Gizem çözüldü | Üç dev lityum pilin arkasındaki bilinmeyen veriler
Japonya ve Güney Kore'deki üç büyük güç pil devi: Çin'in endüstriyel yükseltmeyi tamamlamasına yardımcı olmak, tarihsel avantajlar yavaş yavaş yerli şirketler tarafından aşılıyor.
Şu anda, dünyadaki ana lityum pil üreticileri Çin, Japonya ve Güney Kore'dir. Endüstriyel avantajları ve teknolojik birikimi ile Panasonic, LG Chem ve Samsung SDI, lityum piller alanında hala üç devdir. BloombergNewEnergyFinace istatistiklerine göre, 2017 yılının ilk çeyreğinde küresel pil sevkiyatları 5273MWh idi ve bunların% 62'sini Büyük Üçlü oluşturuyordu.
Panasonic, yüksek nikel üçlü bir rota benimser ve ambalajı esas olarak silindir şeklindedir.Silindirik bataryası, dünya lideri bir enerji yoğunluğuna sahiptir.Tesla ile iyi bir işbirliği ilişkisine sahiptir ve güç bataryası sektöründe liderdir; LG Chem biraz sonra başladı ve batarya pozitif elektrot Ağırlıklı olarak, yurtiçi ve yurtdışında yumuşak paketlerin lideri olarak tanınan, Hyundai, GM, Renault, Nissan vb. Dahil olmak üzere birçok yüksek kaliteli müşteriye sahip olan ve güç pil endüstrisinde yükselen bir yıldızdır; Samsung uzun süredir Ar-Ge'ye ve tüketici lityum pillerinin üretimine dayanmaktadır ve derin bir teknoloji biriktirmiştir. , Özellikle büyük kapasiteli kare sert kabuklu pillerin geliştirilmesi.
Son yıllarda, CATL, BYD ve Guoxuan gibi yerli şirketler de kendi teknik rotalarının ön keşiflerini tamamladılar ve üretim kapasitesi açısından Japon ve Koreli güç aküsü devleri için güçlü rakipler haline geldi.
Japonya ve Güney Kore'deki yüksek kaliteli lityum pil ekipmanı şirketleri: Çıktı değeri genellikle küçüktür ve artan yerel ekipman talebine hızla yanıt veremez
Japon ve Güney Koreli ekipman imalat şirketleri erken başladılar ve iyi teknik avantajlar elde ettiler.Bu nedenle, Japonya ve Güney Kore'de yüksek otomasyona, iyi stabiliteye ve yüksek hassasiyete sahip bir dizi yüksek kaliteli lityum pil ekipman şirketi ortaya çıktı.
Japonya'dan Hirano, uzun süredir kaplama makineleri üretimi yapmakta olup, yerli lityum pil endüstrisinin gelişiminden yararlanarak, şirketin elinde bol miktarda sipariş vardır; CKD, Japonya'da sarma makinesi endüstrisinde lider bir şirkettir ve ürünleri, yüksek hassasiyet, yüksek sarım hızı ve tamamen toz geçirmez özelliklere sahiptir; Japonya Asada, lityum pil üretimi için ön uç karıştırma ekipmanı üreten ve bariz rekabet avantajlarına sahip köklü bir şirkettir; PNT, Güney Kore'de kaplama makineleri, silindir presler, dilme makineleri ve sarım makineleri üreten en prestijli şirkettir. Ana müşterileri arasında Samsung SDI ve LG bulunmaktadır. Kimya, LGE, SK Innovation ve Cheil Ind gibi tanınmış şirketler; Güney Kore CIS, yıllarca süren geliştirmelerin ardından, kutup parça üretimi, pil hücresi (hücre) üretimi ve pil montajından çeşitli üretim aşamaları için gerekli her türlü ekipmanı üretebilir.Lityum pil ekipmanıdır. Çin pazarını genişletmek için kapsamlı bir hizmet sağlayıcı, teknoloji ve pazar arasındaki işbirliğini güçlendirmek için 2015 yılında Haoneng Technology ile bir ortak girişim kurdu.
Yatırım tavsiyesi : Son yıllarda üç büyük uluslararası güç pil devinin geliştirme geçmişini ve ardından Japon ve Koreli lityum pil ekipman tedarikçilerinin yükselişini gözden geçirdikten sonra, küresel lityum pil endüstrisinin gelişiminin iki ana özellik sunduğunu gördük.
Bir yandan Çin, yerel lityum pil endüstrisinin genel olarak iyileştirilmesini teşvik etti ve üretime yatırım yapmak için uluslararası lityum pil şirketlerini iç pazara çekerek pazar merkezindeki konumunu güçlendirdi.Japonya ve Güney Kore'nin yıllar içinde oluşturduğu tarihsel avantajlar, Çinli pil şirketleri tarafından kademeli olarak aşıldı.
