Uzay kurtarma: en büyük başarısızlık! Apollo 13'ü kurtar
Evrene ve yıldızlı gökyüzüne giden yol zorluklarla dolu!
"Houston, başımız dertte!" Havacılık endüstrisindeki birçok insan, "Apollo 13" filmine karşı genellikle aşk ve nefret konusunda kararsızlık yaşıyor. Bu film, NASA'nın Apollo programının son derece doğru bir açıklamasını sağlar ve genel olarak Apollo 13 kazasının nasıl ele alınacağını gösterir. Aynı zamanda, Apollo 13 kriziyle mücadelede yedi günlük kurtarma projesinde NASA'nın yaptığı devasa işi de gösteriyor ve bu krize verilen cevabı "mitoloji" seviyesine yakın bir seviyeye çıkardı.
11 Nisan 1970'de, Florida, Cape Canaveral'daki Kennedy Uzay Merkezi'nde, Doğu Saati ile öğleden sonra 02: 13'te, devasa Saturn 5 taşıyıcı roketi Apollo 13 uzay aracıyla gökyüzüne çıktı. Üç astronot, Jim Lovell, Jack Swigert ve Fred Hayes, herkesin tezahüratları ve kutsamaları arasında, insanlığın aya üçüncü yolculuğuna başladı.
Roketin fırlatılmasından 55 saat sonra, Houston'daki yer komuta merkezi, uzay aracının 2 numaralı oksijen tankının izleme verilerinin anormal olduğunu buldu ve astronotlara düzeltme talimatları verdi. Komuta Merkezi: "No. 13 ve No. 2 oksijen tanklarının basınç verileri biraz dengesiz. Sensörde bir sorun olabilir. Lütfen karıştırmak için tanktaki egzoz fanını çalıştırın ve normale dönüp dönmediğini görün."
Astronot Sweigert: "Tamam." Ancak, Sweigert elektronik düğmeye bastığı anda, geminin dışından yüksek bir ses geldi!
Hemen ardından uzay aracı, sızıntı yapan bir balon gibi kontrolsüz bir şekilde dönmeye başladı. Otuz saniye sonra, iletişim kanalı, gelecekte neredeyse tüm kozmik bilim kurgu filmlerinde görünecek olan ünlü diziyi gönderdi - "Houston, başımız dertte!" Şu anda Apollo 13 uzay aracı, dünyadan yaklaşık 320.000 kilometre uzakta.
"Hayır. 13! Ne oldu? Neden 2 numaralı oksijen tankının verilerini izleyemiyoruz?" Komuta merkezindeki herkes kendini kötü hissetti.
Bu sırada uzay aracının içinde, bir Noel ağacındaki küçük ampuller gibi çeşitli uyarı ışıkları parladı ve üç astronot, yanarak ve sorun gidererek yukarı ve aşağı süzüldü. Sesin kaynağını bulmak için uzay aracı komutanı Lowell pencereden dışarı baktı ve aniden soğuk hava aldı - servis modülünde depolanan oksijen çılgınca bir çeşme gibi boşluğa dökülüyordu!
"Servis kabini patladı ve çok fazla gaz sızıyor!" Lowell durumu derhal komuta merkezine bildirdi. Oksijen neredeyse sızdırıyordu ve elektrik üretmek için oksijene dayanan yakıt hücresi de azaldı ve uzay aracının güç kaynağı ciddi şekilde yetersizdi. Güçten tasarruf etmek için, acil bir durdurma kaybından sonra, üç astronot komuta modülünü kapattı ve ay modülüne erken girdi.
Ay modülü, Apollo uzay aracının doğrudan aya inen kısmıdır.Kendi bağımsız malzeme deposu ve güç sistemi vardır.Genellikle aya indikten sonra aya bırakılacaktır. Bugün, böylesine korkunç "sıkıntılarla" aya inmek imkansızdır, ancak ay modülü başka yerlerde daha büyük bir rol oynayacak - astronotları eve götürün.
Tehlike karşısında, üç astronot sakin kaldı ve her sorunu sakince halletmek için komuta merkeziyle yakın bir şekilde çalıştı.
