Mayıs ayında satış hacmi sadece bin adetti, bu yüzden Zhengzhou Nissan Tuda pazara girdi mi?
Lansmanından bugüne kadar yeterince pazarlama yapan Tuda, Nisan ayındaki satışları 2.000 adedi aştı, Nissan ise Mayıs ayında satışlarını açıkladı. Tudanın mayıs ayı satışları sadece 1.500tü. Böyle bir satış açığı Tuda için değil. Sonuçta, ilk ürün olarak, tamamen üretim kapasitesiyle sınırlı değilse, Tuda ile Nissan arasında bazı kısıtlamalar olmalıdır.
Nissan'ın açıkladığı mayıs ayı satış tablosunda Tuda, 1.463 adet satışla Loulan ve Bluebird modellerinin altında yer alırken, Little Tule olarak bilinen sert bir SUV olan Tuda'nın 200.000'den az olan başlangıç fiyatı tüketiciler için çok önemli. Tüketiciler için cazibeyle dolu, ancak bugünün üzücü satışları, pazar beklentilerinden çok uzak.
Tuda arabasını alkışlatan bazı yerlerde bir sorun olmalı.
Öncelikle üretim kapasitesi açısından Zhengzhou Nissan'ın Tuda'yı tam beygir gücünde üretmeye başladığı belirtiliyor.Navarre hariç diğer tüm modellerin Tuda için üretim kapasitesini boşaltacağını ancak Tuda'nın satışlarının üretim kapasitesi ile sınırlı olduğunu düşünmüyorum sonuçta Zhengzhou Nissan'ın ilk faz üretim kapasitesi 120.000 adede, ikinci faz üretim kapasitesi 180.000 adede, üssün yıllık üretim kapasitesi yüzbinlerce adede ulaşmış, Zhengzhou Nissan'ın patlayıcı modelleri kalmayınca fabrika tam kapasite çalışmadı. .
Ayrıca, Navarra bir yıl önce piyasada bulunmuş ve yedek parça tedarik sistemi stabilize olmuş ve yedek parça tedarikçileri tıkanmayacaktır, bu nedenle internette bahsedilen sınırlı üretim kapasitesi Tuda'nın zayıf satışlarından kaynaklanmamaktadır. nedeni.
Üretim kapasitesi bir sorun değildir, bu nedenle sorunun bayi sistemine dökülmesi gerekebilir. Bir marka test sürüşü etkinliğine katılırken, Shandong'daki iki medya öğretmeni, "Zhengzhou Nissan ve Dongfeng Nissan aynı sisteme ait olsa da, Zhengzhou Nissan Tuda, Dongfeng Nissan'ın satış ağına yerleştirildi ve hala umursamayan birçok satış sonrası satış noktası var. Bu, Zhengzhou Nissan tarafından üretilen Tuda'yı bayilerde görebilseniz de, satış ve bayilerin genellikle aynı şeyi almanızı önereceği anlamına gelir. Dongfeng Nissan X-Trail
Aynı fiyata ürünler için rekabet eden satış ağı Dongfeng Nissan Qijun'a yönelme eğilimindedir ve Zhengzhou Nissan Tuda'yı ihmal etmek normaldir Sonuçta Tuda, paylaşılan bir distribütör sistemiyle yerli olarak üretilen ilk üründür.İki Nissan ortak girişiminde hala uzlaşmaz sorunlar var. Çelişki
Elbette, bir Pekin medyası, Pekin'deki bazı bayilerin de aynı duruma sahip olduğunu söyledi. "Dongfeng Nissan'ın geniş ağı altında, Zhengzhou Nissan'ın modelleri sık sık dışarıda kalıyor." Ürün satışlarının temel terminal hizmeti olan bayiler, durumu doğrudan tersine çevirme yeteneğine sahip. Ürün satış durumu
Elbette bu sadece bayinin kendi sorunu değil, Tuda'nın kendi sorunları. Sadece kampanalı frenlerden bahsetmek bile birçok tüketicinin bunu önemsemesine neden oldu. Kampanalı frenlerin disk frenlerden daha güçlü tek seferlik frenleme kabiliyetine sahip olmasına rağmen, kampanalı frenlerin de ciddi sorunları var. Yani, sürekli fren freni zayıflaması ciddidir ve kampanalı frenin paslanması kolaydır ve bakımı zordur.
En önemli şey 200.000 yuan'a kampanalı frenli bir SUV almak. 2018 yılı. Tüketicilerin duygularını dikkate almalısınız!
Tudanın listelemeden sonraki yanlış ateşlemesi, Nissanın iki yerel bayisinin zayıf ayarlama yeteneklerini yansıtıyor. Zhengzhou Nissan ve Dongfeng Nissan arasında nasıl bir denge kurulacağı temel bir konudur ve daha sonraki dönemde kampanalı fren yapılandırmasının iyileştirilip iyileştirilmeyeceği Nissan'ın da düşünmesi gereken bir konudur. sorun
En azından listelendiğinde yanlış ateşlenecek ve Tuda gerçekten yapmamalı!
