Vefat eden zafer! 10 klasik Porsche hava soğutmalı model
Hava soğutmalı motorlar söz konusu olduğunda, birçok otomobil hayranı kesinlikle Porsche'yi düşünecektir.Bir markanın ürettiği hava soğutmalı hiçbir modelin, Porsche'nin bu alandaki köklü geçmişi ve derin kökeni ile kıyaslanamayacağına inanıyorum. Bilim ve teknolojinin sürekli ilerlemesiyle, hava soğutmalı motorlar, tarihin uzun nehrine batırılmış su soğutmalı motorlarla tamamen değiştirildi. Bir gün belki akaryakıt araçları da yerini elektrikli araçlara bırakacaktır. Hava soğutmalı motor, basitlik, hafiflik, güvenilirlik ve düşük üretim maliyeti özelliklerine sahiptir, ancak teknik sınırlamalar nedeniyle terk edilemez. Bugün Che Amca, hava soğutmalı motorun geçen ihtişamına saygı göstermek için eski ütülerle Porsche'nin en klasik 10 hava soğutmalı modelini gözden geçirecek.
01
1954 Porsche 356 Speedster
Bu, Porsche'nin erken bir modelidir.Vücudundaki mavi boya çok nadirdir.Böyle uzun yıllar sonra, koruma durumu inanılmaz. Porsche 356 Speedster ile ilgili en etkileyici şey, o sırada iki kapılı spor otomobil dalgasına yol açan hafif gövde yapısı, arkadan çekiş konfigürasyonu ve mükemmel yol tutuşu.
02
1969 Porsche 911S
1969, Porsche 911 için önemli bir dönüm noktasıydı. Bu, uzun dingil açıklığı modelinin ilk yılı ve 2.0 litrelik motorun son yılı. Bu Porsche 911S, klasik renktedir ve yıllarca süren sürüşten sonra en orijinal görünümünü korumaya devam eder. Klasik görünümün altına gizlenmiş mekanik yapı daha da kusursuzdur.
03
Porsche 964 Carrera 3.8 RSR
964 tasarım numaralı bu 911 nesline gelince, bu araba kesinlikle besin zincirinin tepesinde. Porsche, 1993 Le Mans 24 Saat Le Mans sezonunda özel olarak üretilmiş Carrera 3.8 RSR'yi piyasaya sürdü ve bu araba, Jurgen Barth, Joel Gouhier ve Dominique Dupuy'un sürüşü altında GT sınıfı şampiyonluğunu kazandı.
04
Ön-A Mavi Patina Porsche 356
Bu 1953 Porsche Pre-A 356 ile 65 yıl sonra, hala orijinal görünümünü koruyor. Otomobilin gövde boyama rengi çok çekici, gök mavisi ve uzun "araba ömrü" içinde sadece iki sahibini geçti.
05
1996 RUF BTR
RUF, Porsche model modifikasyonu ile ünlü bir üreticidir. Ruf BTR, Porsche 930'un dönüşümüne dayanıyor. RUF'un en ikonik modeli Bu arabanın performansı hakkında konuşulsa da sağlamlığı ve görünümü ciddi şekilde hafife alınmaktadır.
06
Porsche 908K
Porsche 908K'nın stili, tüm Porsche prototiplerinin favorisidir. Porsche 908, orijinal olarak Le Mans'taki uzun kuyruklu Mulsanne düz yüksek hızlı yarış otomobili için tasarlandı. Daha sonra Porsche, Porsche 908K olan Porsche Kurzheck'in daha duyarlı bir kısa kuyruk versiyonunu piyasaya sürdü. Bu araba efsanevi yarışçı Vic Elford tarafından sürülüyor. Vic Elford ve Jochen Neerpasch, 1968 Spa 1000 km dayanıklılık yarışına katılmak için bu arabayı kullandı.
07
1984 Porsche 911 SC / RS
Bu Porsche 911 modeli gerçekten nadirdir. Bu araba, Uluslararası Motor Sporları Federasyonu tarafından düzenlenen Grup B Ralli Şampiyonası için Almanya'nın Weissach kentindeki Porsche GT departmanı tarafından yapılmıştır Toplamda sadece 20 araba üretilmiştir ve resim bunlardan biridir. Porsche 911 ile karşılaştırıldığında üretilen Porsche 911 SC / RS, 181 kg'dan daha fazla ağırlık azaltımına sahip ve gücü 50 beygirden fazla. Bu model bir spor otomobil kadar saftır ve iyi korunmuştur.
08
1949 Porsche 356/2 Coupe Gmünd
Bu arabanın, Porsche'nin ilk otomobil üreticisi olduğu zamana kadar uzanan uzun bir geçmişi var. Pek çok insanın bilmediği şey, 52 Porsche 356'nın ilk partisinin Avusturya, Gmünd'deki eski bir kereste fabrikası tarafından elle yapıldığıydı. Bu araba, aralarında 40. ve var olan 30 arabadan biri.
09
Mavi Buz Yarışçısı 356
Bu araba, 4 eksantrik miline sahip bir motorla çalışıyor ve İsveç Buz Gölü yarışmasının şampiyon arabası. Bu araba, yasal olarak kullanılabilen ve aracın buz üzerinde sorunsuz bir şekilde sürmesine yardımcı olabilecek uçlu buz yarışı lastikleriyle donatılabilir.
10
1962 Porsche 804 F1
Porsche, spor otomobil yarışları ile ünlü olmasına rağmen, 1962'de Porsche bu kadar ünlü olmadığında, 185 beygir gücüne sahip sıralı sekiz silindirli motor ve çelik boru şasi ile donatılmış bir Porsche 804 ile birinci sınıfa katıldılar. Formül arabası. Dan Gurney, bu açık tekerlekli Porsche yarış arabasını, Porsche'nin ana pisti Stuttgart'ın kuzeyindeki Yalnızlık pistinde sürdü ve Formula 1 yarışını kazandı.
1962 sezonunun sonunda, Ferry Porsche, 901 adlı yeni bir model geliştirmek için kaynakları entegre etmek için Formula 1 yarışından çekilmek için zor bir karar verdi. Bu modelin adı daha sonra yerel düzenlemeler nedeniyle 911 olarak değiştirildi ve efsanevi Porsche 911 modeli doğdu.
Che Amca şu sonuca varıyor: Bir çağın kendine has özellikleri vardır ve bir dönemin efsaneleri vardır: Günümüzde dünyaca ünlü spor otomobil markası olan Porsche'nin temelini atan bu erken klasik Porsche hava soğutmalı modellerdir. Che Amca ayrıca Porsche'nin, miras kalan gelenek ve karakteristik özellikler temelinde zamanın gelişimine ayak uydurabileceğini ve bize iyi modeller getirmeye devam edeceğini umuyor.
