Xiaopeng P7 ön satış fiyatını açıkladı, bu yerler Tesla Model 3'ün acı noktalarını dürtebilir mi?
22 Kasım 2019'da yeni açılan Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Xiaopeng, ikinci seri üretim modeli olan Xiaopeng P7'nin 270.000-370.000 yuan satış öncesi fiyat aralığına sahip olduğunu resmen duyurdu.Yeni araba, dört tekerlekten çekişli yüksekliğe bölünecek Performans versiyonunun yanı sıra arkadan çekişli ultra uzun dayanıklılık versiyonunun resmi olarak 2020'nin ikinci çeyreğinde piyasaya sürülmesi ve teslim edilmesi bekleniyor.
Yeni araba, tipik bir arkaya kayma gövde tasarımına sahip dört kapılı bir coupe olarak konumlandırılmış ve ön yüzü biraz yuvarlatılmış, ancak bölünmüş tip ışık setleri ve geçiş tipi farların kombinasyonu ile çok bilimkurgu görünüyor. Ayrıca çerçevesiz kapılar, panoramik camlar, gizli kapı kolları ve diğer detaylar da yeni otomobile lüks ve teknoloji duygusu veriyor.
Arkada, yeni otomobilin arka lambalarında fütürist bir hisle dolu, ön yüzü yansıtan delici bir ışık şeridi bulunuyor. Ek olarak, tipik "ördek kuyruğu" tasarımı da yeni arabaya biraz sportiflik katıyor.
İç mekân açısından, yeni otomobil "küçük kardeş" G3 gibi dikey geniş ekranı kullanmıyor, ancak en popüler yatay çift ekran tasarımını, yani 10,25 inç LCD gösterge + 14,97 kayan dokunmatik ekranı kullanıyor. Ek olarak, iki kollu direksiyon simidi, gizli hava çıkışı ve düğmesiz panel gibi detaylar, tüm iç mekanın daha atmosferik görünmesini sağlıyor.
Konfigürasyon açısından "akıllı etkileşim" nin Xiaopeng P7'nin en önemli etiketi olacağı söyleniyor.Örneğin sistemin algısına bağlı olarak hava değiştiğinde ekran arka planı buna karşılık gelen bir ekrana sahip olacak ve kullanıcının kimliği ve durumu algılanarak araç kişiselleştirilebilecek. Ayarlar, aracı çalıştırmak için yüz tanıma, sürücü yorgunluğu / dikkat dağınıklığı uyarısı ve diğer işlevler, şansınız varsa Jiang Ge, suyu tekrar deneyecek.
Güç açısından, Xiaopeng P7 dört tekerlekten çekişli versiyonun performans versiyonunun NEDC kapsamlı pil ömrü 550km iken, arkadan çekişli ultra uzun menzilli versiyonun NEDC kapsamlı pil ömrü 650km'dir. 100 kilometrede resmi hızlanma süresi sırasıyla 4,3 saniye ve 6,7 saniyedir.
Yeni otomobil piyasaya sürüldükten sonra, Model 3 ile de doğrudan rekabet edecek. Bu noktada Tesla ile savaşmakla tehdit eden birçok model olduğundan şüphe duyabilirsiniz ama sonunda şaka oldu. Bu Xiaopeng P7'nin temeli Model 3 ne denebilir? Brother Jiang'ın gözünde bu sefer gerçekten ilginç çünkü Xiaopeng P7 bu yerlerde Model 3'ün acı noktalarına vurabilir.
Sorun noktası 1: Fiyat
Bu yılın Ekim ayı sonunda, yerli Tesla Model 3, 355.800 yuan fiyatını açıkladı ve bu sefer fiyat, önceki 328 bin yuan'dan 27.800 yuan arttı.Yeni otomobil, orijinal opsiyonel Otopilot'u standart donanıma değiştirmiş olsa da, Ama yine de bir paket gibi hissediyor. Mayıs ayı sonlarında He Xiaopeng, P7'nin Tesla Model 3'ü fiyat olarak ezeceğini söyledi.