Öte yandan, Japon ve Koreli lityum pil ekipmanı şirketlerinin Çin'deki gelirlerinin oranı hala artıyor ve bu da yerli ekipman değişiminin henüz tamamlanmadığını gösteriyor.Japon ve Koreli şirketlerin çıktı değerleri genellikle küçüktür ve artan yerli ekipman talebine hızlı bir şekilde yanıt veremez. Yerli ekipman şirketleri hala Uzun vadeli geliştirme alanı.
Pazar ve politikanın ikili hareketi, Çin'in lityum pil endüstrisine daha uzun bir iş döngüsü sağladı, bu nedenle lityum pil ekipmanı endüstrisinin yüksek büyümesinin sürdürülebilirliği güçlendirildi. Olumlu bir müşteri yapısı, birleşme ve satın almalara sahip, endüstriyel rekabet avantajları olan yerli lityum pil ekipmanı şirketleri konusunda iyimser olmaya devam edin. Odaklanılacak öneriler: Pioneer Intelligence, Yinghe Technology, Keheng, Nebula, Golden Galaxy.
risk uyarısı : Yeni enerji otomobil endüstrisinin geliştirme politikasının belirsizliği; yukarı yönde akü üreticilerinin genişlemesinin belirsizliği; lityum pillerin aşırı kapasite riski.
1. Yeni enerji araçları güçlü bir şekilde gelişiyor ve lityum pil patlaması yükselmeye devam ediyor
1.1 Yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı artmaya devam ediyor
Küresel yeni enerji otomobil endüstrisi, güçlü bir gelişme dönemindedir. Küresel petrol kaynakları kıtlığı ve iklim ve çevrenin sürekli bozulması, modern insan toplumunun gelişimini ciddi zorluklarla karşı karşıya bırakmıştır.Enerji tasarrufu sağlayan ve atık içermeyen yeni enerji araçlarının geliştirilmesine hükümetler tarafından çok değer verilmiştir. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi yalnızca çevre kirliliğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda ülkeler için otomotiv endüstrisini canlandırmak, yeni teknolojilerin hakim tepelerini ele geçirmek ve yeni ekonomik büyüme noktalarını keşfetmek için büyük bir fırsattır. Bu amaçla, dünyadaki başlıca sanayi ülkeleri, kendi yeni enerji araçlarının geliştirilmesini kuvvetli bir şekilde teşvik etmek için ilgili sanayi politikaları yayınladılar.
Yeni enerji araçlarının sayısı 2 milyonu aştı ve Çin en hızlı büyüyen kara at oldu . IEA tarafından yayınlanan "Global EV Out look2017" e göre dünyada yeni enerji araç sayısı 2016 yılında ilk kez 2 milyonu aştı. 2015'ten önce, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni enerji araçları en büyük oranı oluşturuyordu. Pazarın ve politikaların ikili rolü altında, Çin'in yeni enerji araçları hızla gelişti ve 2016'da ABD'yi geride bırakarak dünyanın en fazla yeni enerji aracına sahip ülke oldu.
Yeni enerji araçlarının küresel satışları, 2016 yılında 750.000'i aşan bir rekor seviyeye ulaştı. . Bunlar arasında, 336.000 yeni eklenen araçla Çin pazarının büyümesi özellikle dikkat çekicidir; bu, aynı dönemde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni enerji araçlarının yaklaşık iki katıdır. 2016 yılında Avrupa pazarındaki yeni enerji araçlarının sayısı yaklaşık 215.000 idi Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi, başta Norveç, Birleşik Krallık, Fransa, Almanya, Hollanda ve İsveç olmak üzere halen aşağıdaki ülkelerde yoğunlaşmıştır. Norveç, yeni enerji araçlarının geliştirilmesine güçlü politika desteği vermiştir.Yeni enerji araçlarına yönelik vergiler ve yol geçiş ücretleri büyük ölçüde düşürülmüştür, bu da Norveç'i 2016 yılında yeni araç sayısında yeni enerjili araçların en büyük oranı haline getirmiştir. Ülkeler,% 29'u oluşturuyor. Ek olarak, saf elektrikli araçlar, Çin ve Fransa'daki yeni enerji araç pazarının yaklaşık% 75'ini oluşturuyor. Hollanda, İsveç ve Birleşik Krallık ağırlıklı olarak plug-in hibrit araçlar geliştiriyor.
Dünyanın önde gelen otomobil üreticileri yeni enerji aracı endüstrisini planlıyor . Yeni enerji araçlarının hızlı gelişimi ile karşı karşıya kalan dünya çapında çeşitli otomobil üreticileri, yeni enerji araçları için iddialı planlar yayınladı. IEA tarafından açıklanan yeni enerji araç endüstrisi için büyük otomobil üreticilerinin planlarına göre, 2020 yılına kadar küresel yeni enerji aracı sayısı 9-20 milyona ulaşacak.
