Pekin Metrosu'nun "Son İstasyonunun" "Yalnız" Hikayesi
Kaynak: China Youth Daily
Orijinal başlık: Metrodaki son istasyon
28 Eylül 2014 tarihinde, Pekin Metro Hattı 4'ün Tiangongyuan İstasyonunda, yabancılar kuzeyden güneye seyahat ediyor. Bu versiyondaki resimler Visual China tarafından sağlanmıştır.
16 Eylül 2013 sabahı, Pekin Metro Hattı 4, bir arıza nedeniyle askıya alındı. Bu, metro istasyonundaki bir yolcu.
27 Şubat 2008'de Pekin Metrosu'nun 4. Hat üzerindeki bir tünel. O sırada Hat 4'ün izi henüz döşenmemişti. 28 Eylül 2009'da Hat 4 hizmete girdi.
2 Kasım 2015'te, Pekin Metro Hattı 4'ün Tiangongyuan İstasyonu yakınlarında geliştirilmekte olan bir topluluk.
6 Ağustos 2018 saat 19: 00'da Pekin Metro Hattı 4'ün Tiangongyuan yönündeki yavaş tren hareketi nedeniyle Xidan İstasyonu'nda çok sayıda yolcu mahsur kaldı.
30 Aralık 2018'de Tiangongyuan metro istasyonunun yakınında büyük bir alışveriş merkezi olan Pekin açıldı.
Pekin'de her gün uyanma ve uykuya dalma ritmik ve düzenlidir. Örnek olarak sabahın yoğun saatini ele alalım: Canlanacak ilk yer sinir uçları - bu metro hatlarının sonu. Örneğin, 4 numaralı Metro Hattının güney ucundaki Tiangongyuan İstasyonunda, sabah yoğun saat çok erken geliyor. Sabah 6:30 sularında platformda uzun bir çizgi oluştu. Akşam zirvesi o kadar geç sona erdi ki buraya giden son trende yer bulmak hâlâ zordu.
Tiangongyuan gerçekten hassas bir terminal - yolcu akışının gelgiti, sabahın erken saatlerinde burada yaşayan ve geç geri dönen insanların işlerini ve geri kalanını doğrudan yansıtıyor.
Buradan 24 yaşındaki Zhao Qian, metro treninin 29 seferini görene kadar gideceği yere varamayacak. İnternet devlerinin ve gelişmekte olan ekonomik kuruluşların yoğunlaştığı ve Çin'in Silikon Vadisi olarak kabul edilen Zhongguancun'da çalışıyor.
Tiangongyuan'da bir kediyle yaşıyor. Hat 4'teki "Beigongmen" veya "Yuanmingyuan" istasyonlarından farklı olarak, "Tiangongyuan" metro istasyonu, kraliyet binasına sahip olduğu için adlandırılmamıştır. Pekin'in güney ucundaki Daxing Bölgesi, Beizang Köyü'ndeki 23 köyün en büyüğüdür. Ancak Zhao Qian, kedisine "İmparator" adını verdi.
1
Metro 2010'un sonunda bu köye ulaştığından beri, "Tiangongyuan İstasyonu" geçmiş ile gelecek arasında bir bağlantı oldu. Pekin Metro Hattı 4'ün uzantısının son noktasıdır. Zhao Qian, Tiangongyuan İstasyonu'na dönse bile evde olacaktır, ancak vagondaki diğerleri için bu yine de bir başlangıç noktasıdır: istasyondan ayrıldıktan sonra özel bir otobüse binerler. , Hebei Eyaleti, Gu'an İlçesindeki evine geri döndü. Bu tür bir yaşamın günlük işe gidip gelme süresi 5 saate ulaşabilir.
Tiangongyuan daha da güneye gider ve Yongding Nehri'ni geçerek Gu'an İlçesi sınırına ulaşır. Pekin'deki cep telefonu kullanıcıları ilçenin merkezinde olsalar bile, mobil hizmet operatöründen bir "Hebei Hoş Geldiniz" mesajı alamayabilirler. Birisi bunun Gu'an'ın Pekin'e çok yakın olması ve siz hala Pekin'in sinyalini kullanmanız nedeniyle şaka yaptı.
Zhao Qian başlangıçta farklı kiralama acentesi web sitelerinde yaşayacak bir yer aradı ve sonunda "Acil! Taşınma" ile ilgili bir yazıyı kilitledi. Ev Tiangongyuan metro istasyonuna 321 metre uzaklıkta. Poster bu iki yatak odalı daireyi ev sahibinden kiraladı ve Zhao Qian ikinci yatak odasını aylık 1.700 yuan kira ile alt-kiraladı. Karşılaştırılabilir koşullarda çalışma birimine yakın bir yatak odası için, kira "başka bir bükülmenin iki katı" olmalıdır.
Eski kiracı anahtarları ona verdi ve ona Tiangongyuan'ın "refah ve zenginlik yeri" olduğunu söyledi. Tiangongyuan metro istasyonundan batıya doğru sayıldığında, dört kuzey-güney caddesi "Tianrong Caddesi", "Tianhua Caddesi", "Tianfu Caddesi" ve "Tiangui Caddesi" olarak adlandırılır.
