Pazarın aşağı yönlü baskısıyla karşı karşıya olan Changan Automobile, piyasa tarafından derinden soğumaya devam etmeyi planlıyor.
Muhabir | Hou Zhuokai
Son olarak, Yolcu Federasyonu istatistiklerine göre, Nisan ayında yurt içi genel binek otomobil perakende satışları bir önceki yıla göre% 16,6 gerileyerek, yurt içi otomobil pazarının yıllık bazda düşüş yaşadığı 11. ay oldu. Geçmişle karşılaştırıldığında, ister ortak girişim markaları, ister bağımsız markalar veya lüks markalar pazardaki derin ürpertiyi hissedebilir.
Yerli bağımsız markaların ana kampının bir üyesi olan Changan Automobile, doğal olarak bu piyasa krizinden muaf değil. Üretim ve satış bülteni verilerine göre Changan Automobile, Nisan ayında 121.245 adet satış gerçekleştirerek yıllık% 35,05 düşüş kaydetti. Ocak ayından Nisan ayına kadar kümülatif satış hacmi, yıllık% 32,54 düşüşle 570,056 oldu.
"Üçüncü start-up" ın kritik döneminde olan Changan Automobile için, yukarıdaki satış verileri açıkça görülmek istemiyor. Changan Automobile için pazardaki aşağı yönlü baskı arttıkça ve endüstri "yeni dört modernizasyon" dönüşüm dalgasına doğru yönelirken, sorunun nasıl çözüleceği ve bu temelde gelecekteki gelişim için plan yapılması en önemli öncelik haline gelmelidir.
Bu bağlamda, Changan Automobile'in başkan yardımcısı Tan Benhong, Chongqing'deki Changan Automobile Global Ar-Ge Merkezi'nde Jiji Auto ile açık bir şekilde konuştu: "Bu iç otomobil pazarı dalgası düşmeye devam ediyor. Bu, teknoloji odaklı Changan Automobile için. , Bir testtir. "
Veriler açısından bakıldığında, geçtiğimiz yıl Changan Automobile'in çeşitli markalarının satışları değişen derecelerde düşüş gösterdi. Bu aynı zamanda doğrudan Changan Automobile'in 2018 yıllık raporunun gelirinde düşüşe neden oldu. Otomobil pazarında devam eden düşüş nedeniyle Changan Automobile, 2019 yılından bu yana satışlar ve gelirler açısından bir önceki yılın düşüş eğilimini sürdürdü.
Bununla birlikte, mali rapora danışıldıktan sonra, Changan Automobile'in gelirindeki düşüşün büyük bir kısmının, ortak girişimin devam eden durgun pazar satışları nedeniyle azalmasına ek olarak, araştırma ve geliştirme yatırımlarında devam eden artışın bir başka önemli faktör olduğu ortaya çıktı. Mali rapora göre Changan Automobile, yalnızca 2019'un ilk çeyreğinde araştırma ve geliştirme fonlarına yaklaşık 2,1 milyar yuan yatırım yaptı.
Bu bağlamda Tan Benhong, Jiemian Automobile'e böylesine büyük bir Ar-Ge yatırımının Changan Automobile'in bugünün düzenine olan güveni ve geleceğe yönelik bahisler olduğunu söyledi.
Bu araştırma ve geliştirme harcamalarının büyük bir kısmının Changan Automobile'in bağımsız araştırma ve geliştirmesinin üç yönü, Lincoln projesinin tanıtımı ve ürün yinelemesinde kullanıldığı anlaşılıyor.
Özellikle, Changan Auto'nun otonom bölümü açısından, Interface Auto'ya göre, halihazırda bir dizi yeni model stokladı. Şu anda, piyasaya sürülmek üzere olan genç kullanıcı gruplarını hedefleyen kompakt bir SUV var. Bu yeni otomobilin, CS75 PLUS ve CS55 (tahmini 100.000-150.000 yuan) arasında konumlandırılan yepyeni bir dış ve iç tasarıma sahip olduğu anlaşılıyor.
Aynı zamanda Changan Automobile, sürekli olarak yenilerini tanıtmak için kendi araştırma ve geliştirme sistemini kullanıyor. Yakında piyasaya sürülecek olan yukarıda bahsedilen yeni kompakt SUV modellerine ek olarak, Changan Automobile bir MPA modüler platform da inşa etti. A0 / A / B / C / D'yi kapsayan çeşitli ürünler bu platform aracılığıyla türetilebilir. Jiemian Auto'ya göre, şu anda platformda geliştirilmekte olan beş kadar model var.
