"Araba eleştirmeni sana bir araba almayı öğretir" serisi 2: Çift kavramalı ve üç silindirli motorlar satın alınabilir mi?
Son makale size uygun bir modeli nasıl seçeceğinizi öğretti, ancak piyasada hala birçok tartışmalı konu olduğunu biliyoruz, örneğin: Çift kavramalı, üç silindirli makine ve daha fazlası. Bu makale bu tartışmalı konuları herkes için cevaplayacaktır.
Son yıllarda platformlaştırmanın uygulanmasıyla, bileşenlerin çok yönlülüğü daha da güçlendi, böylece tartışmalı konular kolayca tüm markanın zirvesine çıkabilir. gibi:
1. Alman arabaları güvenlidir, ancak Japon arabaları güvensizdir
Bu sonuç, birçok açık nedenden oluşur: birincisi, imalatçının propagandası; ikincisi, kapının kapanma açısından yüzeysel yargısı, demir sacın kalınlığı vb. Sonuncusu, birçok kesin olmayan gerçek çarpışma vakasına dayanmaktadır. Bu sonucu tanımıyoruz, özellikle Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün son çarpışma testi Japon markalarının, özellikle TNGA'nın Toyota'sının güvenlik açısından çok iyi performans gösterdiğini gösteriyor.Birçok bağımsız marka da iyi performans gösteriyor, ancak Alman markaları geride kaldı. Rüzgar yönü.
Araçların güvenlik performansıyla ilgili olarak görüşümüz: Güvenlik için çok yüksek gereksinimler varsa, yurtdışında mükemmel çarpışma sonuçları elde eden ithal arabalara öncelik vermenizi öneririz; ikinci olarak, iyi çarpışma testi sonuçları olan iki yerli ortak girişim veya yerli modeli değerlendirebiliriz (C-NCAP yükseltildi ve şimdi Ayrıca, yurt içi çarpışma testlerinde nispeten kapsamlı olan Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü de var); Son olarak, çarpışma testi sonuçları kötü olduğu bilinen araçlardan kaçının.
2. Alman arabalarının pek çok küçük sorunu var ve Japon arabaları endişesiz
Uzun yıllara dayanan otomobil tecrübemizle birleştiğinde, durumun gerçekten de böyle olduğunu gördük. Bunun başlıca nedeni, Alman ve Japon arabaları arasındaki farklı tasarım konseptleridir ve Alman arabaları daha fazla sensör kullanma eğilimindedir. Basit matematik, elektronik bileşenlerin hasar oranı aslında hemen hemen aynıdır (sonuçta hepsi küresel olarak satın alınır) Daha fazla sensör, daha fazla kötü bireysel olay. Ayrıca gözlemimize göre, Alman arabalarında daha yüksek sürüş kalitesi elde etmek için kauçuk parçaların hizmet ömrü genellikle Japon arabalarınınki kadar uzun olmamakta ve bu da gelecekte bakım maliyetlerinde farklılıklar getirecektir.
Ancak son yıllarda Toyota da dahil olmak üzere Toyota sensör sayısını artırdı, bu nedenle bu konudaki iki grup şimdi kademeli olarak dengeleniyor. Ancak genel olarak, Alman arabası ne kadar uzun süre kullanılırsa, bakım maliyeti o kadar yüksek olur ve Japon arabası bu konuda yine de çok endişelenecektir.
Üç, üç silindirli makinenin dayanıklılığı iyi değil, satın alamıyorum
Bu sorunla ilgili olarak, gerçek deneyimlerimizle birlikte birinci aşama üç silindirli motor düşüş testi yaptık, Üç silindirli motorlar, titreşim bastırma açısından gerçekten dört silindirli motorlardan daha düşüktür, ancak bozulma hızlarında önemli bir fark yoktur (yalnızca sıcak çalıştırma sırasında azalır).
Bu nedenle, bir araba satın almadan önce, yine de bir test sürüşü için 4S mağazasına gitmenizi önereceğiz. Yeni arabanın sarsıntısının kabul edilebilir olduğunu düşünüyorsanız, satın alabilirsiniz; kabul edilemez olduğunu düşünüyorsanız lütfen uzak durun; bu konuda şüpheleriniz varsa, arabayı daha rahat kullanma perspektifinden de uzak durmanızı öneririz.
