"Otonom sürüş testi aracı güvenlik görevlisinin" yattığını ve para kazandığını düşünüyor musunuz, gerçek şu ki ...
Bahsetmeler " Otonom sürüş test aracı güvenlik görevlisi "Bu pozisyon için ne düşünüyorsunuz?"
Resim kadar rahat mı? Yüz binlerce, hatta milyonlarca yıllık maaşı olan bir "uyku test cihazı" gibi görünüyor - tüm arabalar otomatik olarak sürmüyor mu? Bir güvenlik görevlisi yatarak para kazanabilir.
Gerçek şu ki, bu bir angarya.
Uber'in kendi kendine sürüş test aracının eski güvenlik görevlisi, "Robot gibiyiz, her gün dönüp sıkıcı test içeriğini tekrarlıyoruz." Son kazalarla ilgili olarak, " Bu tür bir şeyin (ölümcül kaza) olmasını bekliyoruz. "
Uber sürücüsüz araba yoldan geçen bir kadına çarptı ve onu öldürdü
Otonom bir sürüş test arabasında bir güvenlik görevlisi için gerçekten bu kadar zor mu? Hikayeye bir göz atalım.
Hepsi cep telefonlarından mı kaynaklanıyor?Şimdiden hala En ünlü veya" En ölümcül "Otonom test arabasının güvenlik görevlisinden bahsetmişken.
Mart 2018'de Arizona, Tempe'de, kendi kendine giden bir Uber arabası, yol boyunca bisiklet iterek bir kadına çarptı. Kadın hastaneye kaldırıldıktan kısa bir süre sonra öldü.
CNN kaza raporunun ekran görüntüsü
Polis tarafından yayınlanan video, Uber sürücüsüz arabayı kullanırken, arabadaki güvenlik görevlisi Rafaela Vasquez'in zaman zaman cep telefonundan şüphelenilen bir şeye baktığını ve elinin direksiyon simidinde olmadığını gösterdi. Araç kurbana çarpmadan iki ila üç saniye önce, Rafaela Vasquez hala başını aşağıda tuttu. Kaza anına kadar arabanın önünde yayayı bulmuştu ve arabadaki kamera o sırada Rafaela Vasquez'in dehşet verici ifadesini kaydetmişti.
Rafaela Vasquezin eylemleri, Uberin sürücüsüz araç güvenlik görevlilerine yönelik kurallarını ihlal etti.
Bir Uber sözcüsü, güvenlik görevlilerinin resmi olarak yola çıkmadan önce üç haftalık sıkı bir eğitim, test ve sertifikasyona tabi tutulması gerektiğini söyledi. Aracın sürülmesi sırasında, güvenlik görevlisi her iki elini de direksiyon simidine yakın tutmalıdır.Yol koşulları kötüleştiğinde veya yoldan geçen yayalar gibi acil durumlarla karşılaştığında, aracı hemen ele geçirmelerini sağlayın.
Sözcü ayrıca, Uber'in güvenlik görevlilerinin özel durumlarda dış dünyayla iletişim kurmaları için cep telefonlarını arabaya getirmelerine izin verdiğini söyledi. Ama araç operasyonunda, Güvenlik görevlilerinin elektronik cihazları kullanması kesinlikle yasaktır . Uber, araç içi kamera, araç raporu ve diğer güvenlik görevlisi raporları aracılığıyla aracın güvenlik görevlisini denetler.
Uber, bir düzineden fazla güvenlik görevlisinin araba kullanırken cep telefonlarına baktıkları için kovulduğunu doğruladı. Ancak Uber'in bir önceki açıklamasına göre, yol testi sırasında cep telefonuna baktığından şüphelenilen Rafaela Vasquez hala şirket için çalışıyor.
Silahla soygun, ehliyetsiz araç kullanma, hız yapma, kırmızı ışıkta geçme ... kötü not almış bir güvenlik görevlisi
Kendi kendine giden bir arabanın ölümcül kazasından sonra, medya Rafaela Vasquez tarihinin derinliklerine inmeye başladı.