Ve bu şekilde, yurt içinde üretilen modeller ithal modellerden sadece 8.100 yuan daha ucuz ve fiyatı ilk bakışta göründüğünden çok daha az cazip. Ek olarak, ithal modellere kıyasla, yerli versiyon 20 km daha az pil ömrüne sahip ve direksiyon simidi ısıtması ve PM2.5 filtrelemeden yoksun.
Ve bunlar Tesla'nın birçok şikayet ve şüpheye maruz kalmasına neden oldu. Şu anda Xiaopeng P7'nin eklenmesi tüketicilere bir seçenek daha sunuyor. Şu anda P7'nin ön satış fiyatı çok samimidir. Daha fazla sürpriz, o halde başlangıçta daha ucuz olmak isteyen ve Model 3'ü erken düşünmek isteyen potansiyel tüketiciler için daha çekici olabilir.
Sorun noktası 2: pil ömrü
Pil ömrü her zaman Tesla'nın güçlü noktası olmuştur. Yerli Model 3'ün NEDC menzili 460km'dir ve hızlanma süresi 0-100km'den 5,6 saniyedir. Xiaopeng P7'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu 550km pil ömrüne sahiptir ve hızlanma süresi 4,3 saniyedir. Sürüş versiyonu ayrıca 650 km'lik bir pil ömrüne ulaşabilir.
Yüksek performanslı Model 3'ün dayanıklılığı 595km'ye ve 100km'den 3.4 saniyede hızlanmasına rağmen fiyatı 499 bin'e kadar çıktığı için Xiaopeng P7'nin de çekirdek batarya ömrü konusunda söz sahibi.
Sorun noktası 3: Uzay
Halihazırda sızdırılan bilgilere göre, gövde boyutu açısından Xiaopeng P7, 2998 mm'lik bir dingil mesafesine ve 4880 mm'lik bir araba uzunluğuna sahip.Bu boyut, mevcut orta seviye arabaları geride bıraktı ve hatta Model S'yi yakaladı. Model 32875 mm dingil mesafesine ve 4694 mm uzunluğa sahiptir Açıkçası Xiaopeng P7 en azından aurada alan açısından daha fazla avantaja sahip.
Sorun noktası 4: Akıllı sürüş
Tesla'nın gururlu sürüş yardımı (Otopilot) büyük saygı görüyor.Birçok kişinin Tesla'yı satın almasının önemli bir nedeni, siyah teknolojisini beğenmeleridir. Xiaopeng P7 de bu sefer hazırlandı.Tüm arabada 12 ultrasonik sensör, 5 yüksek hassasiyetli milimetre dalga radarı (Model 3 için sadece 1), 13 harici kamera (Model 3 için sadece 8) ve 1 Araç içi kamera.
Ayrıca, NVIDIA tarafından sağlanan otopilot çipini ve Qualcomm Snapdragon 820A araba işlemcisini de kullanır, bu sadece yazılım düzeyinde OTA uzaktan yükseltmeyi gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda L3 otonom sürüşün ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Seviyesini belirlemek hala zor olsa da, Xiaopeng'in akıllı sürüş alanındaki çabaları Tesla'yı sinirlendirebilir.
Sonuna yaz
Aslında, bu kadar çok şey söyledim, bir noktayı hala kabul etmek gerekiyor, yani Tesla'nın marka avantajını Xiaopeng Motors tarafından sarsmak şu anda zor. Xiaopeng Motors'un da bu noktayı bildiğine inanıyorum.
Yani Xiaopeng P7, seyir menzili, boyutu ve akıllı depolama açısından Tesla Model 3'ü kaybetmeme güvenine sahip olsa bile, tüketicileri daha düşük bir fiyata karşılamanın çok "bilinçli" olduğunu görebilirsiniz. Ancak bu şekilde ürün gücündeki avantajlarını gerçekten vurgulayabilir.
Elbette, nihayet "gerçek koku" etkisini elde edebilirsek, yeni otomobilin piyasaya sürüldükten sonraki nihai fiyatı ve gerçek performansını bekleyelim Sonuçta, bu pazar segmentinde gerçekten çok fazla ürün yok!
