Araba alırken mutlaka görmelisiniz! En katı Ulusal VI geliyor Yakın zamanda bir National V arabası satın alırsam ne olur?
Bir önceki yazıya devam edilir ve kitap devam eder. 11.11'de yayınlanan "Bir araba almak istiyorsanız acele edin", Çin 6 geldiğinde yeni arabaların maliyeti büyük ölçüde artacak! Makalede, profesör Ulusal Altıncı Standardı yorumladı ve otomobil üreticileri üzerindeki beş ana etkisini açıkladı (gözden geçirin: 1. Bisiklet maliyetlerinde artış; 2. Daha küçük deplasmanlı süperşarjlı ve yeni enerji araçları yaratın; 3. Bazı modeller güç kaynaklarını değiştirir veya satış yapmayı durdurur; 4. Büyük deplasmanlı motorlar soğuktur; 5. Aralarından seçim yapabileceğiniz daha az ve daha az yüksek performanslı araba vardır).
Makalenin uzunluğu ve okuma deneyimi göz önüne alındığında, profesör o makalede National VI'nın tüketiciler üzerindeki etkisini tartışmadı. Profesörün düşündüğü gibi, makale yayınlandıktan sonra hayranlar çılgınca yorum alanında şu soruyu sordu: Hala bir National V arabası alabilir miyim? Arabamın hurdaya çıkarılması zorunlu mu? National VI'nın tüketiciler üzerindeki etkisinden neden bahsetmiyorsunuz? Merak etmeyin, profesörün sözlerini dinleyin.
Orijinal plana göre, Ulusal VI 2020'de uygulanacak ve 2023'te tam olarak uygulanacak. Bununla birlikte, emisyonların ve yakıt tüketiminin çifte çevresel baskısı nedeniyle, Shandong, Hebei, Henan, Pekin, Guangzhou, Shenzhen, Tianjin ve diğer iller gibi birçok il ve şehir Şehirler, Ulusal Altıncı Standardı 1 Ocak 2019'da önceden uygulayacaklarını duyurdu.
Bunların arasında, "Çevre Koruma Öncüsü" Shenzhen, uygulama süresini defalarca uzattı ve bu yıl 1 Kasım'da dizel araçlar için Ulusal VI emisyon standartlarını uygulamaya koydu. Hemen ardından 31 Aralık'ta benzinli modeller de devreye girecek.
Bir arabanın emisyon standartları nasıl kontrol edilir?
Satın almak için parası olan tüketiciler, otomobil satın almadan önce satışlarla birlikte yeni otomobilin emisyon seviyesini onaylamalı veya aracı satın almadan önce araç sertifikasındaki emisyon standardı bilgilerini kontrol etmelidir. Araç sahipleri için, araç üzerinde araç emisyon standardını gösteren çevre koruma sertifikası işaretini kontrol edebilirsiniz.
Ulusal beş, ulusal dört ve ulusal üç araç ne olacak?
Ulusal Altıncı Standart planlanandan önce uygulanıyor Kendi arabanız yakında standartların altında emisyonlarla karşılaşabilir Profesör, araç sahiplerinin endişesini anlıyor. Ancak durumun ne kadar endişeli olduğunu anlamalısınız Liverpool Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmanın endişeli insanların köpekler tarafından kolayca ısırıldığını ortaya çıkardığını bilmelisiniz.
Ulusal VI standardı uygulandıktan sonra, Ulusal V araçların seyahatleri üzerinde herhangi bir etki olmayacak ve ulusal V araç sahiplerinin endişelenmesine gerek yok. Olumsuz olarak, Ulusal Beş Standart kapsamındaki ikinci el arabaların korunma oranı az çok etkilenecek, bununla birlikte eski arabaları transfer etme zorluğu artacak ve araba değiştirme maliyeti artacaktır. Ayrıca uzun vadeli trendden dolayı kaliteli benzinin fiyatı da artışa yol açacak ve araç kullanım maliyeti de artacaktır.
Ulusal Dördüncü Standardın uygulanmasına bakıldığında, bu beş yıl önceydi. National VI'nın gelişi, National IV araç sahiplerine rahatsızlık verecek. Her şeyden önce, bazı şehirler, gelecekte ruhsatlandırma üzerindeki kısıtlamaları ortadan kaldırmayan ulusal IV ve III araç kısıtlamaları getirebilir. İkinci olarak, gittikçe daha fazla bölge, başka yerlerde mülkiyeti devredemeyen bir politika uygulayacaktır.Gelecekte, Devlet 4'ün ikinci el araçları yerel olarak devredilebilir.
Ancak, kilit noktalar çizilmiştir: Politika [teklif deneme uygulama tam uygulama] arasındaki uzun bir süreçtir İlgili departmanlar otomobil üreticileri ve kitleler için yeterli geçiş süresi ayıracaktır.
