Hiç para kazanmayan bir otomobil şirketi, 13.800 zararla bir araba sattı, ama şimdi buna hile deniyor!
Yıllar geçtikçe para kaybediyorum, birini satıyorum ve kaybediyorum, bu ritme kim dayanabilir? Ve Qoros böyle bir marka! On yıldan fazla bir süredir Çin pazarında olmasına rağmen birçok kişi bu markayı tanımıyor bile, bu aynı zamanda Qoros'un üzüntüsüdür! Ve en büyük "rekoru" bir zamanlar 10 milyar yuan'dan fazla kaybetti ve bir anda iflasla karşı karşıya kaldı, ama yine de hayatta kaldı. Bu, Çin'den çekilen Fiat'tan çok daha iyi. Canlılığın gerçekten güçlü olduğunu söylemeliyim!
Ve Qoros'un "efsanesi" bundan çok daha fazlası. Qoros, 2017'nin sonunda Chery tarafından satıldığından, Baoneng onu gerçekten "dirildi" yaptı ... Satışlar, henüz olmasa da yıllık bazda% 412 arttı Art arda 31 çeyreklik kayıp rekoru kesintiye uğradı, ancak Qoros yavaş yavaş negatif büyümeden uzaklaşıyor ve yükselen bir ivmeye sahip.Sonuçta, mevcut aylık ortalama satış hacmi 6000+ olarak sabitlendi. Bunun Qoros'un daha önce düşünmeye cesaret edemediği bir şey olduğunu bilmelisiniz. , Pek çok insan Qoros'un "iyi bir uyluk" kucakladığını düşünüyor, bu sefer gerçekten tersine dönecek!
Ama gerçekten durum bu mu? Şart değil! Bazı insanlar bunun Qoros'ta "aldatma" olduğunu söylediği için, Baoneng onu kurtarmak için rutinlere güvendi. Neden öyle diyorsun? Baoneng, bir holding grubu olarak, araç paylaşımının doğasına ait bir bulut araç kiralama şirketine sahip olduğundan ve bu şirket ülke çapında 20'den fazla şehri kapsamıştır.Arabalara olan talep doğal olarak hayal edilebilir ve bu şirketten Araba paylaşımı açısından bakıldığında, bu Qoros'un modelidir, pek çok netizen şunları söyledi: Sonuçta, Qoros hala arabaları doğrudan tüketicilere satmadı.
Bu genellikle "kendi kendine üretilen ve kendi kendine satılan" dediğimiz şey olabilir. Durum buysa, Baoneng de oynayacak! Bununla birlikte, 2018'deki bir yıllık operasyonun ardından, Qoros geçici olarak iflasın eşiğinden uzak durdu ve ilk üç çeyrekte 48.100 araç satışı, zararları kademeli olarak azalttı, ancak bu arkanıza yaslanıp rahatlayabileceğiniz anlamına gelmiyor. Çünkü kayıp düşmüş olsa da genel kayıp hala yeterli değil. 2018'in ilk üç çeyreğinde ortalama bisiklet kaybı 13.800 yuan oldu, yani ne kadar çok satarsanız o kadar çok kaybedersiniz.
Editör, ana nedenin Qoros'un çeşitli yönlerden maliyetinin henüz satışlardaki artışla dengeye ulaşmamış olması, bu görünümün tüketicilere pek de faydası olmadığını ve modellerinin uzun süredir güncellenmediğini düşünüyor. Görünüm yapılandırması ve maliyet etkinliği de tüketicilerin beğenisini kazanmak zordur; ayrıca, Qoros modellerinin konumlandırılması yeterince doğru değildir ve genel fiyatlandırma aralığı çok yüksektir, bu da tüketicilerin diğer markalara geçiş yapmasına neden olur.
Ancak yukarıda belirtilen kendi gelişimini kısıtlayan sorunların dışında birçok tüketici Qoros'un iyi bir otomobil olduğunu ve otomobil yapım sürecinin ve ürün performansının çok sorunlu olmadığını, hatta çeşitli uluslararası testlerde test edildiğini söylüyor. Ödül aldı ve Qoros, en başından itibaren SUV alanına ayak bastığında üst düzey bir marka oluşturma hedefini belirledi, kendi markaları arasında yengeç yiyen ilk kişi oldu, ancak tatlılığı tatmamış olması üzücü. Bunun yerine bir ağız dolusu çamur yedik, hey ...
Şans eseri Qoros bu sorunu yavaş yavaş fark etti: Sadece rafı bırakıp "Çin markası" yoluna geri dönmekle kalmadı, aynı zamanda modellerinin fiyatını düşürdü ve tüketicilerin itibarını ve izlenimini biraz daha eski haline getirmek için modellerinin dağıtımını artırdı. Mevcut satış hacmi hala biraz "ıslak", ancak bu paylaşım sayesinde daha fazla insan Qoros'u yeniden tanıyabilir ve Qoros'un performansını doğrudan deneyimleyebilir ve bu da beklenmedik müşteriler getirebilir!
Sonunda, editör Baoneng'in öznel olduğunu düşünüyor ve aslında bir dizi önlemle insanlar biraz ışık görüyor, ana hissedar geldi ve Qoros'un satışları arttı. Ama öyle olsa bile, Qoros hala kayıplar bataklığı içinde mücadele ediyor ve bu çıkmazdan tamamen kurtulmak için hala uzun bir yol var, sonuçta, temel orada! Düşünmeye değer başka bir nokta daha var: Her zaman sahibine güvenmeyi düşünürseniz, Qoros ne zaman gerçekten "büyüyecek"? Hala 2019'da yapabilir misin?
