"Dört Elektrik" Darboğazdan Çıkıyor, Zhengdao Automobile seçkinler için sübvansiyonlar ve şarj yığınları olmadan inşa edildi
Son üç yılda yoğun bir şekilde kurulan "Xinsheng" yeni enerji otomobil şirketi ile karşılaştırıldığında, bugünün sahibi Adalet Dao bir öncü olarak kabul edilebilir. HK Motors, 2009 gibi erken bir tarihte, yeni enerji araçları geliştirmek için yüksek profilli bir şekilde otomobil üretim endüstrisine girdiğini duyurdu. 8 yıllık sıkı çalışma ve beklemenin ardından, HK Motors bu yıl piste döndü. Diğer yeni enerji araç üreticilerinin aksine, Zhengdao Auto alışılmadık bir iş yaklaşımı seçti.
Grubun yönetim kurulu başkan yardımcısı Wang Chuantao şunları söyledi: "Grup, sürdürülebilir kalkınmanın iki yönünü başarmalıdır. Biri iş modelinin sürdürülebilirliği ve hükümet sübvansiyonlarına dayanmamaktadır; diğeri ise, alt-akım ücretlendirmeye dayanmaması için endüstri zincirinin sürdürülebilirliğidir. Yığılmış endüstri zinciri desteği. "
24 Şubat'ta Kinway Group, Grup ve Pininfarina SpA'nın net değeri 64.768 milyon euro (yaklaşık 470 milyon yuan) olan 46 aylık bir sözleşme imzaladığını belirten bir duyuru yayınladı. İki taraf, üretim için bir dizi yeni mini türbin menzil genişletici elektrikli otomobilin geliştirilmesi için tasarım, mühendislik ve numune üretimi gerçekleştiriyor.
Dünyaca ünlü tasarım şirketleriyle yapılan işbirliği, Zhengdao Motors'un ürün yapma konusundaki kararlılığını kanıtlıyor. Mart ayındaki Cenevre Otomobil Fuarı'nda uluslararası etapta birçok otomobil firması ile derinlemesine iş birliği yapan Pininfarina Design'ın biri olan iki ürün sergilediğini belirtmeliyim. Zhengdao H600 elektrikli sürücü konsept otomobil.
"Dört Elektrik" Darboğazdan Geçiyor
Hala hatırlıyorum 2014 yılında Çin'in yeni enerji araçları henüz emekleme aşamasındaydı Bir üniversitede bir profesör yazara dünyada yeni enerji araçlarının üç kronik sorununun düzgün bir şekilde çözülmediğini söylemişti: 1. Akünün kendiliğinden yanması sorunu; 2. Akü ömrü sorunu; 3. Pil ömrü sorunları. Üç problemin hepsi bataryaya işaret ediyor ve profesör ayrıca üç sorunu tamamen ortadan kaldırmak istediğini, sadece batarya malzemesini değiştirmek istediğini söyledi.
Bu nedenle, yeni enerji araçlarının kendiliğinden yanması ile ilgili her türlü bilgiyi gördük, ülke genelinde şarj kazıklarının yapımına şahit olduk ve kurşun-asit ve nikel-metal hidrit gibi farklı tipte batarya malzemeleri gördük. Amaç, yukarıda bahsedilen üç kronik hastalığı tamamen iyileştirmektir. Ancak HK Motors, bu küresel sorunu çözmek için başka bir yöntem kullanıyor.
Pil, motor ve elektronik kontrolün bir kombinasyonu olan geleneksel "üç elektrikli sistem" ile karşılaştırıldığında Zhengdao Auto, genişletilmiş bir elektrikli araç olan en yeni "mikro türbin jeneratör menzil genişletici + süper pil" güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Wang Chuantao şunları tanıttı: "H600 araçları üzerindeki mikro türbin jeneratörleri, şarj tesislerine güvenmiyor ve temelde kilometre kaygısını çözüyor; Öte yandan, süper akülerimiz, geleneksel yeni enerji araçlarına benzer benzersiz bir enerji geri kazanım işlevine sahip. Performansı% 30 artırabilir. "
Araç çalışırken, mikro türbin jeneratör menzil genişletici güç bataryasını herhangi bir zamanda şarj edebilir. Hong Kong mikro türbin jeneratörünün menzil genişleticisi, tüketici bölgesinin enerji arz özelliklerine ve fiyat faktörlerine göre yerel koşullara göre seçilip kalibre edilebilen çok yakıtlı bir sistemdir (benzin, dizel, etanol, doğal gaz, petrol gazı, biyogaz vb.) yakıt. Eşleştirilmiş 30kwh süper pil grafen teknolojisini kullanır ve piyasada 50C hızlı şarj ve deşarjı karşılayabilen tek yüksek güçlü ve yüksek enerjili pildir.Güç yoğunluğu ve şarj ve deşarj süreleri mevcut pazardaki diğer pillerin birkaç katıdır.