Haritayı dikkatlice kontrol etti ve Panggezhuang, Pigezhuang, Hancun ve Dingcun dahil olmak üzere çeşitli köyler, çiftlikler ve köylerle çevrili olduğunu, "biraz da eve dönmek gibi" olduğunu gördü.
Pekin'e gelmeden önce, "Zhugan Hutong" ve "Straw Hat Hutong" gibi bir grup otantik Pekin yer ismini düşündü. "Hutong" kelimesinin kendisi, Yuan Hanedanlığı tadı taşıyan Moğolca'dan gelmektedir.
"Tiangongyuan Köyü" nü Anhui'deki köyüyle gruplamak onun için zor.
Trafiğe açıldıktan sonra, Tiangongyuan Metro İstasyonu'nun 4 çıkışından 3'ü inşa edildi ve sonraki yıllarda konut kompleksleri inşa edildi. Üç alt bölüm farklı geliştiricilere ait olsa da, ortak bir noktaları var - hepsinin adlarında "bahar" var.
Gençler bu "baharlarda" evlenip çocuk sahibi oluyor ve sonra ebeveynlerini bir araya getiriyorlar. Yedi yıl sonra ilk dönemde açılan ticari konut fiyatı, başlangıç fiyatının neredeyse üç katıdır. Sahibi anahtarı aldığında, temelde 1 km içinde dükkan ve diğer yaşam hizmetleri tesisleri yoktu. Bir gazete bayii ve devriye gezen polis arabalarına ek olarak, birkaç kahvaltı tezgahı da vardır.
Artık çok katlı konutlar ve alışveriş merkezleri aynı yerde büyümüştür. Yüksek binaların eteğinde, 8.000 ila 9.000 kişi her gün sabahın yoğun saatlerinde şehir içi raylı sisteme giriyor. Esneyen insanlar, derin bir yer altı tüneli aracılığıyla Pekin'in derinliklerine nakledildi.
2
Ayrılmadan önce, eski kiracı Zhao Qian'a, "Sabah metroda koltuğunuzu almalısınız, aksi takdirde yol perişan olur" dedi. Tiangongyuan'da bu bir fikir birliğidir.
Bir buçuk yıldır yakınlarda yaşayan Zhou Di, "Tiangongyuan İstasyonunda oturmazsanız, koltuk kalmayacak. Oturmak için acele eden herkes en az bir saat uzaklıkta." Dedi.
Pekin şehrinde hizmete giren 22 metro hattında 10 milyondan fazla insanın günlük nüfus hareketini taşıyan 398 istasyon var. Şehir merkezindeki metro istasyonlarından farklı olarak Tiangongyuan metro istasyonunun 4 çıkışı, çatılı ve iki katlı ücretsiz bisiklet park alanlarına sahiptir. Dışarıdaki açık alanda, elektrikli araba sıraları düzgünce park edilmiş ve gidonlara kalın ön camlar asılmış.
Yakındaki yollar genellikle her iki tarafta da arabalarla doludur ve neredeyse arabanın önü arka tarafın yanındadır. "Hei Jin Lu Yu Ji Meng Su" gibi eyalet kısaltmaları olan bu plakalar, National Geographic okuyan bir çocuğa rehberlik edebilir.
Bir kilometre kuzeyde Pekin'in Altıncı Çevre Yolu var. Kasım 2019'da uygulanan önlemlere göre yabancı ruhsatlı araçların Pekin Altıncı Çevre Yolu'na ve bölge içine girmek için "Pekin İzni" başvurusu yapması gerekmektedir.İzin yılda 12 kez ile sınırlıdır ve maksimum süre 7 gündür. Yolda bulunan ve yasadışı park etmiş "Beijing markası" olmayan araçlar cezalarla karşı karşıya.
Tiangongyuan Metro İstasyonu'na giden "Gu'an Özel Hat" otobüslerinde bu risk yoktur - "Pekin kartı" otobüslere asılıdır.
Zhou Di, sabah istasyona yaklaşan "Gu'an Özel Hattı" otobüsünü gördüğünde, ilk tepkisinin "Koş!" Olduğunu hala hatırlıyor. Eğer koşmasaydın, koltuk olmayacaktı.
Metro istasyonunda her zaman sessizce müşterileri talep eden insanlar vardır, "Gu'an'a mı gidiyorsun, kişi başı 10 yuan." O merak etti, "Gu'an'da Pekin'de kaç kişi çalışıyor?"
Sadece Gu'an Otobüs Şirketi'nin tanıtımına göre, her gün şirketin özel otobüsü ile Tiangongyuan'a gidip gelen üç ila dört bin kişi var. "Gu'an Özel Hattı" ndaki insanlar için Tiangongyuan "Pekin'deki ilk durak" statüsüne sahiptir. 2015 yılında, Gu'an Güney İstasyonu'ndan Tiangongyuan İstasyonuna kadar olan bu özel hat açıldı ve her sabah 05: 30'da arabalar dağıtıldı. Otobüs Gu'an Şehrinde küçük bir daire çizecek, birkaç durakta duracak, hedefe bir saat gibi kısa bir sürede ulaşacak ve tam ücret 8 yuan.
