Potansiyel Elektrikli Araç Endüstrisi Küresel Haftalık Raporu No. 12: Musk dövüldü, Tesla o kadar sefildi ki hayatta kalmak için sigorta satacaktı
Geçtiğimiz hafta Tesla, 2019 mali raporunun ilk çeyreğini yayınladı ve büyük bir kayıpla Musk'ın önceki cesur sözlerinin yüzüne çarptı. Nakit akışındaki keskin düşüş nedeniyle sigorta bile satmak zorunda kaldılar. Öte yandan kısa bir süre önce Tesla ve NIO'dan sonra BYD'nin de aniden alev alan bir elektrikli arabası vardı.Resmi kaynaklara göre yangına batarya sorunları neden olmadı.
Tesla'nın kazanç raporu Musk'ın yüzüne vuruyor ve hisse senedi fiyatı sigorta satmak için düşüyor
Daha önce Musk, Tesla'nın artık para kaybetmeyeceğini ve artık hayatta kalmak için finansmana ihtiyaç duymayacağını açıklamıştı, ancak gerçek onun suratına bir tokat attı.
Tesla, 24. Doğu Saati Çarşamba günü işlem gördükten sonra, finansal raporunu açıkladı ki, listelemesinden bu yana üst üste ilk iki çeyrekte kar elde ettikten sonra, şirketin bu yılın ilk çeyreğinde beklenmedik zararlara yol açtığını ve bunların arasında, yıllık% 33 artışla 4.54 milyar ABD doları gelir elde edildi. Çeyrek bazda düşüş% 60 olarak gerçekleşti ve bu, 4,84 milyar ABD doları olan piyasa beklentilerinin altında; EPS zararı 2,90 ABD doları, pazarın beklenen kaybının (1,3 ABD doları) iki katından fazla; ilk çeyreğin sonunda nakit ve nakit benzerleri 2,2 milyar ABD doları, önceki çeyreğe göre 1,5 milyar ABD doları düşüş gösterdi Düşüş% 40'a ulaştı.
Mali rapor açıklandıktan sonra, Tesla'nın hisse senedi fiyatı başlangıçta piyasadan sonra düştü ve bir seferde yaklaşık% 3 düştü. Mali rapor açıklanmadan önce Tesla, geçen yıl 11 Ekim'den bu yana rekor düşük ve bu yıl% 16'dan fazla kümülatif düşüş olan 258.66 $ 'dan kapatmak için yaklaşık% 2'lik bir düşüş kaydetti.
Musk, konferans görüşmesinde bir Tesla sigorta ürünü geliştirdiğini ve bir ay içinde piyasaya sürmeyi umduğunu söyledi. Sektörün içindekiler, sigortacılık işinin başlamasının sıkı nakit akışı sorununu hafifletmek olduğuna dikkat çekti.
Yerli elektrikli otomobil patlaması: Geçen yıl yaklaşık 500 üretici 1 milyonu aştı
Bloomberg New Energy Finance'e göre, 2011'den bu yana, düzinelerce girişim küresel elektrikli araç sektörüne girdi ve toplamda 18 milyar ABD doları fon sağladı. Büyük bağış toplama şirketlerinin çoğu, Weilai Automobile, Weimar Automobile gibi Çinli şirketler. Xiaopeng Motorları ve Ranger Motorları vb. Şu anda Çin'de 486 kayıtlı elektrikli araç üreticisi bulunuyor ve bu rakam iki yıl öncesine göre iki katından fazla arttı. 2018 yılında ilk kez yurt içi elektrikli binek araç satışları da 1 milyonu aştı.
Foshan'daki yaklaşık 7.000 otobüs, elektrikli araçlar ve hidrojen yakıt hücreli araçlar kullanacak
Son zamanlarda, Foshan Feichi Automobile Manufacturing Co., Ltd. (bundan böyle "Foshan Feichi" olarak anılacaktır), dünyanın ilk düşük basınçlı hidrojen depolamalı yakıt hücresi otobüsünü başarıyla geliştirmek için Shenzhen Jiahualidao New Technology Development Co., Ltd. ile işbirliği yaptı. Akü otobüsü ürünleri resmen düşük voltajlı hidrojen depolama alanına girdi. Belediye Ulaşım Bürosu'nun bu yıl toplu taşıma için yeni enerjiyi tam anlamıyla hayata geçirmeyi önerdiği, yıl sonuna kadar şehirdeki yaklaşık 7.000 otobüsün hepsinin elektrikli araçlar ve hidrojen yakıt hücreli araçlar kullanacağı bildirildi.
