem veriyor ve daha rafine görünüyor.
2. Gövde ölçüleri açısından yeni nesil Polo Plus'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4053/1740 / 1449mm olup, dingil mesafesi 2564mm'ye ulaşarak mevcut modelden 94mm daha fazladır.
3. Yeni nesil Polo Plus, LED gündüz farları, siyah dikiz aynası kapağı, siyah tavan, yepyeni iki renkli alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır ve görsel efekt çok kişiselleştirilmiştir. Yeni nesil Polo Plus'ın standart olarak 0.83m2 panoramik sunroof ile geldiğini belirtmekte fayda var.
Kötü görünüm:
Yeni nesil Polo Plus'ın dingil mesafesi çok artmış ve görünüm detayları daha rafine hale gelmiş olsa da, bu tür görünüm değişiklikleri hala herkesi onun "yeni nesil", yani Volkswagen'in binlerce yıldır görünüm tasarımı olduğuna ikna etmeye yetmiyor. Stil, sadece renkleri değiştirerek, mevcut genç tüketicilere tazelik hissi vermek zordur.
İç övgü:
İç mekân açısından yeni nesil Polo Plus, denizaşırı versiyonla aynı tasarımı benimsemiyor ancak yeni Lavida ile aynı tasarım stilini benimsiyor.Merkez konsoldaki 9.5 inçlik dokunmatik merkez kontrol ekranı gösterge paneline entegre edilmiş. Ayrıca yeni nesil Polo Plus otomobiller, bardak tutuculu ön orta kanal ve araç içi okuma lambaları gibi pratik fonksiyonlarla da tasarlandı.
İç kötü inceleme: Plastik direksiyon simidi tüm serilerde standarttır ve bu, sahibini onu satın almaya ve kendisi değiştirmeye zorlamaz.
Rakip modellerin iç görünümü:
Sığdır
Hyun'a
MG3
Yen'e layık puanlar: görünüm için 30 puan, iç mekan için 32 puan, toplam: 31 puan (40 puan üzerinden)
2. Güç
Güç açısından yeni nesil Polo Plus, maksimum 83kW motor gücüne ve 145Nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli motorla donatılmıştır.Aracın Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından kapsamlı yol yakıt tüketimi 5.5L / 100km'dir. Şanzıman sistemi açısından yeni nesil Polo Plus, 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman sağlıyor.
Motivasyon puanı: 15 puan (25 puan üzerinden)
Üç, yapılandırma
Yapılandırmayı vurgulayın:
1. Konfigürasyon açısından, yeni nesil Polo Plus, MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, RKA + lastik basıncı izleme, tüm yol koşulları ESP gövdesi dinamik elektronik stabilite sistemi, Front Assist ön güvenlik destek sistemi, vb. Gibi çeşitli yardımcı güvenli sürüş işlevleriyle donatılmıştır.
2. Buna ek olarak, yeni nesil Polo Plus standart olarak panoramik sunroof, sabit hızlı seyir, elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı dış aynalar, dört kapılı tek tuşla sıkışmayı önleyen elektrikli camlar, arka merkezi ayarlanabilir koltuk başlığı ve üst modeller ile birlikte gelir. Beats Audio tide marka ses sistemi ile donatılmıştır.
Eksik yapılandırma:
LED farlar: 9102'nin ikinci yarısı oldu. Polo Plus'ın yepyeni bir modeli olarak tüm Polo Plus serileri hala reflektörlü halojen ampuller kullanıyor 1995 doğumlu günümüz gençlerine sormak ister misiniz?
Araç içi ara bağlantı sistemi: Birçok bağımsız markaya kıyasla, tüm Volkswagen modellerinin araç içi ara bağlantı sistemi uygulamasında birden fazla nesil geride kaldığını kabul etmeliyim.
Yapılandırma puanı: 15 puan (25 üzerinden)
Dördüncü olarak, yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi puanı: 7 puan (10 puan üzerinden)
Beş, genel yorum
Nihai puan = toplam puan / fiyat katsayısı = 68 / 1.04 = 65 puan (yuvarlanmış)
(Fiyat faktörü = yeni araç fiyatı / dört aracın ortalama fiyatı)
Başlık şöyle diyor:
Eski Polo ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Polo Plus'ın gerçekten her yönden geliştiği inkar edilemez. Bununla birlikte, yeni nesil Polo Plus, ortak girişim küçük arabaları ile aynı fiyata veya hatta otonom A sınıfı veya otonom B sınıfı otomobillerle karşılaştırılırsa, yeni nesil Polo Plus'ın rekabet avantajının o kadar açık olmadığı aşikardır. Bu fiyatlandırma turunda yeni nesil Polo Plus'ın hala Volkswagen markasının yüksek premium yeteneğinin rutinini sürdürdüğünü görmek zor değil, bu nedenle satışların zirvesine dönmeden önce yeni nesil Polo Plus'ın gitmesi gereken yolu hala zor olabilir.