1.2 Lityum piller için güçlü talep
Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi, lityum pil endüstrisinin refahını büyük ölçüde destekledi. Ar-Ge'ye ve lityum pil endüstrisinin üretimine yapılan büyük yatırımla, lityum pillerin enerji yoğunluğu artmaya devam etti ve maliyet de etkin bir şekilde kontrol edildi. Gelecekte lityum pillerin enerji yoğunluğunun 400Wh / L'ye ulaşacağı ve maliyetin 100-150USD / kWh olarak kontrol edileceği tahmin edilmektedir.
Küresel lityum pil endüstrisi genişlemeye devam ediyor ve odak noktası Çin'e kayıyor . CCID Think Tank Elektronik Bilgi Endüstrisi Enstitüsü tarafından 2010 ve 2016 yılları arasında yayınlanan "Lityum-iyon Pil Endüstrisi Geliştirme Teknik Raporu (2017 Baskısı)" na göre, küresel lityum pil endüstrisi ölçeği 122'den 37,8 milyar ABD dolarına yükseldi ve yıllık bileşik büyüme oranı% 20,7 oldu. 2010'dan önce, küresel lityum pil endüstrisi esas olarak küresel pazar payının yaklaşık% 97'sini oluşturan Çin, Japonya ve Güney Kore'de yoğunlaşmıştı. 2015'ten bu yana, Çin'in yeni enerji araçlarını güçlü bir şekilde geliştirmesiyle, Çin'in lityum pil endüstrisinin ölçeği hızla büyümeye başladı. 2015 yılında, Çin'in lityum pil endüstrisinin ölçeği, Güney Kore ve Japonya'yı geride bırakarak dünyada ilk sırada yer aldı. 2016 yılında,% 40'a varan yüksek bir oranla, lider avantaj artmaya devam etti.
2. Japon ve Koreli lityum pil devleri, Çinli şirketlerin zorluklarıyla karşı karşıya
2.1 Lityum pil endüstrisinin rekabet ortamı
Dünyanın en büyük on lityum pil şirketi arasında Japonya'da iki tane var: Panasonic ve Sony ve Güney Kore'de iki tane: Samsung ve LG Chem Geri kalanı Çin şirketleri ve BYD Çin'de lider. Japon Panasonic ve Sony, küresel satışların% 16,7'sini, Güney Koreli LG Chem ve Samsung SDI% 22,5'ini oluşturdu ve geri kalanın çoğu Çin'de üretiliyor.
BloombergNewEnergyFinace'in istatistiklerine göre, 2017'nin ilk çeyreğinde, küresel lityum pil sevkiyatları (yalnızca hibrit elektrikli araçlar ve saf elektrikli araçlar için piller) 5273MWh idi ve bunun en büyük payı% 42 ile Panasonic'e aitti. 2016 yılında, dünyadaki ana akım yeni enerji araçları tarafından kullanılan katot malzemeleri ağırlıklı olarak üçlü NCM, modifiye edilmiş NCM, üçlü NCA ve modifiye LMO'dur. Ana akü tedarikçileri arasında Panasonic, Samsung SDI ve LG Chem yer almaktadır. Otomobil şirketleri ile lityum pil üreticileri arasındaki işbirliği giderek yaklaşıyor ve bağlayıcı ilişki giderek şekilleniyor. Lityum pil endüstrisindeki önde gelen işletmeler için genişleme planları açıktır . Hem pazar hem de çeşitli ülkelerin politikaları tarafından yönlendirilen birinci sınıf pil üreticileri, üretimi genişletmeye devam ediyor.
2.2 Panasonic: Uzun vadeli birikim, silindirik pillerde lider
Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. 1918 yılında kuruldu ve 1994 yılında şarj edilebilir lityum iyon piller geliştirmeye başladı. 1998 yılında Panasonic, dizüstü bilgisayarlar için silindirik lityum iyon pillerin seri üretimine başladı ve lityum iyon piller için endüstri lideri bir üretim hattı kurdu. Kasım 2008'de Panasonic, Sanyo Electric ile birleştiğini duyurdu ve dünyanın en büyük lityum pil tedarikçisi oldu. Yeni enerji araçlarının yükselişiyle, Panasonic'in elektrikli batarya işinin işletme geliri hızla arttı ve 2016 yılında 1,8 milyar ABD dolarına ulaştı. 2016 yılında, elektrikli batarya sevkiyatları yıllık% 56 büyüme oranıyla yaklaşık 9,8 GWh oldu.
