Borgward, Alman departmanının ilk dördü olarak reklam verme, tüketicilerin gerçek parayla aptal olduğunu düşünüyor musun
Son zamanlarda, Borgward popüler hale geldi, sadece BX7'den sonra BX5'i piyasaya sürdüğü için değil, aynı zamanda önemli olan şey, yeni ürün piyasaya sürüldüğünde, Borgward'ın Almanya'dan olduğunu iddia etmesi ve Almanca'da ilk dört sırada yer almasıydı. Otomotiv endüstrisinde, özellikle otomotiv çevrelerindeki medya, Borgward'ın Alman şapkasına gerçekten katılmadığı için, Borgward'ın konusu kızışıyor. Sonuçta, yerel BBA ile karşılaştırıldığında, kesinlikle bir sınıf değil, Almanca'da ilk dört sırada Biraz abartılı. Bugün, Özel Amca Borgward markasını tartışmaya geldi.
Önce Borgward'ın modern insanların görüşüne nasıl girdiğinden bahsedeyim. 2008 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda bir Borgward Logo standı açıldı, ancak Borgward ürünleri görünmedi ve sonrasında Borgward'ın yıllar sonra üretimi durdurduğuna dair birçok ses geldi. Daha sonra, Borgward'ın kurucusunun torunları ve geçici kadro ekibinin bazı üst düzey liderleri, o yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda şu anda Borgward BX7'de gördüğümüz LOGO olan yeni marka LOGO'yu duyurdu.
Ancak yeni modeller olmadan bir marka nasıl hayatta kalabilir ve pazarda çok çalışabilir? Bundan sonra, Borgward'ın ekibi Almanya'da ve hatta Avrupa'da başarılı olmayan yatırımcılar arıyordu. 2014 yılına kadar uzun yıllar ortadan kaybolan marka Çin'in Beiqi Foton'unu bulmak için okyanusu geçti.
Pek çok kişi sonraki planın farkında. Ayrıca 2014 yılında, BAIC Fotonun ana hissedarı BAIC Group, Avrupa veya Amerika Birleşik Devletlerinden orta-üst düzey bir marka satın almaya hazırlandığını duyurdu. Sonuç olarak Borgward, Beiqi Foton tarafından 5 milyon Euro'ya satın alındı ve ardından Çin pazarına törenle girdi.Bu resmi Avrupalı veya Alman lüks markası gerçek bir Alman markası olarak kabul edilsin, özel amcanın bunu kanıtlama yolu yoktur ve varsayımsal olarak cesaret edemez. Bir sonuca varmak gerekirse, ancak yalnızca marka açısından bakıldığında, Borgward'ın Almanya'dan geldiğine dair teoride bir sorun yok.
"Baowo", yalnızca BAIC Foton'un Borgward'ı satın almasından sonraki addır. Önceki Almanca adı "Borgward" idi ve "Borgward" olarak çevrilmiştir, ancak BAIC Foton, bu adı BMW'ye benzer şekilde vermiştir, bu da burada bulunmamaktadır. Üç yüz külçe gümüş "şüphesi", hatta bazı medyacılar bunu BMW ve Volvo ile karşılaştırılabilir olarak adlandırıyor ve adı Borgward. Bunu duyduğunda, Te Amca sadece hehe edebilirdi. Volvo, Geely tarafından satın alınmış ve yerelleştirilmiş olsa da, Volvo Ar-Ge'den teknolojiye ve yeni arabalara kadar bağımsız olarak faaliyet gösteriyor ve yaratılan Volvo ürünleri, dünya genelindeki büyük otomotiv pazarlarının lüks marka segmentinde bir yere sahip. BMW'den bahsetmiyorum, peki ya Borgward? Şu anda Çin'de sıradan bir marka satışı olup, ismen ağdan ayrı satılsa da fabrika, üretim ve tüm yönleriyle Futian'dan ayrılamaz.
Borgward BX7'nin ilk ürünü olarak 180.000 ile 300.000 yuan arasındaki fiyat aralığının gerçekten iyi bir sonuç olduğu yadsınamaz.Artık ayda beş veya altı bin adet satabildiğine göre, ancak dikkatlice düşündüğünüzde Borgward BX7'nin fiyatı Çin markalarınınkiyle karşılaştırılıyor. Aynı seviyedeki ürünler ucuz değildir ve daha yüksek bir maliyet performansına sahip değildir. Önceki ömür boyu garanti tamamen tüketicilerin dikkatini çekmek ve satın almak içindir, ancak bu politika aslında bir "tuzak politikası" dır. Bu sözde ömür boyu garantinin olması gerektiği anlaşılmaktadır. 4S mağaza bakımı benzer hizmetler sağlayabilir, ancak ömür boyu garanti pek çok ürünü kapsamaz.
