İthalat tarifeleri% 40'a yükseldi ve bu Amerikan ithal arabaları titriyor!
22 Mayıs'ta Maliye Bakanlığı, 1 Temmuz'dan itibaren komple araç ve parçalar üzerindeki ithalat tarifelerinin indirileceğini açıkladı.Che Amca hala mutlu bir şekilde 1 Temmuz'dan itibaren araba tarifelerinin% 15'e indirileceğini hesaplıyor. Beklenmedik bir şekilde, Çin-ABD ticaret savaşı aniden patlak verdi ve birçok otomobil şirketi tarafından yeni yayınlanan fiyat indirimi duyuruları atık kağıda dönüştü.
15 Haziran'da ABD hükümeti, Çin'den ithal edilen yaklaşık 50 milyar ABD doları mala% 25 özel tarife uygulayacağını duyurdu. 16 Haziran'da Çin derhal karşılık verdi ve Devlet Konseyi, ABD'nin 50 milyar ABD Doları tutarında Çin ithalatına% 25 gümrük vergisi koyma kararına karşı çıkmak için ABD menşeli 50 milyar ABD Doları tutarında ithal mala% 25 gümrük vergisi uygulayacağını açıkladı.
Çin ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ticaret savaşı inişler ve çıkışlar olarak tanımlanabilir ve gümrük vergisi politikaları da tahmin edilemez. Duyuru, 6 Temmuz 2018'den itibaren otomobil, tarım ürünleri ve su ürünleri dahil olmak üzere yaklaşık 34 milyar ABD doları tutarında 545 maddeye tarifelerin uygulanacağını açıkça belirtti. Çin veya Amerika Birleşik Devletleri listesinde olsun, otomotiv endüstrisi etkileyici bir şekilde listelenmiştir. Bu ayarlamanın ardından, Çinin ABD yapımı arabalara yönelik tarifeleri 6 Temmuzdan itibaren% 15ten% 40a yükselecek. Bunun Amerikan otomobil markalarını değil, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen arabaları ifade ettiği unutulmamalıdır.Diğer bölgelerde üretilen ithal otomobiller hala% 15 tercihli vergi oranına sahiptir.
Diğer bir deyişle, gümrük vergisi indirimlerinin açıklanmasıyla tetiklenen son resmi indirim turunun ardından, yeni politikanın uygulamaya konulmasından sonra, ABD ithal arabaları yeni bir fiyat artışıyla karşı karşıya kalabilir. Bu aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ithal otomobillerin tarifelerinin artık diğer menşeli ithal otomobillerle aynı seviyede olmayacağı anlamına geliyor. Yakın gelecekte Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal araba almayı planlayan eski ütüler,% 15'lik bir tarife ile araba almak istiyorlar 1 Temmuz'dan 6 Temmuz'a kadar 5 gün olacak. Yeni Anlaşma henüz uygulanmadı ve ithal araba satın almakla ilgilenenler daha fazla bilgi edinmek için bayiye gitmek isteyebilir.
Bu tarife artışının pek çok model üzerinde etkisi olacak.Tabii ilk darbeyi çekenler Lincoln, Chevrolet, Buick, Ford, Jeep, GMC, Cadillac, Chrysler, Tesla ve diğer modeller gibi Amerika Birleşik Devletleri'nin yerli markalarıdır çünkü yerli araçların çoğu Amerika Birleşik Devletleri'nde yerel bir fabrika kurun. Dolayısıyla, tarife artışı Amerikan otomobil firmalarına büyük zarar vermiş, tarife artışı araç fiyatlarında artışa yol açarak satışları doğrudan etkilemiştir.
Pazar satışları açısından Tesla, Lincoln, Jeep, Cadillac gibi Amerikan ithal arabaları ağır darbe alacak. Örnek olarak Tesla'yı ele alalım Tarifeye tabi ürünler listesinde 542 numaralı kalem tamamen elektrikli bir araçtır. Tesla'nın tüm modelleri Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen tamamen elektrikli araçlardır, bu da% 25'lik tarifelerin uygulanması gerektiği anlamına gelir.% 15'lik orijinal tarifelere ek olarak, Tesla'nın tarifeleri% 40 olmuştur.
Tesla yetkilileri, Yeni Anlaşmaya yanıt olarak hemen Model S ve Model X fiyatlarının 50.000 ila 90.000 yuan arasında indirileceğini, ancak Çin-ABD ticari ilişkilerindeki değişikliklerle bir aydan kısa bir süre içinde Tesla'nın Çin'deki tarifeleri% 15'ten artabileceğini açıkladı. % 40'a yükseldi. Başka bir deyişle, Tesla'nın modellerinin fiyatı, tarife indirimi öncesine göre daha pahalıdır ve Model S, gelecekte satın almak için 100.000'den fazlaya mal olacak. Tesla'nın hedef tüketici grubu para için fena olmasa da, kaç kişinin inançlarını yeniden canlandırmaya istekli olduğu olmayabilir, çünkü 100.000'den fazla ödeme yapmak daha fazla mevcut model anlamına gelir.
