Otobüs taksileri ve ambulanslar sürebilirsin Tonglu, Zhejiang'daki bu "eski sürücüler" çok iyi.
"120? Burada hastaneye yatırılması gereken bir diyaliz hastası var." "Hemen gelin." 19 Şubat sabah 8: 10'da, Zhejiang Tonglu Xiaosa Taxi Co., Ltd.'den teslimatı yeni bitiren gönüllü bir sürücü olan Zhong Jianguo, hemen giyindi. Koruyucu giysiler, maskeler ve eldivenler ambulansı hedefe doğru sürdü. Bu Zhong Jianguo'nun gönüllü ambulans sürücüleri için olağan günü. 12 Şubat'ta göreve gelmesinin üzerinden bir hafta geçti.
"Başlangıçta, ambulans kullanmak biraz rahatsızlık vermişti, ama şimdi buna aşinayım." Zhong Jianguo, Xiaosa Company'nin Master Zhu ekibinin kaptanıdır. Ülkenin kontrol önlemleri uygulandığından beri, evde kalma çağrısına cevap veriyor. "Deneyimli bir şoförüm. Salgın durum ciddi olduğuna göre, biz de katkıda bulunmak istiyoruz. Birkaç gün önce şirketin ambulans için şoför işe aldığını duydum. Hemen kaydoldum."
Tonglu İlçesinde bölgesel yönetim ve kontrol çalışmalarının derinleşmesiyle yeni taç zatürree salgınından bu yana, ilçenin acil durum komuta merkezi tarafından teslim edilen acil durum araçlarının sayısı keskin bir şekilde arttı.
Acil çıkışı geciktirmeden sürücülerin baskısını hafifletmek için il sağlık ve sağlık bürosu, ilgili birimlerle aktif bir şekilde temasa geçti ve 120 acil durum merkezini desteklemek için otobüs ve taksi endüstrilerinden 6 gönüllü şoförü işe aldı ve Zhong Jianguo da bunlardan biriydi.
20 yıllık sürüş tecrübesine sahip eski bir şoför olmasına rağmen ambulans taksi değildir.Otobüste terminallerin kullanımı, rotaya aşinalık, hareket saati ile ilgili düzenlemeler, araç öldürme ve personel koruma ... Her adımda yanlış olmaz. Her sürücü, resmi olarak işe alınmadan önce deneyimli ambulans şoförleri tarafından bire bir eğitim olan sıkı iş öncesi eğitimden geçmelidir.
Ancak işe giden yol düzgün bir seyir olmadı.
"İlk defa koruyucu tulum giydiğimde, bütün kişinin sarıldığını ve ellerimin ve ayaklarımın gerilemediğini hissettim. Direksiyonun çalışması için çok sakıncalıydı." Mevcut salgın durumda, her arabadan çıktığınızda, kendi korumanızı sağlamalısınız. Koşullar altında hasta güvenli bir şekilde hastaneye gönderildi, ancak Zhong Jianguonun koruyucu giysilerle ilk deneyimi sıcak ve uygunsuzdu. "Acil merkezdeki doktorlar ve şoförler kolay değil. İlçedeki tüm acil durum merkezi günde yüzlerce kez arabadan çıkmak zorunda. Su içmek için bile çok meşgul. Üstelik izolasyon önlükleri giyiyor, klima açılamıyor ve araba havasız ve sıcak. Giysilerim bir yolculuktan sonra çoktan sırılsıklam oldu.
Aslında, sadece Zhong Jianguo değil, diğer gönüllü sürücüler de aynı şekilde hissettiler, ancak ambulansın direksiyonunu tuttuklarında görev ve sorumluluk duyguları kendiliğinden ortaya çıktı.
"Salgından önce ambulanslarımız günde 20 defadan fazla bırakmazdı, ama şimdi günde 200 defadan fazla var." İl Sağlık Bürosu hastane öncesi acil durum merkezi yöneticisi Deng Caizhen, tehditkar salgının ilçe genelinde 11 araca neden olduğunu söyledi. Ambulansın 14 şoförü neredeyse 24 saat dönüyordu ve aşırı yoğun çalışma, sürücüleri fiziksel ve zihinsel olarak yordu. "Altı gönüllü sürücü katıldığından beri, eski sürücüler yeterince dinlenme süresi garanti edebildi ve bu gönüllü sürücülerin tümü çok motive ve çok motive. Şikayet yok."
Günde 24 saat 120 ambulans beklemede ve 6 gönüllü şoför sadece hastanenin yanındaki otelde yaşıyor ve eve dönemiyor, ancak bu özel anti-salgın retrogradların pişmanlıkları yok. "Bir ambulans sürmek büyük bir sorumluluk ama bizler deneyimli sürücüleriz ve bu işi iyi yapmalıyız."