BYD, Wuhan'daki e5 elektrikli araç yangınına yanıt verdi: pil sağlam
21 Nisan ve 22 Nisan'da yurtiçi ve yurtdışında iki elektrikli araç, Tesla ve Weilai, arka arkaya kendiliğinden yanma patlaması, birçok elektrikli araç sahibinin paniğe kapılmasına neden oldu. İlgi odağı henüz geçmedi 24 Nisan sabahı, başka bir BYD e5 saf elektrikli araç Wuhan'daki bir ortaokulun yakınında alev aldı. Ancak önceki iki kazadan farklı olarak BYD yetkilileri, soruşturma sonrasında pilin sağlam olduğunu açıkladı.
BMW Başkan Yardımcısı: Yerli elektrikli araçların payı 2030 yılına kadar% 25'in üzerine çıkacak
BMW Group'un Ürün Yönetiminden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Peter Henrich, Şangay Otomobil Fuarı'nda şunları söyledi: Elektrikli araçların para kazanmaması gerektiğini düşünerek herkes bu konsepte sahip olmamalı. Geçen yıl, Çin'in elektrikli araç pazarı yalnızca genel pazar payını oluşturuyordu. % 4'te elektrikli araç pazarı kesinlikle büyüyecek ama adım adım ilerleyecek. 2025 ile 2030 yılları arasında elektrikli araçların tüm otomotiv pazarının% 25'inden fazlasını oluşturacağı tahmin ediliyor. Ölçek büyüdükçe maliyet de azalacak. "
Audi yöneticileri: Orta vadede 1 milyon araç satılacak,% 30-40'ı elektrikli araç olacak
Şangay Otomobil Fuarı'nda Audi Automobile Co., Ltd.'nin Finans, Hukuk İşleri ve Çin İşleri Direktörü Alexander Seitz, Audi'nin Çin'deki satışlarının bu yıl Ocak-Mart döneminde 159.000'i aştığını, yıllık% 3,3'lük bir artış olduğunu ve pazar payının geçen yılla aynı olduğunu açıkladı. ,% 30-40'ı elektrikli araç olmak üzere önümüzdeki 1 milyon orta vadede hedefe ulaşacağından emin.
Lexus, Avrupa ve Çin'de ilk saf elektrikli arabayı piyasaya sürmeyi planlıyor
Automotive News Europe'a göre Lexus, Çin ve Avrupa pazarları için tamamen elektrikli bir araç piyasaya sürmeyi planlıyor, ancak belirli lansman zamanı ve model konumlandırması hala tartışılıyor. Yerli çift puan politikasının baskısı nedeniyle, Lexus yeni enerji araçlarının satış oranı gereksinimlerini karşılamak için saf elektrikli araçları piyasaya sürmek zorunda kalırken, aynı zamanda bazı Avrupa şehirleri de yakıtlı araçların denetimini artırıyor. Şu anda Lexus, hibrit gücü ana teknik güzergahı olarak kullanıyor.
Qingdao, ülkedeki en büyük ve dünyadaki en büyük saf elektrikli araç üretim üssünü kurdu.
25 Nisan sabahı BAIC Yeni Enerji Qingdao Sanayi Üssü'nün ikinci etabı tamamlanarak üretime açıldı.Üssü 1.230 mu alanı kaplıyor ve yıllık 100.000 saf elektrikli araç üretim kapasitesine sahip. Üssün ikinci etabının tamamlanması ve devreye alınmasıyla birlikte 1.611 dönümlük bir alanı kaplayan BAIC New Energy Qingdao Sanayi Üssü'nün yıllık üretim kapasitesi 350.000 araca çıkarak onu ülkenin en büyük, dünyanın en büyük saf elektrikli araç üretim üssü haline getirdi.
