CES Asya'yı doğrudan vurdu | Yabancı otomobil şirketleri Çin'e güveniyor ve yeni yerli otomobil üreticileri yüz değiştiriyor
(Observer Net News | Pan Yuchen Editor | Xu Zhe) 11 Haziran'da, yıllık Asya Tüketici Elektroniği Fuarı planlandığı gibi Şangay'da başladı. Son yıllarda, yeni enerjilerin, akıllı ağların ve otomobillerde otonom sürüşün yükselmesi nedeniyle, CES ASIA bir "otomobil şovu öncesi" duygusuna sahip görünüyor. 2019 yılında CES ASIA, otomobil endüstrisi fuarına adanmış iki sergi salonu düzenledi ve fuar alanı geçen yıla göre iki katına çıktı.
Bu yıl CESA arabaları hala tanıtıma hakim
Observer.com Auto Channel, iki ay önce düzenlenen Şangay Otomobil Fuarı'nın ana akım otomobil şirketlerinin ellerinden gelenin en iyisini yapmasına izin verdiğini ortaya çıkardı.İlk gün CES stantlarında çok sayıda insan olmasına rağmen, insanlara fotoğraf çektirebilecek insan eksikliği olduğu görüldü. Siyah teknolojiyi yükseltin. Buna ek olarak, otomobil pazarının genel kayıtsızlığı da otomobille ilgili endüstrilerin bu CES ASIA'da yetersiz görünmesine neden oluyor. Neyse ki, Asya'nın en büyük elektronik ürün fuarı olan 2019 CES ASIA'nın hala takip etmesi gereken parlak noktalar var.
CES ASIA'nın araba standı hala popüler
Geçtiğimiz yıl Çin otomobil pazarında yaşanan soğuk bağlamında, çokuluslu otomobil gruplarının bu pazara olan güveni daha belirgin hale geldi. Uluslararası otomobil devlerinin Çin'de "bao" tuşuna basması genel fikir birliğidir.
Nissan, CES ASIA'da beyin sinyallerini yorumlayan Beyinden Araca (B2V) teknolojisi ve gerçeklik ile sanallığı birleştiren Görünmez-Görünür teknoloji gibi bir dizi destekli sürüş teknolojisini gösterdi. B2V teknolojisi, sürücünün tepkisini tahmin ederek aracın manevra kabiliyetini artırabilir ve ayrıca sürücünün alışkanlıklarını öğrenerek zaman içinde ayarlanabilir. I2V teknolojisi, sürücünün çevredeki binaların veya köşelerin arkası gibi görüş hattına ulaşılamayan yerleri görmesine yardımcı olabilir ve sürüş koşullarındaki değişikliklere göre sürekli olarak ilgili ayarlamaları yapabilir.
Nissan I2V teknolojisi
Honda, akıllı ses tanıma ve çevrimiçi ödeme işlevlerine sahip ikinci nesil Honda Connect teknolojisini CES ASIA'da piyasaya sürdü ve bu yıl piyasaya sürülen yeni ürünlerle donatılacak. Buna ek olarak, Honda ayrıca Alibaba, HKUST Xunfei ve diğer ortakları, Çin'de akıllı bir ara bağlantı ekosistemi oluşturmak için platformları olarak özel olarak davet etti.
Honda CONNECT Akıllı Ara Bağlantı Teknolojisi
Honda Çin Genel Müdür Yardımcısı Hasegawa Yusuke, geçtiğimiz yıl CES ASIA'da Honda'nın küresel ölçekte yenilikçi şirketlerle işbirliği yapmayı amaçlayan Honda Xcelerator projesini resmen başlattığını belirtti.Dijital koku, bölgesel ses alanı ve akıllı arayüz kuluçkaya yatırıldı. Ve diğer birçok pratik proje. Ayrıca gelecekte piyasaya sürülecek üçüncü nesil Honda Connect de Birlikte geliştirmek ve yükseltmek Alibaba ve iFlytek gibi Çinli ortaklardan ayrılamaz. .