Birincisi, uçuşun kontrolden çıkması sorunudur. Ters İtme Sistemi (RCS) gövdeyi stabilize etmeye çalışsa da, uzay aracı aşırı gaz sızıntısı nedeniyle hala kontrolden çıkıyor.
Uzayda yerçekimi olmamasına rağmen astronotlar, Dünya'da bir korsan gemisi gibi sarsılmayacaklar. Ancak bu durumda, uzay aracı gittikçe daha fazla sapacak ve sonunda sonsuz uzayda kaybolacak!
Neyse ki, bir ay modülü var. Motoru, uçuş durumunu düzeltmek için yeterli gücü sağlayabilir, ancak açılışın tamamlanması genellikle en az 3 saat sürer. O zamana kadar, uzay aracı nereye uçacağını bilemeyecek!
Yer komuta merkezinin işletim rehberliği altında astronotlar, ay modülü programını yeniden yazmak için zamana karşı yarıştılar ve açılışta başlatma ve yörünge düzeltme veri girişini bir saatten biraz fazla bir sürede tamamladılar, sonunda uzay aracını stabilize ettiler ve hedeflenen yörüngesine geri döndüler.
Servis kabini Dünya'ya geri getirilmediğinden nedeni% 100 belirlenemiyor. Küçük uzay maddesi parçacıklarının uzay aracına çarpıp bir patlamaya neden olduğu teorisi var, ancak NASA ekipman arızasına daha meyilli, yani 2 numaralı oksijen tankındaki teller yüksek sıcaklıklarda test edildiğinde Teflon kaplama yaşlanıyor ve hasar görüyordu. Enerji vermek için düğmeye bastıktan sonra akım, sıvı oksijeni tutuşturmak ve bir patlamaya neden olmak için kaplamadan geçer.
Ay modülü kurtarma operasyonunun önemli bir parçası haline geldiğinde, geliştirilmesinden sorumlu olan Grumman Aircraft Company'nin ilgili personeli acilen karşı önlemleri incelemeye çağrıldı. Endişeli çalışanlar tüm yolu sürdüler ve polis tarafından durduruldular, ancak polis Apollo 13 astronotlarını kurtarmak için hızlandıklarını anlayınca, polis arabasını saatte 160 kilometre hızla yolu açmak için sürdü!
Uzay aracını stabilize etmek için büyük bir virajı döndükten sonra, komuta merkezi bir sonraki kurtarma planını, uzay aracının nasıl dönüp geri döneceğini tartışmaya devam etti. Dönmek için bir uzay aracını kullanmak, bir arabanın direksiyonunu çevirmek kadar basit değildir. Şu anda, uçuş hızı saniyede 1000 metreyi aşmaktadır. Servis bölmesinin arkasındaki tahrik sistemi yeterli gücü sağlayabilse de, servis bölmesi patlama nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüş ve tahrik sistemi tekrar devreye girebilir. Bir patlamaya neden oldu ... Sonunda, komuta merkezi bu riski almaya değil, yavaş olmasına rağmen nispeten güvenli bir çözüm olan başka bir çözümü kullanmaya karar verdi - geri dönmek için ayın yerçekimini kullanarak.
Uzay aracı, ayın "yerçekimi sapan etkisi" ni, yani ayın yerçekiminin çekiciliğini yönlendirmesini tamamlamak için kullanabilir. Sadece bu "dönüş" ün çok büyük ve büyük bir hale getirilmesi gerekiyor - Ayın etrafında dönmesi gerekiyor! Apollo 13, fırlatıldıktan 77 saat sonra ayın arkasına girdi. Elektromanyetik dalgalar ay tarafından engellendiğinden, uzay aracı komuta merkeziyle teması geçici olarak kaybetti. Ayın üzerinden geçerken astronotlar duygu ile doluydu.
"Bak, Fra Mauro Krateri! Bizim asıl iniş yerimiz!" Dedi Sweigt heyecanla. "Vay be ... Muhteşem! Gri bir kar alanı gibi görünüyor, çok güzel ..." diye haykırdı Hayes. Üçü, 25 dakika sonra iletişim yeniden başlayana kadar sessizce pencereden dışarı baktı ve herkes yeniden meşgul oldu.
