2019 | Dört gözle beklemeye değer yeni yerli otomobiller
2018 yeni geçti ve 2019, National IV'ün gerçek uygulama yılı. National 4'e geçiş, çok sayıda eski National 3 modelini ortadan kaldıracak ve daha fazla ve daha iyi yeni modeller piyasaya sürülecek. Bu dergi, kısa süre önce piyasaya sürülen veya piyasaya sürülen ve 2019'da resmi olarak listelenmiş olabilecek yerel olarak üretilen modellerin bir envanterini çıkardı. Burada sadece bazı modeller listelenmiştir.
Benali Anaokulu 800, Empire 400
Bu yılki Milano sergisinde Benelli, Cub serisindeki en büyük deplasmana sahip model olan Cub 800'ü piyasaya sürdü. Cub serisi, Avrupa retro tarzı rotasını izliyor! Motor muhtemelen aynı 752S'yi kullanacak. Su soğutmalı DOHC8 valf çift silindirli, maksimum güç 56kw / 8000rpm, maksimum tork 67N.m / 6500rpm.
Görünüm: Tam LCD gösterge paneli, kalın ters çevrilmiş ön amortisör, merkezi arka amortisör, ön çift yarı yüzer disk, karşılıklı dört pistonlu radyal kaliper freni, Pirelli lastikleri. Şu anda, Cub serisi 250cc, 500cc ve 800cc yer değiştirmeyi kapsamıştır ve ürün yelpazesi gittikçe daha iyi hale gelmektedir.
350 Prens Jincheng
Bu yıl Chongqing Motosiklet Fuarı'nda Jincheng, bu orta siklet Amerikan kruvazörü Prince'i tanıttı. Yuvarlak retro farlar ve mekanik gösterge paneli, yükseltilmiş entegre geniş kulplar, büyük su damlası yakıt depoları, büyük yastıklar ve ön ve arka pedallar, abartılı çift elektroliz susturucular ve diğer özellikler bir Amerikan kruvazörü kimliğini gösteriyor.
Güç açısından: motor, Jincheng tarafından geliştirilen senkronize su soğutmalı iki silindirli bir motoru benimser.SOHC tek üstten eksantrik mili teknolojisini kullanır.Sıkıştırma oranı 11.5: 1, maksimum güç 19.5Kw / 7500rpm ve maksimum tork 22.5Nm / 5500rpm'dir. Bükülmüş makinenin uzun mesafeli motosiklet seyahatiyle veya günlük ulaşımla başa çıkmakta hiçbir sorunu yoktur. Süspansiyon: ön ters şok emilimi, arka ön yük ayarlanabilir hava yastığı şok emilimi; ön çift diskler çift pistonlu kaliperler ile eşleştirilmiştir, arka tek diskler tek yönlü çift pistonlu kaliperler ile donatılmıştır. Aklınızda bir seyir hayali varsa ve Amerikan seyir hissini yaşamak istiyorsanız, Jincheng 350 lansmandan sonra iyi bir seçim olabilir.
Chunfeng 400GT, 400MT
3.38w olarak fiyatlandırılan yüksek değerli İnternet ünlü otomobili Chunfeng 400GT'nin fiyatı 2019'un ilk gününde açıklandı. Güç açısından: paralel çift silindirli su soğutma, DOHC 8 valfler, Bosch elektronik enjeksiyon, maksimum güç 30.5kW / 9500rpm, maksimum tork 34.4N.m / 7650rpm, sıkıştırma oranı 11.1: 1. Süspansiyon yönü: ön dikey amortisör, ayarlanabilir ön yük ve geri tepme sönümlemeli arka yan amortisör; Western Mutual fren sistemi; tek yönlü çift pistonlu fren kaliperlerine sahip ön çift fren diskleri, tek arka Hareketli disk, tek pistonlu bir fren kaliperi ile donatılmıştır. ABS, Alman Kıta Elektroniğidir.
Tam araç LED ışık kaynağı, 5 inç TFT gösterge ekranı, ön ve arka pozitif yeni yarı ısıyla eriyen lastikler, USB, çakmak soketi, ayarlanabilir ön cam, geri çekilebilir dikiz aynası, üç aşamalı ayarlanabilir vites kolu ve ön frenin kademesiz ayarı Ve yeniden tasarlanmış paslanmaz çelik egzoz. 400GT, cadde arabasının 400NK platformunda yeniden tasarlandı ve üst düzey bir touring spor otomobili olarak konumlandırıldı. 400GT, işe gidip gelmek veya kısa ve orta mesafeli bir motosiklet turu için iyi bir seçimdir.
