g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Bazı arabalar, acemiler dokunmasa iyi olur!

Acemi sürücüler için, öncelikle ehliyetinizi aldığınız için tebrikler. Ehliyet sınavından sonraki ilk şey, hangi arabayı satın alacağına karar vermektir. Cüzdan boş olsa bile, kaçınılmaz olarak hayatının ilk arabası YY'nin kafasında müzik çalacak ve Sunny Avenue'de veya şehrin neon ışıklarında araba sürecek.

İç otomobil pazarı şu an çok sıcak Aynı fiyata sadece dünyanın her yerinden markalar seçilemiyor, aynı zamanda insanların gözlerini kamaştıran birçok model var ama bu makale bir araba için bir öneri değil acemiler için bir tavsiye niteliğinde. İyi araba.

Acemilerin acemi olmalarının nedeni, yolda gergin olma eğiliminde olmaları ve acil durumlarla başa çıkmak için şartlı refleks sinirlerini henüz oluşturmamış olmalarıdır (çocukluktan beri kart süren ve daha sonra çocukken yarış yarışmalarına katılanlar hariç) veya geçici olarak arabalarının boyutunu bilmiyorlar. Ölçeği iyi kavramazsanız, ya geri giderken birden çok kez girip çıkmanız gerekir ya da yolda çizilmeye yatkınsınızdır. Elbette, arabanın kendisine dokunulmasının kolay olmadığı da olabilir.Bu bir çeşit mizaçtır.Her gün ona bakarsanız, araba itaatsizlik yapmayabilir.Küçük problemlerini yavaş yavaş karşılayana kadar bekleyebilirsiniz. Karakterine aşina olduktan sonra, bu araba gerçekten ruh eşiniz olabilir.Arabanın gövdesi, karşılık gelen bir duruş oluşturmak için ellerinizi ve ayaklarınızı tamamen takip eder ve sizi eğlenceyle ödüllendirir.

Son kategori, bu arabanın gerçekten almaya değer olmadığıdır. Dünyada görünmemesi gerekirdi. Satın almak para kaybıdır. Açıkçası aynı seviyede daha iyi seçenekler var, ama ben en kötüsünü seçtim. Bu liste Yetkili Amerikan otomobil dergisi "Road and Track" e göre RT, Çin'de çok iyi bilinmemektedir, ancak aslında dünyadaki en eski otomobil dergilerinden biridir. Dünyanın en iyi yarışçılarının veya süper otomobil mühendislerinin çoğunun Bunun için kod kelimeleri yazmak, hatta aracın kullanım özelliklerini ve sesini örneklemek için özel olarak RT'yi kiraladı ve sonunda onu "Need for Speed 1" yarış oyununa koydu ve hatta araba modellerinin resimleri de dergi tarzı.

NO.1, BMW M4

BMWnin mükemmel yol tutuşu uzun zamandır dünyada tanınmaktadır ve M serisi lüks ile sporu birleştiren bir mihenk taşıdır ve M4 şüphesiz bunların arasında liderdir. Çeşitli sahnelere sadece uygun ve rasyonel bir şekilde katılmakla kalmaz, aynı zamanda gözlerle ve duygusallıkla sallanabilmektedir. Herhangi bir köşede, bir araba birden fazla kullanımın ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir.

Ancak, arka tahriki kontrol etmek her zaman bir zorluk olmuştur. Mükemmel yol tutuşu iki ucu keskin bir kılıç gibidir. Eğlencenin diğer tarafı fazla savrulur. Gaz pedalına biraz derin basıldığında veya frenin zamanlaması uygun değilse, lastikler tutuşunu anında kaybeder. Şu anda bu sürüş keyfi değil, avucunuzdur. Terleyen ve hızlı kalp atışı, araba güzel bir yay çizmedi, ancak yol dişlerine doğru koştu. Buna ek olarak, bu tür bir arabayı sürdükten sonra, sürüş becerilerimin her zaman geliştiğini hissediyorum. Hissetmezsem, bu arabayı satın almanın değerini kaybetmez miyim? Çoğu zaman, trafik kazaları bazı acemi araba sahiplerinin öz psikolojisinden kaynaklanır. İpucundan sonra oldu.

NO. 2, Ford Mustang GT500

Yüksek beygir gücüne sahip arkadan çekişten bahsetmişken, Amerikan özel kaslı arabanın arkasına nasıl düşebilir? Listedeki GT500, en yüksek performanslı Mustang'in en üstünde yer alabilir.Bu isim, 1967'de Pony Car geliştirildiğinde ortaya çıktı (midilli arabası geçmişte kaslı arabadan bir derece daha düşüktü, ama şimdi Amerikalılar bile onu çağırıyor. Bir "kas arabası" olarak, ikisi arasında net bir sınır yoktur) Devrin Mustangı yeni doğdu.