Astronotlar, oraya bizzat ulaşamamaları çok üzücü olsa da, başka bir şekilde ayı "karşıladılar" - görevini tamamlamış olan Satürn V'in üçüncü aşama iticisini (S-IVB) aya fırlattılar. Ay yüzeyi üzerindeki S-IVB etkileri, insan yapımı "ay depremleri" üretecek ve ayın iç yapısı sismik veriler tespit edilerek incelenebilir. Lovell alay etti: "Sonunda boşuna gelmedi."
Apollo 13 uzay aracı fırlatıldıktan 79 saat sonra nihayet ayın etrafında dönüşünü tamamladı ve dönüş yörüngesine girdi. Herkes rahat bir nefes alırken, ay modülünün karbondioksit uyarı ışığı birden parladı ve yeniden yeni bir kriz geldi.
Ay modülünün iç alanı yaklaşık bir buçuk telefon kulübesidir.Aslında 2 kişi için 45 saat biniş desteği sağlamak için tasarlanmıştır (diğer kişi aya inerken komuta modülünde kaldı), ancak şimdi 3 kişi kurulu ve biniş süresi büyük ölçüde uzatıldı. , Cidden "aşırı yüklenmiş"!
Oturulacak yer çok zor sıkıştırılabilir ama soluduğunuz hava yeterince iyi değil. Üç kişinin ürettiği karbondioksit, ay modülündeki filtrenin yük sınırını büyük ölçüde aştı ve dünyaya geri dönmesi yaklaşık üç gün sürecek.Uzay aracında biriken karbondioksit konsantrasyonu boğulma ve ölüme neden olacak!
Yer merkezi derhal ay modülünün karbondioksit filtresini ve kumanda modülünün filtresini birbirine bağlayan bir çözüm geliştirdi. Bununla birlikte, iki filtrenin farklı arayüzleri vardır ve doğrudan bağlanamazlar, bu nedenle komuta merkezi ve astronotlar birlikte DIY yapmaya başladılar ve uzay giysisinin havalandırma borusunu, verileri ve uzay aracındaki diğer malzemeleri tutan kartonu kullanarak basit bir bağlantı cihazı yaptılar. , Nihayet tehlikeli değeri aşmadan önce karbondioksit konsantrasyonunu azalttı.
Sudan tasarruf etmek için astronotların günlük içme suyu normal seviyenin beşte birine indirildi ve bu vücut için harika bir sınav. Yere dönerken, üç astronot dehidrasyon nedeniyle toplamda yaklaşık 15 kilo kaybetti!
Güçten tasarruf etmek amacıyla, uçuşu sürdürmek için gerekli temel sistemlere ek olarak, uzay aracındaki aydınlatma, ısıtma, gösterge ekranı vb. Elektrikli ekipmanlar kapatılır. Kabindeki sıcaklık hızla donma noktasına geldi ve sıcak giysiler giymelerine rağmen astronotlar soğuktan titriyordu.
Apollo 13, birbiri ardına bir problemin üstesinden geldikten sonra nihayet 17 Nisan'da, lansmandan 138 saat sonra Dünya atmosferinin sınırına ulaştı.
Birkaç gündür küçük ay modülünde bulunan astronotlar bitkin düştü, ancak komuta merkezinden talimatları doğru bir şekilde uyguladılar: hizmet modülünü atın, komuta modülüne dönün ve uçuş açısını ayarlayın. Üçü, Ay modülüne veda etti ve 4 saatten fazla bir süre sonra Güney Pasifik'e indi.
Bu kez aya iniş başarısız olmasına rağmen, yüz binlerce kilometrelik uzay kurtarma işlemi son derece başarılı oldu ve insanın uzayı keşfetmesi davasında ebedi bir efsane haline geldi!
Neyse ki Apollo 13, geri dönüş yolunda değil, aya giderken arızalandı. Geri dönüş yolunda ise, acil bir durumda astronotların kullanabileceği kaynaklar büyük ölçüde azalacak, özellikle ay modülünün yardımı olmadan, astronotların uzayda hayatta kalma olasılığı neredeyse sıfır.
