Bu arabanın "satılamaz halk" olarak adlandırıldığı için satılamamasının nedeni nedir?
Volkswagenin yurt içi satış hacmi son yıllarda nadiren aşıldı. Volkswagen'in olağanüstü satış performansı, öncelikle ilk yıllarda oluşturduğu itibara bağlı, ikincisi ise Çin'e yönelik çok dostane politikası nedeniyle, hatta sıcak satış modellerinin detayları farklı ihtiyaçlara sahip tüketicilere cevap verecek şekilde farklılaştırılacak. Volkswagen, Çin'in en çok satan markasıdır, bu yüzden Volkswagen arasında gerçekten çok az satılan arabaların olduğunu biliyor muydunuz? Bu arabanın satılamama sebebi nedir?
Kutsal bir otomobil olarak kabul edilen Volkswagen LaVida, her ay 20.000 ve 30.000'den fazla satış hacmiyle Çin'deki en popüler model haline geldi. Yani, önceki nesil Lavida'nın da bir hatchback versiyonuna sahip olduğunu ve başka bir otomobil serisi, yani Langxing olarak var olduğunu biliyor muydunuz? Satış verilerinden Longxing'in aylık satış hacmi, Longyi'ninki kadar küçük değil, iki bin Tayvan satış hacmini koruyabilmesine rağmen iyi sonuçlar aldı, ancak "satılamaz bir kitle" haline geldi. Öte yandan kardeş model olan FAW-Volkswagen Weiling, temelde Langxing ile aynı satışlara sahip. Bu yüzden bugün, hatchback'in neden satılamadığını anlamak için Weiling'i örnek olarak alın.
Weiling'i analiz için seçmenin nedeni, mevcut yeni nesil Lavida PLUS'ın piyasaya sürülmesiyle birlikte hatchback versiyonunun da piyasada olması, bu nedenle mevcut Lavida hatchback versiyonunun bir Langxing olarak kabul edilebilmesi ve analiz edilmesinin zor olmasıdır. Ve Weiling'i seçmek Volkswagen hatchback'in en uygun temsilcisi.
Şu anda satışta olan Weiling, Ocak 2018'de piyasaya sürülen bir otomobil, bu nedenle yapılandırma biraz modası geçmiş görünebilir. Öncelikle ışık analizinden tüm modellerin LED'lerinin bulunmadığını ve temelde halojen ışık kaynakları olduklarını söylemek üzücü. Daha yüksek olanı seçerseniz, xenon lambaların size daha pahalıya mal olacağını ve LED gündüz yanan farların yalnızca isteğe bağlı olabileceğini unutmayın. Anahtarsız çalıştırma ve anahtarsız giriş sistemleri yalnızca üst yapılandırmada ve ikinci üst yapılandırmada yansıtılır.
Ters görüntü fonksiyonu, en üst donanımda olsa bile yapılandırılmamıştır Bu işleve sahip olmak istiyorsanız, sadece seçmek için para ekleyebilirsiniz. Ters görüntü ile doğrudan ilişkili merkezi kontrol renkli ekran standart bir konfigürasyon değildir ve en üst konfigürasyonun bile bunu yansıtması için isteğe bağlı olması gerekir. Bu nedenle, bu teknolojilerin konfigürasyonu moda bilincine sahip tüketiciler için uygun değildir. Görünüşe göre konfigürasyon harika olmasa da, alçak versiyona ek olarak panoramik sunrooflar ve deri koltuklar kullanan bir hatchback vagonu olarak tanınmaya değer görünüyor.
Dış tasarım açısından en büyük özellik şüphesiz hatchback tasarımının kullanılmasıdır. Bileziğin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4559/1793/1487 mm ve dingil mesafesi 2614 mm'dir.Lavida 4670/1806 / 1474mm ile karşılaştırıldığında, 2688 mm dingil mesafesinin belirgin bir avantajı yoktur. . Bununla birlikte, hatchback'in tasarımı nedeniyle, kuyruk kutusu boşluğunun modelin öne çıkan bir özelliği olduğuna şüphe yok ve birkaç öne çıkan özellikten biri olarak kabul edilebilir.
Güç açısından 1.4T turboşarjlı ve 1.5L doğal emişli motorlar kullanılıyor.Maksimum güç 131 beygir gücü ve 110 beygir gücü ve tepe torku 225N · m ve 150N · m.Güç konfigürasyonu mevcut Volkswagen kompakt otomobili ile uyumlu. Ulusal Tayvan Üniversitesi'nin karşılaştırılabilirliği.
Bu nedenle, genel olarak, eski bir araba olarak konfigürasyonun şüphesiz modelde bir kusur haline geldiğini göreceksiniz, ancak kasvetli satışlarının büyük bir kısmı aslında yerli otomobil kültüründen etkileniyor. Kompakt bir otomobil olan Wei Ling olarak, üretim süreci ve teknolojisi şüphesiz diğer modellerle karşılaştırılabilir. Ancak iki bölmeli tasarım, genellikle zayıf satışlarından sorumludur. Yerli tüketiciler körü körüne sedan ve SUV peşinde koşarken, Weiling gibi hatchback vagonlarının satışları son derece kasvetli.
Bu nedenle Weiling'in kasvetli satışlarının birinci nedeni LaVida gibi yüksek maliyet etkin modellerden etkilenmesi, ikinci nedeni ise konumlandırmanın yerli tüketicilerin arayışını karşılamamasıdır.
