Standardı aynı platformda değiştirmek 300.000 daha mı pahalı? Bu off-road yenilmez SUV'lar nasıl seçilir?
Piyasada aynı platformu ve şasiyi kullanan sıradan markaların ve lüks markaların bazı modellerini bulabiliriz.Bunların arasında sıradan markaların üst seviye modelleri ve lüks markaların alt uç modelleri ... Aralarındaki fiyat farkı aslında çok fazla değilse fark nedir? Kim satın almaya daha değer? Kimler için uygundurlar? Profesör bugün bunun hakkında konuşacak.
Paralel olarak ithal edilen Toyota Land Cruiser 5.7 high-end modeli 1.3 milyon, Lexus LX5701.3-1.4 milyon arasında fiyatlandırılıyor.Aynı şasiye ek olarak, temel arazi konfigürasyonu hemen hemen aynı. Zaman dört tekerlekten çekiş, kaldırma hidrolik süspansiyonu ve sürünen sistemin hepsi çok şey var. Aradaki fark sadece dış iç tasarım değil, aynı zamanda konfigürasyondur. LX570, Toyota Group'un en yüksek üretim standartlarına sahiptir, bu nedenle malzeme ve işçilik açısından Lu Xun'dan çok daha iyidir.
Diğer konfigürasyonlarda ikisi arasında çok az fark vardır, ancak LX570, Lu Xun'un tüm sisteminde bulunmayan bir Mark Levinson hoparlöre sahiptir Bu hoparlörü küçümsemeyin.Ses kalitesi Lu Xun'un sıradan hoparlörleriyle karşılaştırılabilir.
İkisi arasında, profesör aslında Lexus LX570'i daha da fazla tavsiye ediyor Sonuçta, aynı mekanik donanımla, daha lüks bir iç konfigürasyon ve daha iyi bir ses kalitesi Mark Levinson hoparlör karşılığında on binlerce dolar harcamak şüphesiz çok değerlidir. Üstelik, bu fiyata model satın alan tüketiciler daha çok asfalt yollara yöneliyor ve nadiren yoldan çıkıyorlar.Eğer gerçekten yoldan çıkmak istiyorsanız, Land Cruiser 4.0'ın Dilenci versiyonunu satın almak 600.000 yuan'a mal olacak.
Bu durumda, Lu Xun 5.7 gerçekten almaya değmez mi? Hayır, bu "kabuk değiştiren" bir LX570 ve fiyatı da yüksek, zengin, ancak yüksek profilli olmak istemeyenler için çok uygun veya kimlikleri nedeniyle yüksek profilli insanlara izin vermiyor.
Paralel olarak ithal edilen Nissan Patrol 5.6 yüksek, 890.000 civarında satılıyor ve paralel olarak ithal edilen Infiniti QX80 yaklaşık 970.000. Görünüş farkı söylemeye gerek yok.Söylemeye gerek yok. İç mekanda, Devriye koltuğu dışında, yerleşim 2 + 3 + 2 iken, QX802 + 2 + 3 veya 2 + 3 + 3 düzeni dışında diğer yönler temelde aynıdır. En büyük fark, dört tekerlekten çekiş sistemidir.Aynı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş olmasına rağmen, Patrol çoklu arazi modu seçimine, yüksek ve düşük hızda dört tekerlekten çekiş anahtarına ve arka aks diferansiyel kilidine sahiptir.Aracın arazi performansına daha fazla önem verirken, QX80 yalnızca Tek bir yüksek ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş anahtarının Devriye yolunun basitleştirilmiş bir versiyonu olduğu söylenebilir.
İlk bakışta, Tule 5.6'nın QX80'den daha değerli olduğu görülüyor. Aslında, bu zorunlu değil.Profesör, nota duygusuna önem veren kullanıcılar için QX80'in Tule 5.6'dan daha uygun bir seçim olduğunu düşünüyor. Sonuçta, QX80'in görünümü QX80'den daha iyi. Patrol 5.6 oldukça güçlü ve milyonluk lüks bir arabaya benziyor, ancak Patrol 5.6 satın almak için 800.000 harcarsanız, 500.000 Patrol 4.0 ile karıştırılmak kolaydır. Uzun mesafeli geçişleri ve arazi kullanıcılarını sevenler için, daha güçlü arazi donanımı Patrol 5.6, QX80'den daha uygundur.
Şu anda, en yeni nesil Touareg, Q7 ve Cayenne, Volkswagen Grubu'nun MLB Evo platformuna dayanıyor. Üç örtüşen modelin fiyatları, çıplak gözle görülebilen görünüm ve iç mekan farklılıkları ve marka konumlandırmadan kaynaklanan ayar farklılıkları dışında. Mekanik donanımda çok fazla farklılık yoktur.
Touareg 630.000 RMB ile 830.000 RMB arasında fiyatlandırılır 2.0T modeli motoru Q7 ile paylaşır ve 3.0T modeli motoru Cayenne ile paylaşır. Üçü arasında Touareg, asfaltsız yolların sürüş performansını ve yol konforunu hesaba katmaya daha meyillidir. Boyut nispeten küçüktür ve yaklaşma açısı ve kalkış açısı diğer iki kardeşten daha büyüktür ve Volkswagen markasının göreceli konumlandırması nedeniyle Düşük anahtarı seviyorsanız ve reklamı sevmiyorsanız, ancak sadece ailenizi sürüş konforunun keyfini çıkarmaya götürmek istiyorsanız, Touareg çok uygundur ve aynı zamanda üçü arasında profesör tarafından en çok tavsiye edilen satın alma işlemidir.
Q7'nin fiyatı 69-97 milyon civarında. Touareg ile 2.0T motoru paylaşıyor 3.0T modeli turboşarjlı yerine süperşarjlı kullanıyor.Her ne kadar süperşarjlı motorun çıkış özellikleri daha doğrusal olsa da bu motor uzun süredir hizmet veriyor. , Supercharger prensibinin sınırlandırılmasıyla birleştiğinde, Q7'nin yakıt tüketimi turboşarjlı Touareg ve Cayenne'den daha yüksek. Ek olarak, bu nesil Q7 Touareg'den daha önce piyasaya sürüldüğünden, lüks, teknoloji ve konfor açısından yeni nesil Touareg tarafından yakalandı. Profesör, bu nesil Q7'nin orta vadeli bir makyaj yapmadan önce ürün gücünün Touareg kadar iyi olmadığına inanıyor.Tek avantaj, Audi markasının katma değerinin Volkswagen'den daha yüksek olmasıdır.
Cayenne, 918.000'de 3.0T modelinin fiyatı için iki kardeşle rekabet edebilir, ancak profesör bunu herkese tavsiye etmiyor çünkü Cayenne, gücü ve yol tutuşu ile tanınan yol tipi bir SUV. 3.0T modeli 340hp. Touareg'in gücü Touareg'inki ile aynı, yolundan yararlanmak yeterli değil, en azından 440 beygir gücünde 2.9T Cayenne S almanız gerekiyor.
Bugün profesörün analizini okuduktan sonra, herkesin bu ortak marka veya lüks marka modellerini aynı platformda nasıl seçeceği konusunda net bir fikri olduğuna inanıyorum. Ama gerçekten satın almak istiyorsanız, profesör yine de herkesin mağazaya gidip onu deneyimlemesini ve hangi arabayı beğendiğinizi ve hangisinin daha uygun olduğunu görmesini en önemlisi tavsiye ediyor!
