Trumpchi GS8 ve Changan CS95'in çok pahalı olduğundan şüpheleniyorum.Aynı boyut ve konfigürasyona sahip bu 7 koltuklu SUV 90.000'den az!
Bu yüze bakma çağında görünüşün değeri çok önemlidir, patlayıcı model olmanın ilk noktası görünüşün değeridir. Bisu T5, sert çizgilere sahip şık ve genç bir tasarımı benimser. Çift "L" tipi LED gündüz farları ve akıllı ve keskin melek gözü genişlik göstergesi şık ve göz alıcıdır. Ön yüzün hassaslığını artırmak için ön hava giriş ızgarasına, ön tampona vb. Krom kaplı dekoratif şeritler eklenmiştir. Karartılmış arka lambalar ve tek taraflı çift çıkışlı kuyruk sırası ile kuyruk şekli dolu. Genel olarak bakıldığında, T5 şık, dinamik ve otoriterdir. Aynı seviyedeki mevcut rakipleri söz konusu olduğunda, Bisu T5'in oldukça orijinal bir 7 koltuklu SUV modeli olduğu söylenebilir.
Kokpitte oturduğunuzda, genel iç işlemin daha hassas olduğunu hissedeceksiniz Torpido gözünün üzerindeki kahverengi kısım deri ile sarılmış, ancak gösterge panelinin her iki yanındaki kahverengi kısım hala sert plastik.Neyse ki, detaylar gümüş krom kaplama ile donatılmış. Dokuyu güçlendirmek için dekoratif şeritler. Elbette bazı eksiklikler var, mesela ön ve arka kapılar her zaman sıkıca kapanamıyor, merkezi klima kontrol tuşları biraz dağınık, bir diğer nokta da el freni konumunun tasarımı belin arkasında ve ergonomi çok mantıksız. Genel olarak, aynı seviyede ve orta seviyede oldukça iyidir.
8 inçlik merkezi kontrol kayan ekranı orta seviye için baskın değil Daha önce test ettiğim Dongfeng Scenery 580 ve SWM X7, 10 inç veya daha büyük büyük ekranlar. Bununla birlikte, netlik ve dokunma hassasiyeti açısından performans hala kabul edilebilir. Yapılandırma, otomatik klima, arka havalandırma delikleri, panoramik sunroof, gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme sistemi, sabit hızlı seyir, dört kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ESP gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmış bağımsız markanın tutumunu gösterir. , 6 ön ve arka park radar sistemi, 360 derece çevre görüş sistemi, tek tuşla çalıştırma ve otomatik farlar ve diğer zengin konfigürasyonlar.
Alanın tüm arabanın en avantajlı noktası olduğu söylenebilir. Spesifik hız T5'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4715/1830/1780 mm'dir ve dingil mesafesi 2760 mm'dir, bu aynı seviyedeki rakiplerinden Fengguang 580 ve SWM X7'den bir tur daha büyüktür. Koltuk yüksek deri malzemeden yapılmıştır, koltuk minderi geniş, iç dolgusu orta derecede yumuşak ve desteği iyidir.Ana sürücü ayrıca bel desteği sağlar. Ayrıca ikinci ve üçüncü koltuk sıraları aşağı eğilme oranını destekler ve eğildikten sonra neredeyse tamamen düzdür.Bunun getirdiği esnek alan kombinasyonu aracın yükleme performansını artırır. Resmi verilere göre, bagajın maksimum hacmi 2200L'ye ulaşabilir. Üretici ayrıca, özellikle sıcak ve romantik olan bagajı çarşaf ve yastıklarla kaplı özel olarak koydu. Bu, gece severlerin yıldızları "güvenle ve cesaretle" izleyebileceğini bize bildirmek için mi? Normal olarak kullanılırsa ilk iki sıradaki boşluk yine çok yeterli, üçüncü sıra hala biraz sıkı ve biraz yorgun olsa da, normalde konuşursak çocuklar üçüncü sıraya sorunsuz bir şekilde oturabiliyor ki bu gerçekten çok kişili bir ailede seyahat etme sorununu çözüyor. Zor problem.
Güç aktarma organları açısından, önceki model maksimum 150 beygir gücü (110 kW) / 5500rpm ve maksimum 215 N · m / 2000-4000rpm tork ile 1.5T motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.Aldığınız Beiqi Magic Speed S6 da bu motor modeliyle donatılmıştır, ancak ayar biraz farklıdır. Kitaplardaki veriler pek iyi değil ama neyse ki Turbo'nun müdahale etmesi için çok geç değil, bu yüzden başlangıçta kendinizi etli hissetmeyeceksiniz. Tabii ki, bu manuel şanzımanı da övmeliyiz, vitesler çok net ve emiş hissi de iyi. Ayrıca motorla uyum açısından mükemmeldir ve dişli oranı geniş ve makuldür, bu da size çok rahat bir sürüş deneyimi sunar. Motor hızı 2000 rpm'nin altında olduğunda, güç çıkışı nispeten zayıftır. Ve sadece hız 2500 rpm'nin üzerine çıktığında, sürekli güç çıkışı hissedilecektir. Solladığım sürece 4. vitese düşeceğim, hızı 3500 d / d'ye çıkaracağım ve aracı aynı hızda geçeceğim. Güç performansı sürekli düzeyde olmasa da genel olarak hala çok iyi, şehirde kullanım için fazlasıyla yeterli. Ancak tek sorun, ara sıra doğrudan iki vites küçültmem ve motorun kendi kendine durması. Fren açıklığı oldukça tatmin edici ve yakında ritmine adapte olacak. Süspansiyon aynı seviyedeki rakiplerle uyumludur ve bir ön MacPherson ve arka burulma kirişli süspansiyon yapısını benimser. Şasi, yoldaki küçük tümsekleri iyi idare ediyor ve yüksek hız çok kararlı. Doku sürmek için gereksinimleri azaltmak için 70.000 yıllık bir araba olduğu için değil, Tianya Jun da çok memnun.
Özet: Evde kullanım için 7 koltuklu SUV'ler şu anda çok popüler. 2016 satış verilerine göre, ortak girişim markaları geçen yıl satılan ilk on ana akım yedi koltuklu SUV'lardan üçünü oluştururken geri kalan yedisi yerli markalardır. Bisu Auto yepyeni bir marka olmasına rağmen, tüketicilerin farkındalığı hala nispeten düşük ve aracın güvenilirliği henüz pazar tarafından test edilmedi. Ancak Bisu T5'in şık görünümü, zengin konfigürasyonu, geniş alanı ve iyi konforu ile bu pazarda belirli bir pazarı işgal edebileceğine inanılıyor. Buna ek olarak, Tianyajun, Bisu T5 otomatik şanzımanın piyasaya sürülmesini, ürün gamını mükemmelleştirmesini ve tüketicilere daha fazla seçenek sunmasını dört gözle bekliyor.
