Elektrikli araçların en büyük hatırlanması! BAIC New Energy yaklaşık 70.000 aracı geri çağırdı. Sizinki var mı?
Çin'in yeni enerji araçlarının pazar payını genişletmek için benimsediği sübvansiyonlar ve diğer politikalar, birçok şirketi ilgili düzenler yapmaya teşvik etti.Ancak, buna bağlı olarak, hızlı başarı için can atan bazı spekülatif davranışlar, pazarı geçemeyen çok sayıda ürün de dahil olmak üzere birçok garip fenomeni de doğurdu. Market.
Geçtiğimiz günlerde, Piyasa Denetleme ve İdare Devlet İdaresi, arıza araştırması başlatıldıktan sonra 69.358 BAIC New Energy EV, EX, EU serisi ve diğer modellerin geri çağrıldığını gösteren bir duyuru yayınladı, Geri çağırmanın nedeni yetersiz fren performansı idi.
Aynı gün, BAIC New Energy'nin 300.000'inci saf elektrikli aracı resmi olarak montaj hattından çıktı. Çin'in yeni enerji pazarındaki en büyük otomobil şirketi ve yeni enerji endüstrisinde bir lider olarak, BAIC New Energy'nin bu kadar büyük ölçekte geri çağrılmasının kalitesi de dış dünya tarafından sorgulandı.
Ürün kalitesi sorunlarının oranı 1/3 kadar yüksektir
Editör, BAIC New Energy'nin 10.000'den 200.000 araca çıkmasının 4 yıl sürdüğünü ve 200.000'den 300.000 araca çıkmasının sadece 8 ay sürdüğünü öğrendi.
İstatistikler, bu yılın Ocak-Ekim ayları arasında, BAIC New Energy'nin saf elektrikli araç satışlarının bir önceki yıla göre% 76 artışla 109.700'e ulaşarak pazarda ilk sırada yer aldığını gösteriyor. Aslında 2013'ten beri BAIC New Energy, arka arkaya beş yıldır yerli saf elektrikli araç satış şampiyonu oldu ve 2017'de ilk kez dünyanın ilk saf elektrikli araç satışını kazandı.
BAIC New Energy'nin bir dizi parlak figürün arkasında şüphesiz başarılı olduğu doğrudur. Ancak editör, bu kez geri çağrılan yaklaşık 70.000 araçtan 200.000 üretim hacminin yaklaşık üçte birinin, yani BAIC New Energy tarafından satılan her 3 araç için 1 aracın potansiyel bir güvenlik tehlikesi olduğunu tespit etti. , Yüksek oran şaşırtıcı.
BAIC New Energy'den sorumlu ilgili kişi, aracın geri çağrılmasının ardından şunları söyledi: Bu arıza, frenleme etkisini değil, fren güçlendirme işlevini etkiler. Bu nedenle, sorunların toplu olarak fren servosu vakum pompası ile donatılmış araçlar için BAIC New Energy, Bu geri çağırmanın kapsamına dahildir. "
Kalite endişeleri BAIC New Energy ne yapacak?
Aslında ilgili araç şikayet web sitesini açın, bu geri çağırmanın fren problemlerine ek olarak, güç kaybı, şarj arızaları, devre problemleri, anormal sesler gibi BAIC New Energy serisi modellerin şikayetleri her yerde.
Bir BAIC New Energy araç sahibi, 27 Kasım 2018'de 2018 EU5 R500 Zhifeng versiyonunun tam versiyonunu satın aldığını söyledi. 2 günlük normal sürüşten sonra, 1 Aralık'ta hızlı şarjın tahsil edilemediği anlaşıldı ve satış ekibi sorumluluktan kaçtı. Satışa gittikten sonra problemi bulamadım sonuç olarak 2 Aralık akşamı yavaş şarjla bile batarya şarj olamadı. "Gerçekten aldatıcı. Yeni bir arabanın hızlı şarjı, şarj edilmeden önce asla başarısız olmaz ve yavaş şarj da 10 saatten kısa bir süre sonra kesilir."
Yeni enerjili araç pazarının gittikçe daha sıcak hale geldiği bir zamanda, tüketiciler gittikçe daha fazla seçenekle karşı karşıya kaldığında, otomobil şirketleri konuşmak için ürünlere güvenmek zorunda. Diğer yeni enerji otomobili şirketleri daha yüksek dayanıklılık ürünleri piyasaya sürerken, BAIC New Energy hala düşük maliyetli ve düşük dayanıklılığa sahip ürünleri zorluyor. Pazara kıyasla her zaman yarım adımdır. Satışa çok fazla odaklanır ve teknoloji ve ürünlerin gelişimini görmezden gelir. .
sonuç olarak: AB serisi ve EX serisi BAIC Yeni Enerji Araçlarının, direksiyon kilidi, güç desteği olmaması vb. Gibi arızalarının nedeni, otomobil şirketlerinin daha fazla araştırması ve sonuçlara varması gerekiyor. Bununla birlikte, en azından mevcut veri analizinden, bazı modellerin direksiyon sorununun zaten nesnel bir gerçek olduğu objektif bir gerçektir.Sorunun yayılması şüphesiz daha fazla sürüş güvenliği sorununa neden olacaktır.BaIC New Energy'nin bu konuyla kararlı bir şekilde ilgileneceğini umuyoruz.
