Gerçek şu ki! "Yavaş sürüş" nedeniyle trafik sıkışıklığı mı? Aslında bu noktalar daha da kötü!
Günümüzde otomobil pazarında her geçen gün daha fazla yeni araba var ve fiyatlar gittikçe daha da sertleşiyor.Araba satın almak artık zor bir iş değil.Koşullarınız varsa yetişkin olarak sürebilir ve şartlar olmadan birkaç yıl araba satın alabilirsiniz. Mobilet. Ancak bazı insanlar araba satın almamayı tercih ediyor. "Artık araba daha ucuz hale geldiğine göre neden satın almıyorsunuz?" Diye sorabilirsiniz. Bunun önemli nedenlerinden biri, özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde artan trafiğe dayanamamanızdır. Yoğun sezonlarda ve tatillerde ölümcül!
Böylesine geniş ve bol bir Çin ile, neden trafik gittikçe daha sıkışık? Bazı insanlar çok fazla araba olduğunu söylüyor ve bazıları bunun hızlı şeritte hızlı giden insanlardan kaynaklandığını söylüyor, ancak hız sınırı 110 ama sadece 60! Doğru, aslında ikinci sebepler ama bu iki faktöre ek olarak asıl sebep şu: Çin trafiğini yok ediyorlar.
Mantıksız hız sınırı
Yüksek hız sınırının iç şeritte 120 km / saat, dış şeritte 80 km / saat olması çok normaldir.Hız sınırı yabancı ülkelerdekinden biraz daha düşük olsa da güvenli sürüş için uygundur. Bununla birlikte, hız sınırının birçok yerde açıklanamayacak şekilde atlandığı mantıksız durumlar yaşandı. Başlangıçta 120 / 80km / s idi. Birdenbire 40km / s'lik bir hız limiti geldi. Tampon süresi çok kısaydı. Sonra yüksek hızlı bir kamera vardı ve sonra bekledi. Bileti al. Bu fenomen ülke genelinde yaygın ve birçok araç sahibinin şikayet etmesine neden oluyor.
Böylesine mantıksız hız sınırlarıyla ilgili olarak sizlerle daha önce defalarca görüştük ve ülke de ayarlamalar yapmayı planlıyor. Temmuz 2018'de Shandong Eyaleti, karayolu hız sınırı ve hız ölçümü ve kanıt toplama ekipmanı kurulumu, soruşturması ve yönetimi ile otoyollarda, ulusal ve il otoyollarında, şehir yollarında, ilçe ve ilçe otoyollarında ve kazaya meyilli bölümlerde yol hız sınır değerlerinin kapsamlı bir şekilde araştırılması ve düzeltilmesi için özel bir eylem başlatmaya öncülük etti. Düşük hız, hız ölçüm ekipmanının yanlış ayarlanması, eksik hız sınırı işaretleri ve engelleri, uygun olmayan hız ölçümü istemleri ve düzensiz hız cezaları gibi öne çıkan sorunlar geniş ölçüde övgüyle karşılanmıştır. Umarım gelecekte tamamen tanıtılabilir ve araç sahiplerinin çoğuna gerçekten fayda sağlayabilir.
Tanıdık olmayan trafik işaretleri
Trafik sıkışıklığını hafifletmek için trafik polisi departmanı da sürekli hareket ediyor, çeşitli trafik kuralları ve yeni trafik işaretleri getiriyor! Ancak çoğu durumda, "kötü şeyler yapmak iyi niyettir", çünkü gittikçe daha fazla trafik işareti var ve birçok insan, trafik kurallarına uymak bir yana, trafik sıkışıklığını ve kazaları artıracak bazı yeni işaretlerin ne anlama geldiğini bilmiyor.
Örneğin bu tür bir zikzak yol, birçok eski sürücünün nasıl yürüyeceğini bilmediği tahmin edilmektedir, aslında "değişken şerit" veya "gelgit şeridi" yani yolu kolaylaştırmak için trafik akışına göre yön değiştirme anlamına gelmektedir. Tıkanıklığın baskısı. Karayolu Trafik Güvenliği Kanunun ilgili hükümlerine göre yanlışlıkla değişken şeride geçerseniz, yasak işareti işaretleme çizgisini ihlal ettiğiniz için 100 yuan para cezasına çarptırılabilir ve 3 puan düşülebilir ...
