Ghosn'un basın toplantısı "Japon komplosunu" parçaladı, ancak ortada uluslararası kırmızı listede yer aldı. Sırada ne var?
Kendini onaylayan bir basın toplantısı sona erdi ve Carlos Ghosn'un hikayesi henüz bitmedi.
Metin | Mavi Bil
"Nihayet medyayla özgürce iletişim kurabiliyorum. Şu anda 400 gün bekledim."
Bir hafta önce Nissan Motors'un eski başkanı Carlos Ghosn kaçtı. Bir Hollywood filmindeki "Ghosn'dan Kaçış" olayı dünyada sansasyon yarattı. Tutuklanmasının üzerinden 400 günden fazla bir süre sonra, bir zamanlar otomobil endüstrisini parçalayan bu otomobil şirketi yöneticisi, ilk kez Lübnan topraklarında ilk kez dikkatleri üzerine çekti.
8 Ocak'ta Beyrut'ta düzenlenen basın toplantısından canlı görüntü
Kırmızı kravatlı beyaz gömlek, rahat ve kendine güvenen 65 yaşındaki Ghosn, dün gece yapılan basın toplantısında sanki ormana dönen bir "kaplan" bu zorlu savaşı kazanmaya hazırmış gibi. Basın toplantısı 2 saat 24 dakika sürdü ve bu süre zarfında Ghosn, halkın en çok ilgilendiği kaçışla ilgili ayrıntıları ve gerçeği açıklamayı reddetti. Bunun yerine, tüm iddiaları hararetle reddetti, gerçek delilleri ortaya çıkardı ve kendini kanıtlamak için ilgili belgeleri bir slaytta gösterdi. Masumiyet ve masumiyet.
"Bu bir komplo." Ghosn, Nissan yöneticilerinin ve Japon hükümet yetkililerinin onu tutuklamayı planladıklarını söyledi ve "Nissan, Fransızların parmaklarını göstermesini ve Nissan ile Renault'nun birleşmesini engellemesini istemiyor. Beni uzaklaştırmak ve tamamen unutmak istiyorlar. Değerlerime ulaştım. "Sonra, Ghosn bu ender fırsattan yararlanarak Japonya'yı çok sayıda bıçak savurdu.
Ghosn, basın toplantısında delilleri kırdı
Bununla birlikte, dramatik olan, basın toplantısının 47. dakikasında, Interpol web sitesinde eş zamanlı olarak Ghosn için kırmızı bir tutuklama emri çıkarılmasıdır. İlgili ülkelerin hukuk daireleri tarafından tutuklama emri çıkarılan kaçakların üye ülkelerden iade talep etmeleri için "Kırmızı Aranıyor Emirleri" aranıyor. Bu Ghosn için ilk aranan emir değil. 2 Ocak'ın başlarında Lübnanlı yetkililer alınan istenen emre cevap verdi ve Ghosn'a durumu soracak ve görevlerini yerine getirecek. Bununla birlikte, Japonya ve Lübnan'ın iade anlaşması olmadığı için, Ghosn'un Japonya'ya iade edilmesi olası değildir. Ancak bu, Japonya'nın Ghosn'u teslim etme talebinde bulunmayacağı anlamına gelmez.
Bir zamanlar Japonya'nın ulusal hazine düzeyindeki otomobil şirketini kurtaran bir kişi neden "tutsak" oldu? Ghosnun kaçışıyla ilgili gerçek nedir? Ghosn ve Nissan haklı ve yanlış mı? Japon suçlamalarına göre, Ghosn'un 15 yıla kadar hapis cezası ile karşı karşıya kalması muhtemel ... Yeniden kazanılan özgürlük ne kadar sürebilir?
Bir komplo: Asla tutuklanmamalıydım
Basın toplantısından önce yabancı basın, Ghosn'un basın toplantısında Japon yargı sistemini eleştireceğini tahmin etti.Asya Haber Ajansı Başkanı Xu Jingbo, bir röportajda Japon medyasının Ghosn'un hükümeti kanıtlamak için "şiddet içeren bilgileri" ifşa etmekten korktuğunu söyledi. Nissan'la otomobillerde bir "darbe" arayışına girilmesi Abe rejimine ve Japon adaletine darbe vuracaktır. Bu nedenle, Japonya'daki büyük TV kanallarının hiçbiri basın toplantısını yayınlamadı, sadece "Ghosn yanlısı" TV TOKYO basın toplantısı sitesine davet edildi. NHK, diğer kanallar üzerinden canlı web video yayınlarını gerçekleştirdi.