2008 yılında Panasonic ve Tesla ilk kez işbirliği yaptı ve 18650 lityum kobalt oksit pil Tesla'nın ilk modeli Roadster tarafından benimsendi. O zamandan beri, Panasonic ve Tesla iyi bir işbirliği ilişkisi sürdürdü ve Tesla'nın ana pil tedarikçisi oldu. 2014 yılında Panasonic, Tesla ile bir süper pil fabrikası olan Gigafactory'yi kurmak için bir ortak girişim kurduğunu duyurdu ve bu ikisi arasındaki ilişkiyi daha da geliştirdi. Tesla'ya ek olarak, Panasonic'in Volkswagen ve Ford gibi birçok üretici ile de işbirliği ilişkileri vardır.Müşterileri Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde dağılmış ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yoğunlaşmıştır.
Panasonic güç pilinin pozitif elektrodu yüksek nikelli üçlü malzeme kullanır ve hücre paketi esas olarak silindir şeklindedir. Silindirin avantajları arasında olgun üretim teknolojisi, yüksek ürün verimi, 18650, 21700 vb. Gibi tek tip özellikler ve genel maliyet avantajları bulunur. Aynı zamanda, eksiklikleri de açıktır.Silindirik piller genellikle daha ağır ve nispeten düşük özgül enerjiye sahip olan çelik veya alüminyum kabuklar içinde paketlenir. Şu anda Panasonic'in pillerinin çoğu Tesla'ya tedarik ediliyor. Model S ve Model X, 18650 silindirik pil kullanır.En yeni nesil 18650 piller, pozitif elektrot için NCA malzeme ve negatif elektrot için silikon-karbon kompozit malzeme kullanır.Tek enerji yoğunluğu 250Wh / kg'a ulaşabilir. Model 3'te kullanılan 21700 silindirik pil, şu anda piyasadaki en yüksek tek enerji yoğunluklu pil olan 340Wh / kg'a yükseltilmiş tek bir enerji yoğunluğuna sahiptir.
Panasonic pil fabrikaları ağırlıklı olarak Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'de dağıtılmaktadır. Şu anda hem Model 3 hem de Model X piller Japon fabrikalarında üretilmektedir. Haziran 2014'te, Panasonic ve Tesla'nın ortak girişimi olan Gigafactory'nin inşaatı temel attı. Gigafactory fabrikası, Tesla enerji depolama ürünlerinde ve Model 3 otomobillerinde kullanılacak silindirik 21700 piller üretiyor. Tesla, bu yıl 5 Ocak'ta Gigafactory fabrikasının lityum iyon pillerin seri üretimine başladığını söyledi. Ayrıca Panasonic, Çin'in Dalian ve Suzhou kentlerinde fabrika kurdu.Dalian fabrikası prizmatik piller üretiyor.Projenin tamamlanmasının ardından pil kapasitesi 200.000 elektrikli araç için kullanılabilecek.Projenin ilk fazı devreye alındı. Suzhou fabrikası, Panasonic ve Suzhou Jiexin'in ortak girişimi olup, 18650 silindirik pil üretmektedir. 2017 yılında 100 milyonluk üretim kapasitesiyle bu yılın ikinci yarısında üretime başlanması bekleniyor.
2.3 LG Chem: Yumuşak ambalajda lider bir işletme kurmak
LG Chem, Güney Kore'nin en büyük üç grubundan biri olan LG Group'a aittir. 1947'deki kuruluşundan bu yana yarım yüzyıl içinde LG Chem, sürekli yenilik ve araştırma ve geliştirme faaliyetleri yoluyla Kore'nin kimya endüstrisine liderlik eden en büyük kapsamlı kimya şirketi haline geldi. . 1998 yılında, LG Chem resmi olarak lityum iyon pilleri geliştirmeye başladı.Malzeme üretimi ve araştırma ve geliştirmedeki onlarca yıllık deneyimi ile LG Chem, lityum pilleri geliştirirken endüstriyel zincir sinerjisinin avantajına sahiptir.Pozitif ve negatif malzemeleri, ayırıcıları ve diğer yönleri entegre edebilir. Eşsiz teknoloji, ürün tasarımına ilk defa dahil edildi ve doğrudan pil hücresi araştırma ve geliştirmesinin benzersiz teknolojisine yansıdı. Şu anda LG Chem, Hücre, modül, BMS, Paket geliştirmeden teknik desteğe kadar güç pilleriyle ilgili tüm ürün portföylerini sağlayabilir. Geçtiğimiz birkaç yılda, LG Chem'in elektrikli batarya işinin işletme geliri yıldan yıla arttı. 2016'da, elektrikli bataryaların sevkiyatı 7,3 GWh'ye ulaştı.