Rastgele park edilmiş yol kenarı araçları
Rastgele park etme sorunu uzun zamandır ortalıkta ... Bazı araç sahipleri para biriktirmeye çalışıyor, bazı araç sahipleri kolaylık sağlamak için ve bazı araç sahipleri gerçekten çaresiz ve park edecek yerleri yok. Ancak bunlar nedenler değil, sözde düzensiz ve tutarsız park koşulları, rastgele park etme ve park etme koşulları olmadan işgalci yollar, trafik akışının verimliliğini büyük ölçüde etkileyecektir.
Neyse ki, hükümet bu olguyu düzeltmeye başladı ve ilk uygulanacak Pekin bölgesi. "Pekin Motorlu Araç Park Yönetmeliği" nin "park etme, park ücretleri ve park ihlallerine yönelik cezalar" ile ilgili temel gerekliliklerine yanıt olarak, 2019 yılından itibaren Pekin Dongcheng Bölgesi, Xicheng Bölgesi ve Tongzhou Bölgesi, yol park reformlarının gerçekleştirilmesinde başı çekecek. Yol kenarındaki park alanları, seyahat amaçlı park yeri ile konut park yerlerini ayırt etmek için beyaz kesikli ve düz çizgiler ve taksi park yerlerini ve sınırlı süreli park alanlarını ayırt etmek için mavi kesikli ve düz çizgiler kullanır ve bağımsız ödeme ve gecikmiş para cezalarını uygular. Araç park edilmezse, yasadışı park yeri olarak değerlendirilecektir.
Düşük hızlı elektrikli araçlar / motorsuz araçlar rastgele çalışır
Zaman ve emekten tasarruf etmek için, birçok yaşlı insan düşük hızlı elektrikli araçlar kullanıyor ve hatta bazıları onları bir kâr aracı olarak kullanıyor. Bu iyi bir şeydi, ancak birçok araç sahibi trafik kurallarına uymadığı için yerel trafik sıkışıklığına neden oldu. Motorsuz araçlar genellikle akülü arabalar dediğimiz şeydir Aynı durum doğrudur, kompaktlıklarına ve esnekliklerine dayanarak dikişleri görebilirler.
Bir yandan trafik sıkışıklığına neden olurken diğer yandan bu araçların güvenliği zayıftır ve düzeltilmesi gerekir. 8 Kasım 2018 tarihinde, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Kalkınma ve Reform Komisyonu, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve Devlet Piyasa Denetleme İdaresi, tüm illerde, özerk bölgelerde ve belediyelerde yerel halkı gerektiren "Düşük Hızlı Elektrikli Araçların Yönetiminin Güçlendirilmesine İlişkin Tebliğ" yayınladı. Hükümet, düşük hızlı elektrikli araçların temizlenmesini ve düzeltilmesini organize ediyor, düşük hızlı elektrikli araçların yeni üretim kapasitesini yasaklıyor ve düşük hızlı elektrikli araçların standartlaştırılmış yönetimini güçlendiriyor. Kendi güvenliğiniz ve başkalarının güvenliği için, lütfen kalifiye ve daha güvenli eski scooterlar için sabırla bekleyin veya tüketiminizi biraz yükseltin, mini elektrikli bir araba seçin, ancak trafik kurallarına uymalısınız.
Kavşaklardaki insanlar yolu durdurmak / kapmak için
Kavşaktaki trafik akışı başlangıçta çok büyüktü. Kavşaktan hızlı bir şekilde geçmek için sürücüler tek tek şeritler için yarıştı ve bitişik kılavuz şeridindeki tıkanıklık genellikle trafik sıkışıklığına neden oldu. Bu, kolayca yolun öfkesine yol açabilir ve ayrıca bazı sürücülerin, trafik sıkışıklığına şerit değiştirme fırsatı vermemesi için arkadan çarpma riski olsa bile öndeki araçla mesafeyi kasıtlı olarak daraltmasına neden olur. Yasadışı araç zorla şerit değiştirdiğinde, tavizsizlik kolaylıkla kazıma kazalarına yol açabilir ve daha ciddi trafik sıkışıklığına neden olabilir.
