Doğru, kapsamlı çalışma koşulu 400 kilometre! Test sürüşü Geely Emgrand EV450
Ülke yeni enerji araçlarına daha fazla önem verdikçe, büyük otomobil üreticileri yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesine giderek daha fazla insan, malzeme ve finansal kaynak yatırdılar Sonuçta, sadece bir toprağımız var ve herkes çevreyi korumakla sorumlu. Gelecek nesillerin mutlu yaşaması için çevrenin korunmasına benden başlanmalı.
Tamam, bunların hepsi büyük sözler aslında şu anda elektrikli araçları tercih eden kullanıcıların karşılaştığı en büyük sorun şarj altyapısının mükemmel olmaması, diğeri de aracın sürüş menzilinin yeterli olmaması ve bazen seyahat etmeye yetmemesidir. İddia. Bu nedenle, çoğu kullanıcı hala elektrikli araçlara karşı bekle ve gör tutumu sergiliyor.Tabi Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen gibi büyük şehirlerde, özellikle Pekin'de, çekiliş ve trafik kısıtlaması politikası, birçok insanın elektrikli araçları seçmekten başka seçeneği kalmamasına neden oluyor.
Elektrikli bir araba seçtikten sonra, yukarıda bahsedilen iki sorun yavaş yavaş ortaya çıktı: Şarjı uygun değil ve sürüş menzili yeterli değil.Bu büyük bir problem.Klimanın yazın soğutma etkisi tolere edilebilir ama kışın bir yandan her zaman yapmalısınız. Akünün kaç kilometre destekleyebileceğine dikkat edin, bir yandan ılık rüzgarın hiç ısınmaması sorununa katlanmak zorundasınız.
Şimdi söylersem Geely Emgrand, kapsamlı çalışma koşullarında 400 kilometreden fazla sürüş menziline sahip bir arabayı piyasaya sürdü 60 km / s sabit hızda ise, sürüş menzili 450 kilometreyi aşabilir. Satın almak için para birimini tuttuğunu bilen tüketiciler parlak olacak mı?
Geely tarafından yeni piyasaya sürülen Emgrand EV450 bu araba, Mart ayında resmi olarak piyasaya sürülecek.Görünüş olarak önceki Emgrand EV300'e oldukça benzese de, aslında Emgrand EV450'deki değişiklikler daha çok görülecek. Resmen görünmeyen değişiklikler nedeniyle eksik olan yer, benzer görünen bu eski dostun ağzını açık bırakan bir performans sergilemesini sağladı.
Emgrand EV450, EV300'ün yükseltilmiş bir ürünü olarak kabul edilebilir. Görünüşte hala çok fazla benzerlik olsa da, dahili yükseltme neredeyse bir değiştirmeye eşdeğerdir, çünkü elektrikli araçların çekirdek "üç elektrikli" sistemi, Yani batarya, motor ve elektronik kontrol tamamen yükseltildi Batarya daha yüksek enerji yoğunluğuna ve daha iyi bir termal yönetim sistemine sahip Motor daha düşük enerji tüketimine ve daha yüksek iletim verimliliğine sahip. Daha makul bir kontrol mantığı var.
Görünüşte, Emgrand EV450, önceki Emgrand EV300 ve Emgrand PHEV ile aynı gövde boyutuna sahip, uzunluk / genişlik / yükseklik hala 4631/1789 / 1495mm boyutlarını koruyor ve dingil mesafesi hala 2650 mm. EV450'yi diğer iki modelden görsel olarak ayırt etmenin en sezgisel yolu ön yüzdür.Emgrand EV450, aracın rüzgar direncini azaltmak için tamamen kapalı bir ön yüz kullanır.
Ön yüzde çok belirgin değişikliklere ek olarak, Emgrand EV450'nin arka tasarımı da Emgrand EV350 ve Emgrand PHEV'den önemli ölçüde farklı.Yeni tasarlanmış arka lambalar bir krom dekoratif şerit ile birbirine bağlanmış ve yeni stil arka lambalar yerinde. Parlaklıktan sonraki görsel efekt mükemmel. Ek olarak, arabanın arkası için en büyük yuvam: elektrikli bir araba, neden egzoz borusu varmış gibi davranıp kasıtlı olarak dekorasyon yapsın ki?
