Baojun 310W size 60.000 yuan'lık geniş alana ek olarak başka ne verebilir?
Görünüşü tanıdık gelse de aynı değil
Sayfa 1/2:Görünüşü tanıdık gelse de aynı değil
Sayfa 2/2:60.000 yuan'dan az, yapılandırma oldukça tamamlandı
İstasyon vagonlarından bahsetmişken, ilk izlenim, bunların "biraz pahalı" olduğudur.İthal arabaların maliyeti, yüz binlerce ile on binlerce arasında değişebilir. Ama şimdi durum farklı: Baojun 310W'nin fiyatı 60.000 yuan'ın altında, bu da onu Çin'de üretilen en ucuz istasyon vagonu yapıyor ve konfigürasyonu ve alanı tatmin edici.
Baojun 310W yerel bir istasyon vagonu ve düşük fiyatı bazı tüketicilerin kafa karışıklığını mükemmel bir şekilde çözüyor. 42-56.800 yuan fiyatı onu Çin'deki en ucuz istasyon vagonu yapıyor. Peki diğer rakip modellere kıyasla avantajları nelerdir?
Vagon
Vagon arabaları Avrupa'da çok popüler ve tüketiciler tarafından tercih ediliyor. Çin'de tüketiciler Wagon'u "vagon" olarak tercüme etmeye alışkındır. Aslında, geniş yükleme alanı, seyahat eşyalarını yüklerken Wagon'a sıradan arabalara göre bir avantaj sağlar.
Doğrudan rakip yok
Baojun 310W'nin şu anda doğrudan rakibi olmadığını söylemek abartı olmaz. Çünkü benzer vücut ölçüsü temelde MPV veya mikro yüzlü modellerdir. Örneğin, Wuling Hongguang ve Changan Auchan, gövde boyutu ve dingil mesafesi açısından Baojun 310W'dan daha düşüktür, Fengxing S500'ün yalnızca gövde boyutu ve dingil mesafesi onlarla rekabet edebilir, ancak fiyatı çok daha yüksektir. Bu da doğrudan kendileriyle kıyaslanamayacak düşük fiyatlı modellere ve benzer alanlara sahip modellerin daha yüksek fiyatlara sahip olmasına neden olur. Bu Baojun 310W'yi "garip" bir konuma getiriyor, kimse onunla kıyaslanamaz.
Tanıdık olmasına rağmen farklı
Ön yüzün tasarımı, kartal gözü farlar, üç kollu krom kaplama hava girişi ve diğer aile tarzı tasarımlarla Baojun 310 ile uyumludur ve gövdenin her iki tarafına ince çizgiler eklenmiştir ve C şeklindeki arka lambalarla genel olarak basit bir atmosfer sağlar. Tasarım ve farlar birbirini yansıtıyor ve D sütununun eklenmesi, istasyon vagonunun pratik doğasına daha uygun olan bagaj alanını genişletmesine izin veriyor.
Sayfa 2/2:60.000 yuan'dan az, yapılandırma oldukça tamamlandı
Sayfa 1/2:Görünüşü tanıdık gelse de aynı değil
Sayfa 2/2:60.000 yuan'dan az, yapılandırma oldukça tamamlandı
60.000 yuan'dan az, yapılandırma oldukça tamamlandı
Çok işlevli direksiyon simidi, hız sabitleyici, lastik basıncı izleme, 8 inç dokunmatik ekran ve ters video. Bu işlevler çok yaygın görünüyor, ancak fiyat 60.000 yuan'ın altına kilitlenirse, korkarım birkaç model yukarıdaki yapılandırmaları karşılayabilir Konfigürasyon açısından Baojun 310W iyi bir iş çıkardı.Düşük fiyat ve yüksek konfigürasyon, piyasada kendine yer edinmesi için sihirli bir silah.
Seyahat etmek için önce geniş bir alana sahip olmalıyız
Baojun 310W'nin 2750 mm'lik bir dingil mesafesi var ki bu şüphesiz kendisi için büyük bir avantaj.Turne otomobillerini tercih eden tüketiciler için alan ilk düşünülmesi gerektiğine inanıyorum ve bu konuda bunu yapıyor. Çok iyi, MPV modeli ile aynı dingil mesafesi uzunluğuna sahip, yolcu alanı veya depolama alanı olsun, çok tatmin edici.
6 ileri manuel şanzıman ile donatılmış 1.5L motor
Baojun 310W, geniş alanlı, çok işlevli ve esasen pratik olan bir ev sedanı olarak güzel bir görünüm tasarımına sahiptir. İç mekan, çoğu tüketicinin dikkatini çekmek için yeterli olan basit ve zariftir. Baojun modellerinin konfigürasyonu her zaman aynı seviyede nispeten zengin olmuştur.Ayrıca model, alanı için bir garanti sağlayan 2750 mm dingil mesafesine sahiptir. 60.000 yuan'dan daha düşük fiyatı onu çok zengin kılar. Güçlü rekabet gücü. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Chenwei)
