Japonya'nın beşinci nesil makinesinin ayrıntıları ortaya çıktı! Motor memesindeki üç parçalı tahta vektör itme gücü mü?
Beşinci nesil avcı şu anda dünyanın en gelişmiş savaşçısı olarak kabul edilmektedir. İlk başta Amerikan standardına göre dördüncü nesil bir makineydi, Rus standardı ise beşinci nesil bir makineydi.Ancak, uzun bir süre sonra Amerika Birleşik Devletleri her zaman nesilde bir kayıp yaşadığını hissetti, bu yüzden doğrudan Rus nesil yöntemine geçti. Sonuç olarak beşinci nesil makinenin adı bu şekilde sabitlendi. Ancak beşinci nesil uçağın "gelişmiş savaş uçakları" için bir ölçüt olduğu bilinmesine rağmen, bu ölçüye ulaşabilecek pek çok ülke yok. Şu anda, yalnızca Çin ve ABD, dünyada çok sayıda beşinci nesil savaşçıyı başarıyla geliştirdi ve donattı.Rusya'nın Su-57'si beşinci nesil bir savaşçı olarak bilinmesine rağmen, onunla aynı fikirde değilim. Onu, son derece gelişmiş bir dördüncü nesil avcı uçağına atfetmek daha uygun. Diğer güçlü ülkelere gelince, şimdi onlara yalnızca hevesle bakabilirler, çünkü ulusal güçleri gerçekten bu kadar büyük bir yatırımın beşinci nesil bir savaş uçağı inşa etmesine izin vermiyor.
Ancak her şeyin istisnası var, örneğin komşumuz Japonya da kendi "beşinci nesil uçağını" test etti - bu sadece bir teknik doğrulama uçağı olmasına rağmen. Kısa bir süre önce Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri tarafından düzenlenen havacılık festivalinde, Japonya'nın beşinci nesil uçağının teknik doğrulama makinesi olan "Mind" ın 1 numaralı test makinesi de dahil olmak üzere, aktif hizmette olan bir dizi gelişmiş savaş jeti sergilendi. Bu, "Mind" ın ikinci halka açık görünümüdür. Bu görünüm ile bir önceki arasındaki en büyük fark, Japon yetkililerin artık örtbas etmemesi, daha hassas hava girişleri, egzoz nozulları ve diğer parçalar dahil olmak üzere halkın izlemesine izin vermesidir. Tıkanıklık yok.
"Akıl" dövüşçüsünün gizemli "vektör motoru" da tamamen herkesin gözüne açıktı. Sadece bu gerçekten bir "vektör" motoru mu? Yazar buna gerçekten katılmıyor. İlgili bilgilere danıştıktan sonra, İngilizce'de "TVC Motoru" olarak kısaltılan vektör motoru, nozülü farklı yönlerde itme kuvveti oluşturmak için farklı yönlerde dönebilen bir jet motoru anlamına gelir. Vektör motorlu uçaklar, gerekli jetleme kabiliyetini oluşturmak için motor nozüllerini farklı yönlerde saptırmak ve uçağın kaldırma torkunu eşleştirmek için uçuş kontrol sistemini kullanabilir, böylece uçak benzeri görülmemiş bir manevra kabiliyeti elde edebilir ve ardından bazılarını normal durumda yapabilir. Bu, uçağın muharebe hava savaşındaki avantajını büyük ölçüde artırabilir ve uçağın füze takibinden kaçma yeteneğini artırabilir.
Vektör motorunun üretim süreci için çok yüksek gereksinimleri vardır Zorluk, yaklaşık 1500 ° C'lik bir sıcaklığı muhafaza etmekte ve tüm motor kuyruk nozülünün dönerken hava sızdırmamasını sağlamaktır, çünkü hava sızdığında jet nozulu yüksek sıcaklıklar yayacaktır. Gazın, yüksek sıcaklığa dayanıklı malzemelerle püskürtülmeyen gövdeyi yakması, hatta ciddi bir patlamaya neden olması çok muhtemeldir. Bu nedenle, vektör motoru 1990'lara kadar kademeli olarak ortaya çıkmadı ve bu yüzyılın başına kadar kademeli olarak olgunlaşmadı. Şu anda dünyada vektör motorları üretebilen yalnızca üç ülke var: Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya. Ve hiçbir ülke bu son teknoloji hava motoru teknolojisini ihraç etmeyecek.
Japonya'nın "Zihin" teknolojisi doğrulama makinesinde kullanılan sözde "vektör motoru" aslında gerçek bir "vektör" motoru değildir. Resmi adı kullanılıyorsa, bu cihaz "gazlı dümen" olarak adlandırılmalıdır. Sözde gaz dümeni, motorun kuyruk memesinin yakınına veya basitçe motor nozülüne 3 ila 4 adet dümen bıçağı benzeri cihaz yerleştirmektir.Dümen kanatlarının yönünü ayarlayarak, vektör torkuna benzer bir tork elde etmek için motor jetinin yönü değiştirilebilir. kabiliyet. Basit yapısı ve yüksek verimi nedeniyle bu gaz dümeni çeşitli füzelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Japon "Zihin" teknolojisi doğrulama makinesine kurulan sözde "vektör motoru", aslında medyayı ve insanları bu şekilde kandıran, dışarıda bir gaz dümeni olan sıradan bir jet motorudur.
Bu eksiksiz gösterimden, "Xingshen" motorunun etrafında Japon tasarımı üç parçalı bir gaz saptırıcısı olduğu çok açık. Bu bir tür gaz dümeni. Dijital uçuş kontrol sistemi, gaz dümenini gazı ayarlamak için çalışmaya yönlendirebilir. Enjeksiyon yönü gerçekten bir vektör motorunun performansını kısmen simüle edebilir, ancak bu gerçekten bir vektör motoru değildir!
Doğrusu, Japonya endüstriyel makine alanında oldukça iyi başarılara sahip, ancak yüksek hassasiyetli parça ve bileşenlerin üretimi ile sınırlı ve Japonya, makinenin tamamını monte etmede hiçbir zaman iyi olmamıştı. Uluslararası endüstride sık sık, Japonya'nın "ikinci sınıf veya hatta üçüncü sınıf eksiksiz bir makine yapmak için birinci sınıf parçalar kullandığını" söyleyen bir söz vardır. Bu, tüm teknolojide gerçekten ustalaşmış olan Japonya'nın durumunda hala geçerlidir ve şimdi Japonya bağımsız olarak jet motorları geliştirmemiştir. Son teknoloji vektör motoru için daha da boş Teknoloji açısından Japonya'nın açıkça geride kaldığı söylenebilir Bunun gibi vektör motoru olarak gazlı dümen kullanmak muhtemelen çaresiz bir seçimdir.
