Proton, Geelynin "uyluklarını" kucaklıyor ve Malezyanın patronu olmaya mahkum
Proton Motors'un daha önce dünya çapında satın alma davetleri başlattığı, dünyanın dört bir yanından toplam 23 şirketin katıldığı, seçimin ardından ihaleye 15 teklif sahibi katıldığı, Geely Holding'in son aşamada PSA'yı mağlup ederek kazandığı bildirildi. Yakın zamanda Proton Holdings Datuk Seri Saifa İsa'nın başkanı Li Chunrong'un Ekim ayından itibaren Proton Motors'un CEO'su olacağını, bu da iki tarafın yurtdışı pazarların düzenini tamamen genişleteceği anlamına geliyor. Geely ayrıca Malezya pazarında güçlü bir Proton kolu olacak. Malezya'nın otomobil pazarı yıllık yaklaşık 600.000 araçlık satışa sahipken, Proton'un geçen yılki satışları yalnızca% 12'lik bir pazar payıyla 72.000 idi. Bu tür sonuçlar pek de iyimser değil, o zaman, Geely'nin güçlü kollarının desteğiyle Proton Auto, arzusunu yerine getirecek ve pazarda en üst sırada yer alacak mı?
Geely küresel olarak büyüyor
2000'li yılların başlarında Geely, Malezya'yı en önemli denizaşırı pazar ve ASEAN'a girmek için bir sıçrama tahtası olarak görüyordu. Yıllar ve yıllar boyunca Geelynin benzersiz vizyonu, ASEANdaki yeni otomobil satışlarının 2016 yılında yıllık% 3 artışla 3,16 milyona ulaşmasıyla sonuçlandı. Proton Motors ile eşzamanlı işbirliği ile Geelynin hızı daha hızlı ve küreselleşti. Proton'un genişletme teknolojisi de tek tek başlatıldı ve Malezya pazarında Proton için çok yardım ve destek sağladı.Geely ayrıca modelleri tanıtmak için özel planlar açıkladı. Ben şahsen Proton Motors'un Malezya'da ulusal hazine düzeyinde bir marka olduğunun söylenebileceğine inanıyorum.En azından otomotiv endüstrisinde sektörün de büyük potansiyeli var.Bu Geely arabalarının doğal olarak bunun farkında olduğuna inanıyorum. İngiliz Lotus'u da Geely'nin çok değer verdiği bir varlıktır.Lotus Engineering sektörde güçlü teknik avantajlara sahipken, Lotus spor arabaları kişiselleştirilmiş üst düzey pazara öncülük etmiştir.Bunlar Geely'nin şu anda ulaşmaya çalıştığı alanlar. Buradaki editör ayrıca Geely Automobile'ın daha iyi bir geleceği olmasını umuyor.
Aslında, Batı Asya dahil Güneydoğu Asya'daki birçok ülke ve bölge, temelde bunların büyük bir kısmının Japon arabaları olduğunu söyleyebilir.Kore arabaları da bir süre Güneydoğu Asya'ya yayıldı, ancak Çin'de Kore arabaları uçurumda kullanılabilir. Nedeni de çok basit. Markanın çekiciliği yeterli değil ve mevcut trend bağımsız bir marka olamıyor. O zaman, Kore arabalarının Güneydoğu Asya'da bir yeri olabilir ve Geely Autonun kendiliğinden yanması belki de çok mücadele etmek zorunda. "Bisikletler motosiklete dönüştü." Bence Güneydoğu Asya pazarına bir bilet aldım. Proton'un satın alınması, SAIC'in Tayland'daki CP Group ile ortak girişiminden daha doğrudandır.
Son olarak, açıkça söylemek gerekirse, Proton'un ürünleri ve teknolojisi Geely kadar iyi değil ki bu bahsetmeye değmez. Önemli olan piyasa biletinin değeridir. O halde, bir "pazar bileti" büyük bir fayda olarak tanımlanabilir.Artık Geely Auto'nun arabaları, dünyada bile birinci sınıf üretim standartlarına sahiptir, bu nedenle, hazineyi koşulsuz olarak tanıtmalıdır. Teng Motor'un hızlı gelişimi ve ilerlemesi daha büyük faydalar sağlamıştır. Bu şekilde Proton teknik desteğe sahip, Geely biletleri var ve beklentileri görüyor, patron olması gerektiğini söylemeye cesaret edemem ama en azından önemli sonuçlar alacaktır.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
