Nanchong Demiryolu üzerindeki Liucun Tüneli: Yeraltı Tünelinin "Hızlandırılması"
People's Daily Online, Nanning, 21 Nisan 21 Nisan'da yazar, Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi Nanchong Demiryolu Şirketi'nden yeni Nanning-Chongzuo Demiryolu Liucun Tüneli Projesi'nin her iki eli de salgın önleme ve üretime sahip olduğunu ve inşaatın "hızlanmadan" tükendiğini öğrendi. Sürekli "hızlanmanın" ardından, inşaat resmi olarak istikrarlı bir ilerleme durumuna girdi.
Raporlara göre Liucun Tüneli 5725 metre uzunluğunda ve kalkan bölümü 4006 metre uzunluğunda.Tünel 6 demiryolu, 6 belediye yolu, 1 metro, 12 bina grubu ve Yungui Yüksek Hızlı Demiryolu dahil 27 yeraltı boru hattından geçiyor. Tünel kazısı bölümü geniş, mesafe uzun ve kumtaşı tabaka kazısı riski yüksek Nan-Chong Demiryolu'nun en zor tünellerinden biridir.
China Railway 14th Bureau Shield Company'nin baş mühendisi Zhou Shengli'ye göre, iki aylık deneme kazısı sırasında proje departmanı her yönden salgın önleme konusunda iyi bir iş çıkardı. Bahar Şenliği sırasında çalışmalar askıya alınmadı. Son zamanlarda personel ve tesisler ihtiyaç duyuldukça artırıldı. Yatırım yapın ve salgın nedeniyle geciken inşaat programını mümkün olan en kısa sürede geri almaya çalışın.
"Tünel çamurtaşı tabakasını aşıyor. Tabaka yüksek viskozite ve genişleme ve büzülme özelliklerine sahip. Dişlere pirinç keki gibi yapışarak kalkan makinesi kesicisinin çamur kekleri oluşturmasına neden oluyor ve bu da inşaat verimliliğini ciddi şekilde etkiliyor." Dedi. Geniş çaplı kalkanların yapımında biriken zengin deneyim ve profesyonel avantajlardan yararlanmak için bir uzman toplantısı düzenleyin.Tünel açma ekipmanı ve çamur suyu sirkülasyonu arıtma sistemi defalarca modifiye edilerek geliştirildi, inşaat organizasyonu optimize edildi ve 7 takım değiştirme pozisyonları önceden planlandı. "Akıllı" yönetim ve bilgilendirilmiş izleme yöntemleri, istikrarlı ve yüksek çıktıda ısrar eder ve güvenli, verimli ve sürekli inşaat sağlar.
Kalkan tünel inşaatı, mevcut inşaat endüstrisinde gelişmiş ekipman, güvenlik ve verimlilik ile gelişmiş bir inşaat yöntemidir.Ayrıca, yüksek hızlı trenlerin şehrin müreffeh çekirdek bölgesinden geçmek için şehre girmesi için en iyi seçimdir.Yer yıkımını azaltabilir ve yüksek hızlı demiryolunun şehre bölünmesini azaltabilir. Kazılan toprak ve çakıl ayrıştırılır ve geri dönüşüm için işlenir. Son zamanlarda, proje departmanı çamurlu su arıtma sistemini yenilemek ve dönüştürmek, taş yünü levhaları ve diğer ses yalıtım malzemelerini kullanarak santrifüjlü ayırma ekipmanını paketlemek ve mühürlemek, en yeni ve düşük gürültülü karıştırma ekipmanını satın almak ve 3 yeni lastik ekskavatör satın almak için 3 milyon yuan'dan fazla yatırım yaptı. Atık pisliği yükleyin, süreçlerin bağlantısını rasyonel bir şekilde düzenleyin ve özerk bölgede bu büyük geçim kaynağı projesinin düzgün bir şekilde inşa edilmesini sağlamak için gürültüyü en aza indirin.
Yeni inşa edilen Nanning-Chongzuo demiryolu toplam 119,3 kilometre uzunluğa ve saatte 250 kilometre tasarım hızına sahip. Tamamlanıp trafiğe açıldıktan sonra Nanning'den Chongzuo'ya açılma süresi mevcut 2 saatten yarım saate indirilecek. ASEAN'a bakan büyük bir uluslararası kanalın inşasını tam olarak gerçekleştirmek ve Güney Çin bölgesinin açık gelişimi için yeni bir strateji oluşturmak önemli bir ulaşım rotasıdır. (Liu Fuchang, Ding Tian)
