g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Son zamanlarda, yeni araba yapım kuvvetleri iyi haberleri bildirmeye devam ediyor: İster Weilai ES6'nın teslimata bir adım daha yaklaşması, ister 10.000'inci Xiaopeng G3'ün montaj hattından çıkması, aslında, yeni araba yapım kuvvetleri hızlı ilerleme kaydediyor. Elbette, çeşitli kanallar aracılığıyla, yeni araba yapım kuvvetlerinin çoğu hala para kaybetme aşamasındadır, ancak Tesla'nın yıllık raporuna baktıktan sonra, aslında çok fazla karışıklık yok. Sonuçta, Tesla ne kadar süredir para kaybetti? Şimdi, yeni iç güçlerin araba yapıp kar elde etmesi biraz zaman alacak. Ancak yeni yerli otomobil üreticilerinin avantajlarını inkar edemeyiz.Aşağıda belirtilen üç nokta sayesinde yeni otomobil üreticilerinin gerçekten geleneksel otomobil şirketlerini geride bırakıp uzun vadeli karlar elde edebileceklerini söylemek abartı olmaz. Benzer şekilde, Weilai gibi yeni güçlerin bu üç avantajı da geleneksel otomobil şirketlerinden öğrenilmeye değer, sonuçta öğrenmenin sınırı yok.

İlk nokta: ağı geniş bir şekilde kullanın

Buradaki geniş yayılan ağ, sadece gayrimenkul endüstrisi, otomotiv satış sonrası endüstrisi gibi otomotiv endüstrisinin gelişimi ile ilgili değildir. İşte en basit örnek. Weilai'nin şarj arabasını herkesin bildiğine inanıyorum. Başlangıçta Weilai'ye kaç kişi güldü? Sonuçta, tek bir şarjın maliyeti düşük değil, peki şimdi? Saf elektrikli araçların sürekli artmasıyla birlikte, şarj edilebilir araçlara olan talep gittikçe büyüyor ve sonuçta, bazen saf elektrikli araçlar şarj açısından hala yetersiz kalıyor. Araç sahiplerinin daha önce şarj yığınının önünde sıraya girdiğini gördüm ve bekleyemeyeceğim.Sonunda çaresizlik içinde bir şarj arabası buldum.En azından hızlı şarj gücü eve gitmesi için yeterli ve şarj ederken önce başka şeylere gidebilir. Bu başkalarına ve kendine fayda sağlama meselesi değil mi? En azından otomobil şirketleri para kazanabilir ve tüketiciler tatmin olur.

İkincisi: hizmet bilinci

Aslında, otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, otomobil şirketlerinin temel rekabet gücünü artırmak istiyorsanız, hizmetin özellikle önemli olduğunu herkes bilir. Bu bakımdan Weilai gibi otomobil firmalarının performansı geleneksel otomobil firmalarından çok daha iyi. Geleneksel otomobil şirketlerinin 4S mağazaları, yeni güçlerin hizmetlerine kıyasla daha önce iyi görünse de, ikincisinin daha iyi olduğunu düşünüyorum. Bazıları, geleneksel otomobil şirketlerinin 4S mağazalarının kendilerine ait olduğunu ve birçok yeni otomobil üreticisinin aslında dış kaynak kullandığını söyleyebilir, çünkü satış sonrası satışlar daha ciddidir. Elbette sakıncaları da açık, bu yüzden bu konuda fazla bir şey söylemeyeceğim.

Bahsedilecek diğer bir konu da, yeni kuvvetlerin otomobil üretme hızıdır Bu gelişme hızı değil, hizmetlerin hızıdır. Wei Lai'nin daha önce kendiliğinden yanmasını hatırlıyor musunuz? Bu konu çekici görünmese de, çoğu otomobil sahibi için, NIO'nun ne kadar hızlı yanıt verdiğini görebilirsiniz, bu hala onaylanmalıdır, bu da geleneksel otomobil şirketlerinde eksiktir. Ayrıca hataların kabulü anlamında yeni güçler de araba yapma konusunda daha sakinler ... Aslında, dürüst olmak gerekirse, bazen tüketicilerin önemsediği şey tazminat değil, gerçekten bir tutum sorunu olabilir.

Üçüncüsü: teknoloji duygusu

Buradaki bilim ve teknoloji duygusu, saçma görünen bir konfigürasyon eklemek değil, otonom sürüş gibi gerçek yüksek teknoloji ürünleridir. Otonom sürüşün fiili kullanımı henüz araştırılmamış olsa da, yeni güçler bu konuda çok yatırım yaptı. Ayrıca otomobil makineleri açısından, basitçe geniş bir merkezi kontrol ekranı eklerseniz, sadece havalı göründüğü söylenebilir, aslında tüketicilerin daha akıllı ve pratik otomobil makine sistemlerine ihtiyacı var, bu da geleneksel bir otomobil firması. Nerede çok çalışılır. Genel olarak, yeni güçler geleneksel otomobil şirketlerine kıyasla hala dezavantajlı durumda olabilir, ancak geleneksel otomobil şirketleri tehlikeye karşı hazırlıklı olmalıdır Sonuçta, bazı yönlerden, yeni güçler çoktan yakalandı.

Deneyimli tüccarların takip becerileri, öğrendikten sonra günlük sınırı kavraması kolay, basit ve anlaşılması kolay, borsada dolambaçlı yollardan kaçınmayı öğrenin

İnsan kalpleri her zaman birbirinin yerine kullanılabilir

Sadece bu tür insanlar Çin borsasında sonsuza kadar para kazanabilir: Bir ömür boyu "Uzun bir gölgeyle al ve uzun bir gölgeyle sat" En yüksek noktada al ve en düşük noktadan sat.

Konfor ve maliyet etkinliği dikkate alınarak Lavida ve Corolla ile rekabet edebilecek üç yerli otomobil

"China Geography Magazine" tarafından seçilen en güzel yer, güzellik nerede?

Herkesin kalbinde bir otlak var

Test sürüşü arabaları neredeyse yarı ucuzdur, onları satın alabilir misiniz?

Fişlerin dağıtımı, A-hisselerinin tek aldatıcı olmayan göstergesidir ve aynı zamanda ana gücü bulmanın en iyi göstergesidir.Bu 3 beceriyi tekrar tekrar aklınızda bulundurun, çok para kazanacaksınız.

Bu kadar yaşlı olmak istiyorum ... (İyi yazı!)

Basit ve iyi

Bir borsa uzmanı, hiç para kaybetmediğini iddia ederek beş klasik dip kalıbı ortaya çıkardı ve tek atışının ana Shenglang olduğunu anladı.

Küçük adamın büyük bir enerjisi var. Bu 4 araba küçük olmasına rağmen, pratiklik çok güçlü