Bu SUV'lerin sadece King Yan olduğunu mu düşünüyorsun? Aslında hepsinin benzersiz becerileri var!
Otomobil pazarının satış tabanındaki kademeli artışla birlikte, artık her dönüşte çift haneli bir yıllık büyüme oranı görmek zor ve otomobil pazarı, yavaş büyümenin yeni normaline dönmeye başladı. Bu nedenle, bir zamanlar otomobil pazarının temel büyüme kaynağı olan SUV pazarındaki rekabet de şiddetli bir seviyeye ulaştı ve büyük üreticiler çok sayıda yeni model çıkardı. Modellerin bolluğu tüketicilere daha fazla seçenek getirmiş olsa da diğer yandan göz kamaştırması da kolay. Özellikle günümüzün genç tüketici grupları için, iyi görünüm doğrudan ürün satışlarıyla ilgilidir. Bu nedenle, bugün ortaya çıkan üç yeni araba kesinlikle yakışıklı ve ilgi çekici, ancak şova yeni geldiklerini düşünüyorsanız, bu büyük bir hata. Yanlış, çünkü olağanüstü yüksek profillerinin yanı sıra birçok anlamı da var.
Lynk ve Co 02
Lynk & Co, doğduğu günden itibaren kendi gizemli halesine sahip bir marka, tasarım açısından daha avangart ve modaya uygun.Kuzey Işıkları bölünmüş farlar ve gelişmiş şehir zıtlığı estetiği etkileyici. Yakında piyasaya sürülecek olan Lynk & Co 02, Lynk & Co ailesinin ikinci modeli.Stil, Lynk & Co 01'in tasarım konseptini takip ediyor. Yeni otomobil Volvo XC40 ile aynı CMA platformunu benimsiyor ve olağanüstü menşei mükemmel kaliteye sahip olacak.
Lynk & Co 02, Volvo'nun en yeni 2.0T motoruyla donatılmasının yanı sıra Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen bir 1.5T motorla da donatılacak. 1.5T motor iki şekilde ayarlanır: Düşük ve orta güç versiyonu maksimum 115kW (156PS) / 5000rpm güce ve 245 N m / 1450-4000rpm maksimum torka sahiptir; yüksek güçlü versiyon 132kW (180PS) / 5500rpm maksimum güce ve 265 N maksimum torka sahiptir. M / 1500-4000rpm. Motorla eşleşen, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman.
Tabii ki, en dikkate değer olan şey Lynk & Co 02'nin aktif güvenlik konusundaki yeterliliğidir.Volvo teknolojisinin ademi merkeziyetçiliğinden yararlanan Lynk & Co 02, neredeyse Volvo'nun ünlü olduğu, kuyruk fonksiyonuna sahip adaptif seyir de dahil olmak üzere tam bir yüksek teknolojili sürüş yardım konfigürasyonları setiyle donatılmıştır. Sistem, 5 vitesli ayarlanabilir araç mesafesine, 0-150 km / sa hız aralığına sahiptir ve 3 saniye içinde park etmeyi otomatik olarak takip edebilir ve 3 saniye sonra gaza veya direksiyon simidindeki Devam düğmesine dokunarak tekrar etkinleştirilebilir. Ayrıca şeritten ayrılma uyarı sistemi, şerit takip sistemi, ileri çarpışma uyarı sistemi ve yaya tanıma işlevli AEB aktif fren sistemi gibi özellikler de mevcut değil.Lynk & Co 02'nin şu anda Çin'de 200.000 dahilinde otomatik sürüş yardımı yapılandırmasının en kapsamlı performansı olduğu söylenebilir. Modeller.
BYD'nin yeni nesil Tang
Eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Egger'in eklenmesi şüphesiz BYD'ye ikinci bir bahar verdi Hanedan konsept otomobili Song MAX'tan yeni nesil Tang'a, Dragon Face'in tasarım dili köklü bir şekilde halkın kalbinde yer alıyor ve BYD de veda ediyor. Önceki teknoloji ve tasarımın kusurlarını ortadan kaldırır. Yeni nesil Tang, Çin ejderhasının unsurlarını içeriyor. Ejderha sakallı gündüz farları ve LED farlar sorunsuz bir şekilde bağlanmıştır. Büyük boyutlu hava giriş ızgarası çok sportiftir. Arka tasarım da teknoloji ile doludur. Çok tanınabilir.
