En iyi konfigürasyon 200.000'e yakın, yeni Sagitar resmi olarak listeleniyor, netizenler: araba 50.000 değerinde
Yazar: Columbia Road
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
Kuzenim sadece iki ay önce bir Sagitar satın aldı ve hepsini bitirmek için 165.000 harcadı O zamanlar oldukça iyi olduğunu düşünmüştüm. Küçük bir pişmanlıktan bahsetmek gerekirse, o kadar da yakışıklı olmayan merkezi kontrol ve biraz duyarlı mekanik el freni. Sonuçta, kızlar manipülasyondan veya sürüklenmekten pek hoşlanmazlar.
Ancak yeni Sagitar'ın lansmanını izlediğinde:
"Kuzen, aldığım için pişmanım. Yenisini beklemeliyim."
"İlacı aldığım için pişman değilim, sadece alırken yaz."
"Ama bu büyük el freni ..."
Evet, eski diziyi aldığım için pişman oldum.
Ama ona söyledim, pişman olmak için acele etme. Bu arabanın genel bakışını okuduktan sonra zihinsel olarak dengeli olabilirsiniz.
18 Mart 2019'da, 131.800 ila 196.800 kombine fiyatla yeni nesil Sagitar piyasaya sürüldü.Yeni iç ve dış tasarım tamamen büyütüldü ve konfigürasyon da iyileştirildi ve en son MQB platformu üzerine inşa edildi.
Netizen: Volkswagen sonunda en son teknolojiyi kullanmaya istekli.
Sagitar'ın basın toplantısını izledikten sonra, Kardeş Dao yeni Sagitar'ın önemli noktalarını şu şekilde özetledi:
- Yeni araba, MQB modüler platformu üzerine inşa edildi ve ürün gücü kapsamlı bir şekilde geliştirildi
- Dış iç mekan, daha şık ve rafine olan yeni bir tasarım dilini benimser ve kalite duygusu daha göze çarpmaktadır.
- Gövde uzunluğu ve dingil mesafesi önemli ölçüde artırıldı ve alan avantajı daha belirgindir
- Çinli tüketicileri memnun etmek için daha fazla konfigürasyon
- Eksiksiz turboşarjlı motor yelpazesi
- MQB platform oluşturma
Volkswagen Grubu bünyesindeki Lavida, Bora, Passat ve Lingdu da dahil olmak üzere, tümü en son MQB modüler platformu kullanılarak üretilen birçok model yeniden modellenmiş ve listelenmiştir.Bu sefer Sagitar nihayet hızını korumuştur. Bu son platform, yüksek kullanım ve teknoloji paylaşımı ile birden çok boyut ve farklı seviyedeki modellerle uyumludur.
- Yeni dış ve iç tasarım
Eski Sagitar halkın ataları tarafından her zaman şikayet edildi ve iç mekan da her zamanki gibi soğuk bir tarzda. Yeni model, görünüşte 10 yıldan daha genç bir yeniden doğmuş olarak tanımlanabilir. Ön yüz büyük ağızlı bir tasarıma sahip ve tasarım dili, yeni Lavida ve daha dinamik olan yeni Passat'a benziyor. Gelecekte bu, orta ve uzun vadede halkın da yeni cephesi olacaktır.
C tipi gündüz sürüş farları, tüm seride standart bir ekipmandır ve bu da görünüm değerini birçok puan iyileştirir.
Yan taraf ayrıca yaşlıların C sütunu şeklini yıllarca bir kenara attı ve Lavida ve Passat'ın aynı C sütunlarını kullandı.Bu tür bir geri-geçmeli tasarım aynı zamanda halkın ana tasarımı haline gelecektir.
Otomobilin arka tarafı çok kuru ve bir sportiflik dokunuşunu vurgulayan ördek dili tasarımına sahip. Arka lamba grubunun şekli de küçük bir Audi tadına sahiptir. Tamponun alt kısmı, yalnızca dekoratif bir işlev olan iki taraflı bir egzoz düzenine sahiptir ve gerçek egzoz, gizli bir tasarımdır.