Tabii ki basın toplantısının başında Ghosn, Japon yargı sisteminin adalet duygusundan yoksun olduğundan şikâyet etti, yapılan iddialara ilişkin delil bulunmuyor, kovuşturma sistemi tamamen şahıslar tarafından getiriliyor, son 14 ayda çok büyük acılar çektiğini iddia etti. Yasanın üstünde duracak, ancak itibarı haklı çıkarmak ve adil ve ücretsiz bir yargılama aramak istiyor.
Ghosn tutuklanmadan önce
1999'dan bu yana, Ghosn Nissan için 17 yıldır çalışıyor ve şirketi iflastan kurtardı ve dünyanın ilk altı markasına geri döndü. Haksız yere iki sebeple suçlandığına inanıyor.
Birincisi, Nissanın performansı 2017de düşmeye başladı ve Nissan bundan Ghosnun sorumlu olduğuna inanıyor. Ancak Ghosn, Ekim 2016'da işten çekildiğini ve odak noktasını Mitsubishi'ye kaydırdığını söyledi.Tüm bunları kendisi yerine Nishikawa Hiroren üstlenmelidir. İkinci olarak Ghosn, Fransa'nın Renault'dan Nissan'daki hisselerini artırmasını istediğini ve bu da Japonya'nın mutsuz olduğunu söyledi. Fransa'dan kurtulmak istiyorlar, bu yüzden onu uzaklaştırmak zorundalar.
Ghosn'un Nissan Motor Company'de hayırsever olmasının mantıklı bir nedeni var Japonya için Nissan'ın Renault'nun eline düşmesi çok da önemli değil. Japonya neden bu kadar gergin? Gasgoo Başkanı Zhou Xiaoying, anahtarın Ghosn'un Mitsubishi Motors'u satın alması olduğuna inanıyor. Mitsubishi Motors köklü bir Japon askeri sanayi şirketidir.Nissan ve Mitsubishi'nin hepsi Renault şemsiyesi altına alınırsa, bu iki otomobil şirketi tamamen yutulacak ve Japon şirketlerinin itibarına büyük bir darbe indirecek ve Japon askeri şirketlerinin güvenliğini tehlikeye atacak.
Elbette hala konuşma hakkı sorunu var. Açıkça söylemek gerekirse, Nissan en fazla katkıyı yaptı, ancak en az konuşma hakkına sahip.Renault hakim olmaya devam ederse, Japonya'nın kendisi kaçınılmaz olarak kabul etmekte zorlanacak. Fransız hükümeti açısından, Ghosn'un Şubat 2019'da yeniden seçilmesinin ardından, Ghosn'a birleşme sonrasında şartların değiş tokuş edilmesi talimatı verilmesi ihtimali yüksek. Süreç boyunca, Fransız hükümeti Ghosn'u desteklemeye devam etti. Kasım 2018'e kadar, Ghosn finansman suçlamalarıyla karşı karşıya kaldığında, Renault yeni CEO adayları aramaya başladı. Ghosn'un bakış açısından terk edilmek doğaldı.
Basın toplantısında, Ghosn tüm suç iddialarını reddetti ve bunun bir komplo olduğuna inanıyordu. Bu komployu kim organize etti? "Nissan yönetim kurulu üyeleri var ve Japon hükümetinden insanlar var. Lübnan hükümetine teşekkür ediyorum. Söylediklerimin Lübnan'a sorun çıkarmayacağını umuyorum, bu yüzden Japon hükümeti hakkında hiçbir şey söylemeyeceğim. Tokyo dahil çok sayıda insan var. Bazı hukuk firmaları da dahil olmak üzere savcılar Japon mahkemesi tarafından benim için atandı. "
İnsanlık dışı hapishane: Japonya'da ölebilirim
Ghosn iki kez tutuklandıktan sonra bir Japon hücresinde 400 günden fazla kaldı. Ghosn bu "izole" zamanlarda neler yaşadı?
Basın toplantısında Ghosn, Kasım 2018'deki tutuklanma tarihini geri getirdi. "Bütün dünya tutuklamanın uçakta yapıldığını söyledi. Aslında uçaktan indikten ve Tokyo Haneda Havaalanı'ndan çıktıktan sonra Özel Arama Karargahı savcısı tarafından durduruldum. Nissan'ın arkasındaki beyin olduğunu bilmiyordum. Gözaltı merkezinde tutuklandım. 5 saate kadar sorgulama aldı. Son yüksek rütbeli yetkili bana, almamış olmanız gereken bir şeyin ödendiği gerekçesiyle tutuklandığınızı duyurmanızın büyük bir utanç olduğunu söyledi. "
Ghosn'un daha önce tutulduğu Tokyo Gözaltı Merkezi
Ghosn, hücreye kapatıldığını, hiç kimsenin İngilizce veya Fransızca bilmediğini, avukatsız her gün 8 saat sorgulandığını ve sadece 30 dakika serbest bırakıldığını söyledi. Savcı oyun oynamamamı söyledi, itiraf etmemi istedi ve dış dünyayla konuşmama izin vermediler. "Bana insan gibi davranmıyorlar. Avukatla ancak camdan görüşebiliyorlar. Ayrıca eşim için tutuklama kararı çıkardılar ve erteliyorlar. Ben daha çok rehineyim, ailemin güvenliğini düşünerek suçu itiraf etmek zorunda kaldım. "
Ghosn, bunun, savcılığın Nissan ile yaptığı gizli anlaşmanın yarattığı açıkça haksız ve yanlış bir dava olduğuna inanıyor. Bir BBC muhabiri tarafından "Lübnan'da yargılanmaya karar vermeli miyim?" Diye sorduğunda Ghosn, makul ve yasal olduğu sürece her yerde yargılanabileceğimi söyledi.
