Son on yılda fiyatlar birkaç kat arttı, ancak ne kadar çok araba satarlarsa o kadar ucuzlar. Geçmişte, 200.000'den fazla birimi olan orta seviye bir araba artık yalnızca birkaç yüz bin karşılığında satın alınabiliyordu. Çocukken varlıklı bir ailenin nezih arabasına baktım, belki küçük bir başarınız varsa onu kolayca eve getirebilirsiniz.
Profesörün yorumu: Eski kardeş Passat ile karşılaştırıldığında, Magotan daha önce değiştirildi ve yeni bir platform kullandı. EA888 + 7 vitesli DSG'nin altın güç uyumu, hem güç hem de yakıt tüketimini hesaba katarak hala sektöre liderlik ediyor. Mesele şu ki, yıllar süren iyileştirmelerden sonra, Volkswagen'in çift kavramalı şanzımanı, birden çok arıza ve aksaklıkların siyah noktalarından kurtuldu. Yanlış bir şey seçmeniz gerekiyorsa, Volkswagen'in arabası onbinlerce veya yüzbinlerce olsun, iç ve dış tasarım arasındaki fark büyük değil, en fazla malzemelere ve konfigürasyona yansıyor, bu da 200.000 harcayan bazı insanları Magotan satın almaya sevk edebilir. İsteksiz.
Profesörün yorumu: Yeni Regal'in piyasaya sürülmesi şüphesiz orta seviye otomobil pazarına büyük bir etki yarattı.Sportif bir görünüme ve giriş konfigürasyonu düşük olmasa bile kapsamlı bir boyut yükseltmesine sahip.Yeni 9AT şanzıman ve motor gücü aynı seviyede kesinlikle üstün. Orta seviye otomobillerin ana tüketicisi kademeli olarak 90'ların sonrası haline geldikçe, yeni Regal'in bu avantajları onu bu seviyedeki satış şampiyonuna itebilir.
Profesörün yorumu: Accord aynı zamanda Çin'de yıllardır iyi bir üne sahip bir modeldir.Tasarımı genç tüketicileri tam olarak karşılamasa bile, yine de en iyi birkaç orta seviye otomobil satışını dengelemek için dengeli performansına güvenebilir. Ek olarak, Honda'nın i-MMD hibrit sisteminin verimliliği dünyada bir ilke ulaştı ve hibrit versiyonun başlangıç fiyatı sadece 239.800. Bu fiyata hibrit bir orta seviye araba satın alabilirsiniz.Honda partisi olmasa bile hibrit Accord'un çekiciliğine direnmenin zor olacağına inanıyorum.
Günümüzde, orta seviye sedan pazarı eskisi kadar sıcak değil, bu yüzden orta seviye sedanın tercihli gücünün aynı seviyedeki SUV'lardan daha fazla olduğunu görebiliyoruz. Aslında, tasarım konseptinden veya gerçek deneyimden bağımsız olarak, aracın konforu daha iyi olmalı ve aracın öz ağırlığı genellikle aynı seviyedeki SUV'unkinden daha küçük olduğundan yakıt tüketimi daha düşük olacaktır. Konfor, araba satın aldığınız için önemli bir gösterge ise, profesör aslında bir SUV yerine orta seviye bir sedan satın almanızı tavsiye ediyor.