Chunfeng 400 State Guest Car, Panama Kanalı'ndaki yeni kilidin eskort görevine çoktan katıldı. Chunfeng 400 State Guest Car'ın görünümü, Chunfeng 650MT'ye çok benziyor.Gelecekte, ticari versiyonu 400MT olmalı ve gücü 400NK ile aynı platformda olmalıdır.
Zongshen 400 Retro RE3, 400 Sokak Arabası RZ3S
Zongshen RE3, Cyclo serisi retro modellerin ilk denemesidir.Canlı gösteri arabasına bakılırsa, önceki Zongshen WEEK8 ile benzerdir, ancak RE3 açıkça WEEK8'den çok daha ileri düzeydedir. Far kısmı simetrik 5 lensli LED far kullanır ve açık sarı yönlendirme kapağı daha retro. Gümüş-gri yakıt deposu, çok dokulu renkli şeritlerle dekore edilmiştir. Yakıt deposu, bisiklet sürmek için tamamen yeterli olan 17,5 L'lik bir kapasiteye sahiptir. Geniş ve kalın, kısa kuyruklu entegre koltuk minderi, dokunuşta iyi bir dokuya sahip olan retro deriden yapılmıştır.Bir sürüş sırasında daha konforlu bir sürüş deneyimi olacağına inanıyorum. Küçük çamurluklar ve yuvarlak LED arka lambalarla birleştiğinde, retro tat daha da yorumlanır.
Süspansiyon açısından, RE3, ana akım ön ters amortisör ve arka hava yastığı çift amortisör süspansiyon kombinasyonunu benimser.Hem ön hem de arka disk frenlerdir.Önde tek yönlü çift pistonlu yüzer kaliperler ve bir hız sensörü halkası bulunur.Üstün üretimden sonra ABS eklenmelidir. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi. Güç bölümünde, RE3, Zongshen Power tarafından bağımsız olarak geliştirilen TC380 iki silindirli su soğutmalı 8 valfli DOHC motor ile donatılmıştır.Maksimum 27kw / 9000rpm güce ve maksimum 35N.m / 6500rpm torka sahiptir.Delphi markasının elektronik yakıt enjeksiyonuna uygundur. teknoloji.
Zongshen RZ3S, 400 deplasmanlı bir sokak arabası olarak, RZ3'ten sonra Cyclo'nun bir başka sokak arabası ürünü şaheseri. Zongshen RZ3S, 2000x825x1065 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe, 1345 mm dingil mesafesine ve 170 mm yerden yüksekliğe sahiptir. Görünüm açısından bakıldığında, Zongshen RZ3S retro RE3 ile aynı farlara, simetrik 5 lensli LED farlara sahiptir ve genel araç ışık kaynağı LED ışık kaynaklarını kullanır. Gövdenin her iki yanındaki kırmızı dokuma çerçeve ve yan taraftaki çift egzoz, araca güzellik katıyor ve renk sunumu özellikle sportif.
Cyclo RZ3S, dönüş hızı, hız, su sıcaklığı, yakıt miktarı, vites, süre, kilometre ve aralık mesafesini görüntüleyebilen mavi arkadan aydınlatmalı bir LCD metre kullanır. RZ3S ön freni, tek yönlü çift pistonlu kaliperlere sahip çift fren diskleri kullanır. Arka tekerlek tekli fren diski, tek bir pistonlu kaliper ile donatılmıştır, önden ters çevrilmiş bir hidrolik amortisör benimsenmiştir ve arkada bir bağlantı çubuğu tasarımına sahip bir merkezi tek silindirli arka amortisör kullanılmaktadır. Güç, 380cc deplasmana ve 27kw maksimum güce sahip su soğutmalı iki silindirli bir motorla donatılmıştır.Performans açısından Zongshen RZ3S şüphe götürmez.
Promise 650 Rally Sürümü
Söylentiler nihayet gerçek oldu ve Promise 650 ralli versiyonu sonunda geldi. Promise 650'nin ralli versiyonu her zaman büyük ilgi gördü, çünkü onun güç soyağacı BMW'den geliyor, bu yüzden dikkatleri üzerine çekti. Güç sistemi, maksimum 37kw / 6750rpm güce ve 60 / 5500rpm maksimum torka sahip 650 sınıfı tek silindirli bir motorla donatılmıştır.Güçlü düşük tork performansı, karmaşık uzun mesafeli motosiklet yol koşulları için çok uygundur. Boş ağırlık 198 kg'dır. Motor BMW olduğu için egzoz serbest bırakılır. Solda, dönüş sağa dönüşür.