Ancak avukat, Japonya'dayken Ghosn'a Japon ceza yargılamalarında suçlu oranının% 99,4'e kadar çıktığını ve masumiyet olasılığının çok düşük olduğunu söyledi. Tepki verdi Bu "hızlı bir yargılamadan uzaktır" ve Japonya'dan kaçmak zorunludur. "Hayatım çok kısa. Son 5 yılda karımı görmeyeceğim. Umutsuz olacağım ve hatta Japonya'da öleceğimi düşüneceğim."
İddialara karşı çıkmak: denetim ne diyor
Ghosn ayrıca, daha önce çalkantılı CEO rezervi, Versailles büyük harcamaları, dünya çapında emlak ve bazı denetim sorunları da dahil olmak üzere Nissan'ın iddialarının çoğuna karşı mücadele etti.
Eksik beyan geliri, Ghosn için ana ücrettir. Japonlar, Ghosn'un Nissan'dan büyük miktarda para aldığına ancak herhangi bir şirketten geçmediğine inanıyordu. Ghosn, Nissan ile bir sözleşmesi olduğunu ve herkesin ücretini ödemek için döviz kuru sözleşmelerini kullanmayı kabul ettiğini ve bunun şirkete herhangi bir zarar getirmeyeceğini söyledi. Dahası, Nissan'ın birçok yöneticisi bu sözleşmeyi imzaladı.
CEO rezervini alıp parayı bir arkadaşa vermek ise yanlış bir suçlamadır. "Görevdeyken, CEO'nun yedek fonundan gelen her para birleşik bir süreçten geçmek zorunda kaldı ve birçok lider bunu imzaladı. Önce hukuki işler, sonra savcı, operasyon müdürü ve son olarak ben. Bütçe kararlaştırıldıktan sonra, Ödeme yaparken, birçok kişi imzalayacak ve kabul edecektir. "
Fransa Cumhurbaşkanı Macron 2018'de Renault otomobil fabrikasını ziyaret etti
Ghosn, görev süresinin 15. yıl dönümü partisini Versailles Sarayı'nda düzenlediği sırada 1 milyon avroyu uygunsuz bir şekilde harcadığı suçlamasıyla ilgili olarak, o dönemde Versailles Sarayı'nın kendisine konferans salonunu ücretsiz kullanma hakkı verdiğini, minnettarlığını ifade etmek için 1 milyon avronun onlar için bir kaynak olduğunu söyledi; Gayrimenkul aslında bir Nissan mülküdür ve gizli tutulmamaktadır, ilgili firma personeli imzalamıştır. Ghosn, bu mülkler için sadece çalışırken yaşayamayacağını, Nissan'dan ayrıldıktan sonra ilk satın alma hakkına da sahip olduğunu söyledi.
Ayrıca Ghosn, Japonların kendisini suçladığında iç denetimi kullandıklarını ve denetimin denetim düzenlemelerine uymadığını, sorunlarının çoğunun dahil olduğunu ve sorgusuz sualsiz duyurulduğunu belirtti. "İç denetim ekibinin söylediği şey olduğu söylenebilir."
Koalisyon çöküşü: günlük ortalama 40 milyon ABD doları kayıp
"2018'de bir diktatör olduğumu fark ettiniz mi? Son 17 yılda, birçok medya benimle röportaj yapmaya ve iş kitapları yazmaya geldi, ancak kimse beni diktatör olarak bulamadı. Yani bu onların uydurduğu ve sunumu için medyaya teslim ettikleri şeydir. Para hakkı günahtır. "
Japon medyası onu soğukkanlı ve açgözlü bir diktatör olarak tanımlasa da, Ghosn kurtardığı Nissan'ı ve Japonya'yı sevdiğini defalarca vurguladı. Japonya tsunamiyi deneyimlediğinde, Japonya'ya dönen ilk yönetici oldu.İnsanlar nükleer radyasyondan endişe ediyordu ve sadece fabrikayı yeniden canlandırmak istiyordu; 2008'de, Obama onu GM'ye kazmak için maaşının iki katını teklif ettiğinde, ittifakın kaptanıydı. , Gemiyi terk edip gitmedi.
