Araba paylaşım konusu: Çin'in 2019 araba paylaşım endüstrisinin kapsamlı analizi
(Hatırlatma: Makalenin sonunda bir indirme yöntemi vardır)
içindekiler:
- Önsöz: Sektör durumunu ve mevcut durumu paylaşmak
- Çin'in devre tatil kiralama endüstrisinin geliştirme ortamı
- Çin'in devre tatil kiralama sektörünün gelişme durumu
- Çin'in devre tatil kiralamasındaki temsilci şirketlerinin analizi
- Çin'in devremülk kiralama konusundaki gelişme trendi
Rapor özeti:
Paylaşım ekonomisi hızlı büyümeyi sürdürüyor ve önde gelen şirketler sermaye tanınmaya devam ediyor
- 2018 yılında, Çin'in paylaşım ekonomisi işlem ölçeği, hızlı bir büyüme trendini sürdürerek bir önceki yıla göre% 41,6 artışla 2,942 milyar yuan oldu. Bunlar arasında, paylaşılan seyahat ölçeği 2017'ye göre% 23,5 artışla 247,8 milyar yuan idi. Ölçek, yalnızca yaşayan hizmetler ve üretim kapasitesinden sonra ikinci ve paylaşım ekonomisi pazar işlem ölçeğinde üçüncü sırada yer alıyor. Araba paylaşımlı seyahat, ortak seyahatin önemli bir parçasıdır.
- Küresel paylaşım ekonomisi şirketleri bir liste dalgasına öncülük ediyor. Uber ve Lyft bu yılın ilk yarısında listelendi ve WeWork ve Airbnb de bu yıl halka açılmayı planlıyor; ayrıca bazı paylaşım ekonomisi şirketleri şimdiden karlılık elde etti.Örneğin, paylaşımlı konaklama Airbnb'nin arka arkaya ikinci yıl karlılığını temsil ediyor.
Araba paylaşımlı seyahat hizmetleri daha da zenginleştirildi ve zaman paylaşımlı kiralamalar önemli bir parça haline geldi
- Çevrimiçi ve çevrimdışı araç paylaşım seyahat hizmetlerinin birleşimi, kullanıcıların İnternet üzerinden noktadan noktaya araba seyahat hizmetlerini / araçlarını anında aramalarına veya rezervasyon yapmalarına yardımcı olabilir. Zaman paylaşımlı kiralama, çevrimiçi araç kiralama, sürücüsüz seyahat vb.
Başkentli ve arabasız insan sayısı artmaya devam ederek, araba paylaşım pazarı için geniş ölçekli bir kullanıcı tabanı sağlıyor.
- Şehir içi araç lisansı kısıtlamaları bir trend haline geldi: 2018'de Çin, Pekin ve Zhengzhou dahil 19 şehirde araç kısıtlama politikaları uyguladı. Buna ek olarak, 2013 yılında Çin'de sınırlı lisansa sahip yalnızca 3 şehirle karşılaştırıldığında, şu anda Çin'de araç lisanslarının kısıtlandığı 8 şehir bulunmaktadır: Pekin, Şangay, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin, Shijiazhuang, Guiyang ve Hangzhou ve tüm Hainan eyaleti.
- Araçsız grupların sayısı artmaya devam ediyor ve büyüme oranı otomobil satışlarından daha yüksek: Son beş yılda Çin'de arabası olan ve olmayanların sayısında hızlı bir artış yaşandı. 2018 yılı itibarıyla bu grup 180 milyona çıktı. Bununla birlikte, Çin'in otomobil satışları 2018'de artmadı ancak azaldı ve sürücü sayısı artmaya devam ederek araç paylaşım pazarı için geniş ölçekli bir kullanıcı tabanı sağladı.
Araba zaman paylaşımlı kiralama, maliyet ve deneyimi dengeler ve onu halk için önemli bir seyahat modu haline getirir
- Toplu taşıma, çevrimiçi araç çağırma ve taksilerle karşılaştırıldığında, zaman paylaşımlı kiralama, bariz maliyet-etkin avantajlara sahiptir. Analysys'e göre seyahat mesafesi 40km olduğunda taksinin fiyatı devre tatil kiralama fiyatının 4,58 katıdır ve yolculuk ne kadar uzun olursa devre tatil kiralamasının fiyat avantajı o kadar barizdir.
- Zaman paylaşımlı kiralama özel arabalara göre daha fazla maliyet avantajına sahiptir ve kademeli olarak araba satın alma talebinin bir kısmının yerini alması beklenmektedir. Analysys'e göre, günlük seyahat kilometresi 50 kilometreden az olduğunda, zaman paylaşımlı seyahatin kilometre başına maliyeti, özel bir arabanınkinden önemli ölçüde daha düşüktür.ABD istatistiklerine göre, sakinlerin ortalama günlük seyahat mesafesi yaklaşık 35 kilometredir ve bu, çoğu Çinli kentsel nüfusun günlük gidip gelen toplam kilometresidir. 50 kilometreden fazla değil. Zaman paylaşımlı kiralama deneyiminin iyileştirilmesiyle, araç satın almak yerine zaman paylaşımlı kiralamanın kullanılması gelecekteki bir trend haline gelebilir.
...
Rapor içeriği:
Hatırlatma: Orijinal belgeye ihtiyacınız varsa, bu raporu aramak ve indirmek için gelecekteki düşünce kuruluşu www.vzkoo.com'a giriş yapabilirsiniz.
En son içeriği zamanında almak için herkese açık "Future Think Tank" hesabını izleyin.
(Rapor kaynağı: Analizler)
