Pekin-Zhangjiakou Demiryolu, Çin'deki en eski demiryolu değil. Cixi'nin mezar temizliğine adanmış bir demiryolu da var ve bugün hala kullanımda
Pekin-Zhangjiakou Demiryolunun, Pekin'den Zhangjiakou'ya kadar toplam uzunluğu 200 kilometreden fazla olan, Çinliler tarafından inşa edilen ilk ana demiryolu olduğuna inanılıyor. Aslında Pekin-Zhangjiakou Demiryolu ülkemizdeki en eski demiryolu değil, Cixi'nin mezar temizliğine adanmış bir demiryolu da var.
Hebei Eyaleti, Xincheng İlçesi, Gaobeidian'dan Lianggezhuang, Yi İlçesi Qingxi Mezarına kadar, toplam uzunluğu yalnızca 37 kilometre olan en eski demiryolunun adı Gaoyi Demiryolu. İnşaatın amacı, sıradan insanlar için değil, esas olarak kraliyet atalarına tapınmak içindir. Kullanıldığı için göz ardı edildi.
1900'de Sekiz Kuvvet Müttefik Kuvvetleri Pekin'e girdi ve İmparatoriçe Dowager Cixi, İmparator Guangxu'yu aldı ve aceleyle Pekin'den kaçtı. İkinci yıl, ülkeyi küçük düşüren "Xin Chou Antlaşması" nı imzaladıktan sonra, Cixi ve partisi Xi'an'dan Pekin'e doğru yola çıktı.
O sırada İmparatoriçe Dowager Cixi, iki yıl sonra Xiling Anıt Mozolesi'ne trenle gitmeyi teklif etti, bu nedenle Qing mahkemesi inşaat için acilen para topladı. Gaobeidian'dan Yi İlçesindeki Qing Hanedanlığı Batı Mozolesi'ne yaklaşık 40 kilometre batıda bulunan Cixi, demiryolunun 6 ay içinde tamamlanmasını hemen emretti.
Yale Üniversitesi'nden mezun olan ve Çin'e dönen Yuan Shikai'nin önerdiği Zhan Tianyou, Gaoyi Demiryolunun baş mühendisi oldu. Zhan Tianyou zorluklarla karşılaştı Ağustos 1902'den Şubat 1903'ün sonuna kadar, tek hatlı dar hatlı demiryolu planlanandan iki ay önce tamamlandı.
Pekin-Zhangjiakou Demiryolu da Qing hükümeti tarafından inşa edildi ve inşaatına Ekim 1905'te başlandı ve 11 Ağustos 1909'da trafiğe açıldı. Pekin'den Zhangjiakou'ya giden toplam uzunluğu 200 kilometreden fazla olan bir demiryoludur. Jingzhang Demiryolu'nun Gaoyi Demiryolundan birkaç yıl sonra tamamlandığı görülebilir.
Gaoyi Demiryolu, Gaobeidian, Laishui, Yizhou ve Lianggezhuang'da 4 istasyona sahiptir.Tüm hat üzerinde 37 köprü vardır.Tüm hat 1350 mu araziyi kapsar ve 600.000 kuyruk gümüş tüketir. Bu demiryolunun kullanım oranının yüksek olmaması üzücü. Qing Hanedanı'nda sadece iki kez kullanıldı.Cixi'nin kullandığı dışında İmparator Guangxu, ölümünden sonra Xiling'de gömüldüğünde onu tekrar kullandı.
Çin Cumhuriyeti sırasında, Gaoyi Demiryolu savaş ağaları tarafından tahrip edildi ve Aralık 1931'de restore edilerek yeniden trafiğe açıldı. Anti-Japon Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Yixian'dan Lianggezhuang'a kadar olan bölüm yıkıldı. Kurtuluştan sonra, bir yıldan uzun süren restorasyondan sonra, Gaoyi Hattı ray döşeme görevini tekrar tamamladı ve 1958'de trafiğe açıldı. Daha sonra dar hatlı bir demiryolundan standart bir demiryoluna genişletildi. Birkaç tadilattan sonra, bu demiryolu hala kullanımda.