Grafenden yapılmış bir pil sürekli olarak yaklaşık 50.000 kez boşaltılabilir, böylece pilin kullanım ömrü sorununu çözer ve çok yakıtlı sistem seçiciliği zenginleştirir. HK Motors'un yeni enerji araçlarının darboğazını başka bir yoldan aştığı söylenebilir.
Doğru yol arabası kime satılır?
HK Motors, fütüristik tasarımı olan çağdaş yeni enerji araçlarıyla aynı yeri paylaşıyor. Lüks otomobil her zaman Pennfanın orijinal tasarımının üst düzey bir başyapıtı olmuştur ve bu aynı zamanda H600 konsept otomobiline de yansımıştır. "Jingdao H600, Penn Law'un yenilikçi tasarım konseptini takip ediyor-saflık, modernize etme, cazibe, 'lüks' ve 'uluslararasılaştırma', tasarımın iki anahtar kelimesi." Yaklaşık dört yıl süren derinlemesine işbirliği, HK Motors'a ürün tasarımında yeterli garanti verdi.
Seçkinler için tüm dünyada rahat, zarif ve popüler bir mobil sanat eseri getirmek, Wang Chuantao'nun H600 vizyonudur. Bu hedefe ulaşmak için HK Motors H600, HK Motors'un en iyi kaynaklarını taşır. Göz alıcı şekline ek olarak, lüks kutunun tasarım standartlarını takip eder ve sıradan modellere göre daha ferah ve rahattır.İç, masif ahşap, doğal deri ve el işçiliği ile dekore edilmiştir.Kalite ve işçilik mükemmeldir.
Ayrıca H600, otomobilin dışında da bir rol oynayabilir. H600 çevre dostu ve verimli acil servis sistemi dağıtılmış bir jeneratör olarak kullanılabilir. "Araba ünitesi" evler ve yerleşim alanları için acil durum gücü sağlar; ayrıca diğer elektrikli araçlar için güç takviyesi yapmak için de kullanılabilir; ayrıca özel olarak tasarlanmıştır " Araç bağlantılı ızgaralar, şebeke için frekans ve tepe düzenleme hizmetleri sağlar.
Çin pazarının bir tür arabaya ihtiyacı var mı?
Geçtiğimiz iki yıl içinde, Çin'in yeni enerji araçları yağmurdan sonra mantar gibi ortaya çıktı ve bu "yüz çiçek açan" olarak tanımlanabilir. Peki, Çin'in yeni enerji piyasasının hala bir tür arabaya ihtiyacı var mı?
Wang Chuantao, Piyasa açısından bakıldığında, devlet sübvansiyonlarına yüksek bağımlılık ve şarj tesislerine yüksek bağımlılık, mevcut yeni enerji taşıt pazarının iki önemli sorun noktasıdır. Bu iki sorun noktası, gerçek ekolojik olarak sürdürülebilir kalkınma elde etmek için çözülmelidir. "
Öte yandan, kendi bakış açısından, Grup her zaman "teknik geliştirme ve finansal yenilik" geliştirme yoluna bağlı kalmıştır, temel bileşenlerin geri dönüşüm özelliklerine tam anlamıyla katkıda bulunmuş ve maliyetleri düşürmüştür. Kinway Group tarafından uygulanan paylaşım ekonomisi modeli, devlet sübvansiyonları gerektirmez.
Yeni enerjinin kendi çevre koruması açısından bakıldığında, geleneksel benzinli araçların emisyonlarıyla karşılaştırıldığında, H600'ün karbon monoksit emisyonları ikincisinin% 2,5'i, hidrokarbon emisyonları ikincisinin% 11,7'si ve nitrojen oksit emisyonları ikincisinin% 36,6'sıdır. Saf elektrikli araç emisyonları ile karşılaştırıldığında, sülfür emisyonları ikincisinin% 0,17'si, nitrojen oksit emisyonları% 0,67'si ve partikül emisyonları ikincisinin% 50'sidir.
Wang Chuantao'nun görüşüne göre, HK Motors'un temel rekabet gücü, gerçekten ekolojik olarak sürdürülebilir bir çevre korumasının gerçekleştirilmesinde yatmaktadır. Bu, Çin'in yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde bir dönüm noktasıdır. (Fotoğraf / Metin, Netcom Li Jiyang)