Dördüncü olarak, çift kavramanın güvenilirliği zayıftır ve satın alınamaz
Aslında, giderek daha fazla sayıda bağımsız marka çift kavramalı kullanıyor Sonuçta, yakıt tüketimi düzenlemeleri çok katı ve çift kavramanın yüksek verimliliği hala çok çekici. Ortak girişim markaları arasında yalnızca Volkswagen, BMW ve Hyundai bunları büyük ölçekte kullanıyor. Güvenilirlik perspektifinden, şimdiye kadarki sorunlu büyük ölçekli yanıt, önceki toplu kuru çift debriyaj grubudur. Ayrıca çift kavramalı bir düşüş testi yaptık. Test sonuçlarından, Vites kutusu yağı zamanında değiştirildiği sürece, sorun ister deneyim ister dayanıklılık olsun, özellikle ciddi değildir (Volkswagen temelde bunu ıslak bir çift kavrama ile değiştirmiştir).
Bu yüzden düşünüyoruz Şu anda, çift debriyaj satın alırsanız, dayanıklılık konusunda çok fazla endişelenmenize gerek yok. Asıl mesele, vites değiştirme deneyimini kabul edip edemeyeceğinizdir. Tabii ki, üç silindirli makine gibi, bunun için endişeleniyorsanız, yine de satın almanız önerilmez.
5. Benzer fiyatlar için ortak girişim markaları ve bağımsız markalar nasıl seçilir?
Bu problem aslında çok karmaşık bir sistem problemidir ve birkaç boyutta analiz edilebileceğini düşünüyorum:
1, Arabalar hakkında fazla bir şey bilmeyen biriyseniz, Araba satın almak, işe gidip gelmektir. Bir ortak girişim markası satın almanızı öneririz . Ürünleri nispeten daha olgun ve güvenilir olduğundan, ileride kullanımda daha endişesiz olacaklar;
2. eğer senin 80.000 yuan'dan az bir bütçeyle kendi markanızı satın almanızı öneririz. . Bu fiyata ortak girişim markası nedeniyle, yalnızca bazı çok giriş seviyesi modelleri satın alabilirsiniz (düşük konfigürasyon, çoğu manuel şanzımandır) Şu anda her yerde görülebilen sıkışık yol koşullarına dayanarak, otomatik şanzımanın hala gerekli olduğuna ve bu fiyatın bağımsız olduğuna inanıyoruz Markaların daha fazla otomatik şanzıman seçeneği var;
3. Eğer senin Bütçe 150.000 yuan'dan yüksek (SUV 200.000 yuan'a kadar gevşetilebilir) , Bir ortak girişim markası satın almanızı öneririz . Bu fiyat ve üstü ortak girişim markalarının ana savaş alanları olduğundan ve bu fiyata, ortak girişim markalarında iyi alan, konfigürasyon ve sürüş kalitesine sahip ürünleri zaten satın alabilirsiniz. Ergonomi, kalibrasyon seviyesi, güvenilirlik vb. Konulardaki yılların birikimi ile birleştiğinde, ortak girişim markası, kapsamlı ürün gücü açısından bağımsız markalardan daha fazla avantaja sahiptir;
4. 80.000 ila 150.000 bütçe aralığı aynı zamanda tüketiciler tarafından en çok karıştırılan aralıktır. Aynı fiyata, bağımsız markalar daha fazla alan ve daha yüksek konfigürasyon sağlar.Donanım konusunda daha fazla endişe duyan tüketiciler bağımsız markaları düşünebilirken, ortak girişim markaları daha iyi güç eşleştirme ve daha olgun ergonomi sağlar. Yazılıma önem veren tüketiciler ortak girişim markalarını seçebilirler. Elbette, bu fiyat aralığı çok karmaşık olduğu için, belirli konuların ayrıntılı olarak analiz edilmesi gerekiyor.Birkaç sorun için sabırla bekleyebilirsiniz.Size daha sonra aracı test etmeyi öğreten kısım, size bir arabanın donanım kısmına mı yoksa yazılım kısmına mı değer vermeniz gerektiğini öğretecektir. Ve gerçek ihtiyaçlarınız için hangisi daha uygun olan iki farklı tip ve hatta farklı seviyelerde araba.
Bir sonraki makalede, ana akım markaların marka tonunu ve ürün özelliklerini açıklayacağız, bu yüzden bizi izlemeye devam edin!