Fren sistemi Ön çift diskler, Nissin fren kaliperleri ve ABS sistemi ve Xiang marka arazi lastikleri, ön ters şok emilimi ve arka merkez şok emilimi ile donatılmıştır ve bölünmüş koltuk minderi açıkça görülebilir. Enstrüman, seyahat şarj ihtiyaçlarını karşılamak için sol tarafta bir USB arabirimiyle, ana renkli enstrüman yerine LCD bölümlü enstrümanı kullanmaya devam ediyor. Cesur çerçeve samimi ve güç dolu. Büyük paslanmaz çelik egzoz borusu, egzoz sesiyle ilgilenmelidir.
Söz 500 Rallisi
Promise 500 paralel çubuklu ralli arabası büyük ilgi gördü. Şekli, BMW motosiklet ailesinin su kuşlarına benziyor. Ralli şekli çok havalı. 21 litrelik büyük yakıt deposu, 100 kilometrede 4,2 litre gerçek ortalama yakıt tüketimine ve lüks aksesuarlara sahiptir. Konfigürasyon açısından üretim versiyonunun tampon ve yan kutu eşleşmesine sahip olacağı belirlenmiş olup, tamponun standart olarak sevk edilebileceği tahmin edilmektedir. Tüm arabanın gövdesine çok sayıda dövme alüminyum alaşımı işlemi uygulanıyor ve ağırlık 178 kg olarak kontrol ediliyor Transformers farlar ve bilim kurgunun ön yüzü çok yakışıklı.
Güç açısından, Loncin KE500 sekiz valfli paralel çubuklu 500 motor ile donatılmıştır.Bu motorun, maksimum 37kw / 8500rpm ve maksimum 43N.m / 7500rpm tork ile çok olgun olduğu söylenebilir. Güçlü bir güce sahip ve her yola uyum sağlayabiliyor, 100 kilometreye çıkması sadece 6 saniye sürüyor ve maksimum hızı 170km / h.
Gwangyang K-yolculuğu 400
Tüm aracın görünümü, iyi bir aydınlatma etkisine sahip yeni bir sert boru örgülü çerçeveyi benimser.Tüm aracın görünümünün işçiliği, ithal arabalarla karşılaştırılabilir olarak görülebilir.Ön süspansiyon, sağlam bir ters çevrilmiş ön çatal ile donatılmıştır ve arka bir sağ süspansiyon kullanır. Ön fren, 300 mm çift diskli yüzer fren diskleri ile donatılmış karşıt dört pistonlu radyal kaliperler kullanır ve bir ABS sistemi ile donatılmıştır ve arka kısımda: 240 mm tek diskli fren diskleriyle donatılmış tek yönlü çift pistonlu kaliperler. Bu konfigürasyon çok yüksek olarak kabul edilir. Aracın ağırlığı 210kg.
En önemli şey arabanın güç sistemidir.Kawasaki ER-4N'de paralel iki silindirli 400cc motorla donatılmıştır.Paralel iki silindirli DOHC dört valfli su soğutmalı motor 399.1cc'lik bir deplasmana, 32kW (44PS) / 9.500rpm maksimum beygir gücüne ve maksimum torka sahiptir. 37 Nm (3,8 kgf.m) / 7500rpm. Bosch elektronik yakıt enjeksiyon sistemi Ulusal IV emisyon standartlarıyla uyumludur ve iki güç çıkış moduna sahiptir: normal mod ve güç modu.
Yangtze Nehri
Prototip olarak eski Yangtze 750'yi temel alan yeni Yangtze Nehri 750'ye, sürüş güvenliğini ve konforunu iyileştirme temelinde eski 750'nin görünümünü ve tadını en üst düzeye çıkarmak için modern elektronik teknolojisi eklendi. Pazar taleplerine göre, Changjiang şirketi bu yıl geri vitese sahip yeni bir Changjiang sling'i piyasaya sürmeyi bekliyor.
Haojue DR300
İster netizenlerin "casus fotoğrafları", ister arabanın fiyatı olsun, DR300 halkın gözünde her göründüğünde, bu yıldız modelinin popülaritesini gösteren dalgaları her zaman harekete geçirecektir. Araç parametreleri: DR300, tam ekran negatif ekran cihazı, çip hırsızlık önleyici elektrikli kapı kilidi, tam araba LED ışık kaynağı, KYB ters çevrilmiş ön çatal, yedi aşamalı ayarlanabilir merkezi şok emilimi benimser.
