Popüler sıcak modeller yeni modellerden çıkıyor! Eski modeli büyük bir indirimle bekliyor musunuz yoksa satın alıyor musunuz?
Mevcut modeller çok hızlı bir şekilde güncelleniyor, ancak yeni modellerin çoğu sadece birkaç konfigürasyon ekliyor.Görünüm biraz değişti ve güç aktarımı değişmedi.Bu tür bir değişiklik eski modelden yeni modele "dönüşür". Nakit indirimi hemen çok azaldı.Eski bir modeli satın almak istedim ama çok az araba vardı. Arabayı teslim alma süresi çok uzadı ...
Tüketiciler olarak bazı hızlı modeller hakkında ne düşünüyorsunuz? Yeni modellerin gelmesinden önce büyük nakit indirimli nakit modelleri satın almayı mı yoksa yeni modellerin çıkmasını mı beklemeliyim?
Bir araba satın almak yalnızca mevsime bağlı değildir, aynı zamanda para kaybetmek istemiyorsanız, yine de farklı modellerin yeni lansman dinamiklerine dikkat etmeniz gerekir. Son zamanlarda, Kuzey Amerika Otomobil Şovu sıcak tutulur ve yeni çıkan bazı modeller yakında iç pazarda satışa sunulacak. Bunlardan herhangi birinin size uygun olup olmadığını bilmiyorum. Peki ya tadı?
GAC Trumpchi GS7
Önemli Noktalar: "GS8" in beş koltuklu versiyonu
Pek çok Trumpchi hayranının Trumpchi GS7 kelimesini görünce heyecanlanmaya başladığı tahmin ediliyor.Trumpchi GS8'in piyasaya sürülmesi birçok tüketiciyi Trumpchi hayranı haline getirdi.Bunların arasında en güzel olanı tasarımı. , Özellikle farların ve arka farların tasarımı, Trumpchi Zhang Fan'ın tasarımcısını övmek zorundayım.
Söylentilere göre Trumpchi GS7, Trumpchi GS8'in küçültülmüş bir versiyonu.Trumpchi GS8'in beş koltuklu versiyonundan daha yeni bir model olduğunu söylemek daha doğru.Yedi koltuklu otomobil sadece Çin'de talep görse de, daha çok tüketici hoşuna gidiyor. Geniş alana sahip beş kişilik bir SUV, bu nedenle profesör, Trumpchi GS7'nin kesinlikle GS8'den daha sıcak olacağına inanıyor. Bunların arasında Trumpchi ilk olarak GS8'i belli bir nedenle piyasaya sürdü.Yedi koltuğun seyircisi geniş değil, "satışa uygun olmayan" GS8 pazarı açmak için kullanılıyor ve ardından GS7'nin beş koltuklu versiyonu lanse ediliyor, böyle bir pazarlama stratejisinin çok akıllıca olduğunu söylemeliyim. Başka bir deyişle, önce beş koltuklu versiyon, ardından yedi koltuklu versiyon piyasaya sürülürse, daha fazla insanın sadece beş koltuklu versiyon için ödeme yapacağına inanıyorum.
GAC Trumpchi GS7, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır.Sadece C sütunu ve c tavan ve arka hatları, Trumpchi GS8'den biraz farklıdır ve tüm araç daha kompakt görünür. İç mekan da Trumpchi GS8'e benziyor.Elbette güç açısından aynı.GAC tarafından bağımsız olarak geliştirilen 2.0T motor, 6 ileri otomatik şanzımanla eşleşen maksimum 201 beygir gücü ve maksimum 320 Nm torka sahip.
Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'ndaki Trumpchi GS7 sadece dünya prömiyeri. Çin'de piyasaya sürülmesi biraz zaman alacak.GS7 piyasaya sürülmeden önce, Trumpchi GS8'in popülaritesi kesinlikle artacak. Tüketiciler nakit indirimlerini beklemek isterse Bir süre mümkün olmayabilir.Arabayı bir an önce teslim almak istiyorsanız, beş kişilik GS7'yi düşünebilir, Trumpchi GS7'nin rezervasyon ve listelemesine daha fazla dikkat edebilir, aracı erken ayırtın ve bir an önce keyfini çıkarabilirsiniz.
Toyota Camry
Öne çıkan özellikler: yeni tasarım ve daha şık sporlar
Camry'nin iki veya üç yıllık makyajı görünüş olarak pek değişmedi.Ayrıca pek bir gelişme olmadığı da söylenebilir.Hala orta seviye, sakin bir iş tarzı olan bir otomobile yöneliyor. Moda değil. Sonuçta çoğu araba alıcısı 80, 90. Daha sonra modeller Çin pazarında iyi satış yapmak isterse ilk istedikleri şey tasarım oldu.
Bu sefer Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen yeni Camry'ye yeni Camry diyebiliriz çünkü ciddi değişiklikler geçirdi.Yeni otomobil tamamen yeniden tasarlanmış bir dış ve iç mekana sahip ve Toyota'nın en son TNGA küreselleşme platformuna dayanıyor. Aslında, profesörün daha önce bahsettiği denizaşırı Reiz versiyonu Mark X, Toyota'nın ürün tasarımının gitgide daha çok spor modasına yönelik olduğunu biliyor, bu nedenle Camry'nin tasarım bir yana spor stilini de sürdürmesi şaşırtıcı değil. Hiç kimse, ön tasarım Lexus iğ şeklindeki tasarım diline, çeşitli büyük ölçekli dekoratif süslemelere benzer şekilde çok abartılı, yeni Camry artık gerçekten "eski moda" değil.