Benzinin pahalı olmadığı bir çağda, üreticilerin en yüksek beygir gücüne sahip ve patron olan yakıt verimliliğini ve emisyonları göz önünde bulundurmasına gerek kalmayan bu otomobil, Ford Performance ve Shelby tarafından ortaklaşa lanse edildi ve Shelby, efsanevi Amerikan yarış arabası sürücüsü ve Ford GT40 tasarımcısı tarafından yaratıldı. AC Cobra'nın kurucusu Carol Shelby ile birlikte, büyük yer değiştirme ve aşırı yükleme ile çözülemeyecek sorunların olmaması amacıyla kuruldu. Mevcut altıncı nesil Mustang henüz bir GT500'e sahip değil ve önceki nesil GT500, çılgınca bir "Süper Yılan" versiyonu olmasa bile, 5.8L süper şarjlı V8 motorlu vejetaryen bir versiyon değil 662 beygir gücü ve 855 sığır üretebiliyor. Metrelerin tepe torku, eğer bu at tutamazsa, onu tutamayacağı tahmin ediliyor.Aslında bu sadece Mustang değil, kaslı bir araba ve süper araba olduğu sürece, temelde kontrol etmek zordur.

NO.3, Jeep Wrangler

Pek çok insanın özgürlüğü seven sürtük bir kalbi vardır ve doğal olarak doğayı keşfetmek için bir arazi aracı satın almak isterler. Bu kendi başına iyi bir şeydir. Sonsuz yapışkan hayata bir miktar malzeme, ayrıca Wrangler'ın duyguları ve sertliğini ekleyin Modelleme, bazı acemi sürücüler dürtü üzerine sipariş verir.

Bununla birlikte, off-road cesur ve dikkatli bir teknik iştir. Düz bir yolda araba süremezseniz, özellikle tırmanırken ve batarken, uğursuz doğayla nasıl yüzleşebilirsiniz, her türlü sıfırı çizmekten bahsetmeyelim. Parça, biraz dikkatsizlik, sonuç bir arabanın devrilmesi veya motorda su olması, hatta kişisel güvenliği garanti etmek zordur.

Ve eğer Wrangler, garajdaki tek araba olarak, genellikle şehirde işe gidip gelmek zorunda kalırsa, bu bir baş ağrısı, görünmez ve soyut olan her türlü kör nokta, konforsuz bir süspansiyon, büyük rüzgar gürültüsü ve Artan yakıt tüketimi, insanların arabalara olan ilgisini anında kaybetmesine neden olacak ve her gün araba gördüklerinde geri çekilmeye başlayacaklar, bu yüzden kullanılmış araba pazarında Wrangler sıkıntısı yaşanmıyor.

NO.4, Daewoo zarif

Çin'de, bu zarif araba hala ara sıra yollarda görülebilir. 2002 yılında piyasaya sürüldüğünde ithal orta seviye bir otomobil olarak, aynı seviyedeki araba Toyota Camry ve Honda Accord ile karşılaştırıldığında, 400.000 yuan'ın fiyatı 230.000 yuan idi. Daewoo, düşük fiyatı ile pazarın küçük bir bölümünü işgal etti. Kore logosu olmasına rağmen, bu otomobilin kökeni küçük değil.Bu tanıtımın odak noktasıdır.İtalyan Giugiaro tasarımı, Opel kalbi, Alman ZF şanzımanı, hatta Leganza adı da İtalyan, Elegante (zarif) ve Forza (güç). ), otantik bir Avrupa arabası gibi.

Ancak listenin nedeni bu arabanın ne kadar iyi olduğu değil. Amerika Birleşik Devletleri'nde, birçok insan ilk arabaları için ikinci el bir araba seçebildiğinden, RT'nin editörleri acemilerin çukurdan düşmesini önlemek için gerçekten endişeleniyorlar.Uzun süre önce durdurulan böyle bir araba bile hala bırakılmıyor ve geri alınması gerekiyor. Olumsuz bir öğretim materyali olarak, zarifliğin aslında "zarif" olmayabileceği, fiyatın daha ucuz olduğu ve ters orantının, kalitenin düştüğü, teknolojinin eski olduğu ve üretim sürecinin tatmin edici olmadığı düşünülebilir. IIHS çarpışma testinde en iyiyi elde etti. Zavallı "Kötü" sonuçlar, neredeyse iki kat daha pahalı olan Camry ve Accord'un daha fazla mala sahip olmasına şaşmamalı.

NO.5, Dodge Cool Bo SRT4

Dodge, 2007'de Çin'e girdiğinde, eylemleri şu anda olduğundan çok daha aktifti. Art arda MPV Kailing ve Sedan Fengzhe'yi tanıttı. Bir yıl sonra Crossover da Çin pazarına geldi. Yüz çiçek açtığı ve çeşitli hibrit modellerin ortaya çıktığı anda bile, bu Bir hatchback spor otomobilin şekli gerçekten çok nadirdir.

