Biri her zaman arazi test sürüşü deneyimi için doğar yeni Haval H9
Yeni Haval H9'un görünümü hakkında konuşalım
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Normal işe gidip gelmeye ek olarak, bazı insanlar yaşamları boyunca yol dışı terimine dokunmayabilir, ancak bazı insanlar yol dışı amaçlarla doğar. Herkesin yaşadığımız şeyin bir başka zorlu SUV olduğunu tahmin edeceğine inanıyorum. Bugün size yeni Haval H9'un off-road deneyimini getiriyoruz. Yağmur ormanına gidelim ve çamurlu ve yumuşak bir yol mu görelim. Herhangi bir çözüm var mı?
Aslında, yeni H9 ve eski modelin görünümü gerçekten aynı. Bazı küçük değişiklikler yapan Çin ızgarası ve ön tampondan başka bir şey değil. Görünüm zaten çok olgun. Aslında, orijinal bazda yeni bir tasarım dili eklemek anlamına geliyor. H9 gibi bir arabanın sahibi aslında ne kadar yeni ve göz alıcı olduğu konusunda karmakarışık değil, çünkü grubun bu kısmının estetiği yeterince olgun, eski moda olmanın iyi olmadığını ve cazibeye sahip olmanın iyi olduğunu söylüyor.
Son zamanlarda H9 da bir rakibini doğurdu ve herkesin Chase D90'ı duyduğuna inanıyorum. H9 ve rakiplerinin boyutlarının karışık olduğu söylenebilir, gövde uzunluğu ve dingil mesafesi D90 kadar iyi olmasa da genişlik ve yükseklik olarak yeni rakibinin önünde.
İç güç kitap ekranı
Eski moda iç mekan ama pratikten daha iyi
Daha önce de söylemiştik, neden böyle bir araba gençler için uygun değil? Gençleri çekmek için çok fazla hile olmadığı için, gençlerin en çok sevdiği çoklu vücut rengi şeması ve teknoloji duygusu olan merkezi bir kontrol düzeni yoktur. Bununla birlikte, H9'un iç düzeni çok pratik, düğme düğmesinin ana akım geri bildiriminin en iyi olduğu söylenebilir ve sürüş sırasında kullanım için çok uygundur.
Aslında birçok arkadaşım bana aynı soruyu sordu, 2.0T motor büyük bir araba için yeterli mi? Küçük bir at arabasını görme hissi olacak mı? H9'da, bu güç aktarım mekanizmasının eşleşme derecesi nispeten yüksek ve güç, hem benzinli hem de dizel motorlara yansıyan biraz gecikecek. Ancak tork patlaması açısından, bu güç aktarım mekanizması sanal değildir ve yokuş yukarı çıkmak problem değildir.
3 Çamurda oynayın ve en başa dönün
Yağmur ormanı belirsiz
Yağmur ormanlarında karşılaşılan en yaygın kaldırım durumu, çakıllı yol ve çamurlu yolun birleşimidir ki bu, yağmur yağdığında daha da kötüdür. Arazide iniş ve çıkışlarda uyulması gereken ilkelerden biri düz aşağı ve yukarı çıkmaktır.Asla düz bir yolda yön vermeyin.Bu, aracın kontrolünü kaybetmesine ve kaymasına neden olmak çok kolaydır. Bugün tecrübe ettiğimiz yollar, asfalt yollar, asfaltsız yollar ve çamur yollar gibi karmaşık yollardır. Kod adı verilen 4C20A yüksek güçlü benzinli motor, Great Wall Group tarafından bağımsız olarak geliştirilmiş bir üründür.Aslında H7'yi zaten öğrendim.Güç rezervi konusunda içiniz rahat olabilir. Hız 120 km / s'yi aşsa bile aracın tekrar hızlanma kabiliyeti en ufak bir zayıflamadı.
Genel yorum: Kiriş yapısına sahip bu kadar büyük bir oyuncağa baktığımda çamur oynamayı daha çok seviyorum diyebilirim. Güç kontrolü açısından, H9 bana çok fazla güven verdi ve iç mekanda, olgun bir ruhun rezonansını bulmuş gibiyim. Son olarak, yine de herkese arazinin riskli olduğunu ve arazi dışında dikkatli olunması gerektiğini hatırlatmak istiyorum! (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Lin Jianchu, Pacific Automotive Network)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