Kamu polis kayıtları, Rafaela Vasquez'in 44 yaşında olduğunu gösteriyor. 2000 yılında, o (evet, kendisi değil) başkalarıyla silahla 2.792 dolar soymak için işbirliği yaptı. 2001'de 5 yıl hapis cezasına çarptırıldı. 3 yıl 11 ay sonra hapisten serbest bırakılan Rafaela Vasquez, birçok kez ruhsatsız araba kullandı. , Hızlanan ve çalışan kırmızı ışıklar.
Uber otopilot ölüm davasındaki güvenlik görevlisinin birden fazla sabıka kaydı var
Rafaela Vasquez, 2004 yılında serbest bırakıldıktan sonra bahçe tasarımcısı, şef, öğretim asistanı ve idari asistan olarak çalıştı. Hapishane kayıtları, Rafaela Vasquez'in serbest bırakıldığında cinsiyet sütununda "kadın" olarak kaydedildiğini ve cinsiyet değişikliğinin zamanının bilinmediğini gösteriyor.
Ayrıca Amerikan medyası Dailymail, Rafaela Vasquez'in tanıdıklarının Rafaela Vasquez'in intihara teşebbüs ettiğini söylediklerini aktardı: "Annesinin ölümü nedeniyle hayatı kaotik ve başkalarının yardımına ihtiyacı var, ancak o hapiste değil."
Ancak, Rafaela Vasquez'in sabıka kaydı ve zihinsel durumu ile ilgili olarak, Uber'in otonom sürüşün neden olduğu ölümcül kazaya ilişkin kamuoyuna yaptığı açıklamada bundan bahsedilmedi.
Birden fazla yasadışı kaydı bulunan Rafaela Vasquez, Uber'e katıldı ve bu bir istisna değil.
2016 yılında Uber, Obama yönetiminin çağrısına yanıt verdi ve "herkesin adil bir fırsata sahip olduğunu" ilan ederek bir "ceza davası reformu" planı önerdi. Uber'in resmi web sitesine göre, birçok insan, özellikle sabıka kaydı olan 70 milyon Amerikalı için samimi bir yaşam arzuluyor, bu nedenle Uber onlara topluma geri verme ve kendilerini destekleme fırsatları sunmaya hazır.
Eski Uber güvenlik görevlisi: Robot gibi çalışıyorumElbette, tüm Uber güvenlik görevlilerinin Rafaela Vasquez'e benzer özel bir geçmişi yoktur, ancak yüksek yüklü tekrarlayan işler birçok güvenlik görevlisini rahatsız eden bir sorundur.
Bir Amerikan işe alım web sitesinde bir otomatik pilot test cihazının işinin kısa bir açıklaması: tam zamanlı, saatte 20-22 dolar.
Bir güvenlik görevlisinin işi basit görünüyor - sonuçta, bir arabanın sürülmesine gerek yok ve güvenlik görevlisinin yapması gereken tek şey "izlemek. Ancak Uber tarafından kovulan iki çalışan şöyle dedi: Bir güvenlik görevlisinin işi çok zahmetli, aracın 8 ila 10 saat sürekli izlenmesini gerektiriyor ve bu süre zarfında öğle yemeği için sadece yaklaşık 30 dakika var. Aracın Uber haritasına aşinalığını derinleştirmek için aynı yol bölümünde tekrar tekrar ileri geri koşmaları gerekiyor.
Otonom sürüş testi uzmanları için iş gereksinimleri arasında haftada 3-5 gün günde 6-8 saat araba kullanabilmeleri veya arabada kalabilmeleri yer almaktadır.
Ryan Kelley, Uber'de güvenlik görevlisiydi, ancak bir testte, Dur işaretini görünce zamanında fren yapmadı ve ateş edildi. Ryan Kelley, Test sırasında kimse sizinle konuşmuyordu. Sadece sessizce oturabilir ya da müzik dinleyebilirsiniz. Dedi. Uzun süre aynı pozisyonda oturmak vücudunu bunalttı.