LG Chem, 2009 yılında resmi olarak güç bataryası pazarına girdi ve lityum batarya ürünlerini ticari hibrit araçlara ilk kez uygulamak için Güney Koreli Hyundai Kia ile işbirliği yaptı. O zamandan beri LG Chem, GM, Renault, Ford, Volvo ve diğer uluslararası üreticilerle art arda işbirliği yaparak üç ana akım pil tedarikçisinden biri haline geldi.
Teknoloji açısından, LG Chem'in pozitif elektrodu esas olarak üçlü NCM malzemeleri kullanır.Pil ambalajı açısından, LG Chem çoğunlukla lamine yumuşak ambalaj tasarımını benimser ve yurtiçi ve yurtdışında lider bir yumuşak ambalaj şirketi olarak tanınır. Yumuşak paket lityum pillerde kullanılan temel malzemeler - pozitif elektrot malzemesi, negatif elektrot malzemesi ve ayırıcı - geleneksel çelik kabuk ve alüminyum kabuklu lityum pillerden pek farklı değildir.Büyük fark, yumuşak ambalaj malzemesinde (alüminyum-plastik kompozit film) yatmaktadır. Yumuşak lityum bataryadaki en kritik ve teknik olarak zor malzemedir.
Yumuşak paket pilin ambalaj malzemesi ve yapısı ona bir dizi avantaj sağlar.
1) Güvenlik performansı iyidir.Yumuşak paket pil, yapısında alüminyum-plastik film ile paketlenir.Bir güvenlik sorunu ortaya çıktığında, yumuşak paket pil genellikle patlar ve patlamaz.
2) Hafif, yumuşak paket pilin ağırlığı, aynı kapasiteye sahip çelik kabuklu lityum pilden% 40, alüminyum kabuk lityum pilden% 20 daha hafiftir.
3) İç direnç küçüktür ve yumuşak paket pilinin iç direnci lityum pilinkinden daha küçüktür, bu da pilin kendi kendine tüketimini büyük ölçüde azaltabilir.
4) Döngü performansı iyidir, yumuşak paket pilin döngü ömrü daha uzundur ve 100 döngüdeki zayıflama alüminyum kasanınkinden% 4 ila% 7 daha azdır.
5) Tasarım esnektir, şekli herhangi bir şekle dönüştürülebilir ve daha ince olabilir.Müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir ve yeni pil hücre modelleri geliştirilebilir.
Yumuşak paket pillerin dezavantajları, zayıf tutarlılık, yüksek maliyet, sızıntıya yatkınlık ve yüksek teknik eşiktir.
LG Chem, Güney Kore, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Çin'de elektrik pil fabrikalarına sahiptir. Dört adet pil üretim üssü Nanjing, Çin, Wucang, Kore, Hollanda, ABD ve Wroclaw, Polonya'da bulunmaktadır. LG Chem'in Nanjing fabrikası, Güney Kore'deki Wocang fabrikası ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Hollanda fabrikasından sonra dünyanın üçüncü otomotiv güç pili üretim üssü ve aynı zamanda LG Chemin dünyadaki en önemli güç pili üretim üssü olacak. LG Chem, 2016 yılında dünya çapında 50.000 elektrikli araç olan otomotiv güç pillerinin üretim kapasitesini 2020 yılında dört kat artışla 200.000 elektrikli araca çıkarmayı planlıyor. Bu planın özü Nanjing Yeni Enerji Araç Akü Tabanıdır.
2.4 Samsung SDI: Kare pilde lider olun
Samsung SDI (Çin), Samsung'un Çin'deki resim tüpü üretim departmanını ifade ediyor.Sıvı kristal ekran teknolojisi nedeniyle şu anda ağırlıklı olarak dizüstü bilgisayarlar gibi mobil cihazlarda kullanılan lityum pil paketlerinin üretimine geçiyor. 2000 yılında Samsung SDI, güç pil alanına girmeye başladı. Mayıs 2015'te Samsung SDI, Magna Steyr'in batarya işi iştiraki MSBS'nin (Magna Steyr Battery Systems GmbH ve Co OG)% 100'ünü satın aldı ve o zamandan beri Samsung SDI, batarya hücrelerinden, modüllerden batarya paketlerine kadar eksiksiz bir elektrikli araç bataryası iş sistemi kurdu. . Küresel küçük tüketici lityum pil pazarında, Samsung SDI grubun lideridir. Bununla birlikte, güç pilleri alanında, Samsung SDI, Panasonic ve LG Chem ile karşılaştırıldığında işletme geliri ve pil sevkiyatları açısından biraz daha düşüktür.
