Yeni piyasaya sürülen bu Çin SUV'sinin geçen ay 25.000'den fazla satmasına şaşmamalı!
Bu makale toplam 1298 kelimeden oluşmaktadır ve beklenen okuma süresi 4 dakikadır.
Makalede şunları öğreneceksiniz: Roewe RX51.5T manuel şanzıman modeli için TA seviyesi nedir?
Geçen yıl, otonom SUV'lar arasında iki olağanüstü "kutsal araba" ortaya çıktı: Biri şu ana kadar sırayla bir araba satın alamayan Geely Boyue idi; diğeri ise piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra Roewe RX5 idi ve aylık satışları doğrudan düştü. 20.000 birim. Neden bu kadar iyi satabiliyorlar? Mükemmel ürün gücü şüphesiz temel anahtardır. Uncle Brick kısa süre önce 2.0T üst versiyon RX5'i çok yönlü bir şekilde test etti ve yüksek bir değerlendirme yaptı.
Ve sadece birkaç gün önce, basit bir test sürüşü fırsatı doğdu. Brick Amca başka bir Roewe RX5'i test etmeye gitti. Aradaki fark, bu bir 1.5T model ve 6 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleşti.
Fiyatlandırma açısından, Roewenin 1.5T modeli şüphesiz en popüler versiyondur ve bunlardan üçünü manuel dişli modelleri oluşturmaktadır. Bu test sürüşünün 20T manüel amiral gemisi versiyonu 119.800 yuan olarak fiyatlandırılmıştır.
Önce güç parametrelerine bakıldığında, Roewe RX5'in 1.5T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motoru maksimum 124kW (169Ps) güce sahip ve 1700-4400rpm aralığında, 250Nm'lik bir tepe tork çıkışını koruyabilir. En azından veri açısından hala çok güzel.
Vites kutusu, SAIC tarafından geliştirilmiş 6 ileri vitesli bir manuel şanzımandır ve ön sol geri vites ayarı çok "evrensel" dir.
Yolun o gün test edilen bölümü hafif yağmur yağmıştı ve biraz kaygandı. Bununla birlikte, profesyonel koçlar tarafından gerçekleştirilen gerçek hızlanma testinden sonra, bu 1.5T modelin 0-100km / sa arasındaki en iyi hızlanma puanı 9.61 saniyedir ve bu, Uncle Brick tarafından test edilen 2.0T çift kavramalı modelden yalnızca 1.3 saniye daha yavaştır!
(2.0T çift kavramalı model için ölçülen hızlanma verileri: 8.34 saniye)
Bu başarının konsepti nedir? Aynı deplasman ile Haval H6, Trumpchi GS4, Southeast DX7 ve diğer modellerde 0-100km / s hızlanma süresi genellikle 11 saniyeden fazladır. Diğer bir deyişle, Roewe RX51.5T manuel şanzıman modelinin hızlanması, çoğu rakibinden yaklaşık 2 saniye daha hızlıdır ve bu gerçekten çok güçlüdür.
(1,5T ölçülen hızlanma süresi 9,61 sn)
Normal sürüş moduna geri dönüyoruz. Öncelikle bu arabanın debriyajının enlemi çok iyi ve pedal kuvveti de oldukça makul. Debriyajın bağlantı noktası biraz daha yüksek olmasına rağmen, biraz gaz olsa da, araba çok yumuşak bir şekilde başlayabiliyor ki bu acemiler için iyi bir şey.
Vites kolunun vites değiştirme hissi çok kompakt, ancak yeni arabadan kaynaklanıyor olabilir, vites biraz garip. Bununla birlikte, vitesler hala çok net ve vuruş, tıpkı bir arabanın vites değiştirme hissi gibi çok uzun değil. Aynı zamanda, bu manuel vitesli üst modelde, acemileri mutlu eden başka bir şey de kaymaktan korkmayan yokuş yukarı bir destek fonksiyonuna sahiptir.
Geniş maksimum tork çıkışı sayesinde Roewe RX5, 1. ve 2. viteslerin vites oranlarını aynı deplasmana sahip bazı manuel SUV'lar kadar büyük ayarlamıyor ve bunun sonucunda vites büyütmeden sonra güçlü bir gerileme yaşanacak. Duygu ve motivasyon kaybı. Uncle Brick, 6 vitesli düz vites kutusunun vites oranının görece sıkı olduğunu düşünüyor.Normal vites büyütme ve vites küçültme işlemlerinde çok fazla hız düşüşü olmayacak, açıkça söylemek gerekirse, sadece sorunsuz çalışıyor ve harika bir güç tepkisine sahip. hızlı.
Şok emilimi hala rahat bir stildir ve çukurların neden olduğu seğirme için çok iyi bir filtreleme kabiliyetine sahiptir. Ayrıca acil durum hattı değişimi gibi "şiddetli egzersiz" de desteklenerek desteğin de çok iyi olduğunu gösterir. Bununla birlikte, Uncle Brick şahsen Roewe RX5'in kötü yollarda şasi dokusu açısından Geely Boyue'den biraz daha düşük olduğunu düşünüyor.
Uncle Brick daha önce Roewe RX5 ses yalıtımının parlak bir nokta olduğunu söylemişti, ancak 1.5T modelinin test sürüşünden sonra, rölanti ve hızlanma sırasındaki sessizliğin 2.0T'den bile daha iyi olduğunu hissettiğini söyledi.
Görünüm ve konfigürasyona gelince, çok fazla açıklamaya gerek yok gibi görünüyor. Bu 20T manuel amiral gemisi modelinin fiyatı 119.800'dir. Görünüm, üstten monteli modelden çok farklı değil ve gündüz farları ve tavan rafları var.
Araç, üstteki abartılı 10.4 inçlik ekrana değil, 8 inçlik bir merkezi kontrol geniş ekranına sahip. Uncle Brick aslında eskisinin daha iyi olduğunu düşünüyor. Buna ek olarak, başlangıçta orta sınıf modeller için bir seçenek olan geniş bir panoramik sunroof ile birlikte gelir, ancak şu anda satışta olan manüel amiral gemisi modellerinin tümü standarttır ve "sınırlı süreli bir hediye" gibi.
Başlangıçta belirtildiği gibi, Roewe RX5 gibi yeni SUV'lar iyi satılabilir ve gerçekten de mükemmel ürünlerinden ayrılamaz. Büyük şehirlerdeki kullanıcılar genellikle kolay otomatik şanzıman modellerini kullanmayı seçmeye daha istekli olabilir, ancak küçük ve orta ölçekli şehirlerdeki kullanıcılar için manuel şanzıman modelleri daha pratik bir seçimdir. Roewe RX5'in 1,5T + 6MT'si bu gücü uygun şekilde kanıtlıyor.