Otobüs tek seçenek değil Gu'an ve Pekin arasındaki yolcular, Pekin Güney Üçüncü Çevre Yolu'na ulaşmak için Daguang Otoyolu'ndan Pekin Güney Altıncı Çevre Yolu'na veya Daguang Otoyolu'ndan Jingkai Otobanı'na gitmeyi seçebilirler.
Gu'an'da bir emlak şirketinde çalışan Chen Cong (takma ad), 2015 yılında Gu'an'daki yeni gayrimenkulün metrekare başına yaklaşık 9.000 yuan olduğunu hatırlattı. O zamanlar, çoğu kendi kendine meşgul olan "Peacock City" adında bir adamdı. Gayrimenkul için ayda 100'den fazla set satılabilir. Önümüzdeki yılın başında ev fiyatları metrekare başına 12,000 yuan'a yükseldi ve en pahalı zamanda 20,000 yuan oldu. Alıcılar konuma değer verir ve bir ev yakındaki Daguang Otoyoluna ne kadar yakınsa, satmak o kadar iyidir.
"O sırada, bir ev satmak çok fazla tanıtım gerektirmiyordu. Müşteriye Gu'an'ın bir sonraki Yanjiao olduğunu söyledim. O sırada Yanjiao," Huanjing "(emlak) satın almak için bir kriterdi." Chen Cong, heyecanla söyledi.
Yanjiao, Pekin'in doğusundaki başka bir küçük kasaba, Tiananmen Meydanı'na 30 kilometre uzaklıkta, Hebei Eyaleti, Sanhe Şehri'ne ait. Geçtiğimiz 10 yıl içinde, Pekin'in "uyuyan şehri" olarak kabul edildi ve konut fiyatı bir zamanlar metrekare başına 40.000 yuan'a yükseldi, bu da Hebei eyalet başkentinden daha yüksek. Birçok Yanjiao sakini gelgit hayatı yaşıyor ve şu anda Pekin ve Yanjiao arasında her gün yaklaşık 400.000 kişi seyahat ediyor.
Pekin ve Gu'an'da üç yıl boyunca "iki şehir hayatı" yaşayan genç bir adam, kendisi gibi Pekin Metro Hattı 4'te çalışan çoğu insanın Tiangongyuan'a gitmek için araba paylaşımı yapmayı veya "Gu'an özel hattını" tercih ettiğini söyledi. "Metronun şehre gireceği zaman garantilidir." Tiangongyuan'a koşmak için her gün ilk özel sırayı aldı ve Pekin'de teftiş için yol boyunca en az bir kez inmek zorunda kaldı.
2018 yılında, emlak piyasasının "istikrarlı ve sağlıklı gelişimi" hakkında daha sıkı bir yerel belge yayınlandıktan sonra, Gu'an'da fiyatlar düştü. Bununla birlikte, Pekin'de ev satın almak için Gu'an'ı seçen pek çok genç insan var, bazı yerel topluluklar planlama sırasında Pekin'e bir servis otobüsü kurdular ve onlar doğrudan Zhongguancun, Wangjing veya Xidan'a gidecekler.
3
Zhao Qian, Güney Altıncı Çevre Yolu dışındaki Tiangongyuan İstasyonundan Kuzey Dördüncü Çevre Yolu üzerindeki Zhongguancun İstasyonuna, yaklaşık 40 kilometre uzaklıkta, kapının kapanmak üzere olduğunu 29 kez duydu.
"Kapı kapanmak üzereyken", birisi 100 metrelik bir sprint pozisyonunda sık sık kollarını arabaya çarpıyor. Bu ivmeye güvenerek bir delik yırttı ve arkadaki bir veya iki kişi de metroya girme fırsatını yakalayabilir.
Zhao Qian, 4 numaralı Metro Hattının sabah yoğun saatini ilk kez yaşarken çok fazla insan olduğunu hissetmedi. Daha sonra, kalkış istasyonunda otobüse binip koltuğuna oturduğu için "şehre daha fazla insan yürüdüğünü" fark etti. Onun gözlemine göre, Tiangongyuan'dan kuzeye, ilk 12 durakta çok az kişi trenden indi. Daha sonra, vagondaki insanlar duvar gibi kalabalık bir şekilde insanları astılar. Xidan İstasyonu sonrasına kadar insanlara yapışan, karnı arabaya yapışan ve kapıları el çalan insanların durumu hafifledi. Sonuç olarak, insanlar "yüksek kiralar ve az kişi" olduğunu düşündüğü Haidian Bölgesi'ne biraz saygınlıkla girebiliyor.
Koltukta otururken kalabalık vagondaki yolcuların ifadelerine ve kıyafetlerine çok az dikkat etti. "Görmezseniz, kendiniz deneyerek anlayacaksınız."
Şimdiye kadar Zhou Di, arabadaki iki rafı ikna etti. Arabanın içindeki çelişki "üstüme bastın, beni ittin, beni niye sıkıştırdın" dan başka bir şey değil. Ama kendisi oturduğunda, onu ikna etmeye cesaret edemedi, çünkü ilgili kişi "otur ve konuşmanın sırtını incitmeyeceğini" düşünebilir - "Şimdi oturabilirsin, yine de benim hakkımda konuşabilir misin?"