2008 yılında Samsung SDI ve Bosch, bir güç bataryası şirketi olan SB Limotive'i ortaklaşa kurdu. 2009 yılında BMW saf elektrikli araç Megacity'yi piyasaya sürdü ve SB Limotive, Megacity güç pilinin tedarikçisi oldu ve Samsung SDI için güç pili pazarını açtı. Temmuz 2014'te, Samsung SDI ve BMW, elektrikli araç bataryalarının tedarikini genişletmek ve yeni nesil batarya malzemelerini ortaklaşa geliştirmek için bir mutabakat anlaşması imzalayarak, güç bataryalarında Samsung SDI ve BMW arasındaki ortaklığı daha da pekiştirdi. Şu anda Samsung SDI, 30'dan fazla otomotiv elektrifikasyon projesi için ana pil tedarikçisi olarak seçilmiştir ve proje sayısı artmaktadır. Samsung SDI pillerini takan ilk otomobiller arasında Fiat 500e (tamamen elektrikli otomobil), BMW i3 (tamamen elektrikli otomobil), BMW i8 (plug-in hibrit elektrikli otomobil) ve diğer birçok OEM üreticisi modeli bulunuyor.
Panasonic ve LG Chem'den farklı olarak, Samsung'un SDI güç pil ambalajı esas olarak kare şeklindedir ve 21700 pilin üretimini aktif olarak takip eder.Katot malzemesi esas olarak üçlü NCM ve NCA malzemeleri kullanır. Kare sert kabuklu piller, büyük kapasiteli tek hücreler üretebilir. Ayrıca prizmatik pil kabukları çoğunlukla alüminyum alaşım, paslanmaz çelik ve diğer malzemelerden yapılır ve içerisine sarma veya laminasyon işlemi uygulanır.Pilin koruma etkisi, alüminyum-plastik film pilden (yani yumuşak paket pilden) daha iyidir. Pilin güvenliği Silindirik batarya ile karşılaştırıldığında, aynı zamanda büyük ölçüde geliştirildi. Prizmatik pillerin eksiklikleri çok fazla modeldir ve teknolojiyi birleştirmek zordur.
Samsung SDI güç pil santralleri çoğunlukla Çin, Avrupa ve Güney Kore'de olup sırasıyla Ulsan, Güney Kore, Xi'an, Çin ve Gede, Macaristan'da bulunmaktadır. Bunların arasında, Güney Kore Ulsan'daki Ulsan fabrikası üretime ilk giren fabrikadır ve şu anda ağırlıklı olarak BMW i3 ve i8 için güç pilleri sağlamaktadır. Ağustos 2014'te, toplam 600 milyon ABD doları yatırımla inşaata başlayan Samsung SDI Otomotiv Güç Pil Fabrikası, 2015 yılının Ekim ayında tamamlanarak üretime başladı. Her yıl 40.000'den fazla saf elektrikli araç için pil tedarik edebiliyor ve 2020'de satışlarda 1 milyar ABD dolarını aşmayı planlıyor. .
3. Küçük ve sofistike Japon ve Kore lityum pil ekipmanı şirketleri
3.1 Lityum pil üretimine genel bakış
Lityum pillerin üretim süreci nispeten karmaşıktır ve kabaca üç bölüme ayrılabilir: kutup parçası üretimi, pil hücresi (hücre) üretimi ve pil montajı. Lityum pil kutup parçası üretim süreci elektrot bulamaç hazırlama, elektrot bulamaç kaplama, haddeleme, dilme, sekme kaynağı ve diğer işlemleri içerir; lityum pil hücresi üretim süreci esas olarak sarma veya laminasyon, kabuk paketleme, enjeksiyon elektrolizini içerir Sıvı, vakum ve kapsülleme vb.; Pil montaj işlemi temel olarak oluşum, alt hacim, montaj, test vb. İçerir.
3.2 Hirano: Kaplama Ekipmanlarının Kaliteli Tedarikçisi
Japonya Hirano 1935 yılında kuruldu ve esas olarak kaplama ile ilgili ekipman ve kimyasalla ilgili ekipmanların üretimi ve satışı ile uğraştı. Ürünler arasında optik fonksiyonel film kaplama üretim hattı, esnek devre kartı kaplama üretim hattı, pil kutbu parça kaplama ekipmanı, dokuma olmayan kumaş üretim ekipmanı vb. Çin'deki lityum iyon piller için ithal kaplama ekipmanının ana tedarikçilerinden biridir.
Son yıllarda, elektrikli batarya endüstrisindeki patlamadan yararlanan Hirano'nun kaplama makinesi iş geliri yıldan yıla arttı. 2017 mali yılında, kaplama makinesinin işletme geliri yıllık% 14 artışla 84,7 milyon ABD doları, işletme karı ise yıllık% 51,4 artışla 13,06 milyon ABD doları oldu. Buna ek olarak, elektrikli batarya şirketleri üretimi genişletmeye devam ediyor ve Hirano kaplama makinelerinin elinde bol miktarda sipariş var.