Emgrand EV450'nin iç kısmındaki değişiklikler de şaşırtıcı.Yeni tasarlanan iç mekanda dokuda çok büyük bir gelişme var.Artık çok plastik görünen durumda değil ve genel tarz daha gelişmiş ve teknolojik. Önemli bir gelişme oldu. Yeni stil üç kollu direksiyon simidi, kavrama ve çok işlevli düğmeler açısından Emgrand EV300'deki eski moda direksiyon simidinden daha üstündür.
Emgrand EV450'nin orta konsolundaki teknolojik açıdan duyarlı dokunmatik ekran, en yeni G Netlink 3.0 akıllı araba sistemini içerir.Ortak CarPlay'e ek olarak, çift ekran etkileşimi ve programlı şarj da gerçekleştirebilir. Özellikleri. Ek olarak, üst modeller ayrıca 360 panoramik görüntü sistemi ile donatılmıştır ve akıllı sesli sohbeti de destekleyebilir.
Yukarıda belirtildiği gibi, Emgrand EV450'nin en büyük iyileştirmesi sadece görünüşte ve iç dekorasyonda çok yüzeysel değil, gerçek görünmez iyileştirme en önemlisi, özellikle de "üç gücün" iyileştirilmesidir. Hepimizin bildiği gibi, pil takımının iyi çalışmasını sağlamak için belirli bir sıcaklık aralığında olmalıdır, sıcaklık çok yüksek veya çok düşük olamaz, aksi takdirde pil takımının her hücresindeki kimyasal maddelerin aktivitesini etkileyecektir, bu nedenle pili mümkün olduğunca sabit tutun. Bu büyük bir sorun haline geliyor. Neyse ki, Emgrand EV450'de, mühendisler batarya termal yönetiminde önemli çabalar sarf ettiler ITCS batarya akıllı sıcaklık kontrol yönetim sistemi bir batarya ön ısıtma işlevi bile içeriyor.
Ek olarak, Emgrand EV450'nin pil takımını yükselterek gücün% 80'ine kadarını 30 dakikada hızlı bir şekilde şarj edebildiğini ve elektrikli araç kullanıcılarının seyahat menzilini artırmaya çalıştığını belirtmekte fayda var.
Sabit mıknatıslı senkron motorun yükseltilmesinden sonra, güç ve tork büyük ölçüde iyileştirildi.Elektrik motorunun EV300 üzerindeki maksimum gücü 95kW ve maksimum tork 240Nm.Yükseltmeden sonra, EV450 üzerindeki motorun maksimum gücü 120kW'a ulaştı. Tork 250Nm'ye çıkarılır, 0-100km / s 9.3 saniyede, 0-50km / s 4.1 saniyede tamamlanabilir.Tek vitesli şanzıman bu elektrik motoru ile uyumludur.
Elektrikli bir otomobil olarak, EV450'nin sağladığı sürüş deneyimi daha rahattır, ancak elektrik motorunun ve tek vitesli şanzımanın kendine özgü avantajları ile çalıştırma anında "anahtar" a basmak kısa bir geri itme hissine dönüşebilir. Ek olarak, daha uzun bir sürüş menzili elde etmek için, dürüst ve nazikçe sürelim! Çünkü NVH'yi büyük ölçüde iyileştiren EV450'de mühendisler elektrik motorunun gürültüsünü neredeyse ortadan kaldırdılar.Motora benzer bir ses yok Kim tutkuyla sürmek ister?
Elektronik vites kolunun arkasındaki kinetik enerji geri kazanım düğmesi ile üç farklı ayar arasında geçiş yapabilirsiniz: güçlü, orta ve zayıf. En büyük his, gaz pedalını bıraktıktan sonra farklı frenler hissedeceğinizdir.Tabii ki sürüş menzili de aynı olacaktır. Aradaki fark, daha fazla konfor için kinetik enerji geri kazanımını "orta" olarak ayarlamanın tavsiye edilmesidir Sonuçta, EV450 bir bütün olarak rahat bir taşıma aracıdır.
Özet: "Üç güçlü" sistemin iyileştirilmesi ve birçok hafif malzemenin uygulanması sayesinde, Emgrand EV450 yalnızca daha uzun bir sürüş menziline sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda tek bir hücrenin enerji yoğunluğu da büyük ölçüde iyileştirildi ve bu da sorunu daha da çözdü. Birçok kullanıcı elektrikli araçların kilometresinden endişe duyuyor. 2018, Geely markası için bir ürün yılıdır.Emgrand EV450, şüphesiz yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde öncüdür.Lansman tarihi Mart ayı başında olacak ve daha sonra yükseltilmiş EV350 gibi yeni enerji modelleri piyasaya sürülecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