Her zaman böyle bir vagonda nefes alması gerekse bile, çocukken beşinci ve altıncı sınıf bir şehirde yaşayan Zhao Qian hala heyecanlı. Kendi kendine, "Burası Pekin ve Pekin işte böyle" diyor. - Çalışmak için uzun bir yol ve yolda para harcıyor. Uzun zaman ama birçok fırsat insanları çok güçlü kılabilir.
Şehir planlama konularını inceleyen bilim adamları da işe gidip gelmeye dikkat ediyorlar. Pekin'in banliyöleşmesini tanımlamanın geleneksel yöntemi, Pekin'i genellikle üç seviyeye ayırır: şehir içi, banliyö içi ve dış banliyö. Araştırmacı Liu Changping, "Pekin Kentsel Çalışma ve Konut Alanı Evrimi, İşe Gidip Gelme Talebi ve İstihdam Erişilebilirlik Özellikleri" üzerine yaptığı araştırmada, 2015 yılında Pekin'de 20 kilometreden fazla işe gidip gelme mesafesi olan çalışanların oranının% 20'den fazla olduğuna dikkat çekti. 2018 yılına kadar Pekin'in merkezi kentsel alanının kalıcı nüfusu 11.659 milyondu ve 2015'e göre 1.188 milyon düşüşle toplam nüfusun% 54.1'ini oluşturuyordu. Banliyöler son yıllarda en hızlı nüfus artışına sahip bölge haline geldi ve nüfus dışa doğru farklılaşıyor.
Pekin'de yaş ne kadar küçükse işe gidip gelme süresi o kadar uzun. Ulusal İstatistik Bürosu Pekin Araştırma Ekibi tarafından yayınlanan 2018 Pekin Sakinlerinin Zaman Kullanım Anketi Raporu şunu söylüyor: 15 ila 39 yaşındakilerin ortalama işe gidiş geliş süresi günde 1'dir. 40-64 yaş arası orta yaşlılar için 52 dakika, 1 saat 15 dakika, 65 yaş üstü yaşlılar için 52 dakika.
Yang Haoran ve Zhao Qian'ın gidip gelme yörüngesi neredeyse aynı: Tiangongyuan'da çukurlaşmak ve Zhongguancun'da inmek. Yaşadığı topluluk ile Zhao Qian'ın adresi arasında tek bir yol var ve her gün Zhao Qian'dan yarım saat önce ayrılıyor. Üç aile ile aynı çatı altında. Neredeyse üç yıldır Pekin'de çalışıyor ve aylık maaşı 5.000 yuan'dan fazla.
Genç adam, Tiangongyuan'da yaşamanın rahat ulaşım ve ucuz kira anlamına geldiğini itiraf etti. Zaman zaman işe gidip gelme süresinin çok uzun olduğunu hissetti: 3 saat, günün sekizde biri, Pekin ve Shijiazhuang arasında yüksek hızlı trenle gidip gelebiliyordu. Bu, her 10 günde bir işe gidip gelmek için bir güne eşdeğerdir. "Canlı yaşamak boşuna sadece bir gün daha az. Dikkatli düşünmekten son derece korkuyorum."
Ancak "metroya ikinci yatak olarak gittikten" sonra kendini çok daha iyi hissetti. Metroda uykuyu telafi etmek için maske ve şapka takmaya alışkındır. Metrodaki kalabalıkları gözlemlemek için gözlerini açmakla ilgilenmiyordu. "Oturduğunuzda hiçbir şey göremezsiniz. İnsanlara, cep telefonlarına, kulaklıklara, kulaklık takıp cep telefonlarını ve diğerlerine diğer insanların telefonlarını seyretmek için bakıyorsunuz."
Bir keresinde Tiangong Avlusu'ndaki bu 10 metrekarelik yatak odasını bir arkadaşıyla kiraladı, acentenin sağladığı tek kişilik yatak, gardırop ve bilgisayar masasına ek olarak ikisi bir kamp yatağı satın aldı ve sırayla kullandı.
Günde yaklaşık 3 saat yollarda olmasına rağmen, Zhao Qian birinciliğinden hala çok memnun. Altı aylığına taşındıktan sonra, ev sahibiyle birlikte tüm evi aylık 4,100 yuan fiyatla yeniledi ve "ikinci ev sahibi" oldu. Önceki kiracı gibi, oda arkadaşı bulmak için internette paylaşımda bulundu. Gönderiye, "lüks emlak", "büyük bir alışveriş merkezinden bir durak ötede", "topluluk erişim kontrolü ve yeşillendirme çok iyi" ve bir diğeri: "Terminal! Koltuk var!" Gibi açıklamalar ekledi.
4
Zhou Di ve erkek arkadaşı Liu Yazhou, 2017'nin başında Tiangongyuan'a taşındı ve 80 metrekareden fazla iki yatak odalı bir daire kiraladı. 2012'de tamamlandı ve şimdiden "en eski" ev oldu.