Ghosn, Japonya'nın Fukushima kentindeki Iwajo Motor Fabrikasını inceliyor
Ghosn, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakının dünyanın en büyük otomobil şirketi olması gerektiğini ve hatta daha iyi bir geleceği olduğunu söyledi, ancak şimdi yok edildi.
Basında çıkan haberlere göre, Ghosn tutuklandığından beri Nissanın günlük kaybı 40 milyon ABD dolarına ulaştı. Renault'nun hissedarı olan Ghosn, borsa değerinin% 35'ini kaybetti. "Üç şirket için gelecek stratejim başlangıçta çok netti. Şimdi ittifak çöktü ve karlar düştü. Fırsatları kaybettik. Ghosn döneminin geçtiğine inanamıyorum."
Çözülmemiş gizem: kaçış gerçeğinin birkaç detayı
Ghosn masumiyetini kanıtladı, ancak ilgi odağı hâlâ bu "zafer kaçışının" giriş ve çıkışları.
Raporlara göre, Ghosn tutuklandıktan sonra interneti kullanamadı, bir cep telefonu kullandı ve karısıyla herhangi bir iletişim kuramadı.Ayrıca kaçmak için bir arama kaydı bulamadı. Xu Jingbo, bir röportajda bir kaçış olabilecek birkaç ayrıntılı gizemi ortaya attı. Anahtar nokta.
Ghosn kaçmadan iki gün önce kızıyla birlikte Tokyo'da yemek yemişti ve kızının elçi olup olmadığı bilinmiyor. Ayrıca, kaçmadan önce, "Roppongi" Abe'nin kaldığı oteli ziyaret etmiş, iki kurtarıcı ile tanışmış ve üçü bir arada kalmıştı.Neden ağır korunan bir yerde buluşmayı seçtiğimiz büyük bir muamma.
Ayrıca Tokyo Bölge Mahkemesi, Ghosn'un Fransız pasaportu taşımasını ve pasaportu bir kutuya kilitlemesini onayladı.Bu kutu şifreli bir kilittir ve açılması kolaydır, bu nedenle pasaportunu yanında taşıyan Ghosn, İstanbul havalimanı güvenlik kontrolünden rahatlıkla geçebilir. Buna ek olarak, bir Japon hukuk firmasında her gün internete erişebiliyor ve hukuk firması mahkemeye çevrimiçi kayıt sağlamayı reddediyor, bu da Ghosn'a biraz yardımcı olmuş olabilir.
Resim kaynağı: Resmi Hesap Jingshuo Japonya
Basın toplantısından sonra, bazı Japon TV programı konukları, Ghosn'un basın toplantısının övündüğüne ve hiçbir özü olmadığına inandılar. Masumiyetinizi gerçekten kanıtlamak istiyorsanız, davaya katılmak için Japonya'ya dönmelisiniz. Medyaya verdiği bir röportajda, Nissan Motor Company'nin bazı çalışanları şöyle düşünüyordu: "Yasadışı davranış bir gerçektir. Bu sarsılamaz. Basın toplantısı onu sadece utandıracaktır."
Ancak Ghosn, Japonya'da bu tür karşı kovuşturmaların yalnızca% 0,6'sı kabul edilmesine rağmen, bir karşı kovuşturma başlattığını belirtti. Zhou Xiaoying, Ghosnun kendi gücünü kullanarak Japon adaletine karşı çıkma olasılığının çok düşük olduğunu söyledi. Ghosnun kendi bakış açısına göre, o sırada Nissan aktif olarak istifa etmedi, pasif olarak ihraç edildi. Nissan da ona tek taraflı dava açtı. Ancak Ghosn, erken emekli olma hakkının izini sürmeye devam edecek ve böyle bir talep olursa mahkemeye gitme olasılığı büyük ölçüde azalacaktır.
Ghosn'un Lübnan'daki ikametgahı
Apaçık bir basın toplantısı sona erdi ve Carlos Ghosn'un hikayesi henüz bitmedi.
Ghosnun kaçışıyla ilgili gerçek ve iddiaların iç hikayesi henüz çözülemedi. Ghosn, Lübnanda delil toplamak ve haberleri açıklamaya devam etmek için yeterli zamana ve özgürlüğe sahip. Buna ek olarak, Japonya ve Lübnan'ın Ghosnun kalışı ve ayrılışı etrafında bir dizi saldırı ve savunma savaşı başlatması bekleniyor. Ghosn, iki ülke arasındaki maçın bir daha kurbanı olup olmayacaksa, daha fazla "perde arkasını" dört gözle bekliyoruz.
Kaynak: 21 Finance, Economic Observer
Kaynak: Xinmin Weekly