Tesadüfen, Çin'de ilk kez, Audi China, özellikle Çin'de geliştirilen ve üçüncü taraf geliştiricilerin Audi Multimedia Interaction System (MMI) için özelleştirilmiş hizmetler ve uygulamalar oluşturmasına olanak tanıyan, Android platformuna dayalı bir araç içi ara bağlantı sistemi olan yeni nesil Audi connect'i duyurdu. Prosedürler arasında benzin istasyonları bulma, benzin istasyonunda akıllı ödeme ve çevrimiçi park ücretleri bulunur.
Yeni nesil Audi connect, arayüz Android tabanlı olarak özelleştirildi
Buna ek olarak, Çinli müşterilerin yerelleştirme ihtiyaçlarını karşılamak için Alibaba'nın "Tmall Sihirbazı" gibi diğer dijital asistan hizmetlerini de entegre edecek. CES konferansında Audi Çin Başkanı Ouyang Qian, gelecekte Audinin Çindeki yerel Ar-Ge kapasitesinin şu anki kapasitenin üç katı olacağını vurguladı.
Hyundai standında, hidrojen yakıt hücreli araç NEXO geçen yıl Çinli ziyaretçilerle çoktan buluşmuştu, bu yüzden yeni enerji alanında biraz sıkıcı görünüyordu. Bunun yerine, anonsun odak noktası, sürücünün koltuk başlığından yayılan parazit sesi aracılığıyla arka sesi duymasını engelleyen ve arkadaki yolcuların mahremiyetini koruyan bir tür teknoloji.
Modern özel arama asistanı
Ve ilk kez CES ASIA'ya katılan donanım üreticisi Hyundai Mobis, Çin'in Shenzhen şehrinde açık inovasyon merkezi M.Cube kurduğunu duyurdu. Burası, Hyundai Mobis'in ABD'deki Silikon Vadisi'nden sonraki ikinci açık inovasyon merkezidir. Shenzhen M.Cube, otonom sürüş, yapay zeka, robotik ve büyük veri gibi yenilikçi alanlarda start-up şirketleri keşfedecek ve uygun şirketlerle ortaklıklar kuracak.
Hyundai Mobis tarafından sergilenen elektrik teknolojisi
Polestar 2 de CES standında yer aldı.Alibaba Yapay Zeka Laboratuvarı ile işbirliğine dayanan Polestar 2, Tmall Genie'yi insan-bilgisayar etkileşim sistemine yerleştirdi ve Huawei stratejik bir ortaklığa ulaştı.
Polestar 2
5G günümüzde sıcak bir isimdir. CES ASIA'ya katılan birkaç geleneksel bağımsız markadan biri olan SAIC Motor, Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen 5G donanımlı Roewe Vison-i'yi CES ASIA'ya getirdi ve 5G uzaktan kumanda sürücüsüz işlevini sergiledi.
Roewe Vision-i 5G Konsept Otomobili
2019, genellikle yeni yerli otomobil üretim güçlerinin hayatta kalması için çok önemli bir yıl olarak kabul ediliyor. Daha önceki CES sergilerine katılan Zero Run, Byton, Singularity vb. Dahil olmak üzere pek çok yeni otomobil yapım kuvvetinin bu yıl yok olduğunu, yerini Weimar, Ai Chi, Hezhong ve Skyrim'in aldığını belirtmek gerekir.
Weimar Motors, çok sayıda araç teslimatı gerçekleştiren tek yeni güç olarak, CES 2019 ASIA'da Baidu ile ortaklaşa geliştirilen Valet Parking'in yazılım ve donanım entegre çözümünü sergiledi.