Daha önce, Tiangongyuan'ın kuzeyindeki Xingong İstasyonu yakınlarında aynı fiyata tek yatak odalı bir daire ve hareketli Guomao CBD yakınlarında bir yatak odası kiraladılar. Çin Dünya Ticaret Merkezi'nden bahsetmişken, "O eski püskü yer çok iğrenç" dedi. "Ama sonuçta, konum orası. Çok merkezi bir yer. Evin iki basamağı tüm Çin Dünya Ticaret Merkezi."
Sadece dört ya da beş "eski ve bozuk" binaya sahip bir topluluktu, üç yatak odalı bir daire ve oturma odası bir yatak odasına bölünmüştü. Evin yakınında çalışan 4 hane var. Mutfakta duran iki kişi yanlış gidemez, sabah mutfakta yıkandıktan sonra tuvalete gitmek için aceleyle birime girdiler. İkili, diğer üç ailenin en fazla 11 kişinin yaşadığı kalabalık bir evde akraba ve arkadaşlarını kabul ettiğini gördü.
Liu Yazhou, bu dört ya da beş binadan geçtikten sonra, tüm üst düzey ofis binalarına baktığını söyledi ve ikametgahının insanlara milyonlarca yıllık maaş çemberinde titreyen fakir hissi verdiğini söyledi.
Aslında, o ve kız arkadaşı bu evde en çok kazandılar ve aylık geliri 20,000 yuan'e yakındı. Tanıdıkları komşular, kamu kurumlarında sözleşmeli işçiler ve bazıları "finans kurumlarında reklam verenlere benziyor."
Yakınlarda market yoktur ve en yakın süpermarketin 20 dakikadan fazla yürümesi gerekmektedir. Bir konut binasının birinci katında en "ilginç" büfeyi buldular - sigara ve dondurma satan yalnızca bir ev var, ancak çorap gibi bazı yaygın eşyalar mevcut değil. En yakın olanı Shanxi erişte restoranıdır. "Kase havza kadar büyük" erişte, bir kase 15 yuan'a mal olur, "yedikten sonra aç olabilirsiniz." O zamanlar, Pekin'in en yüksek binası olan "Çin Zun'u" hala inşaat halindeydi ve onlarla yemek yiyenlerin çoğu baret takan inşaat işçileriydi.
"Fakir olduğum için daha iyi yaşamak istiyorum." Ev sahibi evi yenilemek üzereyken Liu Yazhou kız arkadaşını Çin Dünya Ticaret Merkezi'nden çıkmaya götürdü ve bir ev bulmak için Metro Hattı 4'ü takip etti.
Eggshell Apartmanı ve Zhihu, 90'lar sonrası ve 95'ler sonrası tek başına ev kiralamaktan hoşlanan insanların% 80'den fazlasını oluşturduğunu gösteren "2019 Gençlik Hayatını Kira Anketi Raporu" nu yayınladı. Eğitim ne kadar yüksek ve gelir ne kadar yüksekse, tek başına bir ev kiralamayı seçmeye o kadar isteklidir.
Tiangongyuan İstasyonu, onların gözünde değildi. Tiangongyuan'ın kuzeyindeki 10 istasyondaki Xingong İstasyonunda "şehir dışına" ilk durağını belirlediler, "yaşam kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi." Bir yıl sonra kira% 30 arttı ve güneye doğru hareket etmeye devam ettiler.
"Kira, güneydeki her istasyon için biraz düşecek. Tiangongyuan en ucuz değil, ancak yalnızca Tiangongyuan trene binebilir." Liu Yazhou, metroda sık seyahat eden bir yolcu olarak deneyimini özetledi. "Oturmak ve ayakta durmak niteliksel farktır. Oturuyorsanız, on ya da yarım saatten fazla oturmanız sorun değil."
5
Metroda bir koltuk çok önemli.
Zhou Di, metroyla da ilgili olan kışı sevmiyor. "Herkes kışın çok giyiyor ve metronun kapasitesi belli ki yeterli değil."
İşe giderken sık sık parmaklıkları sıkıca çeken insanları gördü, duruşları sıkıştı ve yabancılar neredeyse yüzüne sıkıştırıldı. "Bunun önemi yok! Orada oturuyorsunuz, başka ne diyorsunuz? Trene binebildiğiniz için çok mutlusunuz. Üç veya dört metro yolculuğundan sonra ayağa kalkmayan o kadar çok insan var."
Bir ev aradıklarında, bir konut acentesi, kiranın pahalı olduğunu düşünürlerse, sondan bir önceki metro istasyonunun yakınındaki evi düşünebileceklerini, bu da birkaç yüz yuan daha ucuz olacağını önerdi. "İki yatak odalı bir daireyi 4.000 yuan ile 4500 yuan arasında kiralayabilirsiniz, ancak 4.000 yuan'dan daha az. Bir düşünün? Oh, Zhongguancun yakınlarında, 4500 yuan karşılığında 10 metrekare içinde bir yatak odası kiralayabilirsiniz."
Acente, birçok kiracının metroyu bu şekilde kullandığını vurguladı: "İşe giderseniz, sondan bir önceki istasyondan terminale oturabilirsiniz ve (geri dönün) bir koltuk olacaktır."
