Tüm arabalara "özel ekipman" denmiyor, bu büyük uzay arabaları sadece 70.000'den daha ucuz!
Parmaklar geniş, zaman çok ince ve günler parmakların arasından sessizce kayıp gidiyor. Farkına bile varmadan, neredeyse yıl sonunda eve dönme vaktim gelmişti. Şu anda en can sıkıcı şey şudur: çok çalışmak ve bir yıl boyunca çok para kazanmak, hangi otomobil sürücüsünü memleketime mal getirmeyi ve yeniden bir araya gelmenin keyfini çıkarmayı seçmeliyim?
İnsanları mal çekmek için taşımak söz konusu olduğunda, arabalar için alan yeterince pratik değildir ve SUV'ler çok sular altında kalır, mükemmel yükleme kapasitesine sahip istasyon vagonları ve MPV'ler doğal olarak en iyi seçimdir ve cömert bir alana sahip mutluluk teknesi sizin için burada.
Octavia'nın Volkswagen'in MQB platformundan seyahat versiyonu, kristal bölünmüş farlar ve ince ve dolu gövdesi oldukça dikkat çekicidir. İç mekan basit ama net, ancak merkezi kontrol ekranı biraz yansıtıcı. Başlangıç gazı biraz daha ağırdır ve hızlanma tepkisi ortada doğrusaldır, ancak düşük vites değişimi biraz ertelenir ve vücudun ağırlık merkezi, tümsekten sonra arkada engebeli bir his olacak şekilde arkaya kaydırılır. Ancak, aynı seviyedeki yükleme kapasitesi, zengin konfigürasyon ve iyi fiyat-performans oranı heyecan verici olamaz mı?
Eski Audi tasarım direktörü Iger'in dış tasarımı ve eski Mercedes-Benz S-Class ayarlama uzmanı Hans tarafından ayarlanan şasi sayesinde, Song MAX'ın görünümü ve hissi ve sürüş dokusu tatmin edici. 0.33 kadar düşük sürükleme katsayısı ve zengin konfigürasyon da buna çok şey katar. Kaptan nedeniyle üçüncü sıradaki boşluk biraz sıkışıktı, içeri girip çıkmak zordu ve bagaj performansı ideal değildi; ancak, ikinci ve üçüncü sıra ters çevrildikten sonra küçük bir kamyondu.
Halkın muhafazakar ve yüksek kaliteli iç mekanı ile birleşen ince ve yakışıklı "güveç" görünümü, yüksek kalite duygusu yaratır. Düşük torklu ve güçlü DSG, güçlü bir 2.0T motor ve hassas direksiyon sistemi ile desteklenen, trafiği kolaylıkla dağıtmak için vitesleri yeterince hızlı değiştirir. Arka bagajın kapasitesi 1780L'ye yükseltilebilir ve yükleme kapasitesi bir SUV'dan bile daha büyüktür. Ama fiyat insanlara yeterince yakın değil, korkarım "sahtekarlık" duygularının düşmesine izin vermek zor.
Sakin ve zarif görünümü, lüks ve ince iç işçiliği ve bir yat gibi rahat bir sürüşü ile GL8 kara işletme sınıfı tanınmaktadır. 2.5L kendinden emişli motor devasa gövdeyi çekse bile, genel güç çıkışı hala yeterince pürüzsüz ve doğrusaldır. 5 metrenin üzerindeki uzunluğu sayesinde sadece sürüş alanı yeterli değil, bagaj alanı performansı da dikkat çekici.
İstasyon vagonlarının ve MPV'lerin aynı benzersiz görünüme ve olağanüstü yükleme kapasitesine sahip olduğu doğrudur, ancak uygulanabilir nesneler de biraz farklıdır. İyi sürüş deneyimi ve mükemmel kullanım özelliklerine sahip istasyon vagonları, koltuklar için katı bir talepte bulunmayan tüketicileri memnun etmek daha kolaydır; Esnek alana ve mükemmel sürüş konforuna sahip MPV'lerin daha fazla aile üyesi olan tüketiciler tarafından tercih edilmesi daha olasıdır.
İster bir istasyon vagonu ister bir MPV seçin, umarım hayatın olasılıklarını karşılamanıza, tüm özlemlerinizi yüklemenize ve dünyayı dolaşmanıza yardımcı olabilirler.
