Jincheng Grasshopper'ın en gerçek kullanıcı geri bildirimlerine neden net bir kırmızı araba bakışı olun?
Jincheng Grasshopper 200 orta boy scooter, kod adı JC200T-7. Apulia motorunun güçlü gücü ve Yamaha 155'ten esinlenen dinamik tasarım, piyasaya sürüldüğünde 1670 fiyatı ile birleştiğinde, pedal hayranları tarafından arandı.
Daha önce bu arabanın statik ve dinamik değerlendirmelerini de yaptık (önceki makalelere bakın).
Jincheng Boğa Bıçak Testi, Çekirge 200'ün Statik Değerlendirmesi
Bu böcek biraz şiddetli - Scarab 200'ün aynı güçlü çekirge derinlemesine değerlendirmesi
Grasshopper 200 bir süredir piyasada. Geri bildiriminiz nedir? Editör, satın alınan otomobil kullanıcılarının bazı kişisel duygularını derledi ve röportaj yaptı:
ayangbox: Görünüm çok heyecan verici!
Çekirgenin görünümü çok çekici, yol kenarına park edilmiş olsa bile, motosiklete binmeyi seven ve soru soran arkadaşlar olacak, bunların hepsi benim kibirimi tatmin etmek için çok güzel. Aynı zamanda çekirgelerin çarpmasının bir başka sebebi daha var diye düşünüyorum, yani arabanın egzoz sesi sıradan bir scooter'dan çok daha güçlü Avrupa ağır lokomotiflerinin gürleyen sesi de bu scooter üzerinde duyulabilir. Alın, sürmek bir blok sürme yanılsamasını verecektir.
Motor başlangıçtan kaçmaz, çağrı üzerine saatte 30 kilometre ila 80 kilometre sonra, saatte 100 kilometreden fazlası sadece pediatri içindir. Aracın toplam kilometresi 800 kilometreye ulaştığında, Mobil 10-40W'nin çok yönlü yağını değiştirdim ve ayrıca dişli yağını da değiştirdim.Motor çalışma deneyimi gerçekten eskisinden çok daha akıcı.Yüksek hızda rahatlık hissi neredeyse gereksiz. Harika! Genel olarak konuşursak, mevcut başlangıç noktası fazla değişmedi ve aşamalı bir çekme hissi yok ve araç, sürüş sırasında aracın sürekli hızlandığını hissedebiliyor.
Ayrıca bu arabanın frenleri geleneksel ihtiyaçları karşılayabilir ABS olmasa bile, frenlemenin güvenilirliği gizlenemez, daha önce ön ve arka frenlerin genel olarak yumuşak olduğunu söyledim, ancak gerçekten ihtiyaç duyulduğunda belirsiz değiller. Ekonomik kapasite hala bazı gerekli değişiklikleri yapabilirse, kesinlikle daha da güçlü olacaktır.
Yeyouzi: fiyata layık, güçlü güç, sürüş keyfi ve iyi alan!
Kalite: Herhangi biri çekirge kalitesiyle ilgili bir sorun olduğunu söylüyorsa, ben şahsen çekirge (evcil) için çok katı gereksinimleri olduğunu düşünüyorum. Evet, bu benim kişisel görüşüm. Çok fazla motosiklet sürdüm ve çok fazla yere gittim. En azından Tayland, Filipinler ve Vietnam'da pedalları kiraladım.Evde alt katta bir Taylandlı PCX vardı. Yatay karşılaştırmada çekirgelere 95 puan verdim. . Çekirgeler orijinal üretim hattı bazında iyi bir kalite kontrol elde etmiş ve 16800 fiyatı burada .. Yumuşak kardeş madalyonun satın alma gücünü düşünün Kaliteyi artırmak istiyor musunuz? İyi kalite, satın alınacak en iyi şey değildir, yalnızca değerli bir şey satın almak keyiflidir.
Manipülasyon: düz ve sabit, virajlarda küçük sürprizler, düz yolda sürüş, söylenecek fazla bir şey değil, çok rahat, gaz kelebeği konumun çeyreğine ulaştığında gaz patlamaya başlar ve üçüncü çeyrek itici güçtür. Fazlalık var, 70 kilometreye ulaşmak kolay, dakikalar meselesi, motivasyonun çok güçlü olduğu ve 60 kilometre sonra çok hafiflediği söylenebilir. Alıştırma dönemi olduğu için elimi sıkıntıyla çektim. Yakıt ikmali yapmaya istekli olduğunuz sürece, bu araba küçük bir canavar.
Alan ve konfor: Sandalye malzemesi PCX'ten biraz farklıdır, ancak çok fazla değildir! ! Koltuk desteği çok iyi ve alan çok iyi Kişisel olarak uzun mesafelerden sonra bile popomun incinmeyeceğini hissediyorum.Direksiyon kolu sürüş sırasında dizime dokunmayacak.
qq860506: Beklenmedik bir sürpriz!
Dün arabadan bahsetmeye gittim.Arabadan bahsetmeden önce Linhai 175 ve çekirgeleri düşünüyordum.Linhaige'nin ilk sahiplerinden biriydim ve bir hafta içinde elektrikli sprey tarafından bloke edildim. Sanye F'nin modifikasyonunda yüzde doksan yaygındır, ancak bunu düşünürseniz, kaliteyi riske atmaya cesaret edemezsiniz.