Kuzeye koşan yolcular metroda bir koltuk için can atıyor ve metro, metronun güneye uzanmasını bekleyen yere henüz ulaşmadı. Gu'an İlçesinin hükümet işleri web sitesi, uzun yıllardır yolcuların "Gu'an Özel Hattı" nın tren sayısını artırmak ve rotalarını değiştirmek için önerilerini gösteriyor. Bu hattın personeline göre, tahsis edilen hattın operasyonel zirvesi "şehre erken girip eve geç dönme" özelliklerine sahip. Salıdan Perşembe'ye günde 103 sefer, 3.000 gidiş-dönüş seferle kalkıyor ve Cuma gününden sonraki Pazartesi gününe 113 sefer yapıyor. 4.000'den fazla gidiş dönüş.
Pek çok insan metronun güney uzantısını dört gözle bekliyor. Liu Yazhou hiçbir zaman "Güney Uzantısı" nın gerçekleşebileceğine inanmıyor. Gözlemine göre, "Hat 4'ün sabah tepe kapasitesi sınırına ulaştı."
Bu hattı işleten Beijing-Hong Kong Metro Corporation'ın genel müdürü Shao Xinming, Metro Hattı 4'ün minimum kalkış aralığının sınırına yaklaştığını söyledi.
CPPCC'nin bir üyesi "Pekin Metro Hattı 4'ün Panggezhuang, Daxing Bölgesi'ne Güney Uzatılması Önerisini" sunmuştu. Pekin Belediyesi Planlama ve Doğal Kaynaklar Komisyonu, Metro Hattı 4'ün mevcut durumunun ağır yolcu akışı altında olduğunu ve minimum kalkış aralığının 2 dakika olduğunu söyledi. Yoğun saatlerde maksimum kapasite 42.000 yolcudur ve "tasarım kapasitesine ulaşmıştır." Caishikou İstasyonu ile Xuanwumen İstasyonu arasındaki bölümde saatlik maksimum kesit trafiği 49.000'e, hattın tam yük oranı ise% 117'ye ulaştı. "Gelecekte, araştırmaları daha da güçlendireceğiz ve kara otobüsü ekspres hatları kurmak için bölgesel ana yol sistemini kullanacağız ve kapsamlı kapsama ve uygun bağlantılara sahip bir toplu taşıma sistemi inşa edeceğiz."
Ancak bu, netizenlerin, genellikle Tiangongyuan etrafında dönen güney metro uzantısı konusunu hayal etmelerini engellemiyor. "Pekin'e her kim girerse, içeri girmeli, Panggezhuang'dan Panggezhuang'a uzanmalı; Gu'an'dan Gu'an'a kadar uzanmalı. Uzamazsa, Tiangongyuan'dan!"
6
Tiangongyuan'da yaşayan Liu Yazhou, onun üzerindeki en büyük etkinin şu olduğunu düşünüyor: "Pekin'in doğusundaki insanlarla iş yapmıyoruz. Chaoyang Bölgesi ve Tongzhou Bölgesi'ne tamamen veda ediyoruz, ancak yine de Changping dahil Xicheng, Haidian, Daxing'den geçebiliriz." "Tanıdığım insanların hepsi batıda" diye ekledi.
Ortada "batıdan arkadaşlarla" buluşacaklar ve aynı zamanda kaplıcalara dalmak için Hebei Eyaleti, Bazhou Şehrine güneye gitmek üzere şehirler arası bir otobüse binmek için buluşacaklar. Tiangongyuan'da "temelde hiç arkadaşı" olmadığına inanıyor, "Bir ev kiralarken nasıl komşu olmayan komşular olabilir?"
Zhou Di sabah 7: 20'den önce dışarı çıktı ve akşam saat 8:30 civarında evine döndü, ara sıra son trene binmek için fazla mesai yaptı, "hala oturmuyor." Hafta içi birim kantine günde üç öğün yemek koyar, hafta sonları ağırlıklı olarak "paket yemekle yaşar" ve ara sıra alışveriş yaparken alışveriş merkezinde yemek yer. Köpeği gezdirirken tanıştığı aynı topluluktaki diğer sakinlerle tanıştı. Bir kedi ve bir köpek yetiştirdi. "Köpekleriniz birlikte oynadıkları sürece, büyük olasılıkla ona aşina olacaksınız." Tasmalı ve serbest bırakılmış, eğitimli ve eğitimsiz köpekler, herkesin arkadaş bulmasının temeli haline geldi.
Tiangongyuan'da Zhao Qian da yeni arkadaşlar edinmedi. "İkinci ev sahibi" olduktan sonra, otobüse üç kez geri çekildi ve bir meslektaşının evinden yeni doğmuş bir kediyi geri aldı. Kedinin her yeri sarı olduğu için ona "imparator" adını verdi.
"İmparator" Tiangongyuan'daki ilk arkadaşıdır.
