3.0T motorla yalnızca 140.000, neden bu büyük hacimli arkadan çekişli araba kimse istemiyor?
Nisan ayında 1307 birimlik satışlar, 3.0T büyük deplasmanlı bir motorla donatılmış bir D-max için yeterince etkileyici değil. Sonuçta, yine 100.000'den fazla olan Great Wall Fengjun'un satışları, yaklaşık 6.000 birimlik aylık satışları şimdiden dengeledi. Ayrıca, kamyonet yasağının kaldırılmasının ardından sinyalin serbest bırakılması, kamyonet satışlarının artmasına neden oldu
Kamyonet ve bir ortak girişim arabasının yaratıcısı olan D-max, büyük deplasmanlı motorların ve devasa boyutların lütfu altında yalnızca binden fazla birim sattı. Bu, birçok tüketiciyi neden bu kutsal arabanın popüler olması gerektiğini merak ettiriyor. Kimse istemiyor
Temel nedeni analiz edersek, kamyonet ortamından başlamalıyız. Bazı şehirler kamyonet yasağını kaldırmış olsa da, daha yaygın pazarlarda kamyonetlere karşı hala kısıtlayıcı bir tavır var. Kamyonetlerin şehre girmesi ve tüketicileri kısıtlayan zaman ve yolda sürüşü yasak. Kamyon toplama heyecanı ve D-max'ın büyük boyutu avantaj ve dezavantajıdır.İyi bir kargo kapasitesine sahip olmasına rağmen, 5 metreden fazla gövde uzunluğu da polisin dikkatini diğer kamyonetlerden daha kolay çekmesini sağlar.
Kaba iç tasarım eskimiştir. Estetiğin gerçek bölümünü görmenin bu çağında, tüketiciler tarafından açıkça terk edilmiştir. En azından bu ps posterinde, şehir-kır kavşağının güçlü atmosferini, Low to Patlayıcı direksiyon tasarımı ve amcalarımın iç düzeni ile D-max'ın içi 250 derecelik miyopi ile gözlerimi yeniden astigmatize etmeye başladı.
Elbette D-max'ın en önemli özelliği bu 3.0T motor olduğunu düşünüyorum. 4JJ1 DDI aşırı basınçlı common rail dizel motor kod adlı bu dizel motor sadece güçlü tork performansına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda istikrarlı bir günlük performansa da sahip. Aynı zamanda Aisin'in yüksek özellikli versiyonuna aittir. 430 Nm'lik maksimum tork şimdiden birçok dış mekan çalışanının salya akmasına neden olmuştur Sonuçta, bu sadece 140.000'e satın alınabilen 3.0T büyük deplasmanlı bir pikaptır.
Dahası, onlar hala arkadan çekişli ve Alxa League Huosha'ya gitmek çok heyecan verici.Paranız varsa, üst düzey bir dört çeker versiyonu alabilirsiniz.
Ancak bu motor pek çok tüketiciyi de içine çekmiştir.Dizel motorlar her zaman ülke içinde yer değiştirme hedefi olmuştur.Bir yandan dizel stratejik bir enerji kaynağıdır ve tedariki kontrol edilirken, diğer yandan ham petrolden rafine edilen dizel hacmi fazla değildir. Düşük yağ kalitesinin nedeni, bu nedenle bazı bölgelerde genellikle dizel bitiyor
Ve günümüzde, dizel araçlar üzerindeki kısıtlamalar son derece ağırdır. 5 yıldan sonra dizel araçlar genellikle sarı etiketli olurlar. Sarı etiketli olduklarında, temelde GG olurlar.Bu, birçok tüketicinin D-max'dan vazgeçmesinin ana nedenidir.
