69 yıl önce: Başkan Mao şahsen bir ayda altı havacılık okulu açmayı planladı
Başkan Mao, Halkın Hava Kuvvetleri'ne kanat verdi
10 Ekim 1949'da, yeni bir Çin Hava Kuvvetlerinin kurulmasını müzakere etmek için Sovyetler Birliği'ne giden heyet, iki aylık aradan sonra anavatana döndü. Liu Yalou ve ben (Lü Liping), Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi'nin ilk genel oturumunda Başkan Mao'nun şu pasajını okuduktan sonra, vagondaki gazeteyi açgözlülükle okuduk: Ulusal savunmamız pekiştirilecek ve hiçbir şeye izin verilmiyor. Emperyalistler yine ülkemizi işgal edecek. Sadece güçlü bir ordumuz değil, aynı zamanda güçlü bir hava kuvvetimiz ve güçlü bir donanmamız da olacak. "Liu Yalou heyecanla ayağa kalktı ve şöyle dedi:" Başkan Mao tüm ülkeye ve dünyaya, Güçlü bir hava kuvveti inşa etmek istiyoruz. Bu, Halkın Hava Kuvvetleri'nin kalkması için seferberlik emri! Harika! Parti Merkez Komitesi ve Başkan Mao'nun bize kanat vermesiyle, yakında 6 yeni havacılık okulu kurulacak, Kızıl Kartal Gökyüzüyle çabucak savaşabilmeli ve düşmanı korkutabilmeli. "
General Liu Ya
18 Ekim'de Başkan Mao ve Başkan Yardımcısı Zhou, Zhongnanhai'de Yoldaş Liu Yalou'yu ayrı ayrı çağırdılar, raporu dinlediler ve Hava Kuvvetlerinin inşası ile ilgili önemli konularda anlaşmaya vardılar.
Yoldaş Liu Yalou daha sonra şöyle dedi: "Ayrıldığımda, Başkan Mao bana özellikle sordu: 'Hava kuvvetlerinin temeli zayıf ve başlangıç hızı yavaş. Anahtar, havacılık okulunuzun nasıl gittiğini görmektir. En büyük önceliğiniz iyi bir okul seçmek. Okul organizatörü. Bu konuda herhangi bir sorun yaşarsanız doğrudan benimle iletişime geçebilirsiniz. '"
Ülkenin kuruluşunun başlangıcında, Başkan Mao her gün yönetti ve bizzat Halk Hava Kuvvetlerinin inşasını bu şekilde planladı ve bize derinden ilham veren ordunun kuruluşundaki kilit konuları dört gözle bekledi.
Liu Yalou, yeteneklerini ve mükemmel organizasyon becerilerini iyi bir şekilde kullanmasına tam anlamıyla oy verdi.Yoğun bir değerlendirme ve çeşitli fikirleri dinledikten sonra, Liu Yalou, öğretmen düzeyinde seçkin 6 siyasi kadronun seçimi hakkında bir rapor hazırladı ve bunu Başkan Mao'ya gönderdi.
Başkan Mao, raporun altında çabucak dinç ve güçlü bir karakter çıkardı: "Bu siyasi komiser grubu, hizmet edecek en uygun kişiyi seçmelidir." Saha ordusu, seçim için Askeri Komisyona üç katlı bir liste sunmalıdır.
Partinin ve ordunun üst düzey liderleri, bizzat tüm ordudan en uygun kişileri seçme ve bunlardan üçte birini seçme talimatı verdiler.Bu kadro seçme yöntemi, ordumuzun tarihinde nadirdir. .
1950'lerin sonunda, Başkan Mao ve Liu Ya üst katta.
Başkan Mao'nun talimatları hemen radyo dalgalarına dönüştü ve saha birliklerine yayıldı. Saha birlikleri, Askeri Komisyon'a rapor vermeleri için, sayıları üç katından fazla olan 19 seçkin siyasi kadroyu hızla tavsiye etti. 18 Kasım'da Merkez Askeri Komisyonu ihtiyaç sahibi yedi yoldaşı seçti.
Daha sonraki gerçekler, Hava Kuvvetlerinin kuruluşunun ilk günlerinde önde gelen havacılık okulu gruplarının ilk grubunun Halk Hava Kuvvetlerinin hızlı gelişimi için iyi bir temel oluşturduğunu kanıtladı.