Sonra çekirge var, motor fena değil, çevrim içi itibarı ve yerel sürücülerin itibarı iyi, bu yüzden dün arabayı sipariş etmeyi planladım. Kimin bu kadar tesadüf olduğunu düşünürdü. Gittiğimde araba kutudan çıkmıştı. İşçiliğin samimi olduğunu gördüm. Hâlâ iyi, en azından Sanyang Cruise'dan daha iyi ~~~~ O yüzden düz git (herkes rengi görmezden gelir, çünkü ben yarın eve gittikten sonra hemen kabuğu çıkaracağım ve tamamen siyah inci boyasını yapacağım ~~~ Bir dizi müteakip değişiklik var.
Dün öğle saatlerinde plakayı alıp arabayı aldıktan sonra hemen söküldü (kabuk rengi değişti ve inci siyahı boyası). Kendi kendime küçük bir şeyden fazlasını söktüm (kabuk dikişi hala kabul edilebilir, en azından çaldığım pedalda gerçekten kötü değil) ve kabuk işçiliği fena değil. Yerleşik kablolama biraz kaba ama kabul edilemez değil (on binlerce veya diğer üst düzey arabaları anlamsızlarla karşılaştırmayın, doğrudan AK ticareti yapmak istiyorsanız, kardeş bitti). Ancak bazı insanlar, binlerce olmayan küçük pedalların iyi çalıştığını söyleyebilir (kişisel tercih, sonuçta, araba modeli burada modifikasyon için iyi bir potansiyele sahiptir, elbette, Linhai 175 kadar kapsamlı değil, ancak motor fena değil).
Fen Bilimleri Bölümü Müdürü: İşçiliğin iyi olmadığını söyleyenler Honda Gold Wings oynuyor olabilir!
Tembelim ve şifreli kelimeleri sevmiyorum. Arabadan birkaç gündür bahsedildi ve 100 kilometreden fazla koştu. Yeni yol, eski yol, iyi yol ve kötü yolun hepsi geçti. Bir çekirge değişim grubunun oluşması nedeniyle bu arabayı hissediyorum Saldırıya uğramak biraz sefil ... donanma hayranlarını dışlamayın. En azından şimdiye kadar kullanımımda ufak bir sorun yaşamadım ve her şey normal.
Yan dikişlerin işçiliği fena değil, plastik dokusu iyi işçiliğin iyi olmadığını söyleyenler Honda Gold Wings oynuyor olabilir! 10.000'den fazla araba böyle yapıldı, ne yapmak istiyorsun?
Güçte yanlış bir şey yok, 0-60 biraz gergin, 60'tan sonra VTEC'i açmak gibi, 200c'lik bir scooter gibi değil ve 100'den sonra hala bir güç çıkışı hissi var. Bu fiyat, bu güç, beklentilerimin ötesinde!
Şu anda pek kullanmıyorum ve şimdilik bu arabadan çok memnunum. Durum daha sonraki kullanımda güncellenecek ve daha sonra değiştirmeyi planlıyorum.
Moto Caizhi değerlendirme verileri: 30-0 acil fren mesafesi, 100 metre hızlanma başlangıcı
Motor mali zeka değerlendirme verileri: yüksek gaz kelebeği ile maksimum genlik.
Yukarıdakiler, Grasshopper 200'ü satın aldıktan sonra birkaç netizenin deneyimlerinden bazılarıdır. Netizenlerin çoğunun Grasshopper 200'ü yüksek derecede tanındığı görülebilir. Görünüşü, gücü ve sürüş hissi ne olursa olsun, bu arabanın beklentilerimi karşılayabileceğini hissediyorum. Elbette, ürün ne kadar iyi olursa olsun, her zaman eksiklikler olacaktır: Aşağıda bazı netizenlerin Grasshopper 200'den memnun olmadığı bazı alanlar ve iyileştirme önerileri yer almaktadır.
Netizens kapsamlı:
1. Koltuk yüksekliği 175'in altındaki sürücüler için pek uygun değildir.
2. Küçük bir yakıt deposu yaygın bir tepkidir Genel olarak, 200 km'lik yakıt ikmali lambası yanar ve uzun mesafeli motosiklet tugayının sık sık yakıt ikmali yapması gerekir.
2. Kornanın sesi bir elektrikli arabaya kıyasla çok küçük, bu yüzden onu bir Saige tweeter ile değiştirdim.
3. Ön cam yok Uzun mesafeli araçlar için hala büyük bir ön cama ihtiyaç vardır.
4. 60W orijinal otomobilin farları çok parlaktır, ancak Avrupa otomobillerinde olduğu gibi far anahtarı yoktur. Far anahtarı kontrolüne sahip olmak çok daha uygundur ve motosiklet tugayına binmek için çift flaş ekleyebilirsiniz (Editörün notu: bu Arabanın çift flaş işlevi vardır) ve geceleri sisli günler için kullanışlıdır.
Editör ayrıca Jincheng Motosiklet'e de başvurdu.Kullanıcılar kendi ürünlerini seçtikleri için şirkete duydukları güven artık. Kullanıcı deneyimine dikkat etmeli ve kullanıcıların makul gereksinimlerine uygun iyileştirmeler ve yükseltmeler yapmalıyız. Ancak bu şekilde kullanıcı bağlılığı artırılabilir ve işletme daha iyi gelişebilir! (Bu makale, internetteki seçili sıcak yayınlardan ve gerçek kullanıcı görüşmelerinden derlenmiştir)
