Çita'nın yeni arabası CS9 sağduyuya uymuyor, netizenler: üçüncü koltuk sırası parlak bir nokta
Geleneksel yerli off-road otomobil markası Cheetah, yurtiçi SUV pazarı patlarken, ilk kentsel SUV modeli-CS10'u dönüştürüp piyasaya sürdü.Bu model, ilk lansmanında Cheetah'a büyük ilgi çekti. Bu yüzden Cheetah Motors, demir sıcakken ikinci SUV modeli CS9'u piyasaya sürdü.Vücut boyutu açısından CS9, küçük SUV'ler ve kompakt SUV'ler arasında yer alıyor, ancak arabadaki 7 koltuklu aracın düzeni kafa karıştırıcı. Bakın bu ne tür bir araba.
Görünüm açısından CS9, oldukça benzer bir ön yüz tasarımına, daha fazla krom süslemesine ve orta ızgaranın üst kısmına çita marka logosuna sahip CS10 ile aynı aile özelliklerini açıkça görebilir. Alt kısımdaki geniş ağ düzeni, gümüş alt koruma ile birleştiğinde, otomobilin ön kısmının biraz daha zarif görünmesini sağlıyor. Farlar yakın ve uzak huzmeler için ayrı ayrı tasarlansa da neyse ki kısa huzmeler lens yapısına sahip ve LED gündüz farları oldukça dikkat çekici görünüyor.
Gövdenin yanında, Cheetah CS9, yüzen bir çatı etkisi yaratmak için siyah C sütunları ve D sütunlarını kullanarak CS10 ile aynı yuvarlak rotayı takip ediyor. Kilitleme ve kilit açma işlevlerine sahip anahtarsız giriş / uzaktan kumanda sistemi ile donatılmış olan siyah gövde çevresi, bir SUV'un mizacını yansıtır. Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4315/1840 / 1650mm ve dingil mesafesi 2600mm'dir. Wanli marka FLASH AS028 serisi lastikleri 215 / 55R18 teknik özellikleriyle kullanıyor ve 18 inçlik beş kollu alüminyum alaşımlı jantla eşleştiriliyor.
Otomobilin arkasında, CS9'un arkasındaki siyah çerçeve ve gümüş koruma, otomobilin ön kısmıyla iyi bir şekilde yankılanıyor. Arka lambanın alanı geniştir ve içeride halojen ışık kaynağı kullanılır ve şekli aracın arkası ile daha uyumludur. Üç noktalı bir geri dönüş radarı ile donatılmış olması yeterince kötü değil, ters görüntü ile birlikte pratikliği iyi.
İç mekanda, CS9, daha katmanlı görünen iki renkli bir kollokasyon benimsiyor Orta konsolun üst kısmı, bir "dikiş" efekti ile süslenmiş yumuşak bir slush malzeme ile kaplanmıştır. Dokunma genel olmasına rağmen, görsel olarak iyidir. Üç kollu deri direksiyon, zengin çok işlevli düğme kontrolüne sahiptir. Gösterge paneli hala geleneksel çift daire stilindedir ve orta ekran kilometre ve yakıt tüketimi gibi bilgiler sağlar.
Multimedya sistemi, klima kontrolü / multimedya oynatma / navigasyon / Bluetooth çağrısı gibi temel işlevleri içeren 12 inçlik geniş bir ekran kullanır.Ayrıca, donanımlı araç ağı işlevi Android ve IOS sistemlerini destekler.Aracın durumunu algılayabilir, aracın yerini belirleyebilir ve bir cep telefonu aracılığıyla uzaktan kontrol edebilir. Araç kliması, kapı kilitleri vb. Klimanın işlemlerinin çoğu ekranda yapılmakta olup, aşağıda sadece cam ısıtma ve hava arıtma fonksiyon düğmeleri verilmektedir.
Gidonun arkasında klima ve multimedya sisteminin rüzgar hızını / sıcaklığını kontrol edebilen bir multimedya kontrol alanı bulunmaktadır.Gidonun yanında anahtarsız çalıştırma düğmesi tasarlanmıştır.Yeni kullanıcıların alışması için zamana ihtiyacı vardır.
Ön koltuklar, yüksek derecede sargılı entegre bir tasarıma sahiptir.Bu şekil çoğunlukla bazı spor araçlarda kullanılır. Üst düzey modeller, ana sürüş için çok yönlü elektrikli ayarı destekler. Birinci sıra ile karşılaştırıldığında ikinci koltuk sırası birinci sıraya göre daha rahattır.Orta pozisyonda koltuk başlığı yoktur.Neyse ki koltuk arkalığının daha büyük bir eğim açısı vardır.Alan açısından kafada üç parmak, bacaklarda iki yumruk kaldı. CS9'un panoramik sunroof'u çok büyük bir gün ışığı boyutuna sahiptir ve yalnızca elit ve asil modellerle donatılmıştır.
Pek çok insanı şaşırtan şey, CS9'un da üçüncü sıra tasarıma sahip olması, ancak yanında sadece bir koltuk ve bir eşya bölmesi var.Bu düzen gerçekten çok özel. Üçüncü koltuk sırası utanç verici bir durumdur ve yetişkin erkekler tamamen normal bir duruşta süremezler. Normal şartlar altında, CS9 bagajının derinliği 770 mm'dir ve temelde günlük kullanım için sorun değildir.Arka koltuk aşağı indikten sonra 1700 mm'ye ulaşır ve genişleyen alan yeterlidir.
Güç açısından, yeni Cheetah CS9, CF4G15T kodlu, 150 beygir gücü / 550r0pm maksimum güce ve 210 Nm / 2000-4500rpm maksimum torka sahip 1.5T motor koduyla donatılmıştır.Önceki 1.5L motorla karşılaştırıldığında, önemli bir gelişmeye de sahiptir. Şanzıman sistemi, bir CVT şanzıman ve bir manuel şanzıman ile uyumludur. Süspansiyon formu, bu sınıf modellerde ortak olan ön McPherson bağımsız ve arkadan burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyona aittir.
