Paylaşılan bisikletlerin ikinci ve üçüncü kademeleri değişiklikle karşı karşıya, Mobike'nin bir sonraki savaş alanı denizaşırı.
Seyahat ederken sık sık paylaşımlı bisiklet kullanan arkadaşlar bir deneyim yaşayabilir. Artık sokaktaki paylaşılan bisikletler önceki "yedi renk yeterli değil" yerine sarı ve turuncunun iki ana akışına dönüştü. Ancak bazen üçüncüyü görebiliyorlar. Renk çeşitleri. Kışın gelişiyle birlikte, iplikçilik endüstrisindeki değişim devam ediyor.
Analysys Qianfan'ın son verilerine göre, bisiklet paylaşımı, Mobike bisikletleri ve Harrow bisikletleri, sırasıyla% 52,0,% 49,4 ve% 4,4 ile Çin'in aktif bisiklet paylaşım uygulamaları arasında ilk üçte yer alıyor.
Ofo, Mobike ve Yongan, Çin'in bisiklet paylaşım APP'sinin aktif kullanıcılarının gelecek ay sırasıyla% 53,8,% 43,7 ve% 32,4 ile elde tutma oranında ilk üç sırada yer aldı.
Ofo bisiklet paylaşımı, Mobike bisikletleri ve Harrow bisikletleri sırasıyla 12.267 milyon, 9.998 milyon ve 1.332 milyondu ve Çin'in bisiklet paylaşım uygulamalarının ilk üç yeni aktif kullanıcısını işgal etti. Xiaolan Bisiklet ve Kuqi Bisiklet depozitoları tecrübe ettikten sonra, yeni kullanıcı sayısı önemli ölçüde düştü. Harrow Bicycles, Ekim ayında Yonganhang ile birleşme ve satın alma işbirliğinden yararlandı ve çok sayıda yeni kullanıcı elde etti ve bu da ikinci kademedeki hakim konumu sabitledi.
Ofo bisiklet paylaşımı, Mobike ve Harrow bisikletleri sırasıyla 534.463 milyon, 53.706 milyon ve 31.629 milyondu.
Bisiklet paylaşım uygulamalarıyla ilgili veriler açısından: ofo bisiklet paylaşımı, süper birinci kademe şehirlerdeki ve birinci kademe şehirlerdeki aktif kullanıcıların sırasıyla% 26,9'unu ve% 59,9'unu oluşturuyor. Mobikeın süper birinci kademe şehirlerdeki ve birinci kademe şehirlerdeki aktif kullanıcıları% 29,2, Harrow Bikes'i süper birinci kademe şehirlerde ve birinci kademe şehirlerde aktif kullananların oranı% 56,2, sırasıyla% 2,3 ve% 59,9'dur. Ofo bisiklet paylaşımı ve Mobike iki devi, birinci kademe şehirler ve üzerindeki aktif kullanıcıların yaklaşık% 90'ını oluşturuyordu, bu da ikisinin ana savaş alanlarının hala bu iki ana seviyede yoğunlaştığını, Harrow bisikletlerinin ise birinci kademe şehirleri geride bıraktığını gösteriyor. Kullanıcılar yalnızca% 2,3'lük bir paya sahipti, en şiddetli rekabetin üst düzey birinci kademe şehirlerinden kaçınarak, temel gelişim alanları olarak sıradan birinci ve ikinci kademe şehirlere odaklandılar.
Erkek ve kadın aktif bisiklet paylaşanların oranı sırasıyla% 51 ve% 49. Mobike'nin erkek ve kadın aktif kullanıcı oranı sırasıyla% 51 ve% 49. Harrow bisikletleri erkek ve kadın aktif kullanıcı oranı sırasıyla% 44.8 ve% 55.2. . Erkek ve kadın aktif paylaşımlı bisiklet ve Mobike kullanıcılarının oranı temelde aynıdır, Harrow bisikletlerini aktif kadın kullanıcılarının oranı biraz daha yüksektir.
Yaş ve meslek buna göre bölünürse, 24 yaşın altındaki öğrenciler çoğunlukla öğrencilerdir ve 24 yaşın üzerindekiler ise ofis çalışanlarıdır. Ekim 2017'de, Çin'deki paylaşılan bisiklet sahasında paylaşılan ana bisiklet uygulamasının öğrenci grubu ve ofis çalışan grubunun aktif kullanıcıları sırasıyla% 11,6 ve% 88,4, Mobike'nin öğrenci grubu ve ofis çalışan grubu aktif kullanıcıları sırasıyla 10,8'dir. Harrow bisiklete binme öğrenci grubu ve ofis çalışan grubunun aktif kullanıcıları%,% 89,2, sırasıyla% 12,1 ve% 87,9'du. Ofo bisiklet paylaşımı ve Harrow bisikletleri öğrenciler arasında daha çok kabul görüyor.
Ofo bisikletleri, Mobike bisikletleri ve Harrow bisikletleri, orta ve üst düzey tüketicilerin yaklaşık% 35'ini oluşturuyor. Orta ve üzerinde harcama gücüne sahip üç bisiklet paylaşan kullanıcı grubu% 80'den fazlasını oluşturdu ve bu da bisiklet paylaşan kullanıcıların daha yüksek gelir kapasitesine sahip olduğunu gösteriyor.
Paylaşılan bisikletler için yerel birinci kademe pazarının durumu netleştikçe, denizaşırı pazar, paylaşılan bisikletler için yeni bir savaş alanı olarak adlandırılıyor. 11 Ekim 2017'de, ofo'nun küçük sarı arabası ve Çin Bilgi ve İletişim Enstitüsü, bir mobil Nesnelerin İnterneti endüstri ittifakının kurulduğunu duyurdu. Bisiklet çalışma grubu, NB-IoT paylaşılan bisiklet standardını geliştirecek ve taslağını hazırlayacaktır. 27 Ekim'de Mobike ve Dida Carpool, Uygulama erişimi, hizmet birlikte çalışabilirliği, kullanıcı yerleştirme ve teknoloji araştırma ve geliştirme alanlarında kapsamlı işbirliği yapacaklarını duyuran stratejik bir işbirliği anlaşmasına vardı.Ayrıca Guangzhou, Shenzhen, Chengdu ve Wuhan gibi şehirlerde çevrimiçi ağları ilk başlatanlar olacaklar. Araba kiralama hizmeti. 24 Ekim 2017'de Wing On, ikinci ve üçüncü kademe bisiklet paylaşım şirketlerinin entegrasyon dalgasını başlatan Harrow Bicycles ile birleştiğini duyurdu. Wing On, ana şirketi Changzhou Yongan ve yatırımcıları Ant Financial ve Shenzhen Capital'e güvenerek, ikinci ve üçüncü kademe pazarlarda yaygın olarak kullanılan Harrow Bicycles'ı satın aldı.
Son zamanlarda, ofo Paris, Fransa'ya girdi ve dünya çapında 20 ülkede 250 şehrin düzenini resmen tamamladı. Mobike ayrıca 12 ülkede dağıtımını tamamladı ve dünya çapında 200 şehre girdi.
Bu nedenle, görünüşte, paylaşılan bisiklet pazarı yavaş yavaş sonuçlanmış gibi görünüyor, ancak aslında rekabet hala şiddetli, ancak odak ikinci ve üçüncü kademe arasındaki rekabete kaymış durumda. Başkent soğuk dalgasından sonra, ilk kademenin iyi olduğu pazarın dışında bir yer işgal etme fırsatına sahip olun; ilk kademe, denizaşırı pazarın ana savaş alanı olacağı denizaşırı düzeni güçlendirmeye çalışacaktır.