Yeraltı park yerlerinde gizli tehlikelerden endişe duymak
Son aylarda medya, toplulukta şarj yığınlarının yerleştirilmesinin mülk tarafından engellendiğini defalarca bildirdi. Tesis, yakıtlı araçların ve elektrikli araçların karıştırılmasının gizli yangın tehlikelerine sahip olabileceğini ve şarj hatlarının kurulumunun topluluğun genel elektrik tüketimini etkileyebileceğini belirtti.İlgili departmanların hangi tesislerin şarj yığınları kurması gerektiğine dair açık rehberlik belgelerine sahip olabileceği umulmaktadır. Güvenlik sorunlarını iyileştirmek için.
Araştırmalar, 2030'da ABD'deki yeni enerji araçlarının oranının% 12'ye ulaşabileceğini söylüyor.
Boston Consulting Group tarafından Salı günü yayınlanan bir araştırma raporu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araçlara olan talebin önümüzdeki 10 yıl içinde önemli ölçüde artacağını gösterdi. Rapor, 2030 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm yeni araçların% 20-30'unun elektrikli veya hibrit araçlar olacağını ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yollardaki tüm araçların% 12'sinin elektrikli veya hibrit araçlar olacağını tahmin ediyor. Geçtiğimiz yıl, plug-in hibrit araçlar ve tamamen elektrikli araçlar, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam yeni otomobil satışlarının sadece% 2'sini oluşturuyordu.
Anket, elektrikli araçların kirliliğinin dizel araçlardan çok daha ciddi olduğunu gösteriyor.
Geçen hafta Alman Ifo Ekonomik Araştırma Enstitüsü, güç tüketiminin karbondioksit emisyonuna dönüştürülmesi ve lityum pil üretimi ve buna bağlı enerji tüketimi hesaba katılırsa elektrikli araçların karbondioksit emisyonlarının normal yakıttan daha yüksek olabileceğini belirten bir araştırma raporu yayınladı. Arabalar% 11 ila% 28 daha yüksek - yani elektrikli arabalar çevreyi iyileştirmek için hiçbir şey yapmazlar, hatta daha fazla kirletici salgılarlar.
Japon medyası: Panasonic Japonya'da Tesla için elektrikli otomobil pilleri üretecek
Japon "Nikkan Kogyo Shimbun" web sitesine göre Panasonic, Osaka, Suminoe Ward'daki fabrikasında Tesla için elektrikli otomobil pilleri üretmeye karar verdi. Raporlara göre, Tesla ile yapılan görüşmelerin ardından Panasonic, 2019'un sonunda yeni pil üretimine başlayacak. Daha önce, Musk'ın Panasonic'in Nevada, Reno yakınlarındaki United Battery Plant'in faaliyetlerini yavaşlattığından ve bunun sonucunda Model 3 araç üretim kapasitesinin sınırlı olmasından şikayetçi olduğu bildirildi.
Google Haritalar artık elektrikli araç şarj istasyonlarının gerçek zamanlı şarj durumunu görüntüleyebilir
Geçtiğimiz Ekim ayında Google, haritaya ilk kez elektrikli araç şarj konumları ekledi. O zaman, hizmet kullanıcılara her konumdaki şarj cihazlarının sayısını, güçlerini, fiyatlandırmalarını ve diğer sürücü incelemelerini gösterecektir. Son zamanlarda Google, kullanımda olup olmadıklarını göstermek için yeni özellikler ekledi. Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık'ta bu özellik ChargeMaster, EvGo ve SemaConnect için şarj noktaları için kullanılabilir ve Google yakında ChargePoint için şarj noktalarını desteklemeyi planlıyor.
Michigan Üniversitesi araştırmacıları, hidrojen yakıt hücrelerinin enerji yoğunluğunu artırmak için MOF malzemeleri kullanıyor
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Michigan Üniversitesi'nden bir araştırma ekibi, rekabetçi hidrojen yakıt hücrelerinin performansını yeni zirvelere taşıdı. Akü enerji yoğunluğunu artırmak ve nihayetinde beklenen yakıt hücreli araç aralığını artırmak için "metal organik çerçeve" (MOF) adı verilen küçük bir depolama yapısına daha fazla hidrojen yerleştirmenin bir yolunu buldular.