Ön ve arka tek diskli çift pistonlu kaliperler, hafif alüminyum alaşım jantlar ve Pirelli lastikler. Boş ağırlık 177kg olup, GW250'den 6kg daha hafiftir. Motor ağı şanzımanı GW250 silindir genişletici, maksimum 21.5kw güce sahiptir.
Hongjiateng: 3D-350 ters üç tur
Önceki modellerle karşılaştırıldığında, Hongjiateng'in ters çevrilmiş üç tekerlekli araç taslağı daha hırslı. Otomobil gövdesinin ön kısmında bölünmüş farlar kullanılıyor. Dört far ruhu ve otoriter Ön panel, katman hissini vurgulamak için kontrast renkler kullanıyor ve otomobili daha rafine hale getiriyor. Ön iki tekerlekli mekanizma, en yeni HTS hidrolik eğim sistemi ve CBS ön ve arka bağlantı fren sistemi ile donatılmıştır ve arka, nispeten yüksek güvenlik performansına sahip, ayarlanabilir ön yüke sahip çift yaylı bir amortisör kullanır. Stabilite sağlarken, kullanım ve güvenlikteki performans eşit derecede iyidir.
346 mL deplasmana ve 25,5 hp / 8000 rpm maksimum beygir gücüne sahip tek silindirli, su soğutmalı, dört valfli bir motorla güçlendirilmiştir. Maksimum tork henüz açıklanmadı 212.5Kg ekipman kalitesiyle iyi bir güç performansına sahip olacağına inanıyorum.Aynı zamanda yakıt tankı 13.5L kapasiteye sahip ve bu da belli bir dayanıklılık sağlıyor. Enstrüman bir işaretçi ve sıvı kristal kombine enstrüman kullanır Temel göstergelere ek olarak, sürücünün her zaman araç durumunu takip edebilmesi için motor hızı göstergesi eklenir.
Dalong Yufeng: Wujiang 250, KS350-2A ralli arabası
Wujiang 250, yol filminde bir İnternet ünlü aracı olarak, ekip bize geri bildirimde bulundu: bu araba gerçekten dayanıklı. Wujiang 250 tırmanma arabası biraz retro tadı ile arazi dışında. Araç tasarımı çok kişiseldir.Ön ve arka çamurluklar oldukça dikkat çekicidir. Farlar düz bir tasarıma sahiptir ve ana akım LED ışık kaynağı, işaretçi ve Sıvı kristal kombine enstrüman, ön ters amortisör ve arka merkezi amortisör süspansiyon yapısı, hem ön hem de arka kullanım disk fren tasarımı ve tekerlek poyralarını kullanın.
Gövde konfigürasyonu söz konusu olduğunda, mevcut 250cc modelinde en yaygın konfigürasyon benimsenmiştir. Motor, Delphi elektronik enjeksiyonu ile donatılmış tek silindirli, yağ soğutmalı 250 cc bir motora sahiptir. Sergide yer alan "Wind in the Distance" adlı canlı filmin mürettebatına göre, arabanın güç performansı oldukça iyi.
Dalong Yufeng ayrıca 350 ralli arabası KS350-2A, asenkron çift silindirli, su soğutmalı elektrikli enjeksiyonu da sergiledi, özel bilgi mevcut değil.
Tairong: C1, Pathfinder 300
Tairong C1 genel görünümde daha cesur bir tasarıma sahiptir ve ön farlar biraz retro görünen yuvarlak ve düzdür. Farların üzerindeki dekorasyon nispeten benzersizdir ve aynı zamanda enstrümanı da destekler. C1 dijital bir LCD metre kullanır, çünkü güç açılmadığından, sadece ışık alanının içeriği görülebilir. Işıklı sinyal alanları dönüş göstergesi, boş ışık, motor ışığı ve ABS gösterge ışığıdır.
Fren, karşıt dört pistonlu kaliperli ön çift diskleri benimser ve arka tek pistonlu kaliperli tek bir disktir.Frenlemede iyi bir performansa sahip olmalıdır. Bir mühendislik aracı olduğu için ABS ile donatılmamış, ancak enstrümandan ABS gösterge ışığı ve ayrılmış ABS montaj konumu açısından bakıldığında, sonraki dönemde bir ABS fren sistemi olmalıdır ve güç yapılandırması bilinmemektedir.