Güç sistemi her zaman BYD'nin endişelenmesine gerek olmayan bir şey olmuştur.Tangın yeni nesil yakıt versiyonu modelleri, maksimum 189 beygir gücünde (205 beygir gücünde) 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman. Gelecekte 2.0T motor ve elektrik motorundan oluşan plug-in hibrit sistemle donatılmış DM modeli piyasaya sürülecek.Sistemin kapsamlı maksimum gücü 500 beygir gücünü aşarken, yüksek donanımlı modelin 0-100 km / s hızlanmasının 4,5 saniyeye ulaşması bekleniyor. Ve en ilginci ise ağırlığı azaltırken pil ömrünü artırabilen yeni bir üçlü lityum pil kullanması beklenen saf elektrikli EV versiyonu.Aracın kapsamlı yol durumunun 500 kilometreye ulaşması bekleniyor.
BYD, güce ek olarak, bu sefer yeni nesil Tang arabalarına tam 12,8 inçlik bir tablet de kurdu ve bu ekran aynı zamanda oldukça havalı olan dönüşü de destekliyor. Bilgisayarın tamamı Android sistemine dayalı olarak geliştirilir Anahtar nokta, donanım konfigürasyonunun seviyesinin piyasadaki ana tabletlerle rekabet etmek için yeterli olması ve aynı seviyede başka bir modelin olmamasıdır.
GAC Toyota CH-R
Yeni Camry'den başlayarak, Toyota'nın tasarımcıları elektrik çarpmış görünüyordu.Yeni otomobilin tarzı, olduğundan daha avangart ve daha bireysel. Aynı durum, konsept otomobilin tasarımını neredeyse bozulmadan kopyalayan yaklaşan CH-R için de geçerli.Tüm otomobilin hatları çok zarif ve zengin ve çeşitli renk şemaları insanlara çarpıcı bir görsel deneyim sunuyor. Otomobildeki atmosfer daha da abartılı ... Sürücü tarafına yaslanan merkezi kumanda, gençlerin zevkine uygun çok sayıda piyano boyası ve renkli metal süslemesi ile asimetrik bir tasarıma sahip.
Güzel görünümün altında, eski Toyotanın eski insan-makine etkileşimi işlevi gibi yapılandırmanın ilerlemesi gizlidir. Bu kez CH-R, Toyota HMI insan-makine etkileşim sisteminin yükseltilmiş bir sürümünü kullanır ve 8 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır. İşlevlerin zenginliği benzersizdir. Evet, geçmişin berbat multimedya sistemine veda edin. Ayrıca çarpışma tahmin sistemi, birleştirme asistanı, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta uyarı fonksiyonu ve DRCC dinamik radar hız sabitleme sistemi dahil olmak üzere Toyota'nın en yeni güvenli sürüş yardım sistemi de var.
Güç sistemi için, CH-R, Toyota TNGA mimarisi altında yeni nesil güç aktarma organları ile donatılmıştır.Motor, Çin pazarında 2.0L Dinamik Kuvvet motoru sağlayan ilk motordur.Motor, yeni Camry'deki 2.5L için doğal olarak çekici olan% 40'lık bir termal verime sahiptir. Gaz motoru rekoru kırdı ve dünyada ilk oldu. Bu motor, yüksek hızlı yanma teknolojisi ve değişken kontrol sistemi kullanır, bu iki teknoloji aynı zamanda yüksek performansın anahtarıdır. Şanzıman, hafiflik ve minyatürleştirme özelliklerine sahip Direct Shift CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Aracı çalıştırmak için doğrudan tahrik etmek için geleneksel CVT'ye bir dizi şanzıman dişlisi eklenir ve böylece çelik kayışın yükünü ve aşınmasını azaltır. Performans açısından, bu CVT daha yüksek şanzıman verimliliğine ve daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir ve yakıt verimliliğini% 6 artırır.
Che Amca'nın özeti
Bugün bu üç arabanın tanıtımını okuduktan sonra, ister gizemli, çok soğuk Lynk & Co 02, ister göz alıcı BYD Tang, ister birdenbire eğilen Toyota CH-R olsun, tüketicilerin önceki algılarını tamamen tazelemiş olması gerektiğine inanıyorum. Akrobasi ile araba satın alma listenizde zaten var mı? Herhangi bir endişeniz varsa, korkarım bu nihai fiyat olacaktır.