Bugün BX7 bir yıldan az bir süredir piyasada ve Borgward ikinci ürünü olan BX5'i piyasaya sürdü.Hız şaşırtıcı.Araba üretimini bilenler, bir ürünü piyasaya sürmenin en az 3 doğal yıl aldığını bilmeli. Yalnızca başlatıldığında daha istikrarlı, olgun ve güvenilir olacaktır. (Proje kurulumundan konsept arabadan lansmana, Ar-Ge'ye, PT'ye, seri üretime vb. Bu sefer üst sınır değil, hatta daha uzun) Ürün lansmanının hızı şaşırtıcı. Borgward bir Alman dörtlüsü ise bilmelisiniz. Güçlü bir ifadeyle, onlarca yıldır teknoloji, marka ve ürünlerde vites kaybeden bir markanın bu kadar kısa sürede iki modeli piyasaya sürmesi gerçekten şaşırtıcı ve endişe vericidir.
Bununla birlikte, Borgward'ı takip edenler, Borgward'ın üretim üssünün Pekin, Futian'daki Miyun fabrikasında bulunduğunun farkında olmalıdır. İster konsept otomobillerin piyasaya sürülmesi ister test sürüşü toplantıları olsun, Borgward denizaşırı Almanya'da bulunuyor. Amacı Açıkçası, sadece sözde "badana yıkama" için.
Ürünün kısa bir analizi, BX7 orta boy SUV, dış iç ve teknik özelliklerinden bahsedelim, bazı kopyalama işaretleri var, Volkswagen Tiguan, eski Mercedes-Benz platformu vb. Söylenecek pek bir şey yok.
Yakın zamanda piyasaya sürülen BX5 için, temelde Borgwardın benzersiz teknolojisini tasarım ve teknoloji açısından görmüyoruz. Birçok kişi 1.8Tnin gücünün tersine döndüğünü düşünüyor. Biliyorsunuz, bu Alman departmanının ilk dört ürününden biri, öyle bir tasarım ve teknoloji mi? Te Amca, en azından ilk üç Alman ürününden bu kadar çok eleştiri ve medya şikayeti görmedi.
"En İyi 4 Alman" dan biri olan Borgward, teknoloji birikimi ve araç tasarımı ile gerçek ilk üç BBA arasında büyük bir boşluğa sahip.
Borgward BORGWARD markasının aslında otomobillerin memleketi olan Almanya'dan geldiğini kabul etmeliyiz, ancak bu eski Almanya'dır. Borgward'ın 1963'teki çöküşünden bu yana, doğrudan satış ortadan kalktı ve teknoloji, ürünler ve tasarım hakkında konuşmanın bir yolu yok.
Pazara geri dönelim. Borgward BX7 şu anda ayda yaklaşık 5.000 veya 6.000 adet satılıyor. Aslında, orta büyüklükteki SUV'larda zaten çok başarılı. Ancak Borgward'ın başarısı ürünün başarısı değildir, ancak Borgward'ın hikayesi iyi anlatılmıştır. Binek araçlarda bir delik açmaya kararlı olan Foton, Borgward'ı satın almanın başında bir Alman lüks markası olarak Borgward'ı inşa etmeye karar verdi. Bundan sonra, bir dizi denizaşırı etkinlik ve görünüm, test sürüşleri ve yaygınlaştırmaya dayanıyor. Alman Borgward merkezde ve ilerlemeye devam ediyor.
Çinli tüketiciler çok fazla parayla aptal mı? Açıkçası hayır, birçok netizen ve hatta medya bile kendi fikirlerini verdi. Bazı netizenler, Borgward'ın otomobil medyasında dış görünümüyle ilgili iddialar olmasına rağmen, Borgward'ı satın alan kaç tüketicinin araba incelemelerini okuduğu, web sitelerine göz attığı ve araba incelemelerine göz attığı konusunda şaka yaptılar. Çevrede tanınmış bir medya da daha ilginç bir benzetme yaptı: Zevk ve zevk arayan pek çok kişi, "makine kafasının" hizmet hedefini tanıttığını bilir, ancak psikolojik olarak tatmin olduğu için neden hala buna inanıyorlar, bir hazine satın al Wo insanlar için muhtemelen durum budur. Bu kaba olmasına rağmen mantık yine de mantıklı.
Borgward BX7 ve BX5'in tasarım ve tasarım açısından da olağanüstü olduğunu ve aynı zamanda birçok tüketici tarafından sevildiğini inkar edemeyiz.Almanya güçlü bir zevke sahip, ancak temel teknoloji, marka birikimi ve hatta ürün fiyatlandırması açısından Almanya'daki ilk üç ile aynı çizgide. Lüks marka BBA'nın hala büyük bir boşluğu var. O yüzden Özel Amca, cesurca Borgward'a tavsiyede bulunmak için burada. Almanya'dan olduğunuzu iddia edebilirsiniz, ancak Alman departmanının ilk dördü olduğunuzu iddia etmeyin. Hikaye anlatımı iyidir, ancak yanlış hikayeler anlatmayın. Böyle bir durumda, bir kargaşa yaşarsınız ve kaybedersiniz.
Otomobil pazarı hakkında özel yorumlar: yeni araba danışmanlığı, ikinci el araba alışveriş rehberi, araç bilgisi danışmanlığı, WeChat herkese açık hesap # # 24 saat içinde çevrimiçi etkileşimli iletişim.