3.3 CKD: Sarma makinesi endüstrisinde Japonya'nın lider şirketi
Japonya CKD şirketi 1943'te kuruldu, ana ürünler otomatik makineler, pnömatik kontrol sistemleri, sıvı kontrol sistemleri ve işçilikten tasarruf sağlayan sistemlerdir. Bunlar arasında, Japonya'nın CKD'si tarafından üretilen CEW-100 lityum pil sarma makinesinin üç önemli rekabet avantajı vardır: 1) Sargı parçasına kadar malzemeleri birleştirmek için bir bölge bloğu (Bölge Bloğu) yöntemi kullanarak kapsamlı toz geçirmez önlemler Tam ayırma, her alandaki hava akışını kontrol ederek tozun karışmasını önleyin. 2) Yüksek hassasiyetli sarım Düzeltme cihazı, zayıf sarım oluşumunu büyük ölçüde azaltabilen yüksek hızlı ve yüksek hassasiyetli sarımdan önce düzeltme için kullanılır. 3) Yüksek hızlı sarma hızı 1000 mm / sn'dir. Dünya pazar payının% 50'sinden fazlasını kaplayan otomatik bir makinedir. CKD, pilin kalitesini ve güvenliğini tam olarak garanti altına almak için yıllar boyunca biriktirilen servo kontrol teknolojisini yüksek performanslı hava elemanı ve kam teknolojisi ile birleştirir.
CKD of Japan, müşterilere en iyi ürünleri, teknolojileri ve hizmetleri hızlı ve doğru bir şekilde sunmak için küresel bir üretim ve satış ağı oluşturmaya çalışmaktadır. Yıllarca süren birikimden sonra, CKD of Japan, Avrupa, Kuzey Amerika, Orta ve Güney Amerika ve Asya'da hizmet satış noktaları kurdu. Ayrıca CKD, Japonya'nın yanı sıra Çin, Tayland, Güney Kore, Malezya ve Hindistan'da da fabrikalar kurdu. Küreselleşmiş ağ, şirketin gelişimi için güçlü destek sağlar.
3.4 Asada: Deneyimli bir karıştırma ekipmanı işletmesi
Japan Asada Iron Works Co., Ltd. 1905 yılında kurulmuş olup, uzun süredir karıştırma, dispersiyon ve kırma makinelerinin araştırma ve geliştirme ve üretimi ile uğraşmaktadır.Şirketin karıştırma ekipmanları makaslı karıştırıcılar ve karıştırıcı yoğurucular içermektedir. Uzun vadeli birikimden sonra, Japon Maeda, karıştırma ekipmanı endüstrisinde belirli bir rekabet gücüne sahip ve lityum pil ekipmanının en büyük yerli ithalatçılarından biri haline geldi. Lityum pil üretimi için yerel ön uç ekipman endüstrisine dönüp bakıldığında, ilgili ekipman üretimiyle uğraşan daha fazla şirket var, ancak nispeten az sayıda büyük ölçekli şirket var. Gelişmiş Lityum Pil Endüstrisi Enstitüsü'nün (GBII) verilerine göre, 2013 yılında yerli lityum pil bulamaç karıştırma ekipmanının satış hacmi yaklaşık 950 setti ve 56 lityum pil bulamaç karıştırma ekipmanı üreticisi ve yalnızca Pearl River Delta bölgesinde 20'den fazla kişi vardı. .
3.5 PNT: Yüksek kaliteli lityum pil ekipmanının kapsamlı hizmet sağlayıcısı
2003 yılında kurulan PNT Kore, kaplama makineleri, silindir presler, dilme makineleri ve sarım makineleri üreten Kore'deki en prestijli şirkettir. PNT, Ar-Ge ve lityum piller ve ayırıcılar, çeşitli optik kaplama ekipmanı ve elektrolitik bakır folyo ekipmanı için kaplama ekipmanı üretiminde uzmanlaşmıştır.Ana müşterileri arasında Samsung SDI, LG Chem, LGE, SK Innovation ve Cheil Ind ve diğer tanınmış şirketler bulunmaktadır. Ayrıca şirketin ürünleri Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Tayvan, Hindistan, Endonezya ve diğer ülkelere de ihraç edilmektedir. Şu anda şirketin yaklaşık 200 tam zamanlı çalışanı bulunmaktadır ve bunların% 80'inden fazlasını mühendislik ve teknik personel oluşturmaktadır. Kore merkez ofisinin kayıtlı sermayesi 2 milyar won ve toplam varlıkları 140 milyar wondan fazla. 2013 yılında, şirketin satışları 100 milyar won'u aştı ve bunun yaklaşık 30 milyar won'u Çin'e ihraç edildi.