İç kısımdaki değişiklikler, dünyayı sarsan olarak tanımlanabilir. Sagitar, en yeni aile iç dilini kullanır ve merkezi kontrol ekranı, daha kolay kullanım için yukarı hareket ettirilir ve sürücü tarafına doğru eğilir. Klima paneli de daha yerinde olan dokunmaya duyarlı bir tiple değiştirildi.
Ek olarak, Brother Dao'nun favorisi, pratik ve teknoloji dolu 10,3 inç tam LCD gösterge panelidir.
Görünüm ve iç mekandaki değişim Sagitar'ın öne çıkan özelliklerinden biridir, daha genç ve daha şık ve günümüz estetiğine daha uyumludur.
- Boyutta genel artış
Eski Sagitar, insanları büyüklükten de şikayet ediyor. Açıkçası A + sınıfı bir otomobil ama dingil mesafesi 2.7 metreden az ve genişliği tatmin edici değil Yeni modelde böyle bir sorun yok.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4753/1800/1462 mm ve dingil mesafesi 2731 mm'dir. Mevcut model ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 80 mm daha uzun, uzunluk 97 mm artırılmış ve genişlik ve yükseklik ince ayar yapılmıştır. Yeni tasarımla birlikte bu boyut daha uyumlu görünüyor.
Eski model 2651mm'nin arka alan performansı zaten iyi ve şimdi 80 mm arttı, bu da bazı B sınıfı otomobillerin arka alanıyla tamamen karşılaştırılabilir.
Ek olarak, tekerleğin boyutu artırılır ve üst kısım eski R17'den daha iyi bir görsel deneyime sahip olan yeni R18'e yükseltilir.
- Daha fazla konfigürasyon
Yapılandırma halkın ana odak noktası değil gibi görünüyor, ancak yeni Sagitar'da insanlar yığın yapılandırmasının izlerini görebiliyor. İlk ve en dikkat çekici şey, büyük el freninin elektronik parka dönüştürülmüş olmasıdır. İkincisi, tüm seri standart olarak gündüz farları, tam LED farlar ve açık panoramik sunrooflarla birlikte gelir.
Aynı zamanda, 10 renkli iç atmosfer ışığı da sıkıcı halkı seksi hale getiriyor.
- Tam dantel T gücü
Güç kısmı aerodinamik hale getirildi, tüm EA211 serisi iki motor, 1.2T 115 beygir gücü sağlıyor, 1.4T 150 beygir gücüne sahip, 5MT ve 7DSG ile eşleşen, zaten Volkswagen ailesinde yaygın bir güç aktarma organı. Yeni otomobil, 1.6L doğal emişli motoru düşürdü, bu da kendinden emişli olmayı seven konuk görevliler için iyi bir haber olmayabilir.
T'nin iktidarda olduğu günümüz çağında, küçük deplasmanlı türbinler, özellikle daha çok oynayan halk için gerçekten güzel kokuludur. Aynı zamanda, dört tekerlekten bağımsız süspansiyon da korunur ve aynı seviyedeki diğer modeller gibi çıkarılmayacaktır.
Ancak böyle bir Sagitar hala şikayet ediliyor.
- pahalı
1.4T modeller 160.000'e satıldı, neden Fox satın almıyorsunuz? Neden Peugeot 508L'yi 159.700'den satın almıyorsunuz? 115 beygir gücündeki 1.2T aslında 130.000'e mal olacak 1.5 litrelik bir makineye eşdeğerdir. Netizen: Araba 50.000 değerinde ve yarım yıl bekledikten sonra fiyatı 20.000 azaltılacak.
- hızlı
Daha önce zengin konfigürasyonlara sahip olduğunu söylemiştim, bu doğru. Ancak ayrıntılarda hala yeterli değil. Örneğin, otomatik klima yalnızca yaklaşık 180.000'e kadar mevcut olacak ve öndeki araba yalnızca isteğe bağlı olabilir. Mesele şu ki, düşük ve orta menzilli modellerin arkasında hava çıkışı yok mu? O NE LAN?
Her durumda, yeni Sagitar piyasada. Fiyat çok yüksek, ancak sadık Alman hayranlarının eksikliği yok. Sagitar'ın özü kontrolde yatıyor, tabii yine de fiyat-performans oranını istiyorsanız, bir buçuk yıl bekleyin, belki biraz indirim olur.