National VI geliyor ve ilki National III aracının sahibi. Ulusal Beşinci Standardın uygulanmasından bu yana, Ulusal İkinci Emisyon Standardı kapsamındaki araçların çoğu hurdaya çıkmak zorunda kaldı. Tarihsel ilerlemeye referansla, Ulusal VI resmi olarak çevrimiçi olduğunda, Ulusal III emisyon standartlarına sahip araçlar hurdaya çıkarılacak ve ardından hareket ve trafik kısıtlamaları uygulanacaktır. Ulusal üç otomobil sahibi için bir kriz duygusu var mı?
Şimdi National V veya National VI'da bir araba almalı mıyım?
Paran olduğu sürece satın alabilirsin ya da satın alabilirsin.
Maliyet-etkinlik oranı açısından, yıl sonu artık Ulusal Beş Standart kapsamında stok araçlar için pazarlık yapmak için mükemmel bir fırsattır. Ulusal VI standardı yaklaşırken, bazı bölgelerde Ulusal V emisyon standartlarına sahip araçların satışı yasaklanacaktır.Hazırlıklı olmayan bayiler, National V envanter araçlarını önceden satış için National VI uygulamamış şehirlere transfer edebilir veya yerel olarak indirimler sunabilir. , Mümkün olan en kısa sürede satış yapın. Sonuçta, Ulusal Altıncı Standardın uygulanmasına ne kadar yakın olursa, fiyat düşüşü de o kadar büyük olur.Bu, şüphesiz tüketiciler için iyi bir haberdir.
Ek olarak, sadece ihtiyacı olan kullanıcılar için, profesör erken satın almayı ve eğlenmeyi tavsiye ediyor. Sonuçta, bir önceki emisyon yükseltme hızına göre, National V standart araçlar en fazla birkaç yıl National VI standart araçlardan daha az kullanılacak ve hizmet ömrü hemen hemen aynıdır ve National V araçlarının ikinci el araç pazarındaki devalüasyon oranı beklendiği kadar yüksek değildir. Bir araba satın alın ve iyi kullanın, her zaman satmayı düşünmeyin, sonunda anlamıyor musunuz?
Profesör, gelecekteki kullanım sorunlarını düşünen tüketiciler, belki de hizmet ömrü ve amortisman göz önünde bulundurularak, doğrudan Ulusal VI araçlarından başlayarak bir adım atılmasını önerdi. 2019'dan sonra, aralarından seçim yapabileceğiniz daha fazla Ulusal VI emisyon standardı modeli olacak.Fiyatın mevcut National V sürümünden daha pahalı olduğu tartışılmaz bir gerçektir.
Boş konuşma yardımcı olmaz, bir örnek ver. Profesör Guangzhou'da olduğu sürece, Belediye Çevre Koruma Bürosu kısa süre önce şunları duyurdu:
1 Mart 2019 tarihinden itibaren, hafif hizmet araçları için ulusal VI (faz b) emisyon standartları planlanandan önce uygulanacak ve yorumların talep edildiği tarihten itibaren (1 Ocak 2019) iki ay ertelenecektir.Bu, otomobil şirketleri, bayiler ve tüketiciler içindir. Kişinin uyum sağlamak için uygun bir tampon süresi vardır.
Diğer bir deyişle, 1 Mart 2019 tarihinden itibaren Guangzhou'da yalnızca Ulusal VI standartlarına sahip yeni araçların satılmasına izin verilirken, Ulusal V standartları ve altındaki ikinci el araçların şehir genelinde Guangzhou'ya taşınmasına izin verilmiyor. Ancak kilit nokta şu ki, Guangzhou içinde transfer edilen ikinci el otomobillerin, yani transfer öncesinde ve sonrasında Guangdong A plakalı ikinci el otomobillerin yeni çevre koruma standartları ile kısıtlanmayacağı.
Buna ek olarak, Guangzhou bu yılın Eylül ayı başlarında Ulusal VI araç dizelini tam olarak tedarik etti ve bu yıl Aralık ayından itibaren Ulusal VI araç benzini tedarik etmeyi planlıyor ve yeterli yakıt desteği sağlamak için hafif araçlar için Ulusal VI emisyon standartlarını önceden uygulamayı hedefliyor. .
Pek çok netizen şüphelerini dile getirdi: Ulusal Altıncı Standartları bazı şehirlerde programın ilerisinde uygulama planı nedir?
İnsanlara hizmet etmenin yanı sıra çevresel kalite konularını da içerir. Örnek olarak Guangzhou'yu ele alalım. 2017'de nitrojen dioksit konsantrasyon standardı standardı karşılamadı ve yıldan yıla artış büyüktü. Mevcut yerel ana görüşe göre, otomobil egzozu önemli bir nitrojen dioksit kirletici kaynağıdır.Mavi gökyüzünü savunmak için savaşı kazanmak için, hava kirliliğini iyileştirmenin tek yolu araç emisyonlarını kontrol etmektir. Tabii ki, gerçek sonuçları söylemek zor.