Güney Koreli şirketler cep telefonu elektrikli araç ayarlama teknolojisi geliştiriyor
Güney Koreli Hyundai-Kia, geçtiğimiz günlerde, otomobil sürüş modellerini değiştirmek için akıllı telefonları kullanan bir teknoloji geliştirenin dünyada ilk olduğunu duyurdu. Bu, ultra yüksek hızlı iletişim ağları kullanılarak geliştirilmiş bir araçtan nesneye bağlantı (V2X) teknolojisidir. Bundan önce, insanlar arabanın ayarlarını sadece aracın kendi ayar fonksiyonu ile değiştirebiliyorlardı.Araba koltuğu akıllı telefonla da ayarlanabilse de, tüm araç ayarları kişisel tercihlere göre çalıştırılabiliyor. ilk.
Guoji Zhijun Automobile Jiangsu Medya Tadım Konferansı başarıyla düzenlendi ve 5 yeni otomobil piyasaya sürüldü
26 Nisan'da "Akıllı Seyahat ve Mutlu Kalp" Guoji Zhijun Automobile Jiangsu Medya Tadım Konferansı Nanjing'de başarıyla gerçekleştirildi.Guoji Zhijun Automobile, marka konseptini ve 5 saf elektrikli modeli olan Guoji Zhijun GX5 ve GC1'i tam olarak sergiledi. , GC1 sağ dümen versiyonu, GC2 ve konsept spor otomobil GT3.
Elektrikli otomobil pazarını hızlandıran Ford, Tesla rakibi Rivian'a 500 milyon dolar yatırım yapmayı planlıyor
25 Nisan'da Ford, Kuzey Amerika'daki yenilikçi bir elektrikli araç üreticisi olan Rivian'daki bir hisseye 500 milyon ABD doları yatırım yapacağını duyurdu. İşbirliği anlaşmasına göre iki taraf, Ford için yeni nesil saf elektrikli araçları geliştirmek için Rivian'ın kaykay elektrikli araç platformunu kullanacak. İki taraf arasındaki işbirliğinin ardından Rivian, bağımsız olarak faaliyet göstermeye devam edecek.
Xu Jiayin, Hollanda'da bir elektrikli kamyon fabrikası satın almak istiyor
Son zamanlarda, bir dizi Hollanda basını, China Evergrande Group'un Hollandalı kamyon fabrikası DAF'ı ve yan kuruluşu otomobil üretim ve montaj fabrikası VDL'yi satın almayı planladığını bildirdi. Hollandalı "Public Daily", hangi departmanların satın alınacağının henüz netlik kazanmadığını belirtti. Ne Paccar ne de VDL bu söylentiye cevap vermek istemiyor. Kaynağa göre, kesinlikle bir anlaşmaya varılacağına dair hiçbir işaret yok.
Maliye Bakanlığı, 2019 yılı için 35 milyar yuan bütçe ile ikinci parti enerji tasarrufu ve emisyon azaltma sübvansiyonu bütçesini yayınladı
Maliye Bakanlığı Ekonomik İnşaat Dairesi geçtiğimiz günlerde "Maliye Bakanlığı'nın 2019'da Enerji Tasarrufu ve Emisyon Azaltma Teşvik Fonları (İkinci Parti) Bütçesinin Çıkarılmasına İlişkin Duyuru" yayınladı. Bildiriye göre, 2019 yılında yüksek verimli motorlar için promosyon sübvansiyonlarının toplamı 1.0729 milyon yuan, kamu binaları enerji tasarrufu yenileme sübvansiyonlarının toplamı 69.24 milyon yuan ve 2016 şarj altyapısı inşaat ödülleri ve sübvansiyonları 19.15.8 milyon yuan olarak gerçekleşti. 2017 ve önceki yıllarda yeni enerji aracı promosyonu Uygulama sübvansiyonu ek tasfiye toplamı 514,734 milyon yuan, yeni enerji aracı promosyon ve uygulama sübvansiyonunun tasfiyesi 2016 ve önceki yıllarda 124,428,81 milyon yuan, yeni enerji aracı önceden tahsis edilmiş fonlar toplam 144,992 milyon yuan ve yukarıdaki kalemlerin toplamı 35,058,01 milyon yuan idi.