Moskova'daki müzakerelerin sonunda Liu Yalou, Zhai Yunying ve ben Başkan Mao'nun hava kuvvetlerinin oluşumunun müzakeresi konusunda çok endişeli olduğunu tartıştı.Çin'e döndüğümüzde başkana saygı göstermek için ne verebiliriz? Zhai Yunying ve ben bir hatıra satın almayı savunuyoruz. Biraz düşündükten sonra Liu Yalou şöyle dedi: "Başkan hatıra almayacak. Gece gündüz çok çalıştı, bazı özel Sovyet yemekleri satın almak daha iyidir, Başkan Mao'ya yabancı tatlar tattırılabilir ve ikincisi beslenmeyi ve sağlığı artırabilir." Kızıl Meydan yakınlarındaki gıda dükkanına gittik ve kurtarılan yaşam masraflarını Beihai'den 3 kilo konserve siyah havyar almak için kullandık. Liu Yalou, rapor vermek için Zhongnanhai'ye gitti. Başkan Mao, heyetimizin kurtarılan yaşam giderlerini satın almak için kullandığını duydu ve onu tatmaya davet etti ve bunu bir istisna olarak kabul etti, tattıktan sonra, lezzetli tadı övdü ve iştahını artırdı.
Yedi havacılık okulunun tamamı onaylandı
Yeni havacılık okulunun kurulması için hazırlıklar kıvılcım gibi, gece gündüz sürüyor. Övgüyü hak eden şey, Sovyet havacılık uzmanlarının verimli çalışma ruhudur. Bu Sovyet uzmanları trene sonuna kadar bindikleri halde, Pekin'e vardığımız sekizinci gün olan 24 Ekim'de Pekin'e vardılar. Eylemlerinin hızı beklentilerimizin ötesindeydi.
Antik kentin manzarasını seyretmek için uzmanların birkaç gün dinlenmesini sağlamak istedik. Ancak hemen reddettiler ve ilk gün işe başlamayı teklif ettiler, hemen onları birlikte araştırıp 6 havacılık okulunu seçmeye yönlendirdik ve bir an önce okula başlamak için çabaladık.
Bazı incelemelerden sonra, nihayet okul alanı olarak Jinan, Nanyuan, Shenyang, Harbin, Changchun ve Jinzhou'daki 6 havaalanının kullanılması planlandı. Yoldaş Liu Yalou raporu dinledikten sonra, onay için derhal Merkez Askeri Komisyonu'na bildirdi.
30 Ekim'de, Merkez Askeri Komisyonu resmen onayladı: ilk havacılık okulu Harbin'de, ikinci havacılık okulu Changchun'da, üçüncü havacılık okulu Jinzhou'da, dördüncü havacılık okulu Shenyang'da ve beşinci havacılık okulu Jinan'da bulunuyor. Altıncı Havacılık Okulu, Pekin Nanyuan'da bulunmaktadır. Bu altı havacılık okulunun tümü Sovyet uçak ve ekipmanını kullanıyor ve geçici olarak Sovyet sistemi altında örgütleniyor.
Daha sonra, bir grup Japon havacılık teknisyeninden tam olarak yararlanmak ve Kuzeydoğu Eski Havacılık Okulu'ndan Japon ve Amerikan uçak ve teçhizatını ele geçirmek için Qian Kun yoldaş sık sık önerdi ve onay için Merkez Askeri Komisyonu'na sundu. 18 Kasım 1949'da Mudanjiang'da kuruldu. Okul tabanlı Yedinci Havacılık Okulu. Bu noktada, Hava Kuvvetlerinin ilk kuruluşu sırasında yedi havacılık okulunun tamamı belirlendi.
İlk günlerde kuzeydoğu eski havacılık okulu
10'uncu ve 25'inde, Merkez Askeri Komisyonu Yoldaş Liu Yalou'yu Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri Komutanı, Xiao Hua yoldaş Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri Siyasi Departman Müdürü ve Yoldaş Wang Bingzhang'ı Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı olarak atadı. Aynı zamanda, Askeri Komisyon Hava Kuvvetleri Bürosunun 14. Kolordu bölümü, siyasi ve arka organları ile birleştirilmesine karar verildi ve Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'nin önde gelen organı olarak yeniden düzenlendi.
Liu Shanben ve Wu Kai, Liu Feng, Chen Xi, Lu Liping, Fang Ziyi, An Zhimin ve Xia Boxun gibi altı havacılık okulundan sorumlu geçici kişiler de doğrulandı.
Yeni Çin'in hava kuvvetleri nihayet öne çıktı ve o andan itibaren dünya hava kuvvetleri arasında görkemli bir yolculuğa çıktı.