Güney Kore ve dünyadaki yeni enerji araçlarının geliştirilmesi, Güney Kore'deki Samsung SDI ve LG Chem gibi güç bataryası şirketlerinin refahını artırmıştır.Samsung SDI ve LG Chem gibi yüksek kaliteli batarya şirketleri için lityum batarya ekipmanı tedarikçisi olarak, PNT lityum batarya ekipmanı işinin işletme geliri hızla artmıştır. PNT işletme gelirinin bölgesel dağılımı açısından bakıldığında, Çin pazarının performansa katkısı yıldan yıla artmış ve 2016 yılında ilk kez Güney Kore'yi geçmiştir. Çin pazarının yeni enerji araçları için geliştirilmesinden yararlanarak, 2017'nin ilk yarısında PNTnin Çin pazarındaki gelirinin oranı daha da genişleyerek% 61,9'a ulaştı.
3.6 CIS: Lityum pil ekipmanının ustası
CIS, 2002 yılında kurulmuş bir Koreli şirkettir. Ana işi lityum iyon pil üretim ekipmanı, yakıt hücresi üretim ekipmanı, güneş pili üretim ekipmanı ve ekran üretim ekipmanı üretimi ve satışıdır. CIS, bir lityum pil ekipmanı ustasıdır, kutup parçası üretiminden pil hücresi (hücre) üretiminden pil montajına kadar her aşama için ihtiyaç duyulan her türlü ekipmanı üretir ve belirli teknik avantajları vardır. Haziran 2015'te, Haoneng Technology ve CIS ortaklaşa Wisdom Yide'yi kurdu ve bunu Haoneng Technology ve CIS için teknik ve pazar işbirliği için bir ara iş platformuna dönüştürdü.
Yıllar süren geliştirmeden sonra, Güney Kore CIS, kutup parçası üretimi, pil hücresi (hücre) üretimi ve pil montajına kadar çeşitli aşamalar için gereken her türlü ekipmanı üretebilir.Lityum pil ekipmanlarının kapsamlı bir servis sağlayıcısıdır ve Çin pazarının genişlemesi için Haoneng ile birlikte çalışmaktadır. Science and Technology (Keheng Co., Ltd.'nin bir yan kuruluşu) tarafından kurulan bir ortak girişim olan Wisdom Yide, teknoloji geliştirme ve pazar geliştirme konularında derinlemesine işbirliği yürütmüştür.
4. Yatırım tavsiyesi ve risk uyarısı
Yatırım tavsiyesi : Son yıllarda üç büyük uluslararası güç pil devinin geliştirme geçmişini ve ardından Japon ve Koreli lityum pil ekipman tedarikçilerinin yükselişini gözden geçirdikten sonra, küresel lityum pil endüstrisinin gelişiminin iki ana özellik sunduğunu gördük. Bir yandan Çin, yerel lityum pil endüstrisinin genel olarak iyileştirilmesini teşvik etti ve üretime yatırım yapmak için uluslararası lityum pil şirketlerini iç pazara çekerek pazar merkezindeki konumunu güçlendirdi.Japonya ve Güney Kore'nin yıllar içinde oluşturduğu tarihsel avantajlar, Çinli pil şirketleri tarafından kademeli olarak aşıldı. Öte yandan, Japon ve Koreli lityum pil ekipmanı şirketlerinin Çin'deki gelirlerinin oranı hala artıyor ve bu da yerli ekipman değişiminin henüz tamamlanmadığını gösteriyor.Japon ve Koreli şirketlerin çıktı değerleri genellikle küçüktür ve artan yerli ekipman talebine hızlı bir şekilde yanıt veremez. Yerli ekipman şirketleri hala Uzun vadeli geliştirme alanı.
Pazarın ve politikanın ikili hareketi, Çin'in lityum pil endüstrisine daha uzun bir iş döngüsü sağladı, bu nedenle lityum pil ekipmanı endüstrisindeki yüksek büyümenin sürdürülebilirliği güçlendirildi. İyi bir müşteri yapısı, birleşme ve satın almalara sahip ve endüstriyel rekabet avantajları olan lityum pil ekipmanı şirketleri konusunda iyimser olmaya devam edin. Lityum pil ekipmanları ile ilgili listelenmiş şirketlere dikkat edin: Pioneer Intelligence, Yinghe Technology, Keheng, Nebulas, Jin Yinhe.
risk uyarısı : Yeni enerji otomobil endüstrisinin geliştirme politikasının belirsizliği; yukarı yönde akü üreticilerinin genişlemesinin belirsizliği; lityum pillerin aşırı kapasite riski.
Kaynak: Makine / Elektronik GF Menkul Kıymetler Geliştirme Araştırma Merkezi'nin Yeni Ekibi