Kiralık ilanını görünce, ikinci yatak odasını kiralamaya gelen kişi sessiz bir kızdı, birkaç kez taşındı ve daha önce Doğu Altıncı Çevre Yolu dışında bir sınıf arkadaşının yurdunda yaşadı. Zhao Qian, onunla ayda 2.000 yuan kira hakkında görüştü. Sözleşme yok, sözlü anlaşmanın sadece üç bölümü - karşı cinsi geri getiremezsiniz ve büyük evcil hayvanları yetiştiremezsiniz.Eğer taşınmak istiyorsanız, en az bir ay önceden teslim etmelisiniz.
Oda arkadaşı her Perşembe bir gün izin alır ve hafta sonları her zamanki gibi çalışır. Yemek sırasında oturma odasında ara sıra birlikte çeşitli şovlar izliyorlar. Zhao Qian, oda arkadaşının kapısını ilk kez çaldığında bir cep telefonu şarj cihazı ödünç almak istediğini hatırladı.
Bunun "tehlikeli ve sıcak bir arada var olan" bir yaşam olduğu yorumunu yaptı. Pekin'de yabancılardan daha az korktuğunu ve başkalarına kolayca güvenebileceğini düşünüyor, ancak sıcaklığı yabancılar da veriyor. Bir oda ararken aldatılmadığı için şanslı hissediyordu ve oda arkadaşı ararken hiç kötü adamla tanışmamıştı.
Ancak güveç yerken bir arkadaş bulamadığında, alışverişine eşlik edecek kimse olmadığında ve meslektaşları ve WeChat arkadaşları dışında konuşacak kimse olmadığında kendini yalnız hissediyor.
Bir pazar araştırma şirketi olan Euromonitor tarafından hazırlanan bir rapora göre, dünya çapında tek başına yaşayan insan sayısı 1996'da 153 milyondan 2011'de 277 milyona yükseldi. 2020'ye kadar dünyada 48 milyon yeni ailenin tek başına yaşayacağı tahmin ediliyor. Çin'de 58 milyondan fazla insan, 20 milyonu 20 ila 39 yaşları arasında olmak üzere "bir insanın hayatı" yaşıyor. Bunlar aynı zamanda "boş yuva gençleri" olarak da biliniyor.
Evcil hayvan endüstrisindeki bir beyaz kağıt, Çin'in evcil hayvan pazarının 2019'da 202.4 milyar yuan'a ulaşacağını belirtti. 2017 evcil hayvan sahipleri arasında, evli olmayan ve çocuksuz evli çocuklar% 65,2'yi oluşturdu.
Zhao Qian'ın günlük hayatı çok basit: kedi yetiştirmek, oturma odasında fitness uygulamalarıyla yoga yapmak ve topluluk içinde koşmak. Ölçüsüne göre, topluluğun etrafındaki bir daire tam olarak bir kilometredir.
İnternette tanıştığı bir grup outdoor meraklısını Wuling Mountain, Horn Gully ve Ulan Butong Grassland'e kadar takip etti. Takım arkadaşlarının neredeyse tamamının tek başına oynamak için kaydolduğunu keşfetti.
Ayrıca bazı çevrimdışı etkinliklere ve ücretsiz bilet alma avantajlarına da katılıyor, ancak bu yere bağlı, "bazıları çok uzakta ve ben gitmek istemiyorum." Kiraladığı ev en "geniş" olduğu ve bir düzine insanın bir araya gelmesi sorun olmadığı için arkadaşlarını evde kağıt oynamaya davet etti, ancak en fazla 4 kişi oldu. Arkadaşlar hafta sonları buraya gelmeyi, atıştırmalıklar, meyveler ve mahjong fayansları getirmeyi seçiyorlar, bu tür bir heyecan üç ayda bir hesaplanıyor.
Zhao Qian, "Yavaş yavaş alışıyorum ve tek başına hayat oldukça iyi." Dedi.
Bazı insanlar "boş yuva gençliğini" "yalnız ekonomi" ile ilişkilendirir ve "yalnız gençlerin yalnız ekonomiyi doğurduğuna" inanır. Nankai Üniversitesi Liberal Sanatlar Okulu'nda profesör olan Zhou Zhiqiang, "yalnız ekonomi" nin yükselişinin "yalnızlıktan" değil, insanların hayatları için mükemmel taleplerinden kaynaklandığına inanıyor. Tıpkı evlenmeyen insanların "enfes hayatlarında" başkalarına tahammül edemeyecekleri gibi, "Hiçbir gündelik hayatla sıradan bir tavırla başa çıkamazlar ve sonsuz ayrıntılarda çok fazla çaba ve zaman harcayamazlar." .
Ona göre, teknoloji çok geliştiğinde, insanların yaşamaları için başkalarına bel bağlamadan iyi yaşamak için sadece işlerini iyi yapmaları gerekir; yaşam standartlarının iyileştirilmesi de insanların çeşitli risklerle başa çıkmalarına ve çeşitli tüketimleri üstlenmelerine olanak tanır. Yaşam paradigmasındaki değişime ek olarak, temel neden, evliliğin eskisi kadar önemli olmamasıdır.
Paylaşılan oda arkadaşı taşındı ve bir buçuk yıldır konuşan kız arkadaş ayrıldı.Yang Haoran tek başına bir yatak odası kullanmaya başladı. Hâlâ kolejdeki sınıf arkadaşlarıyla yakın teması var.Genellikle futbol oynamak için okula dönmek için randevular alıyorlar.Tabii ki, kaç kez yıllık hesaplanıyor. Mobil oyunlar onun günlük takıntısıdır. Elektrikli bir tava aldı ve paket sipariş vermediğinde en çok erişte yedi.