Weimar ve Baidu tarafından ortaklaşa geliştirilen Vale Park yazılımı ve donanım entegre çözümü
Resmi olarak Valet Parking'in sınırlı koşullarda otomatik sürüş gerçekleştirebildiği iddia ediliyor.Uzaktan araç alma / iade, otonom park etme, düşük hızda otomatik sürüş, otomatik şarj ve diğer işlemleri cep telefonu gibi mobil terminaller üzerinden gerçekleştirebildiği, özellikle özel araçlarda kullanıldığı iddia ediliyor. Üretim projeleri ve paylaşımlı araba zaman paylaşımlı kiralama alanında. Ayrıca, Valet Parking'in özel yerleşik bilgi işlem platformu ACU-ADV için yetkili, AI hızlandırılmış bilgi işlem gücünün 1,35 TOPS'a ulaştığını iddia etti.
JMC'yi kontrol ederek yeni satın alınan AIWAYS, AIWAYS U5 üretim otomobili ve yeni konsept otomobil U7 ion'u CES ASIA'da görücüye çıkaracak.
AIWAYS U5
Tianji Motor, seri olarak üretilen ME7'yi sergilemenin yanı sıra akıllı ağını ve dijital kokpit teknolojisini de sergiledi.
Skyrim ME7
Hezhong Motors, PIVOT akıllı kokpit, PIVOT bulut platformu ve etki alanı denetleyicisi gibi bilimsel ve teknolojik başarıları sergilemeye odaklandı.
Hezhong U
Ayrıca akıllı otomobillerin hızlı şeridinde olan OEM'leri de unutmamalıyız.
Son zamanlarda düşük performans gösteren Baidu, akıllı sürüş alanında hala güreşiyor. Baidu Apollo ve Çin Otomobil Üreticileri Birliği, CES ASIA'da Çin'in ilk akıllı ağ bağlantılı araç spesifikasyonu "Akıllı Ağa Bağlı Araç Bilgi Güvenliği Değerlendirmesi ve Test Teknik Spesifikasyonları" nı birlikte yayınladı. Resmi verilere göre, Baidu'nun Araçların İnterneti işlevine sahip 60'tan fazla otomobil markası ve piyasada 300'den fazla model var.İşbirliği niyetine ulaşıldı ve önümüzdeki iki yıl içinde pazardaki toplam model sayısı 500'ün üzerinde.
Baidu tarafından geliştirilen Xiaodu araba işletim sistemi, daha geniş bir ekosistem oluşturmaya çalışıyor
Öte yandan iFLYTEK, AI, UI tam çift yönlü ses etkileşimi, biyometrik kimlik doğrulama, makine görüşü ve diğer işlevleri gerçekleştirebilen Feiyu Akıllı Araba Sistemi 2.0 ve Feiyu Akıllı Araba Makinesi'ni CES'e getirdi. Resmi verilere göre, 2018 sonu itibarıyla iFLYTEK Otomotiv'in akıllı ürünlerinin iş birliği, Çinli bağımsız markaların ve ortak girişim marka otomobil üreticilerinin% 90'ından fazlasını kapsıyor ve otomotiv önceden yüklenmiş ürünlerin kümülatif kullanıcı ölçeği 15 milyonu aştı.
İFLYTEK başkan yardımcısı Liu Junfeng, CES ASIA sırasında şunları söyledi: Güçlü marka, dış iç mekan ve akıllı ağ bağlantısı, yeni otomobil çağının üç unsurudur. , Araba kullanıcılarının daha basit, daha akıllı, daha güvenli ve daha kullanıcı dostu bir etkileşimli deneyime ihtiyacı var.
Resim kaynağı: iFlytek
Belki de CES ASIA'nın otomotiv bölümü, profesyonel otomobil şovları kadar güçlü bir kanat etkisine sahip değildir, ancak bu CES'in izlenecek bir şey olmadığı anlamına gelmez.Akıllı ağ bağlantısı, CES'teki otomobillerin genel trendi olmaya devam ediyor. İster OEM ister OEM olsun, bu yıl CES ASIA'nın akıllı birbirine bağlı bir ekosistemin inşasına ve endüstriler arasında yakın işbirliğine daha fazla önem verdiğini belirtmek gerekir.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
Observer.com'un araba kanalı WeChat genel hesabı "300 Lane Car Review", ID: Lane300'ü takip etmeye hoş geldiniz
