g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Araç patinajından bahsedelim

Lace News'e göre bir amca sarhoştu ve yol kenarında bir konuşma yaptı: Eve çıksanız bile araba kullanamazsınız. Haha, içki içerken araba kullanmıyorsun, araba kullanırken de içmiyorsun Amca sarhoş olmasına rağmen, kanunlara ve yönetmeliklere uymak için hala güçlü bir zihni var. Sarhoş araba kullanmak, sürüş güvenliği için büyük bir tabudur. Sarhoş değilsin deme, trafik polisi amcası senin için bunu hemen fark edebilir, bu dürüst değil!

Ehliyet alırsanız gangster olamayacağınız söylenir. Bu evlilik cüzdanı için ve hatta ehliyet için daha doğrudur. Evlilik cüzdanı alırsanız, gangster olmak istiyorsanız karınız tarafından dövülürsünüz, ehliyet alırsanız hayatınızı tehdit eden bir trafik kazasına neden olur.

Yani trafik kurallarına uymak için inisiyatif alıyoruz ama bazen araba yolda ve araba tarafından kontrol edilemiyor! Evet, aracın savrulduğu anlamına gelir. Islak, kaygan ve hatta buzlu yollarla karşılaştığınızda, holigan olmamak zordur. Bir araba bir kez kayarsa, arkadan çarpacak veya çarpacaktır. Bu yüzden bugün, editörle birlikte aracın savrulmasına ilişkin şu şeylere bir göz atabilirim.

Aracın savrulmasının nedeni nedir?

1. Islak ve kaygan yollarda tekerlek neden kayıyor?

Yol ister buzlu ister bataklıkta olsun, aracın savrulmasının nedeni yetersiz lastik yapışmasıdır. Bir bataklıkta sıkışmış ve ayağa kalkamayan bir araba yaşayan ya da buzlu bir yolda buz balesine atlayan bir araba daha derin hissetmelidir. Bunun nedeni, lastik yapışmasının olmaması ve tekerlek rölantisinin neden olduğu kaymadır.

2. Tekerlekler kayarken tedavi yöntemleri tutarlı mı?

Çoğu insanın algısına göre, tekerlek kayması tekerleğin nedenidir, ille de değil. Aslında, aracın patinajı için, önden çekiş ve arkadan çekiş gibi nedenler aracın sürüş modundan dikkate alınmalıdır.

Araç patinajı ile nasıl başa çıkılır?

1. Ön tekerlek savrulma

Ön tekerlek kayıyorsa, yani direksiyon döndürülemez ve araç durmadan önce bir engele çarpana kadar ileri doğru koşar. Bu durumda, direksiyon simidi normale dönene kadar dönmeden önce tekerleğin dönmesini beklemeyi unutmayın Yağ devresinin en etkili çalışma durumuna ulaşmasını sağlamak için tekrar tekrar frenlere basın.

2. Arka tekerlek savrulma

Aracın önü ve arkası devrilmek istediğinde arka tekerleğin kaymasıdır. Araç gövdesinin arka yarısı sağa kaydığında, sağa kaymayı bırakıp düz bir çizgiye dönene kadar hemen doğru yöne vurun Sert fren yapmamayı unutmayın, aksi takdirde dört tekerlek kilitlenir ve dört tekerlek kayar.

3. Dört tekerlekli patinaj

Bu durumda, araba dümdüz ilerleyen bir hızdan başka bir şey değildir ve arabanın her zamankinden daha hızlı ileri gittiğini hissedeceksiniz. Eğimli bir yolla karşılaşırsa, araç alt tarafa doğru eğilir. Esas olarak aşırı frenleme nedeniyle. Şu anda sakin olmalısınız, fren pedalını acele etmeden gevşetin, dört tekerlek yuvarlanana kadar debriyaj pedalına basmayın.

Savrulmayı nasıl engellemeliyiz?

Araç hareket halindeyken, yönü ayarladıktan sonra direksiyon simidine geri dönün; tekerlekleri kilitlemeden hızı düşürmek için sabit bir şekilde fren pedalına basıp bırakın. Önünüzdeki duruma dikkat edin, hızı zamanında ayarlayın, yol koşullarını izleyin ve diğer araçların sürüş koşullarına dikkat edin. Lastik veya fren temasını, direksiyon sistemini ve diğer bileşenleri kontrol etmek yararlıdır.

Önlemler: Tekerleği kilitlemek için ani frenleme veya tekerleğin dönmesine neden olacak şekilde ani hızlanma, lastiğin yapışmasını kaybetmesine ve kaymasına neden olmaya yeterlidir.

özet

Tıpkı amcanın içki içtikten sonra araba kullanmaktan kararlı bir şekilde kaçınması gibi, gerçekten tehlike oluştuğunda bir kayıp yaşamamak ve kendimize kendimizi kurtarmak için bir şans vermek için kanunlara ve yönetmeliklere uyarak araba kullanma konusunda bazı bilgi ve becerilerde ustalaşmalıyız.