Kendine ait, ortak girişim ve lüks markalar Three Kingdoms Kill'i sahneledi China Auto News
Düzenlemeden önce
Kısa süre önce Çin Otomobil Üreticileri Birliği en son üretim ve satış verilerini yayınladı. Veriler, Ekim 2018'de binek araç üretimi ve satışının sırasıyla 2.002 milyon ve 2.047 milyon olduğunu, geçen yılın aynı dönemine göre% 10 ve% 13 düşüş gösterdiğini gösteriyor. Üretim ve satışlar yıllık bazda düşmeye devam ettikçe, düşüş de genişleme eğiliminde oldu.
Soğuk binek otomobil pazarı bağlamında, 2018'deki 16. Çin (Guangzhou) Uluslararası Otomobil Fuarı'nın (bundan böyle "Guangzhou Otomobil Fuarı" olarak anılacaktır) atmosferi, geçmişten biraz farklı görünmektedir. Rolüne ek olarak, Guangzhou Otomobil Fuarı bazı otomobil şirketlerinin "kışa" direnmesi için bir güç haline geldi.
16 Kasım 2018'de, 16. Çin (Guangzhou) Uluslararası Otomobil Fuarı (bundan böyle "Guangzhou Otomobil Fuarı" olarak anılacaktır) resmen başladı. Bu yılın son A sınıfı otomobil fuarı olan Guangzhou Otomobil Fuarı, çeşitli otomobil şirketleri tarafından yıllık sprint yarışmasını başlatmak için her zaman en iyi fırsat olarak görüldü. Binek otomobil pazarının mevcut soğuk arka planında, otomobil şirketleri daha çok Guangzhou Otomobil Fuarı'na odaklandı.
Guangzhou Otomobil Fuarı tarafından sağlanan resmi verilere göre, bu yılki otomobil fuarında 48 dünya prömiyeri otomobil, 6 çok uluslu şirketin ilk otomobili, 28 konsept otomobil ve sergilenen toplam 1.085 otomobil bulunuyor. Yerli ve yabancı otomobil firmalarının 44'ü yabancı firmalar tarafından sergilendiği toplam 150 yeni enerji aracı sergilediğini belirtmekte fayda var.
Genel olarak, Guangzhou Otomobil Fuarı'na katılan otomobil şirketlerinin ölçeği geçen yılın ölçeğini aştı.İster bağımsız, ortak girişim veya lüks bir marka olsun, hepsi büyüme canlılıklarını canlandırmak için bu yılın "ağır silahını" feda etmek için çok çalışıyorlar. Ancak muhabir, birçok otomobil şirketinin sıkı bir şekilde mücadele ederken bazı markaların da çoklu baskılar nedeniyle otomobil fuarında görünmediğini fark etti. "Sıkı çalışma" ve "zayıf" arasında, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın atmosferi sadece cani yüzleşmeyi gizlemekle kalmıyor, aynı zamanda biraz da halsiz görünüyor.
kendi markası
Meydan okuma sırasında karıştırmayı hızlandırın
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (bundan sonra "Çin Otomobil Birliği" olarak anılacaktır) verilerine göre, bu yılın Ocak-Ekim ayları arasında, Çin marka binek araçlar yıllık% 3.6 düşüşle 8.0911 milyon adet satarak toplam binek araç satışlarının% 41.91'ini oluşturdu. Pazar payı geçen yılın aynı dönemine göre 1,12 puan azaldı.
Kümülatif satışlarda ve pazar payında bir önceki yıla göre düşüş, tüm yol boyunca ilerleyen ve çılgınca yükselişe geçen öz sahipli markaların mevcut döneminin artık geçmişte kaldığını gösteriyor. Sektörün yüksek kaliteli gelişime daha fazla önem verdiği yeni çağda, bağımsız markalar ciddi zorluklarla karşı karşıya.
Bunun en iyi kanıtı Guangzhou Otomobil Fuarıdır. Muhabir, son iki yılda bağımsız markaların sürekli olarak üst düzey atılımlar yaptığını ve ayrıca yeni enerji araçları ve akıllı ağa bağlı araçların yerleşimi açısından sektörün ön saflarında yer aldığını açıkça hatırlıyor. O zamanlar, Guangzhou Otomobil Fuarı da dahil olmak üzere birçok otomobil fuarında bağımsız markalar hak edilmiş "C pozisyonu" baş kahramanlarıydı. Bununla birlikte, bu yılki otomobil fuarındaki genel katılımcı yelpazesinden bağımsız markalar artık tek odak konusu değil.
Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, kendine ait marka kampı tarafından piyasaya sürülen yeni otomobiller arasında FAW Hongqi HS7, Changan CS85, Geely Jiaji, GAC Trumpchi GM6, Auchan Automobile COSMOS, SAIC MG EZS, Great Wall WEYP8GT, Hezhong New Energy Nezha N01 ve Electric Coffee yer alıyor. Araba gökyüzü vb. Son analizde, çoğunlukla SUV'ler, MPV'ler ve yeni enerji araçları var.
Muhabir, giderek sertleşen pazar rekabeti ile karşı karşıya kalan bağımsız marka otomobil şirketlerinin, daha yüksek maliyet performansına sahip yüksek kaliteli SUV ve MPV'lerin yönünü keşfetmeye başladığını fark etti.
Ayrıca, bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, yeni otomobil üretim güçleri de bir "afazi" durumu sergiledi. Hezhong New Energy, Dianjia Automobile ve Weilai Automobile, diğer üç katılımcı marka Weimar Automobile ve Qiantu Automobile tarafından getirilen yeni ürünlere ek olarak Xiaopeng Motors'un yeni eylemi yok. Bu yılın ilk yarısında Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni otomobil üreticilerinin sergileme atmosferiyle keskin bir tezat oluşturuyor. Yeni otomobil üreticilerinin "sessizliği", binek otomobil pazarındaki mevcut rekabet baskısının yalnızca geleneksel bağımsız markalar arasında yayılmadığını, aynı zamanda yeni otomobil güçlerine de sıçradığını gösteriyor. Gerçekler, bu şiddetli rekabet ortamının, sektörde yeni olan yeni otomobil şirketleri için genellikle daha zor olduğunu kanıtladı.
Bazı çalışanlar, bağımsız markaların Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki eşitsiz performansının, bağımsız marka kampının yeniden düzenlenmesinin başladığını gösterdiğine inanıyor. Çinli kendine ait markalar için rekabet daha yoğun ve yeterli olabilir, ancak bu şekilde kendine ait markaların ürün gücü, kurumsal yoğunlaşma ve riske karşı direnç yetenekleri büyük ölçüde geliştirilebilir.
Ortak girişim markası
Eksiklikleri telafi etmekle meşgul
Geçmişte, lüks markaların giriş seviyesi modellerinin fiyat daralması ve bağımsız markaların yükselen atılımı ile birlikte ortak girişim markaları "iki elli saldırı" durumuyla karşı karşıya kalıyordu.
Bu koşullar altında, birçok ortak girişim markası, ürünlerinin rekabet gücünü artırmak için fiyatları düşürmek zorundadır. Buna ek olarak, son birkaç yılda, ortak girişim markaları yeni enerji araçları açısından nadiren bir düzene sahipti ve bu da orijinal pazarın omurgasının önceki otomobil fuarlarında göze çarpmayan bir grup haline gelmesine neden oldu.
Ancak bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda muhabirler bu durumun köklü bir değişikliğe uğradığını gördü. Hiç şüphe yok ki, çifte saldırıya uğrayan ortak girişim markası, nihayet binek otomobil pazarında sürekli soğukta duramıyor. Geçmişle karşılaştırıldığında, bu otomobil fuarında ortak girişim markalarının sıralaması oldukça samimidir.
FAW Toyota tarafından başlatılan Avalon (Çince adı "Asian Dragon"), dış dünya tarafından en çok endişelenen modeldir.
FAW Toyota'nın yeni amiral gemisi sedanı olan tamamen yeni Asia Dragon, TNGA-K mimarisine dayalı olarak geliştirilmiş yepyeni bir üründür.Camry'den daha yüksekte konumlandırılmıştır ve Crown ile karşılaştırılabilir ancak tasarımda Crown'dan daha genç ve sportiftir. FAW Toyota'nın yeni Asian Dragon'un hedef kitlesini genç tüketicilere sıkı bir şekilde kilitlediğine şüphe yok.
Ek olarak, Changan Mazda, 7 koltuklu büyük bir SUV olarak konumlandırılan Mazda CX-8'in yerli bir versiyonunu da getirdi.
