Saf olmak için, sonuna kadar sadece "saf"! 2019 Mitsubishi Pajero'da test sürüşü
Yuvarlanan tomruklar, tümsekler, havuzlar, gülle çukurları ve hayatı seven ve gezilere ve keşiflere meraklı bir grup kendi kendine sürüş meraklısı. Önceki test sürüşü etkinlikleriyle karşılaştırıldığında, bu sefer Pajero'nun profesyonel mekan test sürüşü bana gerçekten farklı bir his verdi. .
Bu his, çoğunlukla test sürüşü modelinin özelliğinden kaynaklanmaktadır. Uzun süredir Mitsubishi Motors'un iki göz alıcı etiketi var: Ralli alanında yıkıcı olan EVO ve Dakar'da yarışan Pajero. Ne yazık ki, çeşitli nedenlerden ötürü, önceki etiket klasik bir anı haline geldi .. Sadece Pajero, birbirine bağlı elektronik tatlar çağında biraz mekanik güzelliği koruyabilir.
Bu şiddetli pazar rekabeti ve giderek daha rasyonel tüketim çağında, arabaya çağrışım yapmak için sözde "duyguları" kullanmanın doğru olmadığını düşünebilirsiniz, ancak sahnede birçok gri sakallı orta yaşlı müşteriyi gördüğünüzde, gençlik masumiyetlerini ortaya çıkarırlar. O zaman markanın gücünün ne kadar büyük olduğunu anlayacaksınız. Üç kelime "Pajero", 20 yıldan uzun süredir izledikleri rüya olabilir.
Elbette, tüm bunların büyüklüğü nihayetinde kendi gücünden gelir. Güçlü, hızlı ve güçlü ... Pajero, başlangıcından bu yana geçen 37 yılda insanlara aynı izlenimi verdi. 2019'da bile, emisyon standartlarının son derece katı olduğu zamanlarda, yeni Pajero hala 3.0L V6 motorunu sıkı bir şekilde koruyor. Herkese "Ben" in değişmediğini ve hayallerinizin değişmesine gerek olmadığını anlatmaya çalışıyor.
Tekerlek kraterin derinliklerinde olduğunda, arka tekerlek doğal olarak yerden askıya alınmış bir durumda çıkacak ve ardından hafif bir rölanti olacaktır. Şu anda, yeri "ısıran" birkaç tekerlek hemen etkinleşecektir. Elektronik sistemin hızlı müdahalesi ile daha sakin bir duruşta sıkıntıdan kurtulmak için zemini sıkıca kavrayın.
Aynı temel unsur uzun süspansiyon hareketidir.Belirli anlarda, dört tekerleğin tıpkı Amerikan BAJA yarış arabası gibi bir örümcek gibi "esnek" olacağı, dört tekerleğin gerçek zamanlı olarak yere temas etmesini sağlamaya çalıştığı görülebilir. .
2019 Pajero, arazi performansında hiçbir çaba sarf etmemenin yanı sıra, aracın rahatlığını artırmak için bazı "elektronik" tatlar da ekledi ancak aracın sert tasarımında değişiklik yapmadı.
Örneğin, Tencent ile ortaklaşa geliştirilen bir yapay zeka akıllı sistemi, 22 sesli etkileşimli deneyim, 10 akıllı seyahat yükseltmesi ve dört ana cep telefonu ara bağlantı işlevi ile donatılmıştır. Araç sahiplerine sahne tabanlı aktif akıllı hizmetler, kişiselleştirilmiş içerik önerileri, çevrimiçi sosyal ağlar, akıllı ses ve diğer kapsamlı akıllı hizmetler sağlayabilir. Ek olarak, daha pratik bir kablosuz şarj işlevi eklenmiştir.