Yang Haoran, "Evden çıkarken yalnız olmayacaksın, her gün bu kulübede kalamazsın." Dedi. Ama çoğu zaman "erteleme" ya da "yetersiz hareketlilik" nedeniyle odada kaldı. "Yapacak veya yapacak belirli bir şey olmadığı için de olabilir, ancak açık bir amacı yoktur."
Ayrıca şüpheleri var, "WeChat çok canlı, ancak hayatta hiç kimse yok gibi görünüyor, ancak aynı zamanda çok sayıda arkadaşınız olduğunu da hissediyorsunuz, bu oldukça garip."
7
Yalnız yaşamak, Zhao Qian'ın bazı yaşam felsefelerini öğrenmesine izin verir. "İnsanlar evli olsun veya olmasın yalnızdır" ve "kendinle geçinmek daha önemlidir" gibi.
Ayrıca yalnız yaşadığı için "annemle ilişkinin çok daha iyi" olduğunu da öğrendi. 2019'daki Bahar Şenliği'nin ardından, Zhao Qian'ın annesi bir kez daha emekli olduktan sonraki hayatının sıkıcı olduğunu öne sürdü ve kızıyla birlikte yaşamak için Pekin'e taşınmak istedi. Zhao Qian, ona ortak bir odada hala bir oda arkadaşı olduğunu söyledi ve annesi bunun sorun olmadığını, "iki çocuğa" bakabileceğini söyledi.
"Babam evde yemek yemiyor dedim? Annem dedi, baban kafeteryada yiyor."
Zhao Qian'ın annesi bir kutu yerel spesiyalitenin yanı sıra iki demir kap da getirdi. Zhao Qian'ın yaşam kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi. İşten eve geldiğinde, aile yulaf lapası ve garnitürler hazırladı ve cumartesi ve pazar günleri balık ve karides var. Artık her gün paket servis için kırmızı zarf kapma konusunda hevesli değil ve ara sıra oda arkadaşlarını veya arkadaşlarını birlikte yemek yemeye davet ediyor.
"Şimdi onların gerçekten yaşlı olduklarını düşünüyorum ve her zaman birini bulmam için beni teşvik etmediği ve her gün beni kaldırmadığı sürece onlara daha fazla eşlik etmek istiyorum." Dedi. Zhao Qian, "Etrafta dolaşmak ve cep telefonlarıyla oynamak gibi şeyleri dırdır ediyor. Kabul edilebilir, birini bulmak daha zahmetli çünkü hemen çözemiyorum. "
2018'in sonunda Tiangongyuan metro istasyonunun çıkışında büyük bir alışveriş merkezi açıldı. Zhao Qian, 20 dakika yürümeden veya bir metro durağına binmeden alışverişe gidebilir. Buradaki sinema salonundaki herhangi bir gösteri için koltuk satın alabilir, bu yüzden koltuk kaybetme konusunda endişelenmeyin. Hafta içi alışveriş merkezi daha da boş, sütlü çay dükkânları satın almak için şehirde 20 dakika sıra beklemek zorunda ve burada nadiren sıra oluyor.
Aynı zamanda Tiangongyuan'ın yavaş hızına da alışmıştır. Şehirdeki hareketli paket servislerin aksine, en yoğun saatin akşam 7'sinde paket servis kutusu açık ve bacağını yavaşça elektrikli arabanın gidonuna yatıran bir paket restoran gördü.
Mayıs 2019'da Zhao Qian, bir meslektaşını kendi topluluğunda bir ev kiralamak için "aldattı". Annesi ve "İmparator" adlı kedisinin yanı sıra birlikte film izleyip alışverişe gidebilen insanlar var.
Tiangongyuan'ı geçici olarak yaşam alanı olarak kullanan herkes için kira ortak bir endişe konusudur. Liu Yazhou ve kız arkadaşı tarafından kiralanan iki yatak odalı daire başlangıçta bir buçuk yıllığına kiralanmıştı ve aylık kira 3,200 yuan idi. İki genç adam havaya uçuruldu.
Ev sahibi onlara 3200 yuan depozito verdi. Kalacak bir sonraki yeri bulmakla meşgul oldukları için bir hak iddia etmediler. Transfer evinden taşınmadan önce yarım yıl bekledim, paketlenen kutulardan bazıları henüz açılmadı.
Liu Yazhou bir ev satın alma fikrini başlattı, bir yıl boyunca biriktirilen parayı fırlattı ve 1 milyon yuan'den fazla peşin ödeme yapmak için borç para aldı ve Pekin'in Fangshan Bölgesinde bir ev satın almak için 3 milyon yuan harcadı.
Tiangongyuan'a veda etti, "Altıncı Çevre Yolunun 1 km dışından Beşinci Çevre Yolu'nun 1 km dışına taşındı" ve bir çevre yolunu "iletti".
China Youth Daily · China Youth Net muhabiri Ma Yuping