Mazda CX-8'in denizaşırı versiyonu tanıtıldığından beri Mazda, bu büyük SUV'u Çin pazarına sokmak için acele etmedi. Günümüzde, giderek sertleşen bir pazar durumu karşısında, Mazda, Çinli ailelerin büyük SUV'lara olan fiili talebini de dikkate almış ve ürünlerini artırmaya başlamıştır.
Guangzhou Otomobil Fuarı'na göre, hükümetin teşvikiyle yeni enerji otomobil endüstrisi yüksek bir hızla gelişiyor.Bu Guangzhou Otomobil Fuarı, SAIC-GM New Energy, FAW-Volkswagen Audi New Energy, Volvo New Energy, Hyundai New Energy, Kia New Energy ve daha birçok elektrikli araç markası aynı alanda rekabet ediyor. Bunların arasında Kia, KX3EV'i getirdi ve Toyota, Camry hibrit versiyonunu getirdi. Sadece bu değil, Guangqi Honda çoktan ölmüş konsept markasını piyasaya sürdüğünde piyasaya sürülen ilk yeni model aynı zamanda yeni bir enerji ürünüydü. Mevcut ortak girişim markalarının artık fiyat indirimleri yoluyla pazar payı kazanmadığı, ancak eksiklikleri aktif olarak telafi etmek için gerçekten ürün tarafında çalıştıkları görülebilir.
Lüks marka
Paylaşımı keşfetmeye ve genişletmeye devam edin
Muhabir, mevcut binek otomobil pazarının genel bir düşüş gösterdiğini tespit etti. Ancak lüks markaların satışları bu trende karşı yükselme eğilimi gösteriyor ve "kışın" şiddetli bir yangına dönüştü.
Mercedes-Benz markasının yayınladığı son veriler, Mercedes-Benz markasının 2018 yılında Çin'deki satışlarının bir önceki yıla göre% 9,2 artışla 50.200 olduğunu; benzer şekilde BMW markasının Çin'deki satışlarının da Ekim ayında% 12 arttığını gösteriyor. Audi markasının Ekim ayında Çin'deki satış performansı Mercedes-Benz ve BMW kadar güçlü olmasa da, küresel satışlardaki düşüşe rağmen Çin pazarında büyümeye devam etti. Ayrıca bir dizi ikinci kademe lüks markanın satış performansı da dikkat çekiyor.
Lüks markaların aykırı gücü, pazarın hala üst düzey markalara yönelik güçlü bir talep olduğunu gösteriyor. Bazı endüstri uzmanları, binek otomobil büyümesindeki mevcut genel düşüşün, düşük kaliteli ürünlerin yetersiz gücünden kaynaklandığına dikkat çekti.Sadece üst düzey markaların satışlarına bakarsanız, yine de belirli bir canlılığı var. Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lüks markaların performansı da oldukça etkileyici ve yeni nesil modelleri piyasaya sürdüler.
Bunların arasında Audi, yeni nesil bir Audi A6L getirdi. 7 yıldan fazla ürün döngüsünden sonra, Audi A6L sonunda bir değişim başlattı. BBA kampına ait olan BMW ise altta kalmayacak ve yeni BMW X5'i getirdi.Aile tasarım stilini benimsemenin yanı sıra, yeni otomobilin gövde boyutu da Çin pazarının ihtiyaçları doğrultusunda daha fazla uzatıldı. Ek olarak, ultra lüks marka Porsche, yeni Cayenne EHybrid'i getirdi, yeni otomobil ağırlıklı olarak performansı iyileştirmeyi hedefliyor, yeni otomobilin güç kısmı, motor gücü ve akü kapasitesi önceki nesil modele göre% 43 ve% 30 artırıldı.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nın organizatörleri, mevcut küresel otomotiv pazarındaki durgunlukta Çin otomobil pazarının büyüme hızı bu yıl da yavaşlamış olsa da dünyaya bakıldığında Çin otomobil pazarının hala en dinamik ve büyüme potansiyeli olduğunu belirtti. Bu, lüks markaların oyun stilinde ve katılımcı dizisinde görülebilir.
Genel olarak, mevcut Guangzhou Otomobil Fuarı'nda bağımsız, ortak girişim ve lüks markalar önemli satış baskısı ile karşı karşıyadır, bu nedenle üç partili yüzleşmenin atmosferi daha gergin ve bu tür barut açısından zengin rekabet binek otomobiller olacaktır. Pazardaki satış büyümesi belirli bir destek etkisi yarattı.
Metin: Han Zhongnan Editör: Jiao Yue
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