Che Amca yine Lincoln hakkında konuşacak.Çin'de satılan tüm Lincoln modelleri de tamamen araç ithalatına bağlı ... Bu tarife artışı maviden bir cıvata gibi ... Ticaret savaşı şüphesiz Lincoln'ün Çin'deki yolunu zorlaştıracak. Lincoln, bu yıl Şubat ayında yerel projeleri onayladı. Bunun nedeni, Lincoln'ün yerel kalkınma beklentilerini doğrudan belirleyecek tarife politikalarının hızlı bir şekilde uygulanması mı olacak? Şu anda, çıkış yolu yalnızca hızlandırılmış yerelleştirme ... Yurtiçi projeler reddedilirse, Lincoln'ün Çin'deki satışları daha da baskı altında olacak.
Elbette bu tarife artışı sadece Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yerli markalardan değil, Amerika Birleşik Devletleri'nde fabrika kurup Çin'e ihracat yapan bazı otomobil şirketlerinden de etkileniyor. Yani ülkeye ithal edilen araçlar Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildiği sürece bu tarife artışı listesine dahil edilecekler. Bunlar arasında tanıdık BMW, Mercedes-Benz, Infiniti ve diğerleri var. Ticaret savaşı Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasında bir oyunsa, bir Alman otomobil şirketleri dalgası masum bir balıktır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen Çin ithal otomobiller arasında en yüksek oranı Alman arabaları oluştururken, BMW en büyük payı aldı. 2017'de Çin, yarısından fazlası Amerikan fabrikalarında üretilen toplam 187.393 BMW ithal etti. Çin pazarının önemi, BMW ve Mercedes-Benz gibi şirketlerin yerelleştirme sürecini hızlandıracağını da belirlemektedir.
BMW X serisi, bu tarife artışında en kötü olanı oldu.Şu anda BMW SUV modellerinin sadece küçük bir kısmı yurt içinde üretilirken, X4, X5, X6, X7 ve diğer modellerin çoğu Amerika Birleşik Devletleri'nde üretiliyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen tüm otomobiller, tarife artışından etkilenecek.
Nispeten konuşursak, Mercedes-Benz üzerindeki etki çok daha küçüktür.Av'lar için GLE / GLE COUPE / GLE AMG, otomobiller için GLS / GLS AMG ve bir R sınıfı MPV vardır. Bu ithal modeller Mercedes-Benz değildir. A sınıfı, C sınıfı, E sınıfı, GLC ve diğer ana modeller gibi ana satış gücü yerelleştirildi. Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki bu ticaret savaşında, BMW ve Mercedes-Benz zaten en büyük nişancılar.
Günümüzde yurt içi lüks otomobil pazarındaki rekabet giderek daha şiddetli hale geldi.Çin'de satış veya popülerlik olsun, Infiniti gibi farklı kökenlerden farklı tarife politikaları ile, başlangıçta Lexus, Jaguar Land Rover, Cadillac vb. Gibi rakipler tarafından terk edildi. Uzaktaki otomobil şirketleri sadece ölümcül bir darbedir. Potansiyel tüketiciler için% 25 ek tarifeyle Infinitinin fiyatı şu anda olduğundan çok daha yüksek olabilir. Bu, şüphesiz tüketicinin araba satın alma bütçesini artırdı ve piyasadaki mevcut modeller çok fazla. Çok fazla, çok değiştirilebilir.
Çin-ABD ticaret savaşının patlak vermesiyle birlikte, gümrük vergilerindeki genel artış, ilgili otomobil şirketlerini, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde fabrika kuran markalar, Çin pazarını ve fırsatlarını kaybedecek. Çin, şüphesiz dünyadaki en önemli otomobil tüketici pazarıdır.Bu tarife artışı, bazı ithal modellerin satışlarını kesinlikle etkileyecek ve ilgili modellerin fiyatları kesinlikle artacak, fiyatların artması tüketicilerin başka marka ve ürünlere yönelmesine neden olacaktır.
Öte yandan, yerli özmal markaların son yıllarda sürekli ilerlemesi, yabancı şirketleri bir kriz hissettirdi ve yerli markalara yönelik tarifelerdeki artış, Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen modeller üzerinde daha az baskı oluşturdu ve kesinlikle bağımsız üst düzey modeller için biraz pazar alanı açacaktır. Bu, yerli lüks markaların gelişimini teşvik etmeye yardımcı olacak ve bağımsız markaların yükselişi için yeni bir fırsat olacaktır.
Che Amca şu sonuca varıyor: Çin ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ticaret sürtüşmelerinin Çinli tüketiciler üzerinde çok az etkisi var Sonuçta, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda başka model ve marka var ve parça sistemi nispeten eksiksiz ve oldukça ikame edilebilir. Yakın gelecekte Amerika'da üretilmiş bir modeli satın almak istiyorsanız, başlamanız gerekiyor ve maliyet kaçınılmaz olarak daha sonra bir dereceye kadar yükselecek. Araba almak için acelesi olmayanlar da bir süre bekleyip görebilir ve otomobil üreticileri de bu politikaya boyun eğebilir ve kaçınılmaz olarak satış için yerelleştirmeyi hızlandıracaktır. Buna ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ithal otomobiller haricinde, 1 Temmuz'da% 15'e düşen tarife temettü hala mevcut ve ithal edilen otomobillerin çoğu fiyat indirimlerine dayalı olacak.