Adının verilmemesini isteyen başka bir eski Uber çalışanı, " Uber, güvenlik görevlilerinin robot gibi görevler yapmasına olanak tanıyor. Uzun süre aynı rotayı tekrar ettikten sonra robotlar yorulmayacak ama insanlar yorulacak. "Güvenlik görevlisinin sorumlu olduğu hat, ölümle sonuçlanan kazanın meydana geldiği bölümdü. Araç seyir halindeyken cep telefonuna baktığı için kovuldu. Uber'de bulunduğu süre içinde 35.000 mil güvenli bir mesafe koştu. Bununla gurur duyuyor. .
Her iki güvenlik görevlisi, iş içeriğinden kaynaklanan aşırı yorgunluğun Rafaela Vasquez'in görüşünün yoldan çıkmasına ve ellerinin direksiyon simidinden çıkmasına neden olacağı konusunda hemfikirdi. Ryan Kelley, "Bunun (ölümcül kazanın) olmasını bekledik" dedi.
İki güvenlik görevlisi daha mı güvende?Kaza meydana geldiğinde Uber sürücüsüz arabadaki tek kişi Rafaela Vasquez'di.
Ancak Uber'in otonom araba testinin başlangıcında, her arabada biri aracı izlemek için sürücü koltuğunda oturan, diğeri yolcu koltuğunda oturan, izleme verilerini bir dizüstü bilgisayarla kaydeden ve mühendise gönderen iki güvenlik görevlisi bulunuyordu. . 2017'nin sonunda Uber, yardımcı pilot için güvenlik görevlisi ayarını iptal ederek aracı izleyecek yalnızca bir kişi bıraktı.
Her iki Uber eski çalışanı da, iki güvenlik görevlisini iptal etmenin çok erken olduğuna inanıyor ve yolcu koltuğundaki güvenlik görevlisi, refakatçilerinin acil durumları daha iyi tespit etmesine yardımcı olabilir. Ryan Kelley, "İki çift göz daha uyanık" dedi.
Bir Uber sözcüsü, yalnızca bir güvenlik görevlisinin bırakılması konusuna ilişkin olarak, test sonuçlarının aracın ikinci güvenlik görevlisinin işini tamamen tamamlayabildiğini kanıtladığını söyledi. Aracın güvenliğini sağlamak için ön yolcu koltuğundaki güvenlik görevlisine asla güvenmeyin, bu sürücü koltuğundaki güvenlik görevlisinin sorumluluğundadır. "
Waymo: Güvenlik görevlilerine ihtiyacımız yokUber ile karşılaştırıldığında, Google'ın ana şirketi Alphabet'in sürücüsüz otomobil şirketi Waymo (bundan böyle Waymo olarak anılacaktır) daha kapsamlı bir kendi kendine sürüş planına sahiptir.
Nisan ayı başlarında, Uberin otonom sürüşünün neden olduğu ölümcül kazadan kısa bir süre sonra, Waymo, Kaliforniya'da bir güvenlik görevlisi olmadan gerçek bir "insansız" sürüş testi gerçekleştirmek için California Eyaleti Motorlu Araçlar Departmanına bir başvuru yaptı. Waymo CEO'su John Krafcik, Arizona'daki trajedinin (Uber kazası) Waymo'da olmayacağını söyledi.
Waymo'nun gerçekten insansız test aracı
Belki de yakın gelecekte, otonom araç güvenliği personeli mesleği tamamen ortadan kalkacaktır. Ancak bundan önce, güvenlik görevlileri otonom araçların test edilmesinin önemli katılımcılarıdır ve durumları göz ardı edilemez. Güvenlik personeli için sıkı erişim koşulları, çalışma ortamını iyileştirme ve iş içeriğini optimize etme, operatörlerin dikkate alması gereken konulardır.
