Mazda, tümü ithal, Binzhi'den 1w daha pahalı, beklemeye değer ağır ve küçük SUV'leri zorlamaya devam ediyor
90'lı yılların ardından giderek daha fazla sayıda otomobil satın alma ordusuna katıldıkça ve araba satın alma grubunun sarsılmaz omurgası haline geldikçe, küçük SUV'ler yavaş yavaş Çin'de yeni bir çağa giriyor.Gençler için arabaların şimdilik düşünülmesine gerek yok. Evde, küçük SUV'ler daha esnek ve kullanışlıdır ve aynı zamanda otoriter arazi araçları hissine sahiptirler. Mevcut ortak girişim otomobil pazarında, Honda'da Binzhi ve XRV, Buick'de Enkola, Ford'da Wingbo, Hyundai ve Kia'da IX25, KX3 var, logo 2008, Nissan da bir inek piyasaya sürecek ve Toyota da planlıyor CHR ile tüm markalar er ya da geç lider olmak için bu pazara girmekle meşgul. Mazda'nın da ülkeye küçük bir SUV-CX-3 tanıtacağı ancak şimdilik ithal olarak ülkede satılacağı bildirildi.
Mazda, son yıllarda Nissan, Honda ve Toyota kadar ateşli satış yapmadı.Göreceli olarak pazar payı azaldı, ancak sadık hayran sıkıntısı yok. Bu nedenle, Mazda'nın bir süre önce bir dizi yeni otomobili tanıtmayı planladığı haberi, birçok tüketiciyi oldukça heyecanlandırdı. Bu CX-3 ülkeye ithalat olarak girmesine rağmen yine de büyük ilgi gördü.
Görünüşe göre, CX-4 ile aynı güçlü coupe tarzına sahip. Büyük hava giriş ızgarası oldukça otoriter. Her iki taraftaki ışıklar keskin ve küçük açıklıklar var. Izgara iyi eşleşiyor ve daha fazla görünüyor Nefis. Alt tampon kısmı, coupe spoylerine benzer ön dudak tasarımını benimsiyor ve sportif mizaç çok güçlü.
Otomobilin yan tarafındaki çizgiler karmaşık ve pürüzsüz, çok dinamik görünüyor, tamamen ruh hareketi tasarım konseptini somutlaştırıyor, çok zarif ve tavan da yandan bir coupe gibi görünen bir süspansiyon tasarımına sahip. Arka tasarım dolu ve ışıklar da kişiliğe sahip. Kuyruk siyahla çevrilidir ve off-road mizaç açıktır. Görünüm açısından Mazda, yüksek görünümün garantisidir.O kadar çok araba modeli vardır ve her tasarım çok iyidir.
Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4275/1765 / 1550mm ve dingil mesafesi 2570mm.Angkola ve Yibo'nun benzer modelleriyle karşılaştırıldığında temelde aynı seviyededirler.
İç tasarım basit, dairesel klima çıkışı çok zarif ve modaya uygun görünüyor ve çok şık görünen ve kendine özgü bir tasarıma sahip bir hat ile birbirine bağlı Beyaz deri kaplama modern duyguyu yansıtıyor ve oldukça rahat hissediyor. . Gösterge panelinin şekli, sürüş arzusunu kolayca uyaran sportif mizaçla doludur.
Konfigürasyon, benzer modellerden daha kötü olmayacak bir asılı LCD ekran, BOSE sesi, çekiş kontrolü, lastik basıncı izleme, hat yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, sunroof, Aktif Sürüş Ekranı baş üstü görüntüleme sistemi vb. İle donatılmıştır.
146PS ve 197Nm civarında maksimum güç ve torka sahip 2.0L doğal emişli bir motorla güçlendirilmiştir. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlarla uyumludur. Aynı zamanda, bazı modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi de bulunacak. Bu arabanın 138.800 yuan civarında satılacağı bildirildi.Piyasadaki aynı seviyedeki mevcut modeller için fiyat nispeten daha yüksek, ancak CX-3'ün bir ithalat olduğunu unutmayın. Aslında Mazda, teknolojiyi araştıran ve vicdanlı bir şekilde otomobil üreten Çin'de çok iyi bir üne sahip.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