Hava Kuvvetlerinin oluşumundan sonraki ilk görev, Tayvan ve kıyı adalarının kurtuluşuna hazırlanmak için bir yıl içinde 300'den fazla savaş yeteneğine sahip pilotu eğitmektir. Bu nedenle her bir havacılık okulundaki ilk uçuş öğrencilerinin zamanında muharebe birlikleri kurabilmeleri için Eylül-Ekim 1950 arasında mezun olmaları gerekmektedir. Görev çok zahmetli ve zaman çok acil.
Bir ay içinde yaklaşık 1000 kişilik modern bir havacılık okulu açıldı
Yoldaş Liu Yalou, Hava Kuvvetlerinin oluşumundan sonraki ilk kadro toplantısını, hava kuvvetleri oluşturma çalışmalarını tek tek tartışmak ve konuşlandırmak için 30 Ekim günü öğleden sonra gerçekleştirdi.
Sonunda, Yoldaş Liu Yalou ayağa kalktı ve kararlı bir askeri emir çıkardı: "Yoldaşlar, havacılık okulunun açılması için çabalamalısınız ve bunu günde bir saat erteleyemezsiniz. Bugünün Askeri Komisyonu'nun altı havacılık okulu açma emrinden, hepsi tamamlanana kadar. , Herkes için hazırlık süresi, her zamanki hızda, en az üç veya dört ay, değil mi? Şimdi sadece bir ay olabilir. Okullar 1 Aralık'ta başlamalı. "
"Okullar 1 Aralık'ta başlamalı!" - Bu cümle, bir çekiç gibi mevcut olan her okul yoldaşının kalp damarlarını vuruyor.
"Evet!" Liu Yalou, hafif bir duraklamanın ardından devam etti: "Bir ay içinde, neredeyse hiçbir şey olmadan, neredeyse bin kişilik modern havacılık okulu açıldı. Pek çok zorluk ve zorluk var! Ama Parti Merkez Komitesi ve Başkan Mao, Hava kuvvetlerini inşa etmenin önemli görevi bize emanet.Zorluk dağ kadar yüksek olsa bile yatıp kaldırmalıyız.Zorluk deniz kadar derin de olsa rüzgar ve dalgalarla yüzleşip doldurmalıyız. Çin Komünistleri, dünya hava kuvvetleri tarihindeki en yüksek hızı yaratmak için cesaret ve cesarete sahip olmalıdır! Okulun 1 Aralık'ta başlayıp başlayamayacağı, her havacılık okulunun sorumlu kadroları için ilk sınavdır. Okul, öngörülen saatte başlar, evet. Kahraman; okulun başlama tarihini ertelemek bir ayı. İster kahraman ister ayı ol, farkı 1 Aralık'ta göreceğiz! "
Toplantı odası bir an sessiz kaldı. Uçuş okulunun bir üyesi olarak, Tai Dağı gibi omuzlarıma görünmez bir yerçekimi kuvvetinin bastığını hissettim ve nefes almaktan boğulmuştum. Ancak, bir volkan gibi girişimcilik tutkusu göğüste yükselir. Zorluklar Çin Komünistlerini alt edemez ve zorlukların üstesinden gelmek içgüdümüz ve gerçek doğamızdır.
İlk alkışı kimin aldığını ve ilk alkışı verdiğini bilmiyorum, bu da mevcut tüm yoldaşların sıcak alkışlarını tetikledi. Alkış, gök gürültülü kulaklar gibi, yılmaz bir cesaretle doludur; alkış, kalıcı, azim ve güven doludur.
Dördüncü havacılık okulunu inşa etmek için doğrudan Shenyang'a gidin
Toplantıdan sonraki ikinci gece, Yoldaşlar Tao Yufeng, Yin Anlan ve Dördüncü Havacılık Okuluna atanan üç Sovyet uzmanı treni hemen Shenyang'a götürdüler.
11 Kasım'da Merkez Askeri Komisyonu tüm askeri bölgeleri ve sahra birliklerini telgrafla telgraf çekti: "Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri Komutanlığı artık kurulduğu ilan edildi ve Askeri Komisyon'un eski Havacılık İdaresi adı verilir verilmez iptal edilecek. Orijinal Havacılık İdaresinin tüm kadroları ve operasyonları kabul için Hava Kuvvetleri Komutanlığına devredilecek. "Bu, Hava Kuvvetlerinin resmi kuruluşunu işaret ediyor.