Pathfinder 300, görünüm olarak oldukça özgün bir tasarıma sahip.Kaporta hatları ve su kestanesi ön yüzü savaş atmosferiyle dolu.Farklı renklere boyanmış araba kabukları, otomobilin her iki yanında simetrik bir etki yaratıyor.Ön yüzü kartal gibi. İki balık gözü farlı göz benzeri çift lensli farlar, aracın görünümünü daha keskin hale getirir. Enstrüman, işaretçi ve TFT 5 inç ekranlı bir kombine enstrüman kullanır Kolun altında solda iki USB portu tasarlanmıştır.
Fren, 260 mm'lik ön çift disk frenli ABS ile donatılmıştır. Pathfinder 300, Tairongun yeni geliştirilen 300CC su soğutmalı tek silindirli, dört valfli yatay motoruyla donatılmıştır. Maksimum 19 km güç ve maksimum 24 N / m torka sahiptir. Bu motor, yüksek hızda yumuşak ve hassas bir gaz kelebeği tepkisine sahiptir. Hem hızlanma performansı hem de aşırı hız mükemmel performansa sahiptir.
Mori: Şeytan Şövalyesi 900
Amerikan lokomotifi Mori-Devil Knight 900, bu aşamada yerli otomobiller arasında en büyük yer değiştirmeye sahip olan otomobilin tamamı köşeli tasarımı benimsiyor, özellikle çizgiler ve güçle dolu, asi ve çok bireysel olan farlar ve yakıt deposu. Enstrüman aynı zamanda sıradan Amerikan seyir prensinden farklıdır, dikdörtgen dijital LCD enstrüman daha şık ve moderndir. Demon Knight 900, sportif bir ters çevrilmiş amortisör ve ardından ayarlanabilir ön yüklü iki çift amortisör kullanır. Geniş ön ve arka lastikler ile ön ve arka jant tellerinin birleşimiyle birleştiğinde, titreşim filtreleme etkisinin çok iyi olacağına inanıyorum.
Fren, karşıt çift pistonlu kaliperlerle ön çift fren diskleri ve tek yönlü tek pistonlu kaliperlerle arka tek fren disklerinin bir kombinasyonunu kullanır. ABS kilitlenme önleyici fren sisteminin montaj konumu rezerve edilmiştir ve listeden sonra bir ABS versiyonu olacağına inanılmaktadır. Güç, V tipi iki silindirli su soğutmalı EFI motorla donatılmıştır.Maksimum güç ve maksimum tork henüz açıklanmadı, ancak Murray MV800'ün güç verilerinden bu motorun güç performansı kesinlikle herkesi tatmin edecek.
Lifan 450 genel olarak daha sert bir ralli modelidir.Ön kısım benzersizdir ve popüler "gaga" tasarımını benimsemez. Araç resmi olarak piyasaya sürülmediğinden, güç dahil olmak üzere ilgili parametreler ve konfigürasyon hala bilinmemektedir. Konfigürasyon açısından, ön fren ABS'li çift diskli bir tasarımdır, ters çevrilmiş ön çatallar, ispitli tekerlekler, ananas lastikler, araç için LED ışıklar ve ön cam manuel olarak ayarlanmalıdır. En azından şimdilik konfigürasyon fena değil. Motora gelince, görsel olarak iki silindirlidir veya Zongshen'in en yeni TM450S iki silindirli motoruyla donatılmıştır.
< < < Bu sayının son harika önerileri, dikkat etmenizi bekliyoruz
Geely devraldıktan sonra, Qianjiang beş yıl içinde bir milyon araç hedefine ulaşabilir mi?
Geely usta olduktan sonra, yeni Qianjiang hangi dönüşümlere sahip oldu?
33.800 yuan, yurtiçi seyahat-Chunfeng 400GT statik değerlendirmesinin güzelliğinden sorumlu
Motosiklet mühendisi Da Hei Niu, annen seni uydurman için çağırıyor!
Dayang A200, S200, K2 piyasaya sürüldü, fiyatlandırma 41800 yuan, 46800 yuan, 44800 yuan'dan başlıyor
Dinamik ve dinamik görünüm-29,800 yuan Benali 302s dinamik değerlendirme
Yurtiçi EFI sistemlerinin yükselişi: paraya güvenmek mi yoksa uylukları kucaklamak mı?