Bağımsız markaların araştırma ve geliştirmesine artan yatırım, Changan Automobile'in "üçüncü girişimcilik" stratejisinin son derece önemli bir parçasıdır. Bu, Changan Automobile'ın ortak girişimlerinin toplam gelir ve karlılık üzerindeki etkisini kademeli olarak zayıflatmasına yardımcı olacaktır. Basitçe söylemek gerekirse, Changan Automobile, kârının ortak girişimlere bağlı olduğu şeklindeki doğal izleniminden kurtulmak için şimdi bağımsız sektör düzenini güçlendiriyor.
9 Nisan'da, Changan Automobile'ın Chongqing, Liangjiang Yeni Bölgesi'ndeki Küresel Ar-Ge Merkezi resmi olarak açıldı. Bu aynı zamanda Changan Automobile'in "bağımsız yenilik ve küresel işbirliği" 4.0 çağını da başlattı. Raporlara göre, Changan Automobile Global Ar-Ge Merkezi, 1.000 dönümden fazla bir alanı kaplayan toplam 4.3 milyar yuan yatırımla inşa edilmesi sekiz yıl sürdü. Simülasyon analizi, gürültü ve titreşim ve pasif güvenlik gibi 12 ana alanı içeren tasarım, test ve yönetim gibi 7 ana işlevi vardır. Hibrit güç, klima sistemleri, metal olmayan malzemeler için 180 laboratuvarı ve bulut teknolojisi ile oluşturulmuş küresel bir veri merkezi vardır.
Gelecekteki geliştirme düzeniyle ilgili olarak Tan Benhong, Jiemian Automobile'e şunları söyledi: '1143'ün stratejik çerçevesi, müşterilere hizmet vermekten faaliyet gösteren müşterilere ve çalışan ürünlerden başlayarak bugünden önümüzdeki beş yıla ve hatta daha uzun süreye kadar dört ana dönüşüme odaklanacak. Çalışan markaya dönüşün, geleneksel ürünlerden akıllı + yeni enerji ürünlerine dönüşün ve ürün sağlamaktan ürün + hizmet + seyahat çözümleri sağlamaya dönüşün. "
"1143 Stratejik Çerçeve" Changan Automobile'in üçüncü iş planının genel yapısıdır. Amacı nihayet Changan Automobile'in geleneksel bir otomobil üretim şirketinden akıllı bir teknoloji seyahat şirketine dönüşümünü gerçekleştirmek.
Bu bağlamda Tan Benhong, "Changan Automobile ürün merkezli bir girişimdir, bu nedenle Ar-Ge, ürün yeniliğinin ve teknolojik yeniliğin temeli olmalıdır ve zaten Changanın en değerli farklılaştırma stratejisidir." Ona göre Changan Automobile her yıl bir araya gelecek. Satış gelirinin% 5'ini araştırma ve geliştirmeye harcayın.
Changan Automobile'in son yıllardaki mali rapor verilerine göre Changan Automobile, 2016'dan 2018'e kadar araştırma ve geliştirme giderlerine toplam 39,3 milyar yuan yatırım yaptı. Şu anda Çin, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık ve Avrupa'da dokuz Ar-Ge merkezi kurulmuştur.
Chongqing Küresel Ar-Ge Merkezi'nin bu kez açtığı temel görevi, küresel veri merkezinin yüksek düzeyde veri odaklı yönetimi aracılığıyla yenilikçiliği ve işbirliğini teşvik etmek, bir büyük veri işletim platformu oluşturmak ve beş ana müşteri alanını, Ar-Ge, üretim, tedarik ve pazarlamayı teşvik etmektir. Akıllı yükseltme, küresel işletmenin dijital yönetimini gerçekleştirin ve kurumsal operasyonun verimliliğini artırın.
Changan Automobile'ın başkanı Zhu Huarong'a göre, medyaya daha önce verdiği bir röportajda açıklanan 6 + 1 (PLM \ ALM \ SVS \ TVS \ PMS \ MPDM \ RDTP) dijital Ar-Ge platformu, geçmiş 36 ürün geliştirme döngüsünü destekleyebilir. Ay 24 aya indirildi. Yani, bir Changan Automobile ürünü için gelecekte en hızlı Ar-Ge döngüsü sadece iki yıldır, bu sadece maliyetleri büyük ölçüde düşürmekle kalmaz, aynı zamanda pazar talebinin tersine de hızlı bir şekilde yanıt verebilir.
Aslında, küresel Ar-Ge merkezinin açılması, Changan Automobile'ın "yeni dört modernizasyon" alanına dönüşümünün bir uzantısıdır. Bunların arasında, geçen yılın ortalarında Changan Automobile, "Beidou Tianshu" ve "Shangri-La Planı" aracılığıyla çoktan ayrıntılı planlar yapmıştı.