20 Kasım'dan sonra, okul başlamadan önceki hazırlık çalışmaları "beyaz-ateş" aşamasına geldi. Her gün yüzlerce kişi rapor vermeye geliyor. Dünyanın dört bir yanından bu sekiz veya dokuz yüz insan birbirini tanımıyor ve hayatları seyrek. Yiyecek, giyecek, barınma ve ulaşımdan gruplara ayrılmaya kadar, hepsi organize etmek ve organize etmek için okuldan birkaç müdüre bağlıydı. İçeride ve dışarıda bir kasırga gibi meşguldük, 20 günden fazla bir süre günde sadece dört ila beş saat uyuyorduk, gözlerimiz kan çanağı ve boğazımız boğuldu. Ama çok tuhaftı, yorgun hissetmedik, acı hissetmedik. Sadece tüm vücudumdaki kanın kaynadığını ve vücudumun her yerinde kesintisiz bir enerji olduğunu hissediyorum; Sadece işin yeterince hızlı yapılmadığını, yeterince iyi olmadığını hissediyorum ve birkaç elimi yenilemek için sabırsızlanıyorum ve bir gün bir ay oluyor.
Son olarak, öğrencilerden öğretmene, yerlerden öğretim yardımlarına, yatılı ve konaklamadan her düzeyde sağlam organizasyonlara kadar okula başlama hazırlıkları temelde hazırdır. Hava Kuvvetleri ve Kuzeydoğu Askeri Bölgesine gönderilen telgraf taslağı üzerine yazmaktan heyecan duydum: "Okulumuz okulun açılması için gerekli şartlara sahip. Lütfen 1 Aralık'taki açılış törenini onaylayın." Telgraf tarihini imzalarken 28 Kasım'da "8" "Az önce bir daire çizdim ve hala eksik bir daire vardı. Başım masanın üzerine eğildi ve gözlerimi kapattığımda uyuyakaldım ...
Hava Kuvvetleri ve Kuzeydoğu Askeri Bölge kısa süre sonra güçlerine yeniden başladı ve programa göre okula başlamamızı onayladı. Hava Kuvvetleri Komutanlığı ayrıca okulun komutanlarına ve savaşçılarına sıcak bir tebrik mesajı gönderdi.
Dördüncü Havacılık Okulu'nun ilk müdürü Lu Liping, tabandan derinlere indi ve öğrencilere dersler verdi.
Basit ve coşkulu açılış töreni, uzun yıllardır zihnime derinlemesine kazınmış durumda. Tören restore edilen hangarda yapıldı. Orta kirişe kırmızı kumaş ve beyaz karakterlerle büyük bir pankart asıldı: "Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetlerinin dördüncü havacılık okulunun ilk etabının açılış töreni." Hangarın ortasında, kare şeklinde dizilmiş yaklaşık bin komutan. Depoda ısıtma yoktu ve çevredeki pencerelerden soğuk rüzgar istila etti. Bununla birlikte, bütün yoldaşlar başlarını dik tuttu, yüzleri neşeyle kızardı ve gözleri ışıkla parladı. Ekip boğazlarını açtı ve "Şarkı söylemeye ne dersin?" "Tamam -" "Bir tane daha ister misin?" "Evet -!" Şarkının çığlığı gök gürültüsü gibi sallandı. Kütüphane vızıldadı ve kütüphanenin tepesindeki toz düşüyordu. Bir şarkının sesi duyulmadan önce diğer taraf tekrar bağırdı: "Mekanik Şirket - bir tane daha söyle!" Seyircilerin kahkahaları arasında, Mechanical Company üçüncü savaş şarkısını söyledi. Soğuk, çekingen ve küçülen; depoyu dolduran, nüfuz eden, yükselen ve dolduran ısı. Evet! Mutlu ve gurur duymalısınız, Yeni Çin'in kuruluşundan sonraki ilk hava kuvvetleri savaşçısı grubu ve anavatanın mavi gökyüzünün öncülerisiniz.
Daha sonra birinci, ikinci, üçüncü ve beşinci havacılık okullarının da aynı gün resmen açıldığı öğrenildi. Altıncı havacılık okulu 11 Aralık'ta ve yedinci havacılık okulu ertesi yıl 5 Ocak'ta açıldı. Yedi havacılık okulu açıldı.
Her geçen gün değişmek bir abartıysa, Hava Kuvvetlerinin kuruluşunun ilk birkaç ayındaki gelişimini anlatmak çok fazla değildir. Ekim 1949'daki resmi kuruluştan yılın sonuna kadar, üç aydan kısa bir süre içinde, Hava Kuvvetlerinin toplam sayısı birkaç binden 34.000'in üzerine çıktı. Sadece personel sayısı büyük ölçüde artmakla kalmadı, aynı zamanda daha fazla uçak, ekipman ve hava limanları oldu, her seviyede organizasyon da kuruldu.
Bu makale "Lu Liping'in Anıları" na dayanarak düzenlenmiş ve derlenmiştir.