En büyük sürpriz, mevcut modelin kaba iç mekanını terk eden ve onu güzel ve zarif bir tasarımla değiştiren yeni Camry'nin iç tasarımı ... Düzensiz şekil özel olarak tasarlanmış, ancak direksiyon simidi hala büyük olan üç kollu bir tasarım. Ağır ve profesör hala daha sportif olan düz tabanlı direksiyon simidini seviyor.
Yeni nesil Camry, her ikisi de Toyota'nın Aralık 2016'da piyasaya sürülen en son ürünleri olan 2.5L + 8AT ve 2.5L hibrit güç aktarma organları sunuyor. Japon Reiz ile karşılaştırıldığında, sadece dış ve iç mekanı değiştirmeyen, daha nazikler. Bunların arasında 8AT öne çıkan özelliktir. Mevcut model 6AT dişli kutusu kullanır. Yeni 8AT modelinin tüketicilere pek çok sürpriz verebileceğine inanıyorum. Sadece yepyeni Camry'nin Çin'e geleceğini umuyorum. Hadım edilmiş bir versiyon olmayın. Çok beklenen bir model Camry'yi seven tüketiciler gelmesini beklemeli!
Honda Odyssey
Öne çıkan özellikler: aile tarzı yepyeni dış tasarım
En sıcak yedi MPV kim? Yeni lanse edilen GM GL8'e ek olarak, Honda'nın Odyssey'i, tüketicilerin yedi koltuklu MPV ailesi için de ilk seçeneklerden biridir. Mevcut modellerin tasarımı ne genç moda ne de eski moda, ancak genel görünüm oldukça etkileyici.
Honda'nın son yıllarda başlattığı Civic ve Crown Road'dan yola çıkarak, Honda aile tarzı dış tasarımını kabaca görebiliriz.Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni Odyssey, doğal olarak yeni bir tasarım stilini benimsiyor ve görünüm de daha genç. Ağın kaplamalı şeritleri farlara entegre edilmiş, otomobilin yan tarafındaki sert bel çizgisi ile birlikte genç tüketicilerin ilgisini çekebilecek genç ve modaya uygun bir rotadır. Arka kısmı görmek şaşırtıcı olabilir.Ayrıca asma tavan tasarımı da kullanılıyor.Arabalara ve SUV'lara ek olarak MPV'ler de bu tasarıma sahip olabilir ve çok ani hissettirmez.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu yepyeni bir Odyssey olduğundan, hem içeride hem dışarıda nispeten büyük değişiklikler meydana geldi.İç tasarımda yeni bir tarz var.Orta konsol, özellikle dikkat çekici, gömülü olmayan, büyük boyutlu bir merkez kontrol ekranı ile donatılmıştır.Heguan'ın kullanımını da görebilirsiniz. Tao ve Accord hibrit versiyonlarının anahtar kaydırma mekanizması özellikle moda, Civic ne zaman böyle bir geçiş düğmesi tasarımına sahip olacak acaba?
Konfigürasyon ve koltuk düzeni pek değişmedi.Sihirli koltuklar, cep telefonlarının kablosuz şarjı ve 4G / WiFi ağları gibi birçok ana teknoloji ile donatılmıştır.Aslında en şaşırtıcı şey, yükseltilmiş güç aktarma organı, 3.5L V6 i- VTEC motorunun maksimum 283 beygir gücü ve maksimum 355 N · m torku vardır.Motor 9 ileri veya 10 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilir.Honda'nın siyah teknolojisi harika.10 ileri şanzıman aile arabaları saflarında kullanılıyor. Ne yazık ki, sadece yüksek top modelli bu kadar özel modeller olabilir ve fiyat kesinlikle düşük değil.Ayrıca iç pazara girmeyi ve orijinal Amerikan versiyonunu korumayı dört gözle bekliyorum.
Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'ndaki diğer hangi modeller ilgimizi hak ediyor? Çin'de lansmanını dört gözle beklemeye değer yukarıda belirtilen modellerin yanı sıra BMW'nin yeni 6 serisi, Lexus'un yeni LS'si, Chevrolet'nin yeni Traverse ve Kia Stinger gibi ağır modellerin hepsi de ilgiyi hak ediyor.Bu modelleri gördükten sonra herkesin kendini bir profesör gibi hissedeceğine inanıyorum. , Otomobil teknolojisinin gelişim süreci gerçekten nefes kesici.Estetik tasarım ve üstün teknoloji diğer bilim ve teknoloji alanlarından daha yavaş değil.Yolda arabaların gelecekte nasıl daha hızlı ve daha hızlı gelişeceğini hayal etmek zor.
Bir tüketicinin bakış açısından, arabaların daha hızlı ve daha hızlı gelişmesi kesinlikle mutludur, ancak arabalar daha pratik, daha güvenli ve uygun fiyatlı hale gelirse, o zaman gerçekten bir kutlama olacak! Belirtilmesi gereken bir diğer nokta da bu yazıda bahsedilen modellerin hepsinin ABD versiyonu olması ... Görünüşü, konfigürasyonu ve hatta güç aktarım mekanizmasının Çin'e tanıtıldıktan sonra belli bir ölçüde "hadım" edilip edilmeyeceği, aynı zamanda yerli otomobillere de bağlı. Buna şirket karar veriyor. Aslına bakılırsa, orijinal tadı korumak en iyisidir. Güç açısından, düşük deplasmanlı türbinlere doğru bir eğilim olacaktır. Sonuçta, yerli tüketicilerin arabaları hala pratik.