"Beidou Tianshu" esas olarak iki temel platform oluşturarak Changan'ın akıllı araçlarının tam kapsamını gerçekleştiriyor: araba ucu ve bulut. Bu planın tanıtımı kapsamında Changan Automobile, Tencent, Baidu ve Huawei ile stratejik işbirliği imzaladı. Bunların arasında, Tencent ile inşa edilen Wutong Otomobil Birliği seri üretildi ve CS85 Coupe'de kullanıldı. Baidu ve Huawei ile ortaklaşa yürütülen otonom sürüşle ilgili projelerin de istikrarlı bir şekilde ilerlediği anlaşılıyor.
"Shangri-La Planı" da meyvelerini vermeye başladı. Şu anda Changan Automobile, Chongqing, Pekin, Baoding, Hefei, Nanjing, Nanchang ve Shenzhen'de Ar-Ge merkezleri ve araç üretim üsleri kurdu ve 26 yeni enerji modeli piyasaya sürdü. Geçtiğimiz yıl, Changan Automobile'in yeni enerji araçları satışı 80.000'i aştı. Buna ek olarak, 2018 yılında, Changan Automobile, Weilai Automobile ile bir ortak girişim kurdu.İki taraf, yeni enerjili araç şarj ağlarının ve yeni enerji araç teknolojisinin inşası ve işletilmesi konusunda işbirliği yapacak.
Tan Benhong, üst düzey marka anlamında, tüm bağımsız markaların karşılaştığı ortak ikileme de işaret etti. "Markanın birinci sınıf yeteneği yeterli olmadığından, yağışın toplam karlılığı yüksek değil, bu tüm Çin markasının karşılaştığı kafa karışıklığı." Tan Benhong arayüz arabasına dedi.
Halihazırda, yerel bağımsız üst düzey marka pazarında Lynk & Co, WEY ve Xingtu'nun üç markası var. Ancak, ürünlerinin genel pazarlık gücü güçlü değil. Buna dayanarak, Changan Automobile'in de üst düzey marka için kendi planları var.
Bu bağlamda Tan Benhong, "Bu aşamada herhangi bir otomobil şirketinin tek başına yeni bir üst düzey marka kurması zor ve bu pencere dönemi geçti" dedi.
Changan Automobile'in gelecekteki marka planına göre AB arabaları, Changan binek arabaları, Auchan arabaları ve Kaicheng arabaları ana ürünler olacak. Bunların arasında, AB Auto'nun ürünleri 200.000 ila 400.000 yuan fiyat aralığına sahip akıllı elektrikli araçlarda konumlandırılmıştır; Changan Automobile ürünleri 70.000 ila 200.000 yuan binek otomobillerini kapsamaktadır. Bu plana göre, Changan Automobile'in gelecekte özel olarak yeni bir üst düzey marka piyasaya sürmemesi, ancak mevcut marka modellerinin entegrasyonu yoluyla onu yeniden dağıtması ihtimali yüksek. Geleceğin en iyisi yapmak için mevcut "V" kelime işaretini kullanın.
Changan Automobile'in iç planına göre önümüzdeki üç yıl içinde 20 model piyasaya sürülecek. Kompakt otomobilleri, orta boy arabaları, küçük / orta boy SUV'leri vb. Kapsar. Ve CS serisi, Ruicheng serisi, Yidong serisi ve Auchan serisi modelleri oluşturmaya devam edin.
Tan Benhong, röportajın bitiminden hemen önce Interface Automobile'a şunları söyledi: Changan Automobile, son üç yılda 1,4 milyon adet üretim kapasitesini ortadan kaldırdı, bu da gelirimiz ve mali durumumuz üzerinde büyük bir etkiye sahip. Ve üretim kapasitesini ortadan kaldırırken, Changan Automobile, Liangjiang No. 1, No. 2 ve No. 3 fabrikalarının yanı sıra motor fabrikalarının inşasına 2016 milyar yuan yatırım yaptı. Bu yatırımların kısa vadede neredeyse hiç karı yok, ancak önümüzdeki 3-5 yıl veya daha uzun bir süre içinde bu "kesilmiş et" Verimliliğe tam oyun verin. "
Şu anda, mevcut otomobil pazarının devam eden düşüş eğilimine göre, hiçbir otomobil şirketi tek başına duramaz. Sadece Ar-Ge yatırımlarını sürekli artırarak ve ürünlerinin rekabet gücünü artırarak bu dalgada yenilmezler. Ancak bu dönemde ağrılar kaçınılmazdır. Şu anda, Changan Automobile'in geleceğe yönelik "gönülsüzce et kesme" düzeni birçok bağımsız otomobil şirketi için bir referans.