Dürüst olmak gerekirse, yüksek şasili bu büyük boyutlu hatchback, ana akım olmayı bırakın, pazar payı bile fazla değil, bu nedenle satışlar kasvetli olacak, ancak Dodge hala yüksek performanslı bir SRT4 versiyonuna sahip.

Kubo SRT4, Neon SRT4'ün yerini alır ve en giriş seviyesi Dodge performans otomobili olur. Bununla birlikte, bir sedan olarak Neon, daha düşük bir ağırlık merkezine ve daha hafif bir ağırlığa sahip. 230 beygir gücünde bir motorla donatılmış. Önden çekişli bir arabada bile beklenmedik sürüş keyfi var. Ne de olsa Neon, Viper'ın tasarım direktörü Tom Gale'de. Cobo SRT4'ün gereklilikleri altında doğmuş kompakt bir spor otomobil, 2.4L turbo motor 285 beygir gücü ve 365 Nm maksimum tork üretebilmesine rağmen, yine de tatsız kontrolün özelliklerini değiştiremez.

NO.6, Ariel Atom

Bir bakıma, atomik araba aslında büyük bir "et kaplı demir", yasal olarak yolda küçük bir F1 arabası, çıplak boru şeklindeki bir çerçeve, basitleştirilmiş bir burun konisi ve devasa bir arka kanat, her şey. Performans hizmeti için, süper şarjlı güçle donatılmış Honda K20A, 350 beygir gücüne sahip BMW M2 ile aynı seviyededir, ancak Sadev çift kavramalı şanzımanı kullanarak, 550 kg'lık bir gövdeyi yüze itmek yalnızca 2,6 saniye sürer.

"On kaza ve dokuz kez hızlı" ifadesi çok fazla temele sahip olmasa da, "hızlı" çok fazla trafik kazasına neden oluyor, Atom'un pek çok yardımcı elektronik cihaza sahip olmadığından bahsetmeye gerek yok, her şey en ilkel ve en saf Eski tarz sürüş tarzı, yaşamla ölüm arasında yalnızca ellere ve ayaklara dayanabilir.

NO.7, Porsche Cayman

Hız açısından Kaman en iyi seçim değil, ancak orta motorun düzeni iyi bir kontrol sağlayabiliyor.Tabii ki bu tür iyi bir kontrol, ağırlık dağılımına kolayca basılabileceğini söylemek değil, belirli sürüş becerilerine dayanıyor. Gaz kelebeği dört tekerlekten çekişli değildir ve kesinlikle arkadan dümenleme yoktur.

En düşük donanımlı 718 Kaman bir 2.0T motorla değiştirilse bile, sınır hala çoğu sürücünün çok üzerindedir.Sınıra giden yol, bir uçurumun üzerindeki tek tahtalı bir köprü olabilir. Herhangi bir hatanın sonu kırılır, bu yüzden çoğu Neyse ki, yarış pistinde yavaşça hissedebilir ve sınırlarınızı geliştirebilir ve nihayet arabanın ne kadar uzağa ulaşabileceğini deneyebilirsiniz, böylece acil durumlarla karşılaştığınızda en doğru yanıtı hızlı bir şekilde verebilirsiniz.

"Özel Rapor" | Yazar: Lee Nisshin

Aşağıdakiler, "Özel Rapor" bölümündeki son gelişmelerdir:

Yakıtı en verimli kullanan on SUV'den yedisi Japon modeli! Bu listeyi tanıyor musunuz?
Cenevre Otomobil Fuarı çiçeklerle dolu ve kaçırılmaması gereken bu sekiz "en çok"
ABD medyasının Çin'deki en iyi on konforlu arabasına ne dersiniz?
Gelecekteki otomobilde bu 10 konfigürasyon var ve arabayı sürmekten utanmayacak
Size sessizce bu arabaların sadece Sevgililer Günü'nde teslimat / sürüş için uygun olduğunu söyleyeyim!
Yaşlı bir çift dünyayı Ford Model T ile dolaşmaya cesaret etti, peki ya sen?
Arabayla dünyayı dolaşmak için, eksik olduğunuz şey para değil, ama ...
2016'nın en çok alkışlanan on yeni arabası, alkış verip vermemeye gelince ...
Son yıllarda, yerli otomobil endüstrisinin tekel karşıtı çekici kimi vurdu?
Qoros'tan başlayarak önümüzdeki yıl büyük hamleler neler?
Kore'ye gittim, neden sadece sokaktaki arabaları hatırladım?
Amerika Birleşik Devletleri de yüksek yakıt tüketimiyle oynuyor, bu sekiz model kara listede
Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan önce Los Angeles Otomobil Fuarı'na gittik
Dönen Paris Otomobil Fuarı: Büyük Paris'te, bugünlerde mutlak odak noktası bunlar
Araba almaya hazır olanlara dikkat edin, bu yeni arabalar Chengdu Otomobil Fuarı'nda satış öncesi fiyatlarını çoktan duyurdular.
Yüksek profilli modellerin ne kadar güçlü olduğunu görmek için Chengdu Otomobil Fuarı'na odaklanın